トルク(株)
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"トルク(株)"の現在の状況 8/17 00:56現在
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📈📈📈８月３０日の急騰予想（短期勝負）銘柄 ★4579 ラクオリア創薬 ★6335 東京機械 ★5616 南風太陽 ★6551 ツナグＧＨＤ ★7874 レッグ ★5892 ｙｕｔｏｔｉ ★8920 東祥 ★2586 フルッタフルッタ ★6315 ＴＯＷＡ ★8077 トルク その他
参考２ 「SMN は、ヒステリシス損失または渦から面内磁化への遷移を周波数依存的に活用するため、 ⭕️ナノスケールの「ヒーター」と「トルク発生器」の両方として機能します。 この固有のバイモーダル機能により、⭕️熱感受性または機械感受性ニューロンを直接制御できます」
8077 トルク 前期の営業利益は上振れ着地で今期予想は２％増 明日はストップ高だ〜〜 oetn.soko5.asia/post/07/07313/…
コメントしました。 これだけのモーター回転数に対してトルク確保のため減速機は非常に大きくなりますが、そこは専業メーカーのアイシン、小型化と優れた性能を同時に実現しています。 アイシン「EVの心臓部」イーアクスル、6割小型化 駆動装置を27年投入 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Reedスイッチだけでも ここまでパワフルな感じは可能 双子のコイルで【片方は反発／片方は引力】ダブルトルク pic.x.com/qff2ftptro
いうほどではないけど色々変えた ・アラシュと東カザフエリを合併させカザフスタンを建国 ・イランがトルクメンの領土を一部占拠していたがそれを削除 ・ザカスピ海を軍事政権から社会民主政権に変更 ・カザフ・ソビエトがカザフスタンの領土を一部獲得 pic.x.com/vgydcdftoy
🟡のシャフト強度にネジでトルクを出して締め付けてるのだから相応の反発がないとダメよね🤔 x.com/sibucho_labo/s…
@tetsudaokkaモーターだからカウンターウェイトとかないと思うからジャイロ効果的なのを期待して縦置きじゃないと思うけど ギアボックスとかで回転方向変えてまで軸トルクの損失とかギアの摩耗が気になるし、モーターならではの瞬時のトルク感がなくなりそうで不安。笑
@tuna_kan3フロントサスの反発が使えないので、ちょっと難しそうですね… しっかりトラクションかけてあげないとすぐ滑りますｗ トルクありすぎるんですよ… ２千回転でこのトルク………（赤い線の方） pic.x.com/dtxibcxfp5
確か出力が4kw位あるんだよな…車のエアコン。 損失8馬力位有っても普通に驚かん。 大体最大トルク回転辺りで使われるけれども、トルクが痩せるので最終的なタイヤ駆動力が固定ギア比の場合無くなって吹けが遅くなったりして遅くなる。 トルク太いディーゼルなら問題にならんが x.com/R3000C/status/…
低速大トルクが必要だから、こういう用途だとエンジンよりモーターの方が有利だな。 JAL、那覇空港にEV仕様の航空機けん引車 国内初導入 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
低速大トルクが必要だから、こういう用途だとエンジンよりモーターの方が有利だな。 JAL、那覇空港にEV仕様の航空機けん引車 国内初導入 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【発明の名称】モータ制御システム 【出願人】トヨタ モータを小型化しつつ、低速時の高トルクと高速時の低損失とを両立可能とする。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1… pic.x.com/curzwu7ovv
画像左上の赤字の式が実際にかかる軸力。 それを計測したいので、内部に青色の式で計算された構造物が仕込まれている。 それを正確に動作させるには距離Aとaの比、またaとbの比が一定でなければならない。だからFの位置を変えてしまう延長はNG。 トルクレンチはあくまで測定器として慎重に取扱うべし。 x.com/figmarigold021…
本格派3相ブラシレスモーターと似て 簡易型1相ブラシレスモーターは コイル極性が途中から逆になる事はなくても ダブルコイルがダブルトルクで 【片方が引力\片方が反発】になってる pic.x.com/trgamh9voc
