(株)高速 決算/業績
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@mincat001再国有化するしかないね。 近年、民営化の弊害ばかりが際立っているから、良い機会でしょ。 そもそも鉄道に黒字を求めるという考え方自体が間違い。 海外では民営化しても国や自治体が手厚い保護を掛けているし、万年赤字の中国高速鉄道は春節とかの民族大移動で威力を発揮していますね。
首都高速道路サービス株式会社 第21期決算公告 東京都中央区 首都高速道路の関連会社 純利益：4億9171万6000円(前期比▲18.05%) 総資産：75億116万3000円(前期比▲1.91%) catr.jp/companies/b855…
国土交通省が発表している「高速道路の交通状況ランキング」（IC区間別・年間合計の渋滞損失時間）をベースとした一般高速道路の渋滞ワースト30は以下の通りです。 国土交通省 +1 高速道路 渋滞ワースト30（一般高速道路）
首都高アソシエイト株式会社 第6期決算公告 東京都千代田区 首都高速道路の関連会社 純利益：3億2168万2000円(前期比+65.28%) 総資産：19億5233万円(前期比+31.25%) catr.jp/companies/fcab…
JR北海道の全席指定化、料金調整すればいいのに……はそうなんですが、Sきっぷ含めて薄利多売が出来ていたならともかく、実際には赤字だったのでとっとと安売り切符をやめるべきだったと思います。 客が安さを求めているならどのみち鉄道に勝ち目はないし、高速バスとの無限消耗が続くだけなので
成田空港高速鉄道株式会社 第38期決算公告 東京都中央区 京成電鉄(証券コード: 9009) の関連会社 売上高：31億5200万円(前期比+8.69%) 純利益：1億4400万円(前期比▲8.86%) 総資産：223億7100万円(前期比▲3.07%) catr.jp/companies/1ea9…
@sekibilly仕掛けや判断が遅れることでの損失は大きいですね。スピードを優先してまず動き、失敗から高速で質を高めていく進め方は、今の時代に不可欠だと痛感します。
高速道路は 東名（第１･第２）２本あるけど 高架道を造るコストだけで 走る車は利用者の自腹だけど 東海道の新幹線２本は 高架線路と走る車両はJR持ちなので 維持コスト高くて 二刀流での黒字運営が難しい 現状で空席ある路線だから 薄利多売のコスト減は見込めず 高級座席⇒利用者減 の悪いループに
高速乗ったら赤字なんだよな笑 まぁ下道でも赤字だよな
成田高速鉄道アクセス株式会社 第24期決算公告 千葉県船橋市 京成電鉄(証券コード: 9009) 日本航空(証券コード: 9201) の関連会社 売上高：37億5100万円(前期比+97.32%) 純利益：16億700万円(前期比+607.93%) 総資産：225億3800万円(前期比+1.78%) catr.jp/companies/a130…
@XGAMEJAPAN他1人いやー典型的な富山県民ですね…笑 素晴らしい！ 時間と高速代がムダムダ？ ムダムダなのは赤字垂れ流しの空港の方だろ笑 観光？企業誘致？ それなんか実績とかあるんすか？ 防災対応？ それが空港である必要性は？ 是非ともご教示いただきたいですわ笑
これでもここ数年は、地元民が誰も予見できなかった二見ヶ浦地区のバスによる観光需要の急速な高まりによって、赤字ローカル線にまで衰退してしまっていた西の浦線が回復し、博多駅・天神直通の高速バスも新設される（歴史的経緯を踏まえるとある種の復活）など、コスト回収はしやすくなりました
積極的な公共投資？ 兵庫県の公共投資は過剰だから赤字になったっていう設定どこいったの？ そもそも「高速道路」は NEXCO西日本の管轄で 兵庫県の出資じゃないのに なんで自分の功績にしてんの？ x.com/motohikosaitoH…
@motohikosaitoH積極的な公共投資？ 兵庫県の公共投資は過剰だから赤字になったっていう設定どこいったの？ そもそも「高速道路」は NEXCO西日本の管轄で 兵庫県の出資じゃないのに なんで自分の功績にしてんの？
@Konekoutena中国が嘘のGDPを発表してる事は無視？ 中国が不動産バブル崩壊中なのは無視？ 中国から外資系企業が撤退中なのは無視？ 高速鉄道で赤字積上げてるのは無視？ 中国が軍事費用を積上げてるのは無視？ 都合の良い脳ミソですネ♪ 反吐が出マス♪www
⚠️全東信⚠️ SNSで話題の「売上ドロン」「カード使えない」の裏側にある、恐ろしい連鎖黒字倒産のメカニズム！ 🌙ルナ「5日ごとの超高速入金を前提にキャッシュを回してた店は、1週間止まっただけで仕入れや給料が払えずに一発アウトなのだ🔥」 pic.x.com/Um9FUIbbrm x.com/sutoma1192/sta…
@ENJU1123PIPI毎年毎年毎年毎年2兆円の赤字出してる中国の高速鉄道を称賛ってシンプルに頭悪い♪ 1年で−2兆円 10年で−20兆円 独裁国家じゃなきゃ破綻だわwww
