(株)高速 決算/業績
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@y_rainbowHR0001それは私も何年かやってましたよ〜 片道40㌔以上あって高速が完成したら 良く使ってましたよ😅 仕事に行けば行くほど赤字になるという悪循環のときが何年か続きましたね😅 通勤手当は上限決まっていたので… ホントこの問題も何とかしないとですね…
御殿場から山梨側に移り、ほうとう蔵歩成に行きました。 やはり具沢山のほうとうは、身も心も温まります。 帰路では、のしあさんの配信をラジオに、高速を楽しく走り良い旅でした🙆 アウトレットにて3月の損失分並みにお金が飛びましたが...💸 pic.x.com/C5LAVV0P13
大阪市高速電気軌道さんは特別損失で処理するのかな！？ x.com/47news_officia…
あみやき亭 2026年3月期通期決算 kanpo-kanpo.blog.jp/archives/45965… 前期の通期決算が 次期3営業日目の朝に出てくる会社 それが焼肉チェーン あみやき亭。安定の高速芸 売上高：377億1100万円（前年同期比+6.7%） 営業利益：22億900万円（同-16.3%） 経常利益：23億4400万円（同-14.0%）
珍幹線テロリストがなんか騒いでる。要するに、三郷のようなライフラインの整備を疎かにして、(中国人様大歓迎の)観光インフラとして名高い(笑)珍幹線を中国の様に張り巡らせって事ですね、分かりません？その高速鉄道を張り巡らせた中国ですら、建設費回収どころか赤字経営で地獄見てると言うのにね？ pic.x.com/DrVSEw4OMa
日本🇯🇵で渋滞が増えて一番の問題は 食品物流センター 何時までにお店に商品が届かないといけないそのため 食品が物流センターにまず届いていることが前提これの妨害は困るセンター仕分けが遅れる 最終的に各店舗に届ける運転手は 罰金を払わされないよう高速なども使う赤字でおこられるのはセンター x.com/chotokugi/stat…
部門ごとにデータが散在して、分析が進まないまま機会損失になっていないだろうか？ DWHは分断されたデータを分析向けに一元化する基盤。目的を定めスモールスタートで導入すれば、BIやAIの精度向上と意思決定の高速化が見込める。
高速鉄道も高速道路も、惹いて言えば万博のような巨大プロジェクトも造る前は「赤字だ」「無駄だ」と叩かれるが蓋を開ければ成功裏に終わる。逆にこれを中途半端で終おうとすると、余計なコストがかかり失敗する。日本のこの緊縮思想はそろそろ脱却し投資による経済再建を考えなければ詰む。
グロックの分析 現代の市場の特徴として： - 期待先行（織り込み）のスピードが異常：SNS、アルゴ、機関の高速分析で、現場の「売れてる兆候」は即座にテーマ化され、株価に反映される。決算が出る頃には「もう知ってるよ」状態になりやすい。 x.com/i/grok/share/8…
@sutoroveli_news地力でベアリングも精密なねじも作れない国が高速鉄道か。 正直怖い。 赤字150兆円で持続できんだろ。
国道や高速道路も廃道にしますか？ｗ 正に全国赤字化が進行中なわけで、言い換えるなら国内への投資が弱すぎる 誰かが投資せなあかんけど、その誰かとは国やろが ほな国鉄回帰論になるやろ x.com/traffic_sai/st…
@tak4_kjn高速炉もんじゅ← これが原発安全神話の要だったんですよ…説得には根拠が必要…でも理論は完璧…技術的にできなかった…? 出来なかった理由…対応年数と化学反応の制御 まぁ青森に埋蔵していたんですがこれを拒否されたんでどうする東電←が今の状況でしょうか… 蓄電のエネルギー損失問題も…
おはようございます☀👋 報道 探です😎 ⏰6:00からプレミア公開します🤗 【ジョーコージョーコー浅はかすぎ問題🤣ニッケルだけに日蹴る結果になりましたw😂】なぜ中国は赤字鉄道を作ったのか！？インドネシア高速鉄道の末路…日本を裏切った代償とは？ ➥ youtu.be/8cmipHb762Y pic.x.com/xWdom2Ja4r
車社会になり、鉄道を利用する人が減り多くの路線は大赤字。 高速道路もこれからまだまだ延伸。 都市間バス、都市間飛行機もある今、赤字路線から消えゆくのは仕方ない。 x.com/shinmachidesu/…
@omochimochi_641配送費の高速代とガソリン代赤字です🥹🥹
@sutoroveli_news中国の高速鉄道（新幹線)は不採算路線の拡大と コロナ禍の影響で巨額の赤字を抱えており、 負債総額は現在138兆円に達している。 主な要因は、地方政府の投資による需要不足の 路線建設（通称：ゴーストステーション）や、 過剰なインフラ拡張である。
