ＡＮＡホールディングス(株) 反発
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"ＡＮＡホールディングス(株)"の現在の状況 11/5 02:36現在
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一つ根拠を付け足すと、 大きな反発を生んだ社長の 「一定の離反は織り込んでいる」 という発言からも、300万円という数字は、ANAが十分にシミュレーションした上で設定したものではないかと考えられる 社長の失言が300万円という数字の背景を読み解くヒントになるのも興味深い
300万円もだけどANAの顧客へのコミュニケーションミスでは 徐々に苦しい事情を示唆して、顧客の反応を見つつ、発表したらこんな事にならなかった テレビで修行PRもしてる100%状態で、突如ドーン！と改悪発表したら、そりゃ反発するわ😂後手の発言も諸々悪かった 客を舐めてると言われても仕方ない😱 x.com/traicycom/stat…
ANA、「上級特典」見直し誤算 国際線黒字化貢献も重荷に 利用増、厳格化で反発 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
来月末か。。。どう出てくるか楽しみw （日経） 全日本空輸（ANA）は9月末までに上級会員に発行するクレジットカードの特典制度見直しの詳細をまとめる。 赤字続きの国際線黒字化に貢献した制度だが利用者増が重荷に。やむにやまれず特典の厳格化を打ち出したが反発は想定以上だった。
【注目株3選】 ① Autodesk（ADSK） → 8/27決算。AI・データセンター需要に注目 ② Home Depot（HD） → 8/18決算。低期待からの反発狙い ③ ANA（9202） → 円高＋原油安が追い風 「上がった株」ではなく、上がる前を狙う。 #株式投資 #注目株
@nikkei全日本空輸（ANA）が打ち出したスーパーフライヤーズカード（SFC）の特典改定は、想定以上の反発を受け9月末までに詳細の修正を迫られる事態となっている。国際線黒字化の立役者であったSFC制度の会員増によるラウンジ混雑解消を目指した経営判断は、ミドル層の顧客離れという危機を招いている
ANA「SFC特典」見直しの誤算 後発国際線けん引役、今や重荷に nikkei.com/article/DGXZQO… 「赤字続きの国際線黒字化に貢献した制度だが利用者増が重荷に。やむにやまれず特典の厳格化を打ち出したが反発は想定以上だった。」
ANA「SFC特典」見直しの誤算 後発国際線けん引役、今や重荷に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 結局反発してるのは本来の利用層なら余裕なはずの利用額をクリアできない乞食会員だろうからなあ
ANA「SFC特典」見直しの誤算 後発国際線けん引役、今や重荷に nikkei.com/article/DGXZQO… やむにやまれず打ち出した特典の厳格化は、利用者から想定以上の反発を受けました。JALの資格改定の例では既存会員の扱いは変えていませんでした。
ANA「SFC見直し」と新運賃で相次ぐ反発 “修行の意味ない”“座席指定できない”利用者が不満、専門家が指摘する課題とは trib.al/z0TDmME
@49liliポストから推測した人物像です。 1.年齢 40〜50代のおばさん 2.性別 女性 3.職業 会社員（同僚にストレス感じる職場） 4.年収 普通（貧困主婦をからかう程度） 5.口癖 ⋯ ‼️ キモい うんこ系 6.趣味 猫・ちいかわ・NANA・限定品探し 7.思想 職場の理不尽に反発気味 8.性格 自虐的・皮肉屋・観察眼鋭い
そんななか面白いのは大韓航空。1ランク上のラウンジを別に作って、ビジネスクラス客はそちらに案内。元のラウンジはエコノミー客で溢れかえったまま。ANA SFC改定のような反発を避ける上手いやりかたやな〜って感心してしもた
