ＡＮＡホールディングス(株) 決算/業績
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"ＡＮＡホールディングス(株)"の現在の状況 7/4 23:37現在
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ANA なんか騒いでるけど そもそも問題起きると思って乗ればなんとかなります 5／19に同じ席が指定されてるのを体験したので、何も怖いと思わない。 ハインリッヒの法則と同じで 会社が把握している以上に問題があるけど、気づいていないだけ 機会損失に気づかないANA 気づいた頃の顧客はいない0️⃣
HANAちゃんたちのパフォーマンスが素晴らしかっただけに、高市首相を読んだ運営陣に怒りが収まらない怒💢 浜崎あゆみさんはじめ色んなアーティストの方々の中国公演が潰れたのは高市首相のせいですよ。莫大な損失。国際交流の機会を潰してるし。 #MAJ
ANA、リアルにルフト化してるのね。 日系ってコロナ禍でも他業種出向とかで、解雇しなかったイメージだけど、なんで人手足りてないんだろ？ ANA連結決算で過去最高益とか言ってたけど、人件費とか削って最高益ヒャッハーで今回のANA離れに繋がってるなら笑えないよな。 x.com/yukapova/statu…
なぜ営業損失2800億円のANAが3000億円の資金調達に成功したのか？ ANA・CFO中堀氏、楠木建氏、元デュポン副社長ら出演〈新番組6 月 25 日 13:00～配信〉【JBpress InfoMail】
関空は外資系が虱潰ししてるからJALも赤字路線があるし、ANAも就航してない又は小型機材だから、関空にJALとANAは期待しない方がいい x.com/h9s9h/status/2…
準備不足に謝罪遅延の乗客離反で売上減少の赤字決算で引責辞任かな 俺は客が去っていってLCCに成り下がったスカスカのANAを快適に使うという裏張りで行こうと思います。 ana.co.jp/ja/jp/special-…
ヘリコプター2機から始まったANA。 コロナで4,000億円超の赤字に沈んだ会社が、2026年3月期は売上2.5兆円・営業利益2,174億円で過去最高益を更新。 成長の主役は国内線から国際線へ。 でも翌期は燃料高騰で営業益3割減を自ら予想。 光と影が同時に差すANAの現在地を企業探訪で深掘りしました。 #ANA
ホンダの三部社長はゴルフ⛳️三昧で２兆円損失。 それでも社長にしがみつくガメツさ。 いやホンダはオワタな…ANAもクソだけど。 信頼とか会社が1番失ってはいけない事を平気で壊すクソ経営者が多過ぎて草。 過去最大級のゴミ経営者。 jp.reuters.com/business/autos…
specnews.jp/posts/ANA 渾身のレポート。ANAがダメなのは ・ホスピタリティを捨てて ・絶対に赤字にしないために動き ・飛行機を飛ばすより金融業を選んだ のが原因。 やっぱドグサレ会社だわ。 pic.x.com/4kc8U7izRP
過去のデータでも明らかにANAのオーバーブッキング数がJALの何十倍もあることも大っぴらに発表していない。今まで知らなかったので、最近Xで投稿してくれた方には感謝しかない。日本人は一気に右へならえで不搭乗運動するからもっと赤字に追い込まれればよい。そしたら気がつくんやない？
ANAの記事の中で一番分かりやすかった ↓ ANAはコロナ禍で大きな打撃を受けた。 だから「もう二度とあんな赤字は出したくない」と考え、徹底的なコスト削減と効率化を進めた。 その結果、会社の数字は良くなったけれど、昔は当たり前にあった「現場の余裕」や「人による柔軟な対応」が減ってしまった。 x.com/inuto_nekoto_w…
ANA 今本当に返信に2ヶ月かかるの笑う 赤字になってるし相当疲弊してない？これ でもそちらが始めた物語なんだよな pic.x.com/Vk9VKwXjMv
「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側（ビジネス＋IT） news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側（ビジネス＋IT） news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