地下鉄７号線延伸を埼玉高速鉄道などに要請した。 日経新聞に算定条件が載ってましたが、快速運転欄が有りとなってましたが、待ち合わせ駅はどこの駅にするの？運賃は？ 赤字路線反対です。 「地下鉄7号線」さいたま・岩槻まで延伸、市が要請 住民誘致が課題 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ファンド会計士を対象にした最新の調査結果が、会計専門職の変容を鮮明に映し出しています。これまでAI・自動化をめぐる議論の中心は「効率化」でした。照合作業の高速化、決算の早期化、手作業による連結処理の削減——会計士が長年求めてきたものが、ようやく現実になりつつあるとのこと。一方でこの調 pic.x.com/fOIVCHNGPx
埼玉高速鉄道の延伸工事止めて欲しい これでまた新たな借金が出来て、現在黒字化されているらしい高額を維持してる運賃が何時になっても変わらないです 県庁移転の呼び水に利用されてるようにも見えます pref.saitama.lg.jp/a0109/news/pag…
AI裏方企業 ファストリー に注目 世界各地に高速サーバーを配置 AIアクセラレータで生成AIの回答の高速化 25年度に創業以来初の通期黒字化 #モーニングサテライト #アメ株UPdate #小川浩一郎 pic.x.com/xKezKM5Yj0
みんな忘れていますが、コロナ禍で日本政府な以下の赤字国債発行しています 2020年：85兆9,579億円 2021年：53兆5,340億円 2022年：38兆3,028億円 一方で2020～2022年に韓国・台湾が高速SAにCCS高速DCFCステーション設置費用の補助金 韓国：約800億円 〜 1,000億円超 (充電インフラ整備予算累計) x.com/stonecold2000/…
結論から言えば……高速鉄道単体では赤字が膨らみ中国にとっても誤算となった。ただニッケル戦略を含めたしたたかさという点では、より大きな誤算に陥ったのはインドネシアだった president.jp/articles/-/111…
@YatagarasuOyaji今は、静岡の知事は変わった筈ですが進展はどうなったのでしよう、中国の高速鉄道は赤字だと聞きます、日本のリニアは大丈夫かな。
Gemini 3（高速モード）「「CMOSはゴルゴダ出身か」という問いへの答えは、**「イエス」**でしょう。それは、物理的な不完全さを「演算」という自己犠牲（情報の損失と引き換えの見た目）によって救おうとする、悲しきデバイスです。」
@ishiikawa69どちらかというと旅客輸送。四国も地方幹線や中心駅直前では混みます。小倉は高速道路を引き合いに出すがあれって民営化されたとはいえ、設備機構持ち。国道県道は行政持ちなのだが、そっちは知らん顔。まあ、首都圏郊外に道路整備（赤字）ができんくなるのが嫌なんでしょ。車で暴走できんくなるので。
@sutoroveli_news先ず今の中国高速鉄道の莫大な赤字をなんとかしようと思わない、中国の不思議！
北陸鉄道線鉄道事業再構築は、 ■同社が高速バス事業等の黒字を鉄道線（石川線・浅野川線）の赤字補填に充てる「内部補助」の状態を改める ■鉄道の運営を行政が支援し、北陸鉄道はバス運転士の処遇改善やキャッシュレス・バスロケ等のサービス向上に充てる ことで正のスパイラルを目指しています。 pic.x.com/XBW6P7oN0F
旅や旅客、お遍路さんの足の話も去ることながら、淡路経由の高速橋ルートが混雑や時間的に完全代替ではないこと、トラック輸送の貴重な休憩時間稼ぎが消えること、南海電鉄と和歌山県そして徳島県への経済・輸送的打撃を考えるとなあ…。黒字経営なんだし事業譲渡でなんとかならないものか。ううう…
臨海地下鉄について政治マターの事案としてもう進めざるを得ない みたいな意見を見たけど全然都政のこと分かってないよ 躍起になってるのは自民党の派閥だけで第一党の都民ファーストの会と小池百合子＝東京都はやっと黒字化できた東京臨海高速鉄道の大株主というか所有者としてシビアに考えてるのに
えー、完治にはまだ程遠いようです💧 一般道や高速走行は問題ないんですけどサーキット行くとやはり負荷が高いので圧力損失が出るのか治さないといけない箇所出てきます😭 ポンプやホースだけじゃなく、システム全交換か… サーキット復帰の道は遠い🛣️ #WRX #subaru #VAB pic.x.com/w8k2Z6fjPC x.com/shuichirowatan…
日本で普及するキッカケも、高速道路上で救急車が電源損失した時にあった、痛ましい夜間事故だったろうに
茨城県鉾田市では鹿島鉄道の代替バスが今月限りで無くなります(高速バス以外のすべての路線バスが運行終了)。 東京で公共交通が黒字なのは一極集中による混雑でたまたま。 ドイツだったら鉄道が通っていない人口千数百人の地域へも路線バスが運行されているのに。 #代替バス #経済力 x.com/touringneo12/s…
成田空港発、渋谷駅行きのリムジンバスに乗ってるんだけど乗客が私一人だ。今、高速を降りる時に"料金2,780円"って見えたよ？あれ、乗車料金2,500円だよ？分かりやすく赤字じゃないか……。