@Chinaview0022恐らく中国のGDPは発表の６割程度だ♪ と言うのが世界中の研究者の見解デス♪ 地方政府の水増し→出世の為の捏造計上♪ 中央政府の水増し→自由自在に計上発表♪ その上、不動産バブル崩壊、インフラ崩壊 内需崩壊、銀行破綻、就業率の低下、 高速鉄道の赤字計上、軍事岩礁基地の赤字。 三倍満ドラ３♪
@HiKikisundalこれら高速鉄道は黒字ですか？ まさか空気を運んでいる(誰も乗っていなくてガラガラ)だけのものではないですよね？
仰る通りで、鉄道の延伸が目的ではなく街づくりで沿線に人口が増えて、税収が増える効果がある。さいたま市民、埼玉県民みんなが恩恵を受けること。 乗らないや赤字や利権だの言ってる人は、これまでの埼玉高速鉄道がもたらした人口や税収効果も見るべき x.com/5d_traveler/st…
@tadadijyanaiu他1人寝言は寝て言え。こっちは社会主義なんだよ。国民の利益になるなら赤字垂れ流しでもインフラ動かすんだわ。マジで小卒？高速鉄道が沿線の経済引っ張ってるってマクロな波及効果も読めないあたり、目先の損得勘定しかできない頭の悪さが出てるぞ。
JR九州高速船株式会社 第21期決算公告 福岡県福岡市博多区 九州旅客鉄道(証券コード: 9142) の関連会社 純利益：8億1940万5000円(黒字転換) 総資産：11億7469万4000円(前期比▲53.76%) catr.jp/companies/9257…
日本の科学技術戦略の制度は、キャッチアップ用に作られてきた歴史がある。戦後に作られたもので、コンセンサスが確定したパラダイムを高速で実装するために最適化されている。目標が既知で、評価軸が既知で、あとは実行力の勝負となったところにお金をつける。それで40年かけて技術を黒字化してきた。
高速のガソリン代をあげて、EV買ってよかったと思うみたいな人がいるみたい ただ、残念ながらガソリン車でも高速で入れる人はほとんどいないし、高速に関しては充電料金もかなり割高なんだよな メンテ費用入れるとガソリンも充電も黒字化ラインが難しいのは共通の問題なんだよな
@takumi_investorETCマイレージ、登録してない期間の損失を考えると怖くなるやつです。 仕入れでよく高速乗るので、登録してからのポイントがそこそこ積み上がってて。知ってるかどうかだけの差で制度は平等にそこにあるので。 こういう積み重ねが仕入れコストを変えます。
現状、ユーザー増加するほど赤字化しないために実装していることとしては、 ・画像は自動でWebPに圧縮（読み込み高速化＆容量削減） ・画像保存はCloudflare R2（配信コストを極力カット） ・海外言語はDBに1発翻訳してキャッシュ（API代の節約） あたりですが、もう少し色々模索してみます✍️
$PENGの新技術の導入を、7月7日の決算への橋渡しとしてお届けします。 CXL（Compute Express Link）とは何ですか？ 簡単に言うと、CXLは、コンピュータプロセッサ（CPUやGPUなど）とメモリ間の巨大で超高速な橋のような役割を果たす高速インターコネクト技術です。 なぜ重要なのでしょうか？ x.com/thebigberbowsk…
高速のIC近くなので高速のれば5分〜10分でSA行けますね♪ 赤字出したら誰が肩代わりするのでしょう？ x.com/kanajomon/stat…
首都高トールサービス西東京株式会社 第23期決算公告 東京都千代田区 首都高速道路の関連会社 純利益：▲2148万6000円(赤字転換) 総資産：13億6613万6000円(前期比▲9.26%) catr.jp/companies/b9f4…
株式会社ネクスコ・トール北関東 第19期決算公告 埼玉県さいたま市大宮区 東日本高速道路の関連会社 純利益：6000万円(前期比▲46.43%) 総資産：28億2200万円(前期比+3.41%) catr.jp/companies/e50a…
道路 (一般国道) は収入 0 なので当然全路線が大幅赤字なのだが、国民の移動する権利を担保する目的で税金投入が合意されている。なんで鉄道も同じとならないんだろう? 全員が車で移動できるわけでは無いのに… 高速道路は道路だから固定資産税無しなのに鉄道敷地は課税というのも納得行かない。 x.com/ntv_tetsudobu/…
瀬戸大橋高速鉄道保有株式会社 第23期決算公告 岡山県岡山市北区 西日本旅客鉄道(証券コード: 9021) の関連会社 純利益：923万8000円(前期比+54.1%) 総資産：5億6019万4000円(前期比▲5.14%) catr.jp/companies/60f4…
夕食BBQ、無料電動スクーター体験、花火や焚き火、ナイトプールで25212円 国の施策-12000円 市の施策-10000円 地域券-2000円 じゃらん配布ポイント-1000 クレカポイント-212 支払い0円 妻も感覚が麻痺ったのか「今回は黒字ではないんだ」 と言ってたw ガソリン、高速代くれるホテルもあった pic.x.com/UMmCamfOXt
