(株)高速 決算/業績

インドネシアの高速鉄道は当初、日本が受注活動を優位に進めていましたが、「財政負担がない」とする中国案にインドネシア政府が乗り換えました。採算の見通しが甘く、当時の前提が崩れた形です。 ｢走るほど赤字｣インドネシア高速鉄道、国費投入へ　中国案の前提覆る： nikkei.com/article/DGXZQO…

@itoyu1192モーター性能は既にほぼ上限で足枷ではなさそう 熱保護や出力制限は初耳ですが、損失は速度の二乗に比例で超高速域常用で燃費悪化は当然ではありますが、だからと言って無制限の高効率域拡大はコスト増との兼合い。自分が本当に必要な速度域や許容可能な音振性能を見極めればいいのかなと思います

｢走るほど赤字｣インドネシア高速鉄道、国費投入へ　中国案の前提覆る：日本経済新聞　『高速鉄道の収入からすべての債務を返済する内容だったが、今回の財政負担の決定で前提は崩れたことになる』もともと崩れる筈の前提がやっぱり崩壊しただけで…誰も驚いてない… nikkei.com/article/DGXZQO…

中国全てを否定はしないが鉄道は日本のお家芸。中国の新幹線なんて昔から問題だらけだからこれは想定内だが、私が一番驚いたのがジョコ当時大統領が判断したのがもう10年前って事実。年取る訳だ。 >> ｢走るほど赤字｣インドネシア高速鉄道、国費投入へ　中国案の前提覆る nikkei.com/article/DGXZQO…

@harrier0516osk「国鉄の正常化」なるものがいかなる状況を示すのか不明ですが、仮に「黒字化」を仰るなら、 ①我田引鉄の政治とのしがらみの根絶（ちなみに国鉄赤字の主幹は、ローカル線などではなく、新幹線の建設債務です） ②高速道路他の道路への集中投資の見直し

【Case 14：AI時間圧縮の高速検証構造】 凡人が「1ヶ月」かける市場検証を、AIは「1晩」で終える。 1. 数万通りの訴求案をAIが同時生成 2. シミュレーターで反応率を予測 3. 最適解だけを市場に自動デプロイ 人間が悩む時間は、構造にとっての損失だ。 時間を売るな、時間を圧縮しろ。 詳細はリプ↓

$ALAB - Astera Labs, Inc. アステララボ: FY25Q4決算(12月期) 情報技術（Information Technology） データセンター向け高速接続半導体 ◉Non-GAAP EPS $0.58 (予 $0.51) ◉売上高 $270.58M (予 $249.55M) 売上高成長率 YoY +91.8% ◉ガイダンス Q1 EPS: $0.53~$0.54 ≒ $0.54 (予 $0.52) 売上高: pic.x.com/rMWK6AEE0a

#EPS  

高速道路（都市部は除く）と赤字路線の鉄道の乗り放題について、ETCとカードのセットを販売してみては、いかがでしょうか？ 事前にインターネットでどれくらいの方々が購入するか（割合）を調べて、販売価格を決めると良いと思います! また、集まったお金を、公団と鉄道で分割すると良いと思います!

また、駅の場所を日本はインドネシア都心部としていたのに対し、中国は安価で買収できる郊外の荒野としたため「高速で止まる駅を通り過ぎる。そのあと鈍行で戻る」というコントのような鉄道が完成しました。なら最初から鈍行でいいじゃんと国民は新幹線を使わなくなり赤字が膨らんでるのが現状です

＼◎赤字突破✨クーポンで3,780円／ドライヤー 大風量 速乾 マイナスイオン 高速ドライヤー ヘアドライヤー 折畳み式 軽量 速乾ドライヤー 静電気除去 髪質改善 人気 冷熱 ヘアケア ヘアサロン 4,980円 ift.tt/olXIpkO ad pic.x.com/Da1SsNLVxT

#イオン  

せこうとるかきょうさん党とるかってなったら、せこうしか選択肢なくない？？？ しかも和歌山2区多分田辺(ドンの金)以外お金ないから、紀伊半島一周の高速道路も進まないし、とりあえずくろしおさえ守ってくれればいいよ。めちゃくちゃ赤字だから終点駅白浜にかえる？って話出そうだし🫢

