ＡＮＡホールディングス(株) 決算/業績
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そうなんだよな。ANAのオーバーブッキングの話、予約した人がキャンセルするときにキャンセル料払うようにすれば「経営上の大きな損失」とやらは無くなると思うのだが🤔不思議である
ANAの特典航空券で唯一空いてたコードシェア便？を座席指定で予約してるんだけど赤字で座席が変更キャンセルされる場合があるって書いてあって怖い。乗れないなら乗れないで当日じゃなくて早めに教えてくれよ。
ANAのサイト、シンプルの料金設定に赤字でオススメって書いてあって、オーバーブッキングで乗れない可能性高いなら今すぐオススメって書いてるの消したほうがいい
色々あって、隙あらば客に責任と損失を転嫁させようとしてる会社ってことは分かった。 ANAを見たら泥棒と思え。
ANAのオーバーブッキングの炎上、飛行機知らん身からするとびっくりしたわw 「予約」という言葉を他と一緒に見てたら損失を被るってことね
@mame_pika乗り過ごすと(今のANAは)運賃(税・空港使用料抜き)の100%を取られます。ですがチェックイン締め切り時刻を過ぎても出発時刻までは変更可能なので、それまでに変更・キャンセルされるとかなりの損失です それでもオーバーブックじゃなくて、キャンセル待ちにすればいいと思うのですけど()
サクッとANAの決算資料斜め読みしてAIに要約してもらったけどそこまでとは思えないんだけど来年突然赤字転落するんですか？ x.com/moraqualitas/s…
@fukuroufu_lifeサンリオは前回の決算直前は11倍まで行っていました ANAはコロナから回復しきれず JALはそもそもきな臭いのはありましたが国が支えるだろうと甘い考えしてたら借金チャラにする代わりに株主責任問われて消滅 株主優待とセットで株主責任来ると思ってなかった甘さ🥺
ANAはここらで国交省にコテンパンに怒られてほしい。 システム変更から4回乗って全部で何かしらのトラブルかエラー出ましたよ。 何事もなかった搭乗がゼロって新興国のLCCかと。 なおシンプルプランは使ってません。 こちらが早く対応に動きすぎたせいもあったけど数万円単位で損失もでました。 x.com/tykhobluemoon/…
@tomekichi_SFCPeach Aviation（ピーチ・アビエーション）の直近の決算（2025年3月期単独決算）では、売上高約1,394億円、営業利益約107億円、当期純利益約187億円を計上し、コロナ禍を乗り越えて極めて高い収益力を確保しています。 ＡＮＡもLCC化でぼろ儲け化計画でしょうね( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
@nisshii89他1人元々国内線は赤字路線が多いですからね。その表でも数は少ないがJALもオーバーブッキング自体はしてますし、ANAの10分の1以下しか便数が無いスターフライヤーがこの数字というのはもっと問題なのでは？ANAの空席予測精度がヘボいというのはその通りだと思いますが笑
@oestereiseこのままANAが世界基準に合わせていって国内線の赤字路線から撤退して国際線メインとなり、逆にJALがガラパゴス化して国内線メインになったら昔と真逆の関係になってそれはそれで面白そうですね
ANAでその待遇されるなら割り切ってLCCの方がマシだなあ。 それにしても見込みが甘かったせいで客が割を食う話なのに補償がない場合があるのはやっぱり解せないなあ。 旅先の予定諸々も損失なわけで。 JALとはやはり雲泥の差があるな。
そういえば、ANAの「復路のオンラインチェックインできない問題」、グランドスタッフさんに訊いて解決しました。 往路に搭乗しないと復路はチェックインできないそうです。 なるほど。 予約ミスったかと冷や汗かいたので、できれば大文字の赤字で、注意書きしておいて欲しかったかな……。
ANAさんさぁ…キャンセルで収益損失しないために多めにオーバーブッキングするなら予約キャンセル料取るのおかしくない…？ 空席はオーバーブッキングで埋めるんでしょ？なんのためのキャンセル料？？ その上想定したキャンセルがなかったら予約してても乗せませんって俺様商売すぎで残念😢
【国立音大、桐朋学園、東邦音大、洗足学園の“裏成績表”・ANAが今期予想「600億円減益」もJALは「据え置き」で明暗・JA“赤字＆消滅”危険度ランキング「ワースト30」】『必読！今週のニュース3本』では『国立音大、桐朋学園、東邦音大、洗足学園の“裏成績表”』など3本の記事を紹介します。
セントレアGSEサービス株式会社 第23期決算公告 愛知県常滑市 ANAホールディングス(証券コード: 9202) の関連会社 純利益：4469万2000円(前期比+18.81%) 総資産：11億618万円(前期比+3.37%) catr.jp/companies/99e0…