27日の日経平均は反発↗︎業種別では空運、その他製品、サービスなどが上昇↗︎中東の地政学リスクの後退や原油価格の下落を追い風にＪＡＬやＡＮＡなど空運株が大幅上昇。日経平均 64672.88 +61.73先64730 +170 #ana #jal #B321 #板橋区 #日経平均 #日経平均先物 pic.x.com/N5lYdYmrVf
@shinyaohnishi他1人やめたいけど、辞められないのはANAが一番よく分かっていますね。そう、一時期水とアップルジュースだけになった時期があったような気が・・。で、利用客が反発して元に戻った。JALはずっと維持している。SKYも無料。ANAはいろいろ試すが、割と反発して元に戻すパターン。SFCも戻すしかなさそう。
@taru_pcy最近だとユニクロとコラボしてTシャツが出たりり、過去作品の主人公をイメージしたカラコンが出たりしてるみたいよー NANA描けなくなったのも、周りの反対を押し切ってレンが死んでしまう展開にしたけど、あまりに反発が大きくて精神的に追い込まれちゃったとか何とか…ただの噂かもだけど💦
デルタ航空が、ラウンジ利用などを外した プレミアム運賃を導入へ✈️ ANAでは安い運賃の座席指定を巡って かなり反発もありましたし、 日本で広がるのはまだ先ですかね🤔 デルタ航空、ラウンジを利用できないプレミアム運賃に需要あり-CEO(TBS CROSS DIG with Bloomberg) news.yahoo.co.jp/articles/51908…
ANAが９月に方針変更を発表する事態になりましたが、その原因は、単に新方針に反発があっただけでなく、社長が「離反」と言う言葉を使ってしまった事ですね。 方針転換だけなら、撤回決断するような分水嶺は超えないと見込んでいたはずでしたが、発言に対する責めが決断を後押ししたように思います。 x.com/riskhedge110/s…
ANAホールディングス 5/1 2,700円 7/7 3,149円 ボリバン-3αで反発を確認してから引けでエントリー 25MAも上向き、75MAも上向きそう？ なかなか良いエントリーだった😇 pic.x.com/vAg4ojoukX
ANA SFC改定見直しの背景とは？ 「法令への抵触はない」との説明 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 米航空会社では数年前に制度が根本的に変更され、かつてのマイル修行は鳴りを潜め、航空券や経済圏にどれくらいお金を使ったかでランクが決まる制度になったことで、利用者からは大きな反発が
【6/28 週注目記事】 DAZNとANAのネット炎上から考える「怒りのコスト」の重み s.nikkei.com/4xY8USZ 想定外の顧客の反発に直面したダゾーンとANAの混乱は、企業にとって「怒りのコスト」の見積もりの大切さと、難しさを物語っています。 pic.x.com/I17VW0N9ER
重要なのは、抜けた資金が市場の外へ逃げたわけではない点です。 今日買われたのは、空運、保険、情報通信、医薬品、輸送用機器など。 JAL、ANA、東京海上、MS&AD、トヨタ、ホンダなどが堅調で、TOPIXはプラス圏を維持しました。 グロース250も反発。 つまり今日は、
相場ニュースです ---- ・JALとANAHDが大幅高、国内大手証券のレーティングを「バイ」に引き上げられた。 ・カプコンが大幅続伸、鬼武者シリーズの最新策を前倒し発売へ。 ・大塚HDが大幅反発、IgA腎症治療薬の良好な試験結果を材料視。
キオクシアHDや太陽誘電、アドバンテストが売られた。 一方、ソフトバンクグループは上昇。 三菱UFJなどの銀行株が高い。 日本航空とANAは野村証券がレーティングを引き上げ。 メルカリ(4385)が反発。サービス開始13周年を記念した特設サイトを公開した。
ANAはシステム統合でコスト削減と効率化を目指しましたが、この混乱は顧客の信頼を大きく損ないました。SNS上では「サービス低下」「安心感の欠如」といった批判が相次ぎ、ロイヤルティの高い顧客ほど失望を深めているとの指摘があります。2026年4月発表のSFC制度改定も顧客からの反発を受け、見直し検