ガイドとしてツアーを請負う時は、ゲストのためを思って行程入れ替えで駐車場代とか高速代とか変わることまで考慮せずにやってる人も多いけど、、エージェント側だと見積もり部分が赤字になっていないかも考慮しないといけない。 写真は晴天の昨日と曇天午後から雨の今日☔
@oonomotohiro知事の退職金全額を・・・・ さいたま高速鉄道の株式と交換すると約束を。 赤字で火だるまなのは確実なわけで・・・・ 数十年後には減資となり・・・ その株式は紙くずになっているかもですが。
@hasibiro_maga単なる道路族視点からではなく多面的に考察されていました。 50分ありますが観る価値ありです。 単なる道路マニアの補足動画（12分）↓ 高速道路の早期開通は社会的損失！ 会計検査院が指摘（暫定2車線） youtu.be/4NYqIvN9WBk?si…
株式会社ネクスコ東日本エリアトラクト 第21期決算公告 東京都港区 東日本高速道路の関連会社 売上高：207億5100万円(前期比+2.93%) 純利益：20億900万円(前期比+58.44%) 総資産：206億6000万円(前期比+1.73%) catr.jp/companies/3e30…
株式会社ネクスコ東日本エンジニアリング 第42期決算公告 東京都荒川区 東日本高速道路の関連会社 純利益：4億8200万円(前期比▲32.59%) 総資産：209億3700万円(前期比+4.27%) catr.jp/companies/4beb…
株式会社ネクスコ・エンジニアリング新潟 第19期決算公告 新潟県新潟市中央区 東日本高速道路の関連会社 純利益：1億815万3000円(前期比▲45.02%) 総資産：39億5868万3000円(前期比▲12.26%) catr.jp/companies/05a2…
@rapkanto帯広〜釧路間は、高速バスを全滅させていわば独占なのに赤字かい、救いがないね
@aishiya_hina高速道路自動化は技術的には可能でしょうけど高速降りる時にスムーズに捌けるか？という点がネックになりそうな気もします。SAPAに駐車も限界がありますし…JR北◯道は立て直せない所まで来てる気がします。新幹線開業しても赤字でしょうし…
黒字財政にして良いならすぐできるって 公益サービス全部料金とれば良いんだもん 印鑑証明2,000円 道路は高速道路以上の料金 ごみ収集は自分たちでクリーンセンター持ち込ませて1回5,000円 それで良いならすぐやってやるよ x.com/makachoke/stat…
7/3 企業情報 ・ビヨンド２ナノ 高速動作、LSTCが半導体ゲート絶縁膜を薄層化…「一つの答えを提示できた」 ・ソニーのプレステ、新作ゲームソフトのディスク販売を28年に終了 ・トヨタ、次世代EV異例の中止で取引先に補償 関連損失は数百億円か electropotalplus.com/entry/2026/07/… #半導体
西日本高速道路エンジニアリング関西株式会社 第53期決算公告 大阪府茨木市 西日本高速道路の関連会社 純利益：1億4600万円(前期比▲34.23%) 総資産：88億9200万円(前期比▲3.58%) catr.jp/companies/4c6b…
そもそも富士急行線はコロナ期以外ほぼ黒字が続いてたはず… 高速バスで補ってるだけかもしれないけど
日本の20倍の国土面積で人口は日本の1/5の2760万人と言う人口密度では大量輸送の高速鉄道の需要があるとは思えない。 造っても大幅赤字路線になるだろう。 オーストラリア高速鉄道で「日本の新幹線」待望論が高まるワケ…苦戦続きの中国主導案件は日本に追い風か？ news.yahoo.co.jp/articles/eb5e2…
株式会社ネクスコ東日本ロジテム 第16期決算公告 千葉県習志野市 東日本高速道路の関連会社 純利益：1519万8000円(前期比+3910.03%) 総資産：6億1462万2000円(前期比+6.9%) catr.jp/companies/cb50…
株式会社ネクスコ東日本エリアサポート 第18期決算公告 東京都港区 東日本高速道路の関連会社 純利益：6000万円(前期比▲37.5%) 総資産：27億9600万円(前期比+4.68%) catr.jp/companies/73d4…
低速と高速で巻線切り替えるの ・巻き数多くて磁界を稼ぎたい、けど起電力やインダクタンスが高くなる ・巻き数減らして起電力定数、インダクタンス下げたい、けど、同じトルクには電流増える であって、巻き数を基準にすると、k倍で ・起電力1/k ・電流1/k ・損失1/k^2(電流) ・インダクタンスk^2
株式会社ネクスコ東日本リテイル 第18期決算公告 東京都港区 東日本高速道路の関連会社 純利益：7億1600万円(前期比▲20.09%) 総資産：38億1900万円(前期比+3.19%) catr.jp/companies/b7e3…