トルク(株)
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"トルク(株)"の現在の状況 5/18 21:22現在
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やっぱりダブルトルク型にできたね 四本足ホール素子(台湾製UH227G)を使用 四本足だとダブル発光素子で交互に点滅するパターンが可能 発光素子をコイルで置き換えて【互いに逆向きコイル】 一回転につき【引力/反発】でダブルトルクを三回も繰り返す 発光素子付けたままで可能だった pic.x.com/zSDyEFJ7Bc
"エンジンは吸気経路を見直し、低背圧触媒を採用することで圧力損失を低減。それに合わせてエンジン制御を最適化することで最高出力を285kW（387PS） から320kW（435PS）へ、最大トルクを500Nm（51.0kgfm）から570Nm（58.1kgfm）へ向上させ、加速性能とレスポンスを高めた。" パワーアップすご x.com/car_watch/stat…
レゲーラも似た感じの機構 こっちはトルコンで低速トルクを増強させて高回転ではロックアップして滑り損失を減らしてるの賢い pic.x.com/WUOodfHb4I
発電機で発電してモーターを回して動かすのが低速トルクも強いしギアの損失も少ないから効率良いんだけど整備性と車体重量が……。
Amazonのプレミアムフライデーの先行セールで、狙ってたものが値引されてたので早速購入した 満足。トルクレンチは持っておきたかった。
チャレンジングな？業績連動型、達成型のSOは割と好きで乗りたくなる。23年春だったかトルクが売上目標に業績連動型のSOを出してその後の何回かの決算はすごくよかった。その後は少し失速気味で今期の達成は微妙そうだが。心意気は買いたい派。
自動車用トルクコンバーター シェア世界1位👑✨エクセディ⚙️ 大株主アイシンが業務提携解消で需給の悪化懸念から春先に暴落するも10月末に出したIRにて大幅増配、大量の自社株買い発表でお祭り騒ぎの急上昇📈 長期保有の株主優待はカタログギフトで、何を選ぼうか😙✨ ワクワクが止まらない🥴🧡 pic.x.com/2VSpTiLBke
冬タイヤ交換するます( ・∇・) 結局夏タイヤ用のホイール決まらなかったので組替して来春考えることに🤣 うちの車（軽トラや80ノア）は節制のため自前で交換 まぁトルクレンチ買い直したりしてるので今年は赤字笑 叔父遺品のジャッキが2トン用なのか意外と上がらない…油圧緩めずに保管してたのかな pic.x.com/hG1Cg7qDIF
面白い……が…… 最適なトルクにするのが目的ならユルユルベルトで損失させてそうなのはなんでだろう…… x.com/DaTa_jp/status…
@mayodebuzou問題文の中ほどにある、「滑りが一定となったときの負荷トルクは定格電圧のときと同じであった」 とゆうことは、トルクは変わらなかったよと言っているんですよね、T1＝T2である。一次電圧を下げて同じトルクで速度制御することができるが損失は大きくなる短所があるよと。私はそう理解しています。
セローでのオフ経験はGSでも十分役立ったなぁ 基礎練習大事。 ステアとフロントアップだけはよく分からん。 オンロードならトルクに頼ってガバッと開ければ簡単にフロント浮くんだけどねｗ オフはフロントフォーク無いから反発使えないしｗ
暗黒フライデークーポンで冬タイヤの履き替えしてもらいました、これで豪雪来ても大丈夫 ⛄️ トルクのチェックまでやってもらって丁寧に対応してもらえました。昨年の北海道の脱輪事故を教訓にお薦めしてるのだとか pic.x.com/nzI3e6jiUq
TrainingPeaksVirtual indieVeloを買収して作り上げられたヴァーチャルサイクリングアプリである 流石のTrainingPeaks味付けで、表示できる情報がクッソ豊富 基本状態でペダルスムーズネス、ペダリング効率、トルク、左右差、サブパワーソース表示欄が存在する pic.x.com/L5q3mLVvmX
@motobasic…二重反転プロペラに例えると、🤔イメージ的に解り易いかも？… （あくまでもイメージですが…） 機体や船体にかかるカウンタートルクを相殺できる、1組では流れのねじれとして損失となるエネルギーが、相殺により無くなることで効率が向上する、などの利点がある… 的な？☝️😉(笑) pic.x.com/One6LApsqM
@kyow_QQね、熱力学…教科書読んで積分してみます…ただ一般的にエンジン回転にあわせたいろいろな回転するものがあって、それらが全部軸で損失があると考えると、回転数が高くなると時間当たりの損失量（トルク×回転数、単位はNm×s^1でW）が大きくなるのかなとは思います。回しにくい棒を速く回す的な。
@QtBDcYWYq6uvFEg一応メーカー品の一部を変更して多少改造音は、多分純正値より3〜5db上がると或るYouTuberさんが、実践して居ます。 但し用意したサイレンサーは、そもそもYBRより馬力が上だからやる必要無いかも。むしろやらない方が馬力もトルクも損失少ないかも知れません。