年度末に急遽欠員出て人間ワンオペすき家と化して日付跨いで帰宅→早出→また日付変わる手前帰宅で明日早くから珍走‼️ バイト代上げてくれ〜〜〜残業代以上に高速代で赤字やて けど終日トラブル続きだったが顔が良くておもしれー女と朝５分ほど楽しく会話した楽しい気分のまま1日終わった 俺は弱い‼️
❹ TurboQuant + Flash-Lite（3/24） Google Research TurboQuant発表 LLMの実行メモリを6倍圧縮する新技術 KVキャッシュを16bit→3bitに圧縮 精度損失なしでメモリ1/6 H100でアテンション計算が最大8倍高速化 SK Hynix株6%下落、Samsung株5%下落。メモリチップ業界に激震 同日、Gemini 3.1
高速バス乗り継ぎの旅。 ガソリン関係高くなりすぎて絶対赤字やろなぁ。 pic.x.com/yFK3SZyRZM
ハイパーゼットンは基本的に今までのゼットンの総決算と言っていい具合なので（消える火球、カーブ上に迫ってくる火球、縦一直線に等速で迫ってくる火球etc…）、今までのゼットンをぶっ飛ばしてある程度慣れてきたら、難易度は緩和するかもしれません。 ウェーブと等速→高速の火球の攻略法は慣れ。
#キャルちゃんのquantphチェック 本日は25本でした。熱力学的計算の高速初期化、SpinGQE、原子損失を活用した量子誤り訂正、大偏差理論を計算するテンソルネットワーク手法、Kubernetesによる量子古典ワークフローのオーケストレーション、量子ニューラル物理が気になりました github.com/github-nakasho…
自身は通勤で某バスターミナルを日々横切るから、路線バスや高速バスが通るのを何気に見たりするんやけど、乗客がほとんど乗っとらんバスとか普通に見かけるからな そりゃ低賃金になるやろ そりゃ赤字になるやろ
赤字も公害も垂れ流し路線になるよ？9割トンネルで高速移動したいかね？リクライニングすらなしだよ😰？ news.yahoo.co.jp/articles/9c69e… x.com/nikkei/status/…
もしかして資材集めるのって遠征に出すだけの方が効率いい？ 手入れで資材持ってかれて赤字な気がする……… 検非違使の高速槍が厄介……
おはようございます。 ソニーとホンダの電気自動車開発が中止になるということです。 ホンダはEVの戦略転換で兆円単位の赤字になるので仕方がないのかもしれません。 ただ戦後日本の躍動を牽引した両社が手を組んでもこのような結果になるのは寂しいですね。 世界はもっと高速で動いているのでしょう。
@makur0gaku電磁気学…マックスウェルの方程式…。 逆に飛ばさずに高速信号を低損失で流す為に同軸ケーブルや同軸管、導波管とか、身近な所でツイストペアのLANケーブルが存在するわけで…。
TurboQuantの紹介：LLMのキーバリューキャッシュメモリを少なくとも6倍削減し、最大8倍の高速化を実現する新しい圧縮アルゴリズムで、精度損失はゼロ、AI効率を再定義します。ブログをお読みいただき、これらの成果がどのように達成されるかを学んでください x.com/GoogleResearch…
赤字路線や赤字部門を全て潰した先には、一体何が残ってるんだろう。 そもそもインフラは黒字赤字で簡単に判断するものじゃない 経営が赤字のものは全て廃止しろと言うなら、日本のほとんどの空港、国内線、高速道路、上下水道は、全部廃止になる。 x.com/tuna_ram/statu…
四国新幹線いらんだろとか赤字路線はさっさと廃線にしろ全部バスにしろとか勘弁してくれ…そこで生きとる人間が大勢おるんや…鉄道も高速道路も両方必要なんや…来たる次の大地震に備える意味でも…
できる限り労って三日間旅行で運転してランチ代の二人で2500円分の支払いのみ・・・ もし高速道路とか使ってたら、それだけでも余裕で赤字になりそうだな x.com/eren74885/stat…
@rairaioooooooこういうのって高速使っていいのかね…赤字にはなるが。
@kensyou_jikenbo<中国製> 高速鉄道も😱香ばしい😝 🚄世界の高速鉄道網の２／３を誇る中国🚅 ・総延長４万5000キロ (94%強が赤字路線) ・黒字は６路線のみ (路線長2300キロで全体の約6%) ・負債総額は膨れ上がる一方 (現：１３０兆円) 中国版新幹線が路線拡大しすぎて崩壊寸前!? youtube.com/watch?v=aFA2nJ… pic.x.com/seasxgLzX9
物流系はかなり厳しい環境にいると推察する ①そもそもコロナ禍での赤字補填の融資返済は多分繰越しているので返済3年目なのでまだかなり融資残がある ②人手不足の一番の煽りは物流で、募集費、人件費など全てが高騰 ③円安トレンドは変わらず、かつ高速道路料金増 x.com/logi_today/sta…