トルク(株)
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"トルク(株)"の現在の状況 5/17 02:20現在
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@yukata_yu普通はエンジンが車輪を回すでしょう？ その逆で車輪がエンジンを回そうとする力が働く （車輪がエンジンの中のピストン回そうとする） だが、AT/CVT車はトルクコンバーターがあるので そこで損失が出るのでエンブレ効果が弱く🍥いう事です エンジン←（トルコン）←タイヤ
回生ブレーキ立ち上げの前になんか一瞬だけギア音するし、速度推定モードでトルク出ちゃってるみたいね 日立評論に低損失で低すべりなIMは使い難い的なこと書いてたけど関係あるかも？ x.com/moto_rahiyume/…
ホンダより赤字額少ないなぁ☺️ 新型エルグランドがトルク50kgで下から乗りやすくて燃費もリッター16以上ってもしかしてアルヴェルより乗りやすい。 日産、前期営業損益500億円の黒字に 引当金取り崩しや円安寄与(ロイター) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ac6a1…
足軽ボタンシール15個貼りフル仕様 馴染んだ(笑)👍 フロア反発無し ホイールベース短縮した感 BNR34を思い出すフロントのガシッと感🤣 仕上がったな〜🤩 LLC-BOOSTはホントに トルクBOOSTとエアコンBOOST😎 そして コイコイ7MAXは 見事な厚みと 予想より強い色味😎 MADLANEに似ています😄 pic.x.com/88t0fqNWa1
@frontmanX_sh他1人いいえ、これは三相誘導モーターです。 回転磁界がアルミローターに電流を誘導し、反発トルクで回転します。 リラクタンスモーターは磁気抵抗の最小化で同期する別物です。 動画の説明通り、誘導方式ですよ！
マキタがパナソニックの電動工具事業を買収すると発表した マキタといえば、現場で働く人なら知らない人はいないブランド あの青いカラーのインパクトドライバー、日本中の工事現場にある 一方パナソニックの電動工具も、工場向けのトルク制御技術に強みがある
光岡自動車、6速MT専用モデル「M55 RS」発売 価格888万8000円 - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/2103… 1.5L182PSでハイオク。最大トルクが1700rpmあたりから出て高回転型でない。サイズもでかい。微妙だな。まあ台数限定で赤字は回避するから良いのだろうが
ターボなのはトルクが必要だからなのかね？スーチャーの方が適してそうだけど、トータル損失がでかいのかな？ x.com/gucci1111817/s…
BRAINSTORM SMN は、ヒステリシス損失または渦から面内磁化への遷移を周波数依存的に活用するため、 ⭕️ナノスケールの「ヒーター」と「トルク発生器」の両方として機能します。
@asunokibouこれを解くにあたって 加速度はどのようになっていますか？ カウンターウェイトの慣性モーメントは？ 誘導モーターのトルクは？ 重力加速度の高さの依存性は？ 一般相対性理論による時間の遅れは？ クリープ変化は？ ジャーク制御は？ モーターの熱損失は？ カシミール効果は？ と、煙に巻いてみたい
マキタ、パナのツール事業買収したし、うっかりトルク管理(トレサビ含む)ができる個人でも買える電動ドライバ出さんかな え？需要が無い？車のタイヤ交換に使いなさいな
農機具は電動化してくと思ってる そもそも家の近くとかでしか使わないし そもそもモータ自体が磁石で引き寄せる反発させるを交互に切り替えて回す特性上高速で回すより低速で最大トルク発揮する方が得意だからと思ってる 高速で動かなくて良い農機具の方がEV化し易いとは思う 後ギアと油圧が有るし x.com/pal9999/status…
ちなみに ・有効トルク(摩擦など損失を差し引いた純粋に利用できるトルク) と ・余剰推力(有効トルクから走行抵抗を差し引いたもので、加速に使われる力) の2つを測定します。 グラフを見れば理論上の最大速度もわかります。 ただし走行抵抗は私のマシンの数値を使います。測定が大変なので。すまぬ。
@Start_Base_貸したとしても使い方誤ってタイヤ飛んだら責任がないわけではないし、トルクレンチ自体壊された場合整備士にとって作業損失が発生する。なので対応は正解だと思う。
そしてワイの番！ 今回は純正状態の計測(ベースライン) 結果は300.58hpのトルク50kgf-m 損失係数0.85で割ると353hp 25年前の純正LS1としては上出来かも 車重1500kgでこれだけ出てれば現代基準でも遅くないし、出てきた1998年当時はかなり速い部類だったんじゃないかな pic.x.com/wUxh8H7M7C x.com/daigoromerica/…