@chipooh_daleわたしはかつてはANAばっかりだったんですが、ひと悶着あってからはJALに乗り換えて25年近くなります。マイルは専ら貯めてばっかで消費することも少なかったものの、パリ行で安いビジネスクラスからのUpgradeの味をしめてしまったもので💦 ANAも思ってた以上の反発で顧客本位になると思いますよ。
ANAラウンジ問題 家族同伴禁止の場合、勤務先後輩やお客様の同伴も禁止にせざるを得なくてそれも反発が大きそうな気がする 職場の先輩に連れてってもらううち、俺も！ってなって、足りない分を修行でって言う人が多そう(出張だけで年50回は支配的ではないと思う)な気がする x.com/eri_jaa2030/st…
ANAの株主総会、SFCのスターアライアンスグレードの件の見直しを発表したのか。 よほど反発が多かったのか。 どうするのかね。決済額基準を300万円から下げるのかな。 ただ、反発した層は、それこそラウンジが混雑してる原因でもあるんだがな。
ANAは増収増益決算出した直後にSFCルール改悪発表したんか。今年度の増収減益予想はあくまでも予想だし、きっちり減益決算を出した後にSFC改悪発表すればこれほどまでの反発喰らわなかったんじゃね？なのでSFC修正案にも期待しない方がいいよ、次は減益決算突きつけてくるだろうからｗ
結局今回の件でANAがどうすべきだったのか。これまで上級会員資格を修行してまで取得してきた人達のヘイトを軽減しつつもラウンジ利用人数を抑える方法。 カード利用額ではなく、SFCカードの年額を上げる方がまだ受け入れられたのでは。一旦取得した「権利」に後出しで条件をつけると反発は大きい。
@nikkei『顧客の反発を織り込み済み』という言葉の裏には、傲慢さしかない。DAZNもANAも、数字や効率ばかりを追って、そこにいる『一人ひとりの顧客』を置き去りにした結果がこの炎上だと思う。信頼を築くには10年かかるけど、壊すのは一瞬。時代が変わっても、商売の本質は『誠実さ』にあるはず。
@nikkei話題のニュース🦊 📰事実 ・ANA運賃刷新で株主から批判が噴出 💡きつねの視点 ・DX推進には顧客理解が不可欠 ・システム刷新後の丁寧なフォロー重要 🦊ひとこと 顧客目線の欠如は大きな反発を招きますね！
ANAはこれ以上のsfcを増やしたくないんだよね。 じゃあ新しい会員が増えないようにPPを5万から7.5万にするとかしたの？ まずはそこからじゃない？ それでもだめなら、まずは100万決済+最低搭乗10回とか。 200万円決済+最低20回搭乗とか段階的に削っていくならまだいいよ。一気にはそりゃ反発するって。
5. 300万円条件を残すが、基準を緩和・複線化する 内容: 300万円を200万円程度に下げる または「搭乗実績 or 決済額」の選択制にする あるいはラウンジ特典だけ段階制にする 可能性: 中 会員ダメージ: 中〜大 理由: ANAとしては収益化を残したい ただし原案のままでは反発が強すぎる #ANA #SFC
1. 300万円条件を撤回し、現行維持に近づける 内容: ラウンジ利用条件の厳格化を取り下げ 既存SFCの基本特典をほぼ維持 可能性: 低〜中 会員ダメージ: 小 ANA側の狙い: 炎上鎮火 株主総会後の反発抑制 ただしANA側にとっては、混雑・コスト・会員増加の課題が残るので、完全白紙撤回はやややりにくい
@Aviation_Wireこれ、羽田便は今までのフルサービスにして成田発の国内線でANA-FLEXとかいう名前で細々とやり始めればここまで反発は起きなかったんじゃないだろうか。
ANA、シンプル運賃で搭乗できなかった炎上に加え、SFC改定も一度キツイ条件提示からの再検討。客を締め上げるなら上層部が腹をくくって説明すればいいのに、反発を見てからの弱腰対応が残念。 前は悪い印象なかったけど、最近は制度設計は強め、説明と覚悟は弱め、面倒は現場に丸投げに見えてしまう🤔
