(株)高速 決算/業績
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@higureshuuen人口も多いし、GDPも日本より上。EV墓場も人の住めないマンションも高速鉄道の赤字もたくさん作っている。 あれ？何か間違ったかな？
次回決算まで、注視したいこと • 高速道路会社や官公庁からの新規受注獲得による受注残高の回復状況 • 設計変更案件の継続的な確保による高い完成工事利益率の維持 • 株式分割および自己株式取得の進捗に伴う１株当たり利益への影響
どんな分野でも、とても大変でどうやったって赤字になる患者さんと、それが落ち着いてきて手がかからなくなる患者さんがいて、トータルでみてペイするかどうかだと思うのだけれど、保険診療で手のかからない人ばっかり集めて高速でみてるところが目立つとこうなる。 施設往診もかつてそんな感じで。 x.com/_shachikuNs/st…
中国の高速鉄道網の負債130兆円、各地に「幽霊駅」…赤字拡大で値上げと賃金未払い捗る apex-cast.com/141028/
➡また、埼玉高速鉄道は事業再生ADR手続きを経て初の単年度黒字を達成した(2015年)。この期間の浦和美園地区の人口増加は著しく、しかもその内訳はほとんどが子育て世代や子どもである。直近の推計でも市の人口は2045年頃まで135万人以上をキープするとされており、市内全体では➡
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東京大阪間では高速バス1回走らすのに売上げコミコミ20万円程度ないと赤字と聞きます。 個室と仰るなら左右に4つずつベッド🛏️並べて定員8名。運賃2.5万円が最低ラインとなりそうですが、それでも宜しければ。 x.com/nnm_t/status/2…
"《元手160万円→資産4億円》テンバガーハンター・愛鷹氏が実践する「超高速決算短信チェック法」 見るべきポイントを絞ってローラー作戦、「1銘柄1分以内でできるように」" l.smartnews.com/m-71PlnDws/ykg…
《元手160万円→資産4億円》テンバガーハンター・愛鷹氏が実践する「超高速決算短信チェック法」 見るべきポイントを絞ってローラー作戦、「1銘柄1分以内でできるように」(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/d65e4…
新幹線代でコメチェキ5枚分の損失で非常にマズいとか言ってたオタクがチェキ10枚も撮ってるんだもんなぁ不思議だなぁ ちなみに高速バス運休分の返金は1~2ヶ月後になりますとかってメール来ててキレそう😺
中国の高速鉄道が作りすぎて赤字路線が多いの、色々理由があるが、好景気で、計画経済はやめても市場原理が働きにくく（日本では行政主導の高速鉄道や高速道路などでも厳しく採算性が問われる）、用地取得が容易なのが逆に悪かったのだろうな
@kinnowtow1他1人はいコピペ 最終的な総事業費: 約2,085億円 会場建設費: 約1,453億円 運営費: 約632億円 運営収支: 129億円の黒字 関連インフラ投資: 約1,530億円（空港、高速道路など） なお、万博に便乗した関連インフラなどを含めると、総額は2兆円に達するという試算もあります。
負債130兆円、各地に「幽霊駅」…5万キロ迫る中国の高速鉄道網 newsphere.jp/list/china_hig… 日本の鉄道の駅とかがまだ上手く言ってるのは程よく狭いから 整備とか維持管理もしやすいし それでも赤字路線や過疎駅はあるんだから 日本より圧倒的に広い国で無計画にボンボン駅作ったらそうなる
高速に限らず、各バス会社は人手不足で廃線も多数出てるのでその機会損失分を夜行列車でカバーするという発想 x.com/marumomo0703/s…
@1973sinnoske他1人届けが出たから警察が動いたんだと普通の感性では思いますけどね。 まぁいーやじゃあ高速代赤字になったんだと思います😅
1本/時を維持しるために小型化だが、この運賃では運行経費も出ないという。EUは高速鉄道で２時間半以内の航路を廃止することでコロナ禍での補助金拠出を認めたように、赤字垂れ流してまで運行する意味は最早無いだろう。 x.com/idmjmtdyexi9gu…
中国高速鉄道に関する新幹線の革新技術供与の川崎重工の罪は重いね➰！中国での川崎重工の自社利益追求が日本の国益の仇になってるよね。今や世界で高速鉄道は、中国のものと認知されて来てるしね！とてつもなく日本国益の損失！ news.infoseek.co.jp/article/record…
IR特化型AI自動翻訳で 決算資料翻訳の高速化を始めませんか？ 海外投資家に伝わる高精度翻訳＋スピードを両立！ IR特化型なので財務用語にも強い！ 翻訳会社運営でネイティブチェックもお任せ！ IR特化型 AI自動翻訳 transpacific.jp/lp/ai_translat… #AI翻訳 #IR #短信 #決算説明資料 pic.x.com/rgFqrLm4ga
@kuroneko090824インドネシアなら、事例は高速列車で判明しています。 インフラ整備で日本に発注しようとしたが、中国が安いから乗り換えたら難工事やその後の赤字で問題になっています。 その国の事情は各国で違うので合った知識を揃える必要はあります。 先進国の失敗をしないようにするとコストはかかります。