原付のミニカーも同じ扱いなのか 出力は抑えてもトルクは規制がないから 重いミニカーは有利だと思うし ヤマハのトリシティーで対応車種が出れば ミニカー登録すればジャイロよりは快適になる 原付き免許､125cc二輪車も運転可能 25年4月見直し決定 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
遂に決定ですか。。 125だと、馬力は制限で無いけどトルクはありそう。 原付き免許､125cc二輪車も運転可能 25年4月見直し決定 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
オフロスキーのタコ飛行機を笑ってみてたら、 小さい子に「ねぇねぇ一番回る足の数は？」と、 聞かれ…え、ちょっと待って… スゲェ難しいんだけど… タコ飛行系の円筒半径をトルク理論で考え、 空気の流速を考えると…いや、レイノル数と、 紙の損失値も…それら考慮に入れて トルクを足の数で…
水平対向エンジンってショートストロークのおかげで高回転域は得意だけど、トルク特性がやや劣って、冷却による損失が増えるんだ……はぇ〜〜〜勉強になった………………
@EtsuS2トルクメガトン盛りにしたから ピットレーン速度⤴️すぎちゃいましたか🤣 下落として上上げて195kオーバーしましょう🚗💨
でけたでけた 摩擦でだいぶトルク損失してるけど、それはそれで研究結果としておもろいか シリコンスプレーじゃなくてグリスぬるか pic.x.com/pKswTHGkFM
トルクかけた時の反発が二ルプラより圧倒的に優しいのに二ルプラと同じくらい走るのなぁぜなぁぜ
@Start_Base_左右の乳首にエアツール用と電動ツール用の ドリルチャックをぶら下げてるドMの変態であり スパナ自体は無関係 または トルクレンチすら使おうともしないカスであり 袋ナットから母乳のように ボルトエンドを絞り出す物損事故を 毎週のように起こす赤字の根源であり クビにすべき逸材 ガチでしらんけど
【10月dポイント投資報告】 13500ポイント投入 分配金 970 売却 トルク、日本国土開発 損益-1521 （日本国土開)発決算良くてPTSも良かったのでちょいプラでも売却しよと注文した翌朝日経暴落…始値決済でマイナス😱その後株価上がるというあるある😢 新規 シークス（100株） #フロッギー #dポイント pic.x.com/98VS1exZ3T
もちろん現実はそんな単純ではないぞ。 だがトルクは燃やす燃料の量に支配されるのだから、単純に燃料を減らすのにトルクは一緒などという都合のいい話はない。 だから損失を減らして必要な燃料を減らすという地道な努力が必要になるので、気筒休止はポンピングロスを減らすものと考えてほしい
もちろん現実はそんな単純ではないぞ。 だがトルクの発生は燃やす燃料の量に支配されるのだから、燃料を減らすのにトルクは一緒などという都合のいい話はない。 だから損失の方を減らしていくことになるので、気筒休止というのはポンピングロスを低減することで効率＝燃費を上げるものと考えてほしい
エクセディ <7278> 10/29 上期最終は17％増益で着地、今期配当を80円増額修正 （利回り5.13％） ーーーーー 概要 アイシン系でクラッチ首位。自動車用トルクコンバーターが主力。マニュアル部品でも高シェア。 業種 輸送用機器
圧力損失計算完璧にすれば 任意の回転数で理想のトルクが出るマフラーが作れるんじゃ…
乾式クラッチ部分のバスケットとリングギアを繋げるハブを肉抜きして軽量化 材質はアルミか鉄で悩む オイルシール当たるから硬くしたい 軽さ考えるとアルミ+スピーディスリーブがいいけど、スリーブが高いしなんか損失トルクデカそう シール当たっても問題ないくらいアルミを硬くする方法ないの？ pic.x.com/d1KDgc2HS6
トルク株式会社 2024年10月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結) 証券コード: 8077 売上高: 165億9,000万円 (+2.3%) 営業利益: 6億5,300万円 (+8.5%) 経常利益: 7億6,200万円 (▲15.4%) 親会社株主に帰属する四半期純利益: 5億3,300万円 (▲13.5%) catr.jp/tss/f94cb/1849…
S30の軸端軸受けは純正同様メタルでいいかな〜とおもって設計して、ふとS32のパーツリスト見たらケージのローラーベアリング使ってたわ やっぱ滑り軸受より転がりの方が潤滑条件もトルク損失も少ないかな... ローラー入れられるように作ろうかな pic.x.com/x4li3TXHHV
トルクがないとか部品点数多いとか機械的損失大きくて燃費悪いとかどうでもええのよ…あの速くはないけどどうしようもなくエモさを煽る音でしか得られない高揚感というかね…
