(株)高速 決算/業績
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24時間以内の情報：決算/業績7件、上昇3件、反発2件、ストップ高2件、ﾆｭｰｽ･評判･反応2件、下落1件、今後の予想/見通し1件、買収/出資/提携1件
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赤字でも走らせる久留里線の転換バスと競合するルートからは逃げたいよな🙄｜東京から「内房と外房を横断する高速バス」が誕生!? 既存ルートと全く違う「久留里線沿い“完全スルー”」の新系統 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/661741
そも中国高速鉄道景気いいときでも年に兆単位の赤字たれながしてたからねえ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
@YoichiTakahashi中国の高速鉄道は年間2兆円の赤字、累積130兆円まで積み上がっているそうです、日本の国鉄の比ではないな。
📢 AI向け高速ネットワークのArista Networks アリスタ・ネットワークス ( $ANET ) 決算発表サクッとまとめ 📊 売上・EPS ⭕️ 売上高 $2.709B (予想は $2.62B) 上振れ3.4% 売上成長率 (前年比) 35%増⤴️ ⭕️ EPS (調整済) $0.87 (予想は $0.81) 上振れ7.4% EPS成長率 (前年比) 31.8%増 💡 pic.x.com/JUMj2IemzW
・・・世界の動きと話題・・・💛光岡かつみ💛🇯🇵 🇺🇸米国が🇺🇸中国をG20から排除するための法案可決！🇹🇼台湾侵攻阻止への特大抑止力！ youtu.be/oR3kkbyGB3w インドネシア高速鉄道が利払いすらできないレベルの赤字 youtu.be/o-yx5dRCvAM 💛光岡かつみの政経社会💛🇯🇵 . x.com/SUV86japan/sta…
仙台‐鳴子の高速バスは年に何度か利用していたが、黒字になる乗車人数になるところを見たことがないので、廃止やむなしというか、やめて良かったと思う。かわりに古川‐各温泉郷のシャトルバスが欲しいんだよなぁ。正直、中年が泊まりの荷物持って陸羽東線に乗るのは体力的にしんどい。
@kousoku_esperなんなんだよブロックしたり消したりポスしなおしたり。 原発乱立赤字があるだろが。エネルギー系はかなりの研究開発がされてきたのに、利権がらみでぶっ潰してきたのが自民党だろが。失敗ばかりで「輸入で穴埋め」だし。 原発事故の時、夜中に高級車がバンバン西に向けて高速走ってたよ、そういう事。
@gigagakuwariなるほど でも車もなんやかんや往復の高速代とガソリン代合わせたら赤字のような気もするんですよねー
こういう好決算の罠、AIの高速売買（決算書を速読⇒自動売買）させてたら、間違えて飛びつき買いしてるかもな？😅 #見せかけの上方修正 x.com/hiro_panketing…
【GW限定総集編】インドネシア高速鉄道が利払いすらできないレベルの赤字に突入！ついに政府介入！さらに汚職まで発覚する最悪の事態！【光岡かつみの政... youtu.be/o-yx5dRCvAM?si… @YouTubeより
【GW限定総集編】インドネシア高速鉄道が利払いすらできないレベルの赤字に突入！ついに政府介入！さらに汚職まで発覚する最悪の事態！【光岡かつみの政... youtu.be/o-yx5dRCvAM?si… @YouTubeより
【GW限定総集編】インドネシア高速鉄道が利払いすらできないレベルの赤字に突入！ついに政府介入！さらに汚職まで発覚する最悪の事態！【光岡かつみの政... youtu.be/o-yx5dRCvAM?si… @YouTubeより
インドネシアの高速鉄道、大変な赤字だそうですね。 安全性も担保されていないらしいです。 そりゃ日本の提案を断って中国に依頼したからね。 安かろう悪かろうの中国鉄道。 その中国も日本から部品の供給が途絶えて脱線寸前だそうです。 命の保証はないから日本人は乗らないようにして下さいね。
何も連休の日に高速道路を止めなくても、と思う 連休終わってからでもねぇ。 渋滞による損失は相当なものじゃなかろうか。何しろ奪った『時間』はどんなにお金積んでも買えないものだし。 x.com/vmuUD3xsL7CHAj…
予測市場についてWSJ記事 アルゴ・高速取引・データを持つプロが収益を独占。Polymarketでは利益の67%が上位0.1%ユーザーに Kalshiでも損失ユーザーが多数派。感情・直感・低頻度取引の個人は、ゼロサムゲームでプロに勝てない