今売れている「草刈り機」おすすめ3選＆ランキング 高トルクで一気に刈り込む【2026年3月版】(Fav-Log by ITmedia) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a2649…
まっすぐ転がるAi-DUALパター、株みたいに予測通り！ 最新モデルAi-DUAL ゼロトルク ※レフティパター jp.mercari.com/item/m59523353…
@OaKQI7DuPGPPZNbHGC211角目のターボ付きに乗ってました。 足回りは強化スプリング＋ビルシュタイン入れてましたが、シャーシが弱く、冬場ブースト上げるとトルク反発で車傾いて加速していました（笑） ブレーキも弱かったなぁ 後輪ドラムなGT-EXでした。
@UGUI1000hiki私はロッドを曲げた後の戻りで判断してます。 ロッドの反発が強く曲がった後に段々で戻るのがトルク感が低く、曲げてからの戻りが遅くジワジワと戻るのをトルク感が高いと表現してます。 数値化も出来ず、言葉の定義も不明瞭な話なので、伝わり難く申し訳ないです。
山本由伸の7奪三振（3回）ヤバすぎ！🔥 機械エンジニア目線で分析： ・92mphの速球＋スプリッターの急落は物理の極み！グリップの回転と空気抵抗でバッターの反応時間を0.1秒短縮させる ・腕のトルクとリリースポイントの安定が低投球数で7Kを生む ①ストライクゾーン真ん中速球 pic.x.com/65cmyfTxQW
@aikiyo_fuuka430普通のクルマ感覚だとパワステのアシストが無いのもあってとんでもなく重いのとステアリングの反発トルクで腕が負けるんですよね。
トルク損失は、電流損失が回転数を変数とする2次関数である I=aN^2+bN+c という式だと想定して、各項の係数a,b,cを算出し、これで求めた損失電流に、別途算出したトルク定数をかけて算出しました。 ジェミニくんとあれこれ相談して、辿り着きました。
①トルク損失を回転数の関数と想定し、それを決める3つの係数を測定データから算出した！ ②総トルクからトルク損失を引き算して、実際に利用できる有効トルクがを算出した！ ③それをグラフ化してみた！ どのモーターがどの速度域で強いかがわかるから楽しいぞ！ #mini4wd #ミニ四駆 pic.x.com/aeAVE94MfV
@k1tsuchiya「ハチ⁉️ハチ⁉️こりゃ何だ⁉️」「ロッククリークです。」「取れなくなっちゃた😓😅」「モーターはトルクあるな～。」「赤字の日産。」
消えゆくディーゼル車、今も「魅力的な選択肢」 記者が長距離運転：日本経済新聞 全くの同意。やっぱ、当分売る気はない とにかく低速トルクがマッチョで良いンだ nikkei.com/article/DGXZQO…
【PTSの値下がり率ランキング】 1 Link-(4446) -10.9%📉 2 ぴあ(4337) -9.9%📉 3 ツクルバ(2978) -7.1%📉 4 Schoo(264A) -6.4%📉 5 百五銀行(8368) -5.4%📉 6 アールプラ(2983) -5.3%📉 7 ダイヤモン(6699) -4.3%📉 8 HEROZ(4382) -4.0%📉 9 TOYOイ(6210) -3.9%📉 10 トルク(8077)
最大トルクでの加速は突出はしないけれど、他の車両に劣らない加速になる。 加速を大きくしたぶん、最高速度は下げて空気抵抗の損失を減らす。同時に一定速で走る距離を伸ばす。 減速が予期されるなら、早めに減速を始めたり、そもそも速度を上げない。 つまり最低速度を高く保てるようにする。
→マチューやピドコックが冬に超高強度のシクロクロスで勝ちながら、夏も活躍してるわけで、オールシーズン化している話は、先の日経ビジネスでも書いた話（←日経に書く話なのか笑） 「40～50rpmで4～10分間のトルクインターバルを3セット」など、記事は具体的だ。 velo.outsideonline.com/road/road-trai…
マツダが新型CX-5でディーゼル出さないって言ったとき反発大きかったけど、実際ディーゼルのメリットってなに？ もちろん燃料安くて燃費いいしトルク高いことは分かってるけど、価格高いし、煤たまるし、整備費用高いと思うから、ガソリンマイルドハイブリッドでいいんじゃない？
🚨中山1R 本日の勝負レース・最終結論🚨 〜W地力1位が150スコアで並走！物理的別格の2頭が中山を制圧する〜 独自データVer.6.0が導き出した中山1Rの完全解答。 SP80.0(地力1位)×LP88(反発トルク)という最高スペックを記録した1番と2番。
エンジンをコンパクトに作る為に燃費が犠牲にした？ ヤリス 6000rpmで69馬力 4400rpmでトルク9.4kgf･m カブ(10台分のエンジン) 7500rpmで80馬力 5500rpmでトルク9kgf･m 空冷で機械損失の面で有利とはいえ、カブエンジンを水冷化したとしてもヤリスと比べて48km/Lも燃費が落ちるとは思えない
🚨阪神11R フィリーズレビュー・最終結論🚨 〜物理最大出力141スコア！アイニードユーが桜への切符を掴む〜 独自データVer.6.0が弾き出した重賞解析。 地力1位(SP 91.0)の「軸特権」を保持した7番を不動の軸に指名。 重複を排除した3列目には、反発トルクLP 92の伏兵を繰り上げ封鎖👇🔥 ▼ 最終印 ◎