@Aaasgolfff3⛳のオフトレで🏂やってたらイントラになっちゃいました。Asuさん板の反発とトーション使えるからシャフトのしなり戻りとトルクを使うって感覚教えたらすぐ覚えそうだなと思っては見てます🙄川崎のインドアに居ますので興味あったら声掛けてください😌お近づきになりたい人はいっぱいいると思いますよ
出願日：2023-03-27 出願人：株式会社豊田中央研究所 ほか1 名称：動力伝達機構 要約：【課題】2つのモータのトルクを統合して出力し、ロータの磁石の劣化を抑制できると共にモータ損失も抑制できる動力伝達機構を提供すること。 【解決手段】動力伝達機構10が、第1.. 続き chizai-watch.com/p/2024138849 pic.x.com/uQ1WSzTXvn
@wrench_super記憶が確かならそれくらいの時期にスナップオンがトルクツール？っていうそうゆうのを得意としてる会社を買収したと聞きました🔧
【PR】榎原依那『週プレ プラス！』アザーカット集「心のBluetooth〜prologue〜」 こういうトルクのあるお乳大好き😁 オススメです👍️ al.dmm.com/?lurl=https%3A…
注目銘柄【ゴールデンクロスから上昇】（10/3） 「カヤック 3904」「日本ペイントホールディングス 4612」「放電精密加工研究所 6469」「トルク 8077」「エルアイイーエイチ 5856」
トルク：140 持株含み損：1000円ちょい トータル：-1000円くらい 反省点： スリーエフを少しでも信用していたこと、スリーエフ暴落時に買えなかったこと （昨日の反省点について： 反省してたけどクラウディア売って正解だった。反省）
⤴値上がり高比率銘柄④ (2024/10/01) 放電精密加工研(6469) 8.89% ミナトホールディングス(6862) 8.81% ドリコム(3793) 8.68% エムビーエス(1401) 8.58% グリッド(5582) 8.38% 川崎重工業(7012) 8.3% トルク(8077) 8.18% 名村造船所(7014) 8.03%
通期高進捗&QonQ増益、自社株買いのトルクのような銘柄。 今日買わずに監視登録→数日後5maタッチで買う。 好業績銘柄押し目買いの王道
日経_今日の注目銘柄_24/10/01(火)_09:32 値上がり 3452_S_ビーロット_+9.75% 4883_G_モダリス_+7.53% 6963_P_ローム_+5.98% 8077_S_トルク_+5.00% 値下がり 3738_P_ティーガイア_-20.30% 192A_G_インテ_-12.97% 6999_P_ＫＯＡ_-3.44% 7921_P_ＴＡＫＡＲＡ_-3.12% pic.x.com/JQiV98ampr
3452 ビーロット 上限60万株・5億円の自社株買いを発表、発行株の3.1％ 7162 アストマックス ポートとエネルギー領域で業務提携 6963 ローム デンソーと半導体分野における戦略的パートナーシップの検討開始に合意 8077 トルク 上限90万株・2億円の自社株買いを発表、発行株の3.85％
@foujita67百田が一見馬力もトルクもあるようで実は飽きっぽいのはアーチストらしさの一方で損失でもあるのだ。 つらいな。
【超迷案】三菱電機か東芝インフラシステムズと提携し、電気式(常時エンジン発電により駆動。起動時だけ小容量のバッテリーを使うし、モーターでエンジンを空回しする回生ブレーキも出来るといえば出来る)で野太いトルクと大出力のまま長距離を駆け抜ける次世代クルマを開発し、商用車やスポーツカーの… x.com/japancartv/sta…
いすゞの新型SUV『MU-X』、リアデフにジェイテクトの低トルク円すいころ軸受採用 最大15%のトルク損失低減を実現。これにより車両の燃費向上とCO2排出量削減に貢献する。ジェイテクトは1983年に低トルク円すいころ軸受LFTシリーズを開発して以来、継続的な改良を重ねてきた carview.yahoo.co.jp/news/detail/1b…
@STY680UP他1人根本的にオイルの粘度が上がってトルクアップする車はエンジンのピストンリングの拡張力が下がって圧縮が抜け気味の車なんです。 基本的に粘度の高いオイルは摺動抵抗が大きくなるので僅かですが機械的損失も増えます。 最高速の伸びというのは到達時間が短縮されたという解釈でよろしいでしょうか？
ナットちゃんとしめてないようなアホがトラック運転して、定期トルク点検もせずに、「タイヤがとんでったー」って大騒ぎしたんだよな。まじで買収のためのネガキャン、マスゴミがやってるのは毎回これ
10万kmまで乗れたとして3000kmごとにオイル交換 34回分8466円も2りんかんが高くなる オイル処理ボックス買うと赤字だけど、フルサービスのGSなら無料で廃油は引き取ってもらえるので8466円も違うのなら、4000円くらいでトルクレンチ買っても自分で交換が安いのか！
2024年9月9日に発表された30億円の資金調達実施リリースに合わせてこの採用サイトも公開しました。トルクは、コピーワーク、グラフィック制作をはじめ、UIデザイン、フロントエンド開発およびCMS構築を担当しました。