パチューカ行くのに、ケレタロからFuturaという会社のバスしか出てないので、これに乗ってるんだけど、めっちゃノロノロで、ガタガタ、ギシギシ音してて大丈夫かな。 しかも乗客5人ぐらいよ。 高速料金とガソリン代考えると絶対赤字。
渋滞損失時間全国1位：阪神高速3号神戸線 （西宮JCT～第二神明接続部） ※高速道路のみ
@mame55w2徳島県が香港便に赤字補填するくらいなら南海に協力金出す方が県民に理解得られましたよね… 高速しか行く手段無くなるのはよろしくないと思います😢
東京から大阪へ満載10トン、帰りは空っぽで600キロ走る。 違和感、これが業界用語の「片荷」、運送会社が静かに潰れる正体です。 運賃は片道分しか出ないのに、燃料も高速代も人件費も往復分かかる。 帰り荷を探すマッチングアプリを2時間叩き、見つからなければ赤字で帰路につく。
同じく高速道路も値上げすれば渋滞がなくなる 結果、大型連休は高いから別の時期に分散して休もう、という機運も高まる 大型連休で部屋が満室などの機会損失がなくなり、旅行に最適な季節の需要が均される効果もあると思う
同じことは湖西線北部にも感じる…滋賀県は新幹線をなぜ利用しようとしないのか…大阪京都への高速鉄道を手に入れようとしないのか…在来線は遅延運休など影響が多い…湖西線北部は赤字のためJR西日本は運行に消極的に見える…新幹線開業後の北陸三県の三セクをみてるといっそ三セクにして沿線住民の
@GrwaNnKqMn5nG68留萌本線はたった2億の赤字で廃線になったが中国の高速鉄道は一千億以上の赤字を垂れ流しGDPに反映される。
@FIRE60028219「この中なら第一三共。決算前なので小口で、5/11確認後に追加が無難」だそーです♪😏w Grokアプリ無料(高速) ＞grok.com/share/c2hhcmQt… チャッピーPlus5.5(Thinking) ＞chatgpt.com/s/t_69f7dc504c…
@1860rm土地は政府のものだからいつでも立ち退きを強要される可能性がある。 高速鉄道は採算無視で作りまくって赤字垂れ流しやけんそういうのをリーダーというのは微妙やな
THS２は遊星ギアを無損失半クラッチとしてMG2で発電できるが、高速走行時直結HEVの場合、この無損失半クラッチ動作環境を作る事ができない。 クラッチでエンジンを繋ぐ場合やMG2での回生動作する場合は必ず損失が伴ってくる。 それら物理限界を考えると、ジーリーのHEVはTHS2より効率は下がる。
仮に混んでたとして、臨界高速鉄道の黒字化に寄与するのだからいい効果しかないと思います。 x.com/mmm____koko/st…
@Bcl_winds確か経営的には鉄道は全て赤字、高速バスが黒字じゃなかったかな
元々路線自体は黒字なので、成田空港アクセス線にし(延伸部分は東葉高速鉄道以外が建設、保有)、JR側が東葉高速鉄道と延伸部分の事業者に線路使用料を払う構図にすれば、沿線住民や自治体のみに依存しない収益確保に繋がると私のような素人は思う。
🆕 新着記事 ヴィアヴィ・ソリューションズ / VIAV Solutions（VIAV）決算分析｜売上+36%、Spirent買収でAI・高速通信試験の存在感拡大【FY2026 Q2 日本語解説】 note.com/edger_signal/n… #投資 #株式投資 #米国株
釜山コンチケッティング👀 5/2お昼12:00すぎに45000番台で並び、20:40に順番が来る。 15時過ぎたら100%の赤字に。その後100〜99を行ったり来たりしていたが150人きったとこで99%になりそのまま入室。 ここから、MAPを高速切り替えしてみた。 でもエラー出ない。なんで今日は出ないのか？と＋
@kimagurettenshi承知しました。 なお、電車等は全て止まりますが、特別に埼玉高速鉄道だけは動かしておきます。せいぜい黒字になりますように〜
これ、いまだに新名神が繋がらないせいで草津JCTでの名神との接続部の渋滞がえげつなくて、大阪方面に走る場合は信楽ICで降りて滋賀の山の中を爆走して京滋バイパスの笠取ICを目指す車で溢れかえるんだよなぁ（自分がそう）…さっさと高速道路作らず凍結させたの、とんでもない経済損失だと思う。 x.com/nikkeikansai/s…
トヨタマルチステージハイブリッドの駆動効率。点線が動力分割のみ、MG1の回転0ポイントが最良点、電気パス損失が増す減速比(高速域)でガタ落ち(柱グラフは実際の高速道路での頻度分布)…追越車線飛ばした際の実感と合致😌 んで、後段に4速AT合わせ高効率領域拡げるマルチステージHV(青線)…賢い🥰 pic.x.com/PrmCOx5vOc x.com/R3000C/status/…