@nikkeiANAが謝った相手は、いちばん多く乗る上得意のほうだ。株主総会が荒れた。5月の国内線リニューアルでチェックイン不具合が出て新運賃にも不満、上級会員SFCの特典格下げにも反発が噴いた。ANAは総会の前日にSFCの見直しを表明し社長はトラブルを陳謝した。
ANA、株主総会始まる SFC改悪や国内線新運賃など論点 aviationwire.jp/archives/346093 >特に制度改定発表まで、芸能人が出演するテレビ番組での「マイル修行」により、会員資格取得をPRしていた点も、反発を招く要因となった。 これはまさにそうだよね。直前までマイル修行を広告してただろと。
ANA、最安運賃「シンプル」に事前座席指定オプション検討＝株主総会 SFC改訂も見直し シンプルも見直し 全日空の経営陣の頭の中大丈夫か？ 特にSFCの件はすごい反発が出る事分かっていただろうに。 顧客や株主を愚弄し過ぎたな ちょっとANAは調子に乗り過ぎだな aviationwire.jp/archives/346104
「改悪だ！」批判殺到のANA“上級会員”SFC、「年間300万決済」ルールを見直しへ！ “修行僧”の努力は報われるか | 経営陣の浅はかな考えで企業価値や信用失墜させた上に混乱を起こし… 永久サービスSFCを謳っておきながら不遡及の原則を無視した改訂 反旗反発は見えていたよ trafficnews.jp/post/682307
ANAのSFC制度改訂見直しの件、どうも腑に落ちないですね。あの変更にはかなり大きな反発があることを予想していたはずで、ちょっとやそっとでは判断を見直すことはしないと思ってました。 対顧客の事情ではなく、消費者庁から指導が入っちゃったとか、そういうのはやっぱりないですよね？
芸能人が出演するテレビ番組での「マイル修行」により、会員資格取得をPRしていた点も、反発を招く要因となった。 という記事を見て、他社だけど今夜放送するアレか…。と。🙄 ANA、株主総会始まる SFC改悪や国内線新運賃など論点 aviationwire.jp/archives/346093
"ANAスーパーフライヤーズカード、改定内容の見直しへ" l.smartnews.com/m-7Z7StCus/zFq… 大反発は当然覚悟してのことだと思ってたんだけど、違うん？ANAさんアホ過ぎない？😅
ANA、上級会員扱いクレカ「SFC」特典の改定内容見直しへ nikkei.com/article/DGXZQO… 迷走している。反発は覚悟の上ではなかったのか。既存顧客を切り捨てるスタンスを示した後での迷走、企業としてもう終わりでは？
ANAさん株主総会前日になって日和ったのな。まぁプラチナに届かないけど継続的に使ってるようなANA Biz決済のJTC出張族を棄捨したんだから反発大きいよね。昔のJGCみたくPP要件で緩和が妥当かなぁと思うけど。 pic.x.com/ieOnzuFcFb
@AkiShikama社畜な甥がイキって 祖母である母を東京に連れて行く時に 関空のANA・JAL共用ラウンジに入れたようですが やはり社畜需要の反発にビビったんですかね 今NHKのニュースでもやってますが
@shy_na_senseiクレカ業界でありがちな、いわゆる決済修行って100万円が多い中、300万円となるとANA1本化を迫っているという点で暴力に近い気がしています。 もともとはフライトマイルの話。 搭乗回数ではなく、ANAカード決済だけで決めるという点が鼻からおかしい、反発を買うところだと思っています。
ANAのSFC問題，厳しいのは修行僧切り捨てより出張利用マス層切り捨てだったんだろうな 出張で年間30000〜40000pp乗るけど、ギリプラチナ届かない層は結構居そう その層に年300万決済はキツい 出張利用なんてラウンジでの1杯が至極なわけで，そこからの反発の声が大きかったんだろうな，知らんけど
ラウンジの混雑回避が目的なら、SFC liteでも年4回はANAラウンジが使えますとかにすればいいんじゃないかな？とも思ったが、どちらかというと海外でラウンジ使えることがメリットなので反発は収まらなさそうだ。。。 ana.co.jp/ja/jp/amc/prem…