スカイマークの次はスターフライヤー、エアードゥ、ソラシドです。 「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側(ビジネス＋IT) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側（ビジネス＋IT） news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
ANAは黒字ですよ❓ あとANAのスタッフって大半元からラウンジ使えないのでは？ x.com/crow2525jp/sta…
@naoyanstarJALが倒産した日にクラスJに乗って思ったのは大型機材が多いので黒字化難しいだろうが、国際政治のコマにされている側面もあるでした。 一方ANAは大小機材を使い分け黒字化している印象でした。
「つまり今後のスカイマークは、JAL系色を強める鈴与・FDA陣営と、ANA資本の間で舵取りを迫られる」 「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側（ビジネス＋IT） news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
ERPと現場にいけよ、理系は。 基幹システムリプレースとか、やれよ。 プライム企業の月次決算処理を、はやりのSAP4 HANA に移行してくれ、今年中によ。 x.com/tyakachan17/st…
ANAの格安の料金体系別にいいと思うんよね。補償と空席損失の兼ね合いみて設定すれば。それで安い航空券手にはいるし。 ANAの案内も対応も悪いのはな。価格優先でシンプルの予定がしっかり決まってたら24時間以内に座席指定したらいいって感じが、予定決まってたらOBでの変更難しいと思うがね
"「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側" l.smartnews.com/m-7SGfc1B6/2gb…
「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側 news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
発着枠の制限があるのに成長戦略を求められる こんな会社の経営を引き受けるメリットはステップアップのためだけ 「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
「JAL化」か「ANA支配」か…実質赤字スカイマーク、“80歳新社長”衝撃人事の裏側（ビジネス＋IT） news.yahoo.co.jp/articles/9c19b…
国内線は赤字なのでお客がJALに流れても客単価が上がればOKという方針なんだと思っている。 ANAのサービスに、「席すら選べなくなったのか」 新料金体系が物議をかもしてしまった、納得のワケ(ITmedia ビジネスオンライン) news.yahoo.co.jp/articles/fe7e9…
@kuso_businessソフトバンクはグループ全体で毎年4000～5000億円近い法人所得税納めてます 彼らはグループ企業内の持株会社部門が赤字になって法人税の減免受けたのをソフトバンク全体が納めていないかの様にミスリードしてるんですよ あと日本の企業の60%～65%は赤字会計による減免受けてます 大手だとANAとか日産等
他の通ぶった「修行僧」が「ノーショー対策にしかたない」だとかほざいているが、ノーショーからは金をすでに取っていて、ノーショーがあったところで損はしてない。せいぜいGSの運動になった程度だ。その上で他に損失を与えて、ノーショー客以上に金をとってんだんぞ？ 業突く張りだろANAは。ドグサレ
ANAの予約新しくなって初めてしたけど、とろすぎて何度も携帯投げたくなった。まじでなんなんでしょうあれ。結局決算できなかったし。しかももうweb上でできないし(笑)電話しなきゃ(笑)だる(笑)
ANAのシンプルプランって、24時間前に座席指定しとかないと乗れない可能性があるプランだったの…？？ それなら予約の時に赤字でデカデカと書いといてよ😭 分かってたらスタンダードプラン予約したのに……乗れんかったらどうしよ😭😭
@F4624なわけないでしょ。 ちゃんと決算報告見てから言いなさいよ。 去年もANAさんは増収増益なんだから❤️❤️❤️
そうなんだよな。ANAのオーバーブッキングの話、予約した人がキャンセルするときにキャンセル料払うようにすれば「経営上の大きな損失」とやらは無くなると思うのだが🤔不思議である