ANAとJALの決算調べてた。座席㌔あたり収入はANA 14.9円に対しJAL 15.6円、一方のコストはANA 13.6円対しJAL 14.3円なので、JALは単位あたり収入も高いけどコストも高いのが面白い。他方のANAは過去も含め単位あたり利益がJALより良い傾向があり、昨今の制度変更がどう影響するのか興味深いところ。
JAL、ANAはじめ国内航空の現場を知るほど課題は山積みだと痛烈に感じます。 リモートや新幹線の発達でビジネス需要は戻らない。 燃料費・整備費・機材費はすべて外貨建てで円安直撃。 コストは不可逆的に上がり続ける。 国交省の有識者会議も認めた通り、国内線は公的支援なしでは実質赤字です。
【ANA対JAL】過去最高益から一転、燃料高騰の逆風！ANAが今期予想「600億円減益」もJALは「据え置き」で明暗分けた“2大要因”とは？ | エネルギー危機、インフレ、人手不足で明暗！通期決算「勝ち組＆負け組」【2026春】 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/391…
【ANA対JAL】過去最高益から一転、燃料高騰の逆風！ANAが今期予想「600億円減益」もJALは「据え置き」で明暗分けた“2大要因”とは？ | エネルギー危機、インフレ、人手不足で明暗！通期決算「勝ち組＆負け組」【2026春】 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/391…
【ANA対JAL】 過去最高益から一転、燃料高騰の逆風！ ANAが今期予想「600億円減益」もJALは「据え置き」で明暗分けた“2大要因”とは？ diamond.jp/articles/-/391…
【ANA対JAL】過去最高益から一転、燃料高騰の逆風！ANAが今期予想「600億円減益」もJALは「据え置き」で明暗分けた“2大要因”とは？ diamond.jp/articles/-/391…
✈️LCCはなぜ欠航発表が遅いのか。🌀台風時、ANA/JALは早めに欠航を出す一方、LCCはギリギリまで「影響あり」で判断を保留しがち。理由は①欠航＝即赤字で様子見、②機材繰りがタイト、③気象条件を直前まで確認。つまり“ほぼ欠航でも公式発表は直前”がLCCの特徴。
ANA Q４決算 JALとの比較｜ジャリ @sekainorisugura note.com/y_y_y_y_y_y/n/… 日本は２つしか航空会社がないし、基本的にはそこまで大きく業績の違いああるわけではないので、好みの問題になってしまうんですが、
@YahooNewsTopics【欠航はリスク管理の結果】 要約：台風の影響により、JALとANAの欠航便が合計で260便を超える規模になったとのことです。 見方：航空の混乱は突然に見えても、背景には安全を守る判断があります。予定通り飛ばないことを損失だけで見ず、事故を避けるためのコストとして考えたいです。
@hanachan_acこの空港でANAの機体が見れるのも9月30日までとなります。開港当初から運航してきたANA、赤字などで黒字も厳しいことから10月1日より運休となり、事実上の撤退となる見込みです。
ANAしばらくシステムのせいで国内線弱そうだな 決算ショートしてもいいやろ
静岡発着便が、10月からANA無しなので FDAで調べたところ、なんかエグい値段に まぁ、そもそもこの値段が本来なのかもしれんが （そらANAは赤字で撤退やし） pic.x.com/w1tW62MxiF
@Okinawabonbonとても興味深い記事でした。まるでSFC改悪の仕掛人当事者が書かれたかと思われるほど。詳細な分析に、なるほどと納得させられました ただ、ANA一択の推し活ファンが離別して行く損失について数値化して頂けたらと 正直どうでもよくなってきており、裏切られて数十年来のANA熱から解放された気分
@ANA_travel_info国内線は赤字ですもんね～☺💙 巧みに口八丁手八丁で発着枠集めてきたと思いますので、文句言わずにしばらくは続けてみては？とは思いますが、しんどかったら発着枠返しても良いかもね💙ANA LITE💙
MANAさん @mana_chan_8 のポストを見て調べてみましたが、このファンド、個人的には意外と好みかも。決算日は毎月5日。😊 サスティナブル…って記載してあるから、テーマ型ファンドと思っていましたが、中身を見るとそれに特化しているわけでもなさそう。😆 pic.x.com/ET8z0fqjKB
航空各社の2026年3月期決算が出そろい、国内線チケットの価格水準の動向が明らかになりました。 収入単価を示すイールドが、スカイマークは4%増と上昇が目立つ一方、JAL、ANAの大手2社はほぼ横ばいでした。 それでも、スカイマークの単価はJAL、ANAに比べ4割安で、依然として大きな差があります。 x.com/kamakurajun/st…