三相ブラシレスモーターと言うのは ダブル巻コイルのカラクリで洗練された水準が高すぎるもので、こうやって赤いコイルと青いコイルが逆になるように電極が逆に繋いであって、しかもホール磁力センサで、２つが同時にオンになる事で、ダブルトルク(片方は反発\片方は引力)になるように設計されている pic.x.com/82ipr9qiol
簡単に言うなら始点と作用点が同じと思い込んでるから分からなくなる正しくは 赤字の支点と青字の支点が違うから 青字の支点で首折れするトルクレンチだとイメージが掴みやすいんだけどな x.com/figmarigold021…
「SMN は、ヒステリシス損失または渦から面内磁化への遷移を周波数依存的に活用するため、 ⭕️ナノスケールの「ヒーター」と「トルク発生器」の両方として機能します。 この固有のバイモーダル機能により、⭕️熱感受性または機械感受性ニューロンを直接制御できます」
赤字の式の単位は[Nm]でトルク、青字の式は[N]で力の大きさ。つまり内部機構が測っているのは力の大きさです。これをトルクに換算するためにはa:bの比が一定である必要があります。 x.com/figmarigold021…
@M_Rottenburgh操作系というよりも走り出しの感覚が他の車と比べて格段に違うと思います。 エンジン動いてない、アクセルペダル軽い（反発弱め）、音がしないの中、視覚情報だけが緩やかに変わり、かつモーターなのでトルクがあり知らぬ間に動いてる。そして操作ミス（ブレーキと勘違い）が重なると。ブレーキも軽い
@nori15747971EVだと、発進トルク（起動トルク）性能の為、永久磁石同期モーターPMSMが使われがちだが、高回転域での逆起電力損失を防ぐ目的で、巻線界磁式同期モーターを採用した日産。磁力をローターへの電流量で自在に制御。高速域での逆起電力を低減（高速走行の電費改善） motor-fan.jp/tech/article/2…
やっぱ代理でやってる電気系の指導教官がネックかなあ。モーター２輪にしないとトルクによる損失があるので、最低でも軸を付けて両輪回るようにとか言い出したりする感じ。今回も多分思いつきで言い出したんだろう。もう一人の指導教官は元エンジニアだからわかってるんだけど、研究休暇で海外
❝エンジンが発生するトルクを変換する変速機も、軽自動車やコンパクトカー、ミニバンが採用しているCVTは操作が簡単で燃費も高めやすいと評判だが、じつは駆動損失も大きく❞ … そうなの？
これRF関係だとこんな感じかなー？ →広帯域でゲインの乱れがある事が発覚 「よし、ダンピング抵抗で対策しよう」 「そんなマッチング的に汚いもの付けられるか！再設計すべきだ」 私は不測の事態でも破綻しにくくて調整の余地も残せる損失項がある方が好き。ピークパワーよりフラットトルク派😋 x.com/komakom2445938…
「SMN は、ヒステリシス損失または渦から面内磁化への遷移を周波数依存的に活用するため、 ⭕️ナノスケールの「ヒーター」と「トルク発生器」の両方として機能します」 「この固有のバイモーダル機能により、⭕️熱感受性または機械感受性ニューロンを直接制御できます」
@snkwhrs実損失がどれくらいになるかわかりませんが、31mm径トルクで37kmはかなり出てると思います😹
これは双子コイルで 片方は時計回りに巻いてあり(引力コイル) 片方は反時計回りに巻いてあり(反発コイル) 一回転につき2回もパワーを与えられるせいで 回り方が洗濯機レベルのトルクな気がするんだよね 電動ドリルとかもこっちのカラクリだと思う ダブルトルクのカラクリが三相ブラシレスモーター
@CitGardens地磁気と同じ方向に衛星の磁石を設定していると、地球に引かれて、衛星軌道が下がって行く事はないのでしょうか。その逆に、衛星磁石の極性を地磁気の磁場と逆に設定する（寓力トルクを止めるため回転モーメントが必要か）と、地磁気に反発されて衛星軌道が上がって行くとか。
🇷🇺🇪🇺欧州は今年7月にロシアのパイプラインガスを過去最高の量購入したとロイターが報じている。 7月の平均日次供給量は前年比5.7%増、6月比12%増だった。 これはロシアからトルコまで走るトルクストリームパイプラインの修理完了と冬前の季節需要によるものだ。
@isshi1600厳しいですよね。 排ガスはなかなか綺麗だと思うのですが… 軽量化の時代にエンジン大きくて熱損失多くて低速トルクがターボで補いなんとか… また3気筒の作りが良くなってますもんね。 回して楽しい多気筒小排気量はもう無いですね…
8077 トルク 25年1月期の営業利益予想85.4％増、前期利益は5倍で着地 明日ストップ高来たらうけるな(笑) tfdbl.tokyonews.asia/x2/07/0726/072…