@sam51824016070軽微な事故や事件はあったかもしれないが新幹線本体からまた自然災害で人的損失は出していない。世界と比較して世界一安全な高速鉄道は日本の新幹線です。ちなみに台湾の新幹線は日本の新幹線です。
Keysight Technologies 5G〜6G、Wi‑Fi 7、AI向けデータセンターなど「高速・高周波・高帯域化」でテストが難しくなる領域の計測・検証需要が旺盛。 2月のQ1決算では5月のQ2売り上げガイダンスとして中央値で前年比約+30％を提示 $KEYS pic.x.com/2cIita2l9y x.com/Jingyu1604/sta…
京都市域ルートに市長懸念 北陸新幹線延伸再検討で（共同通信） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… いい加減に利権絡みの整備新幹線は全面的に建設中止すべきですよ。赤字垂れ流し確実、採算性まったく無い整備新幹線は必要無し。在来線を高速運転対応に改良すべき。
@the_earthrise秋本勝彦議員の第107回国会 参議院決算委員会 第1号 (昭和61年10月17日)の国会議事録に載っている「海上自衛隊におきまして、高速標的機一機一億一千八百七十万が性能試験実施中に墜落、海没」は事実ではないって？
高速バスでも青春エコドリーム号みたいなのが成立しているように、設備もそうだが値段も重要だろうとは思うなぁ B開放も指定席だけで乗れるようにすれば多少は？ とはいえ国鉄が3段式→2段式に改造して やらかしたように満席になっても赤字のようでは意味ないからなぁ
@jeremyb___中国の高速鉄道（新幹線）は、拡大路線により累積債務が130兆円（6兆元）を超え、巨額赤字が中国経済のリスクとなっている
ベトナム・フーコック島行き高速船スーパードン、原油高でも利益1.5倍の好決算—観光需要が追い風 このベトナムニュースの続きは👇️ viettech-taro.com/%e3%83%99%e3%8… ベトナムの経済・社会情報を毎日配信📨 #ベトナム経済 #ベトナム株 #ハノイ生活 #ホーチミン生活 #新興国
黒字でも資金が尽きると囁かれている東葉高速鉄道 北総や埼玉高速もだが、造った所がゴール地点で先はどーでも良かったのか pic.x.com/tCJwimAeFO
久米島オーシャンジェット5/1就航。 高速船ができるので航空路線の赤字補填が無くなるとか… ko-jet.com
久米島オーシャンジェット、5月1日に就航 超高速船の事業許可 国、久米島空路の赤字補助を打ち切りへ おっとこれはJTA/RAC便激減しそうな悪寒！ 朝昼晩の3便ぐらいになっちゃったりしてｗｗ 回数修行僧あぼーん😵
@jUfGPANwdA70568他1人赤羽〜浦和間約¥500ですからね。それでも、新井宿付近の道路交通渋滞をあまり聞かなくなりましたので、埼玉高速の値段よりも、道路交通渋滞の損失のほうが痛いですので、これはこれで、埼玉高速の存在意義あると思います。
那覇－久米島の空路 減便や値上げ懸念 高速船就航で赤字補助打ち切り 住民対象の割引は継続 okinawatimes.co.jp/articles/-/182…
クレジット審査なし！ 抜群の取得率の高速情報協同組合の法人ＥＴＣカード 法人、個人事業主もＯＫ フリーランスＯＫ ブラックＯＫ 赤字ＯＫ 債務超過中でもＯＫ ⇒eglobalmind.jp/?p=81
久米島オーシャンジェット、5月1日に就航 超高速船の事業許可 国、久米島空路の赤字補助を打ち切りへ okinawatimes.co.jp/articles/-/182…
久米島路線を定期運航する琉球エアーコミューター（ＲＡＣ）と日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）への赤字補助の打ち切り 久米島オーシャンジェット、5月1日に就航 超高速船の事業許可 国、久米島空路の赤字補助を打ち切りへ okinawatimes.co.jp/articles/-/182… @theokinawatimesより
久米島オーシャンジェット、5月1日に就航 超高速船の事業許可 国、久米島空路の赤字補助を打ち切りへ okinawatimes.co.jp/articles/-/182…
高速道路建設による環境破壊が真なのであれば、それが為されないことによる経済的損失と渋滞による排ガス、どちらの総和がプラスになるのだろうか？ x.com/festiva1202/st…