「儲からない」 地方自治体 高速道路 地方鉄道 離島航路 社会保険 医療保険 水道事業 ・・・ 防衛産業も インフラの 一つだよ 少しでも 赤字縮小 を考える pic.x.com/UfO1WfQoWc

【国民ブチギレ】370億円の損失！日本を捨てたオランダの高速鉄道がヤバすぎた youtu.be/PTIbyJUsajk?si… @YouTubeより

一部マーケットがクラッシュして銘柄格差相場が続いていて高速手のひら返し決算ガチャチンパン投資せざるを得ない。疲れる。昔より投資の判断の回数と速度が上がってるんだけど更に上がる未来しか想像できない。

直後は「ここまでしたんだから絶対２千円回収する❗️」ってノリだったけど、寿司食って冷静になったら平日昼間に山梨来て２千円は普通にだるいなぁ…高速使って時給が最低賃金下回るな…高速代で赤字だし x.com/arihiroooooooo…

"クマ1頭で「列車も高速も止まる」――数千万円の損失を招く衝突事故、物流網の脆さを克服する新たな防衛線とは" l.smartnews.com/m-76M5MEBa/9GS…

キャンパス付近から見る御船駅と川向こうの梅華市。 鉄道の町「御船」と道路の町「梅華」で差別化。御船地区は特急や快速が止まる中、梅華地区は普通のみ。そんな梅華にも南北に通る（赤字）路線が存在する。ただ高速道路で淘汰されるという。芸備線かな？ #A列車で行こう9 pic.x.com/PNdrQpBs5x

@2okutameoタイミングじゃなくて、ポジる前にリスクリワード設定しとけって話だがや🤣 それならSLにかかっても「事前に承知しとった損失リスク」だから、驚きも感動もしない。 95％がシートベルト無しで高速道路（信用取引）運転するから、事故ればそりゃ～ね～って話。 x.com/TabbyNagoya/st…

トクだ値を取れなかった客は定価で乗るのではなく、高速バスなどに流れるのが現実。 JRも機会損失してるのでは？ x.com/east_japan/sta…

中国の次期高速鉄道車両CR450。60万キロの走行試験のうち半分の30万キロを終了。2027年中に完成予定の成都重慶第2高速線向け。 中国高速鉄道はインドネシアで赤字だとか散々言われるけど、中国はインドネシアのニッケルの利権を取った。鉄道が走る以上、関係は切れないのが狙い。中国の資源施策。 pic.x.com/wXWPYCViJQ

@CatUzura他1人私もその通りだと思います。足りなくなる それなら少しでも多く預金し、がん保険などに入って自己防衛する必要があると思っています。社会保障といっても限りがありますから、、。これは個人の話ですが、豪華な高速道路や橋、海外渡航への手厚い支援など無駄金を使い赤字にする自民は認められないけど

は当時の川口市長岡村幸四郎(2013年(平成25年)12.24齢60で死歿)に於いて川口市大字長蔵新田附近の埼玉高速鉄道戸塚安行駅の開業を周辺の宅地開発事業整備と並行しては産業育成支援事業計画を策定、円安経済に依るプライマリーバランスの赤字財政に於いて x.com/gandamuotaku83…

@trucknakanohito他1人交通系は高速に決済することに特化しているからです 安くても一人当たり２秒余計に拘束するシステムなら 社会的に天文学的な損失になりかねません またクレカ系は高額な決済にも使われますから認証の簡略化(高速化)には限度があると思います

海外子会社は中国景気減速影響が残るが受注強化等で増収増益。日本7.8, 12.6, 16.6, 24.9が7.1, 13.9, 18、海外-0.2, -0.3, -0.4, 2.8が0.6, 1.2, 1.1。主要顧客の自動車業界はevやadas等の積極的な投資が続く見通し、電子電機業界はai, dc, 高速・大容量通信やgx等に関連した投資の拡大が期待される。