ANAホールディングス決算 過去最高益を達成 来期は純利益43％減予想 ift.tt/floejuS pic.x.com/r5SXoTOP1J
【ANA/JAL決算を斬る】SFC改定とラウンジ問題の裏側/サーチャージの行方と便乗値上げの謎/過去最高益でも業績悪化の見通し/JALの行方は youtu.be/5ji7z2Wxelw?si… @ＹｏｕＴｕｂｅより 青も赤もAMEXもおんなじ印象。
楽天ANAトラベルオンライン株式会社 第20期決算公告 東京都世田谷区 楽天グループ(証券コード: 4755) ANAホールディングス(証券コード: 9202) の関連会社 純利益：2,875万1,000円(前期比▲40.12%) 総資産：83億9,096万4,000円(前期比▲9.45%) catr.jp/companies/a8c7…
次のお出かけの参考にと色々調べてたんだけど、土日、三連休に泊まりでお出かけする際の費用が爆増してる😣 一方で日月だと一気に安くなるので、今後は有給活用してのずらし旅を中心に組み立てる必要ありそう･･･。 ホテル: 人手不足 JAL/ANA: 国内線赤字 なのでまぁ仕方ないよねぇ
◇上場企業の27年3月期、6年連続で最高益 AIブームが原油高を吸収 トヨタは原材料高が営業減益要因で純利益は2割減とみる ✔︎ANAホールディングスや日本航空も最終減益を見込む ✔︎中東混迷の逆風下でも6割超の企業が今期は最終増益の見通し ✔︎世界的なAI投資が牽引 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANAのSFCクレカ解約しようかな くっだらない要件付けてきたからね～ 今回の改悪はおそらくトータルで見ると損失だよなぁ 知らんけど そもそもJALの方が食事うまいしね
@payjirou他1人JALとANAが経営統合ってあり得ないようで、あり得る。 補助金がないと国内線は赤字。 既に一部の地方空港では、ANAとJALがコードシェアしてるし、搭乗ゲートとか共同利用してる。 資本関係なく会社名違う、値段やサービスも近いし、実質同じ会社
@daitojimari6/25 ANAインターコンチネンタルホテル東京 地下一階「プロミネンス」でお会いしましょう。 あっ！おいらは株主ではなかったｗ カルビー、今期経常は1％減益予想ですが、更なる下方修正の悪寒が・・・湖池屋がポテチの元祖としての意地を見せるのか？面白くなってきましたよっと。
@onigiri_k23勝手にチケット売り切れてるつもりでいたけどまだ申し込めるのね！チャレンジしますか！ ケンティーとサカナクションとHANA見れるならアリね 決算対応中なので疲れてたらこれ以外はメッセで休んでるかも、、🙇♂️
ちょろいからHANAちゃんが英語話してるだけで英語話せるようになりたいモチベが戻るから、今日あったことをちゃっぴーに言ったら大幅赤字添削されて🫠🫠
ANAが9月末で富士山静岡空港から沖縄便、新千歳便共に赤字路線故に事実上完全撤退…寂しくなる…🥺 pic.x.com/xZPz93Zj9r
ライト層→安くない、予約サイト使いづらい ミドル層→座席指定できない、セールも大して安くない、トクたびマイルも改悪予想 ヘビー層→マイル会員大改悪 JALに流れてANA国内線大幅減益させて 目を覚まさせるしか無いかな？ x.com/minamo_travel/…
次のお出かけの参考にと色々調べてたんだけど、土日、三連休に泊まりでお出かけする際の費用が爆増してる😣 一方で日月だと一気に安くなるので、今後は有給活用してのずらし旅を中心に組み立てる必要ありそう･･･。 ホテル: 人手不足 JAL/ANA: 国内線赤字 なのでまぁ仕方ないよねぇ
@ya_o_encount昔はJALが就航都市アジアNo. 1だった。赤字の政治路線押し付けられてた。 JALとANAに需要が分散されて、どうしても儲かる路線しか就航しない。 JALとANAが合併したら就航都市増えると思いますよ。 同じジレンマは米系に言える。
ANAを5月以降で国内線予約しましたが、運賃制度の変更でかなり使いづらくなった印象、シンプルの座席指定不可は思い切ったなと。 国内線の赤字問題で、航空各社がかなり苦戦を強いられてる状況下は理解しますが、益々新幹線へ流れてしまうのでは？と感じてしまいます。 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
ネット民より論点がしっかりしている… 【ANA/JAL決算を斬る】SFC改定とラウンジ問題の裏側/サーチャージの行方と便乗値上げの謎/過去最高益でも業績悪化の見通し/JALの行方は youtu.be/5ji7z2Wxelw?si…