ANAの特典航空券で唯一空いてたコードシェア便？を座席指定で予約してるんだけど赤字で座席が変更キャンセルされる場合があるって書いてあって怖い。乗れないなら乗れないで当日じゃなくて早めに教えてくれよ。
ANAのサイト、シンプルの料金設定に赤字でオススメって書いてあって、オーバーブッキングで乗れない可能性高いなら今すぐオススメって書いてるの消したほうがいい
色々あって、隙あらば客に責任と損失を転嫁させようとしてる会社ってことは分かった。 ANAを見たら泥棒と思え。
ANAのオーバーブッキングの炎上、飛行機知らん身からするとびっくりしたわw 「予約」という言葉を他と一緒に見てたら損失を被るってことね
@mame_pika乗り過ごすと(今のANAは)運賃(税・空港使用料抜き)の100%を取られます。ですがチェックイン締め切り時刻を過ぎても出発時刻までは変更可能なので、それまでに変更・キャンセルされるとかなりの損失です それでもオーバーブックじゃなくて、キャンセル待ちにすればいいと思うのですけど()
サクッとANAの決算資料斜め読みしてAIに要約してもらったけどそこまでとは思えないんだけど来年突然赤字転落するんですか？ x.com/moraqualitas/s…
@fukuroufu_lifeサンリオは前回の決算直前は11倍まで行っていました ANAはコロナから回復しきれず JALはそもそもきな臭いのはありましたが国が支えるだろうと甘い考えしてたら借金チャラにする代わりに株主責任問われて消滅 株主優待とセットで株主責任来ると思ってなかった甘さ🥺
ANAはここらで国交省にコテンパンに怒られてほしい。 システム変更から4回乗って全部で何かしらのトラブルかエラー出ましたよ。 何事もなかった搭乗がゼロって新興国のLCCかと。 なおシンプルプランは使ってません。 こちらが早く対応に動きすぎたせいもあったけど数万円単位で損失もでました。 x.com/tykhobluemoon/…
@tomekichi_SFCPeach Aviation（ピーチ・アビエーション）の直近の決算（2025年3月期単独決算）では、売上高約1,394億円、営業利益約107億円、当期純利益約187億円を計上し、コロナ禍を乗り越えて極めて高い収益力を確保しています。 ＡＮＡもLCC化でぼろ儲け化計画でしょうね( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
@nisshii89他1人元々国内線は赤字路線が多いですからね。その表でも数は少ないがJALもオーバーブッキング自体はしてますし、ANAの10分の1以下しか便数が無いスターフライヤーがこの数字というのはもっと問題なのでは？ANAの空席予測精度がヘボいというのはその通りだと思いますが笑
@oestereiseこのままANAが世界基準に合わせていって国内線の赤字路線から撤退して国際線メインとなり、逆にJALがガラパゴス化して国内線メインになったら昔と真逆の関係になってそれはそれで面白そうですね
ANAでその待遇されるなら割り切ってLCCの方がマシだなあ。 それにしても見込みが甘かったせいで客が割を食う話なのに補償がない場合があるのはやっぱり解せないなあ。 旅先の予定諸々も損失なわけで。 JALとはやはり雲泥の差があるな。
そういえば、ANAの「復路のオンラインチェックインできない問題」、グランドスタッフさんに訊いて解決しました。 往路に搭乗しないと復路はチェックインできないそうです。 なるほど。 予約ミスったかと冷や汗かいたので、できれば大文字の赤字で、注意書きしておいて欲しかったかな……。
ANAさんさぁ…キャンセルで収益損失しないために多めにオーバーブッキングするなら予約キャンセル料取るのおかしくない…？ 空席はオーバーブッキングで埋めるんでしょ？なんのためのキャンセル料？？ その上想定したキャンセルがなかったら予約してても乗せませんって俺様商売すぎで残念😢
【国立音大、桐朋学園、東邦音大、洗足学園の“裏成績表”・ANAが今期予想「600億円減益」もJALは「据え置き」で明暗・JA“赤字＆消滅”危険度ランキング「ワースト30」】『必読！今週のニュース3本』では『国立音大、桐朋学園、東邦音大、洗足学園の“裏成績表”』など3本の記事を紹介します。
セントレアGSEサービス株式会社 第23期決算公告 愛知県常滑市 ANAホールディングス(証券コード: 9202) の関連会社 純利益：4469万2000円(前期比+18.81%) 総資産：11億618万円(前期比+3.37%) catr.jp/companies/99e0…