＞RP くま川鉄道再開するんだ。あの豪雨からずっと停止してて線路も草とかもはや廃線に近い感じだったのに‥‥ でも、他の市や県からは高速か下道でしか来れないから、地元民だけの利用だよね駅の場所に寄っては利用者少なすぎて赤字になるのでは？

カオスに特化した経理体制構築を長年やってると、会計方針観点ではなくタスク処理観点で難易度が高い現場に直面することも多いのだけど、そのおかげで総合的な月次決算高速化の技術が随分上がってきた気がする。AI無しでも設計と育成で500%以上の高速化を目指せるのが月次決算の面白さなんだよね

クマ1頭で「列車も高速も止まる」――数千万円の損失を招く衝突事故、物流網の脆さを克服する新たな防衛線とは ift.tt/FMz2A4R

地方高速道路と無用なバイパス計画の当面凍結、赤字ローカル線への行政負担を減らすためにバス専用道路路線化を含めた輸送形態の転換を進めさせる― x.com/i/status/20191…

@MrCRYSTAどんくさい過去が多いのよ。。。。 • もんじゅ高速増殖炉（1994〜2016） 　約1兆円超の損失 • クールジャパン機構（2013〜） 　累積損失 約1,000億円超 • 年金積立金管理運用（GPIF初期運用失敗）（2008年） 　約9兆円の評価損（リーマンショック時）

赤字の高速鉄道。日本に助けを求めた結果…【世界の反応】 youtube.com/shorts/WgoFnV0… @YouTubeより

歌を早く回したとして 詩心のproc率でどれくらいの期待値があるか GCD高速化がシナジーから外れる損失はどのくらいか 歌無しにするとして PTバフがなくなる損失はどのくらいか ソウルゲージの量で結局早めにした方がいい閾値はどのくらいか ……

@hoshusokuhou造っても売れない（売らない）EV 造っても人の入らない住宅やビル🏢 造っても乗客のいない高速鉄道などなど…補助金、借金塗れで在庫過多になり海外に安売りして莫大な貿易黒字www そして1ヶ月足らずで発表できる昨年のGDP🤣 その『GDPは使われなくても造るだけで上がる』んだよなぁ🤔 メンツだな🤣

高速道路で事故を起こしたやつは、高速代の補償と時間的損失、渋滞が無くなるまで頭を下げ続ける罰を受けるべきだと思う。

北陸新幹線　京都駅を通らない亀岡ルートを再誘致へ　地元市長が表明（朝日新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… いい加減に利権にまみれた腐りきった整備新幹線は止めるべき。赤字垂れ流し新幹線は税金の無駄遣い。在来線を改良して高速運転出来る様にすべきだ。

俺も有権者ではなく、それどころかただの小学生だったが、「郵便局はしこたま金を貯めているが、民営化すればこれを自由に動かして儲けることができる」「郵便局が国に野放図に金を貸しているから赤字の高速道路ばっかり作るんだ、これを何とかする」というニュースは記憶がある x.com/gori_north/sta…

株式会社高速 2026年3月期　第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 証券コード: 7504 売上高: 956億1,400万円 (+8.2%) 営業利益: 42億3,900万円 (+8.8%) 経常利益: 45億3,100万円 (+9.4%) 親会社株主に帰属する四半期純利益: 30億8,300万円 (+9.5%) catr.jp/tss/491d4/2097…

赤字の高速鉄道。日本に助けを求めた結果…【世界の反応】 youtube.com/shorts/WgoFnV0… @YouTubeより

旅客列車(在来線も新幹線も)は赤字、貨物列車しか黒字が出ないのは中国国鉄の数十年前からの現状だ →どうしても在来線赤字列車を廃止させたい JR北海道によく似ている 中国高速鉄道「5万km突破」消えゆく在来線の面影　大変貌を遂げた“人民の足”発展の陰で「ある問題」も news.yahoo.co.jp/articles/443b1…