8077 トルク 25年1月期の営業利益予想85.4％増、前期利益は5倍で着地 明日ストップ高来たらうけるな(笑) tfdbl.tokyonews.asia/x2/07/0726/072…
参考資料２ 「SMN は、ヒステリシス損失または渦から面内磁化への遷移を周波数依存的に活用する為、 ⭕️ナノスケールの「ヒーター」と「トルク発生器」の両方として機能します」 「この固有のバイモーダル機能により、⭕️熱感受性又は機械感受性ニューロンを直接制御できます」
トルクと反発係数に乱数補正入れてパチンコの挙動っぽくなったので寝る
松下(パナ)とのバッテリー関係の提携パテント料 アイシンとのトランスミッション関係のパテント料 ペイするまでは怒涛のHV推しするしかあらへんのよ 現行でガタイがデカく重いクルマの次期型は多段型HV用ミッションと抑揚に乏しいフラットトルクの小排気量エンジンやと思いますよ x.com/masahokn/statu…
頑なに閉ざされた扉の奥だったからよかったけど、トルク人とか自由に出入りできたらパーツ破損、データ損失その他諸々あり得ましたよねきっと…
無事完成！ エスコペ間に合いますね(笑) 今回もSSIさんのチョウカルフラホで組みました。せっかくなんでチョウカルがよきです！トルク損失とかないのでね🙂
【株式会社Piezo Sonic】 業務提携させてもらいました。とてつもない高性能モーターです！是非動画ご覧ください！ 我々はメディカル事業と宇宙事業で検討しております。 高トルク型超音波モータ「ピエゾソニック モータ」の紹介 youtu.be/NvrRxc-LfmU?si… @YouTubeより
工業高校卒業でな… 合併して元の会社の社長が退任した途端 『学歴無い奴はいらん』 って人事が言い出したんよ 溶接の図面読めるのはわしだけという惨状の中、ただ高学歴を求めた某自動車グループ トルクとか溶接とか習った所やるからな！ がんばって活躍してくれ後輩… x.com/tsuisoku777/st…
どうやらこれがパワフル過ぎた理由は 永久磁石よりもコイル電磁場に【横幅】があったからなのかも。逆に言うと、こう言う逆向きコイル(片方は引力／片方は反発)でなくても、普通の逆向きコイルでなくても、横幅四角いコイルならば同じくらいのトルクになって、どの角度からも回転スタートできるかも
ついに1.5D消滅か 車名がデミオ時代の1.5Dに乗っていたが、下のトルクあって面白い車だった 市街地走行中のDPF処理で燃費がガクンと落ちるのには辟易したけど 当時はまだ軽油が1L100円しない時代だったなあ… マツダ、「マツダ2」ディーゼル車の国内生産終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こんなんで馬力が上がるとは思ってないけどただでさえ小排気量のトルクのないエンジンだから少しでもポンプの損失を少なくしたくて買ってみた😊
こんなんで馬力が上がるとは思ってないけどただでさえ小排気量のトルクのないエンジンだから損傷してるポンプ損失を少しでも少なくしたくて買ってみた😊
正直マツダ2にディーゼルのトルクはオーバースペック マツダ、「マツダ2」ディーゼル車の国内生産終了：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@sukesankoba左に曲がった後、大きく右に旋回している辺りのペダルの動きがシャカシャカしている印象を受けると思います。 DHバーを取り付けるほどのツーリング効率を求めている人間が、エネルギー損失の高い高トルク帯を維持しているのがちょっと理解に苦しみますね。
@CJ1rlih1hIfED1d😃🌃今晩は❗私はスバルのWRXを暫く乗り継いでいたので、低回転でMAXトルクを発生するスイスポに試乗して、その日に契約しました💡水平対向はピストンが橫なので、重力でどうしても無駄なエネルギー損失があって回さないとトルクが出ないらしいです。都会に四駆は必要無かったです。😂
#エクリプスクロス 結果的には低速トルクの損失が許容できず 純正エアークリーナーBOXに戻す。 空気慣性の観点からは、 4000回転あたりまでの街乗り加速には 純正設計は素晴らしい。 ファンを２個で強制的に空気を送り込み 純正以上の吸気効率を生み出す。
8077 トルク -1(-0.43%) 第1四半期大幅増益で業績予想を上方修正 来たね、反転！ oryy.tokyonews.asia/x/postcard/07/…
ひと昔前トンネルの中は真っ黒で出口が見えなかった 昨今、トンネル内は排気ガスが軽減されクリアで出口が(私にも)見える その為マフラーのパワー損失は相当なものである エンジンが産みだす馬力やトルクはマフラーや触媒で著しい だからマフラー交換すると顕著に体感出来る