@ayumigoyaayumi等長中段は極上の音を出すことができますが、バルブがないので車を動かすたびに他の人の迷惑になることがあります。また低速トルクを損失します。
自分の頭の中では遠心クラッチとかDCTが理想的な形と思ってるけど、それよりもトルクコンバーターが主流なのは謎。 物理的に繋がってない時点で損失が多すぎる様に思うけど・・・。
エンジンで言うなら馬力はトルク✕回転数。無負荷回転数上げてもトルク無いから負荷入ればそこまで回りませんね。初期の磁力反発を保ちつつブラシからなるべく大きい電力流せたら良いモーターに仕上がるような気がします。メタルの当たりとかは気にします。 x.com/Makiroi_Taylor…
誰か泥水に沈めて『流石トルクだ、何ともないぜ』って言ってほしい(´･ω･`) auタフネススマホ「TORQUE G07」は一括13万1800円に 4万1800円で入手できる場合も(ITmedia Mobile) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c4428…
今日のワン株🐶 セブン銀行 ９株 トルク ５株 トーホー ４株 本田技研工業７株 明光ネットワークジャパン９株 反発しないと予想して朝のうちに発注してました💴 今日も下げましたね🥹 変えて良かった(༎ຶ ෴ ༎ຶ)
フジクラ、アーキテクツ以上の急騰が確定しました。 (8077) トルク 株価222円 「いいね＆ブックマーク」で保存すること。 #日本株 pic.x.com/tR2kZqAvSd x.com/trunks_jpstock…
この銘柄、騰がるぞ。 【8077 トルク】 株価231円 話題になっている三菱重工、三菱UFJ、アドバンテストを超える急騰が引き起こされる日本株。誰でも23,100円から30万円が狙えるぞ。 必ず【イイネ＆ブクマ】で保存すること。 pic.x.com/SZbSuE7FRT x.com/JPstack_IF/sta…
この銘柄、騰がるぞ。 【8077 トルク】 株価231円 話題になっている三菱重工、三菱UFJ、アドバンテストを超える急騰が引き起こされる日本株。誰でも23,100円から30万円が狙えるぞ。 必ず【イイネ＆ブクマ】で保存すること。 pic.x.com/pStkgWYgRu x.com/JPstock_FF/sta…
この銘柄、騰がるぞ。 【8077 トルク】 株価231円 話題になっている三菱重工、三菱UFJ、アドバンテストを超える急騰が引き起こされる日本株。誰でも23,100円から30万円が狙えるぞ。 必ず【イイネ＆ブクマ】で保存すること。 pic.x.com/8UlR1SJq8J x.com/jpstock_f/stat…
9301 三菱倉庫 上限1100万株(3.2％)・100億円の自社株買い、取得した全株式を消却 8077 トルク 200万株(7.14％)の自社株消却 8771 イー・ギャランティ 264万株(5.51％)の自社株消却 1871 ピーエス・コンストラクション 今期経常を一転1％増益に上方修正・最高益、配当も7円増額
フジクラ、アーキテクツ以上の急騰が確定しました。 (8077) トルク 株価222円 「いいね＆ブックマーク」で保存すること。 #日本株 pic.x.com/TjTnT2d1oD x.com/BarefootBooksR…
フジクラ、アーキテクツ以上の急騰が確定しました。 (8077) トルク 株価222円 「いいね＆ブックマーク」で保存すること。 #日本株 pic.x.com/OY1CFYGwv4
フジクラ、アーキテクツ以上の急騰が確定しました。 (8077) トルク 株価222円 「いいね＆ブックマーク」で保存すること。 #日本株 pic.x.com/QkiWnBqZlM x.com/trunks_jppstoc…
フジクラ、アーキテクツ以上の急騰が確定しました。 (8077) トルク 株価222円 「いいね＆ブックマーク」で保存すること。 #日本株 pic.x.com/5nebga0ncg x.com/trunks_jpstock…
@BrtshSKYBrdcst太いトルクによる加速はEVの魅力ですね。 スポーツカーから乗り換えた私でも、運動性能の良さには満足しました👍 BYDは元々安いし、トヨタBZ4Xも値下がりしました。 新車価格の下降に伴って、 レンタル料も今後は下がっていくと思います😊
発行余力確保のため無理している現状をみるに、優先株のトルク（）単純比較はナンセンスかも。そりゃmNAVと擬似的な指数関数的増加で過熱演出した方が効率は良かったはず。配当負担は重く、こんなインカム事業運転は継続困難だろう。他で資金調達できるなら、優先株は最小限で、というのも本音かも。
オデッセイのゼロトルクパター欲しいけど、一つ前の値下がりが激しくて、とても今買えない。来年かな
トルク+ミトン+上級サポートのおかげでスキル上げ中も全く割れずピック60本完成、約75万の稼ぎ スキル上げで購入したのは鉄鉱のみ、その他の素材とクリスタルは倉庫に貯めていたので黒字になったかな？