赤字の高速鉄道。日本に助けを求めた結果…【世界の反応】 youtube.com/shorts/WgoFnV0… @YouTubeより

@leeeeserid他1人新幹線は無理には作らないよ 中国高速鉄道みたいに毎年２兆円の赤字とか日本には無理よ ちなみに日本で1980年代に国が潰れると言われた国有鉄道の赤字が37兆円 中国は高速鉄道だけで130兆円の負債 　 これ大丈夫？ほぼ全ての路線で赤字みたいだが？

NEXCOの企画で「高速道路で事故を起こしたら…」という対処方法のツイートが回ってきたけど… 各事務手続き、補償問題、社会的責任など、具体的な損失を書いた方が真面目に読むのでは？と思う。 事故の報道はあってもその後の手続き、裁判、補償などは報じられないからね…みんな真剣に読むと思う。

@sosotakei戦後なら角栄かな。 政策では左翼政党とバチバチだったが個人的な関係は仲良くやって上手く手綱を握ってたよね。 高市さんも同じスタンスでやりたいように見えるがそれが透けてみえるからどうなるか。 インフラも国鉄の赤字とか高速とか色々批判あるけどあれが有ったから今の日本があるのかなとも。

ドライブレターとは CとかDとか各ドライブに割り当てられた英字の事 ストライピングとは RAIDの種類でRAID1に該当 合算方式で高速アクセスを目的とする ミラーリングとは RAIDの種類でRAID0に該当 複写方式でデータ損失保護を目的とする なお0と1にパリティデータで保護強化が5もしくは6に

@kota_alltogoal確かにそうですね。人類にとっての損失。＞ああいった「高速の情報処理」が得意ではないけれど、特定の学問への適性が高く、その分野で戦えそうな子なんて、沢山いる。指導していれば、よくわかる ところが、そういう子が軒並み振るい落とされる試験になっている事が、とても大きな問題だと思う

決算速報 ○九州電力 <9508>、4-12月期(3Q累計)経常は40％増益で着地 ○高速 <7504>、4-12月期(3Q累計)経常が9％増益で着地・10-12月期も10％増益 ○東映アニメーション <4816>、4-12月期(3Q累計)経常は3％増益で着地 ○三菱倉庫 <9301>、今期最終を11％上方修正・最高益予想を上乗せ ○スクロール

#スクロール  #三菱倉庫  #九州電力  #東映アニメーション  

@dameo911他1人日本の高速道路各社の内部状況をよく知っている者ですが、高速道路会社でも別に一年間の上下合計総渋滞量(km・h）とか渋滞損失時間を内部で出してKPIとして扱っていますよ？ データの見方として、まずはトータルを見て、そこから1個1個細かく解体して見て行くのが正しいのですが？

さあ、負けられない戦の始まりだ⚔️ レーザーテックよ、ヒロは負けん✊あす2026 1/30 Q2決算‼️準備は整った、翔べ翔ぶんだ唯一無二の世界No. 1テクノロジー🚀🚀🚀　高速検査従来比3倍の新製品の受注は如何に⁉️期待して待つ事にする‼️来たれっ神決算✒︎ pic.x.com/Ay6zJuU5wD x.com/hao_da7227/sta…

#レーザーテック  

計画素案では開業から２７年ほどで黒字化するの？ 盆栽美術館、人形博物館を黒字にしてから言ってください。 埼玉高速鉄道の東武野田線への延伸、県と市が計画素案…今年度内にも鉄道事業者らに要請へ(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/be5db…

【🇨🇳習氏】「貸した金が返ってこない｣ハマったインドネシア高速鉄道の泥沼 ・🇨🇳の甘い計画で、黒字化や元本返済は不可能などころか利息さえ払えない状況 ・世界に🇨🇳の高速鉄道の財務的危険性を知らしめてくれた結果に。採算性の高い🇯🇵の運行技術は馬鹿に出来ないので president.jp/articles/-/108…

簡単な話し、儲かるなら旅行会社が車両を用意して、貸切列車のバラ売りでやっているよね。つまりは高速ツアーバスと同じスキームだな。それをやらないと言うのは、赤字になるのが目に見えているからでは？、民間企業のJRに公共交通を盾にして、ヲタの願望を言うのは筋が違うのではないかと。 x.com/harrier0516osk…