@Snofy8おいおい、🇨🇳高速鉄道の話を出す度に「🇨🇳が日本をパクった上に独自技術と嘘吐いて、事故って埋めた赤字垂れ流し鉄道か」って思い出されるぞw 日本の自衛隊に侵略オプションは皆無だよ。知っとけ。 🇨🇳が侵略行為を行うなら国家の危機となり得る、と答えたら🇨🇳が逆ギレしただけ。
新幹線が高いという愚痴をよく聞くが、それはこうならないように金かけて保線していることの裏返しでもある。保線に金かけられない赤字鉄道もあるが、そういう所はその分速度を抑えている。ろくな保線もせずに高速運転する安全意識が悲劇を生む>>RP
@Snofy8高速鉄道、その代償が毎年中国GDPの10%に当たる赤字の垂れ流しですよ 使わない（使われない）路線、作っても使われない駅も約30ヶ所。 コレが無計画な何よりの証拠 10年で、中国経済を飲み込む悪魔だよ 高速鉄道
@matsumotot68ただ、中国の場合、高速鉄道のインフラを地方の隅々まで張り巡らせたけど大赤字で黒字化出来ている路線はごく僅か。これで既存の高速鉄道に変えて整備できるのかという問題はありますね。
@sutoroveli_newsnikkei.com/article/DGXZQO… 高速鉄道自体がめっちゃ赤字らしいな
@sutoroveli_newsGrok： 北京-上海間高速磁浮は初期5年で累計2,300〜4,500億円の赤字が続き、10年以内に黒字転換の見込みですが、債務全体回収には20〜30年かかり、国家補助に大きく依存するリスクがあります。 航空競争が激化して乗客数が想定を下回れば、赤字が長期化する可能性が高いです。
@sutoroveli_news赤字の高速鉄道会社で世界一長い距離の線路の保守点検はしっかりと出来ているのだろうか？ いい車体をつくっても線路がしっかりしてないと危険だと思うけど…。
@sutoroveli_news【中国高速鉄道 業績不振で219兆円の巨額債務】 いつまで赤字を垂れ流し続けられるか❓ youtube.com/watch?v=yTP3Vs…
@ChnEmbassy_jp中国鉄道（中国国家鉄路集団）は巨額の赤字と負債を抱えており、コロナ禍や路線拡張の影響で2020年〜2022年には年間数千億元（数兆円規模）の純損失を計上し、2022年末時点で負債総額は6兆元（約120兆円超）に達しています。赤字の主な要因は、需要が少ない地方への無計画な高速鉄道網の延伸です。
【1月29日 無料ウェブセミナー】30分でわかる！短期導入×高速レスポンス 海外拠点の見える化・決算早期化を実現 ... prtimes.jp/main/html/rd/p… pic.x.com/04Z6hO46C7
「充電電流」を単なる損失や無効分として切り捨てるのではなく、LとCが連鎖する波動の伝達プロセスとして捉えることで、回路理論は電磁気学（電磁波モデル）へと完全に統合されます。この視点は、現代の高周波設計や高速信号伝送において不可欠な基礎となっています。(AI)
持ってった現金が2万ちょい ほぼきれいに使い切って 高速代はETCで1万くらい で、イベントの売り上げが…1万ちょっと …赤字😱
@Onigiri_0_7_1_4本気で遠いよ😂 確か端から端まで車で行ったら、高速でも10時間近くかかるはず🤣🤣🤣 でも人口は少ないから、アチコチでやっても赤字になると思う😅💦
@Cavallo_Rosso_H他1人九州自動車道(高速）ではなくて一般有料道路でしたね。 減価償却が終わり無料化されるところを北九州都市高速の赤字解消のため譲渡され一体化されています。
映画との違いを知りたくて原作小説もナナメ読みしてしまった。 馬伯庸は歴史的事件の背後で展開される小役人の奔走を描くのに長けた作家だが、日本の『決算！忠臣蔵』や『超高速！参勤交代』にも触発されて『長安のライチ』のベースとなるアイデアを温めていたそう。 邦訳も3月に発売されるのですね。
中国高速鉄道とかかなりのペースで路線網拡大してて累積赤字えぐいらしいけどあれはあれで長期的にも大丈夫なんか？って気はするけど x.com/tokai8888/stat…
先週末に建て起こししたばかりなのに、もう次の物件の話が来た まだ予定だが家から現場まで約100km…アホですかね 毎日通えって? 燃料代と高速代が出なきゃ行かねぇよ この御時世、赤字食ってまで仕事求める馬鹿がどこに居んだよ 遊んでる方がマシだわ舐めんな
ミスを恐れて石橋を叩きすぎる組織は、機会損失で成長速度が鈍化する。 小さな失敗を高速で積み重ね、その都度「仕組み」に落とし込んで再発を防ぐ。 このループの回転数こそが、組織の地力になる。 x.com/kjak54/status/…
日本ヒュームとベルテクス 2社の決算説明書の通期業績予想比較 総合的売上は同程度、利益はベルがヒュムを圧倒 コンクリ製品の売上はベルがヒュムの2倍あるが、ベルは下水道関連だけでなく鉄道や高速道路等インフラや防衛分野へも積極的に参入している また土砂災害対策の防護柵を持っている点も特徴的 pic.x.com/bSO2I3b2IJ x.com/kabutarou6324/…
磁石レスモーターの話になると巻線界磁同期電動機が若干空気になるけど、日産ルノーで使われてるのよね。発電所とか超大電力用途のイメージあったけど、自動車用でも高速道路では界磁電流を小さくして昇圧器を省けるのが利点か。ただブラシの耐久性と界磁電流の損失（磁石を使えば無料）が気になる
@raitendai_cあちゃ〰️騙された😱😱 国立やったらまだ近いけど、医大はね🤢 なおかつ高速乗ってたら赤字🥶🥶
黒字・赤字の高速道路ランキング youtu.be/SLeNL6DLl78?si… @YouTubeより
中国高速鉄道、１２０兆円という巨額の赤字を垂れ流しながら、無責任極まりない危険と隣り合わせの杜撰な運行で爆進中、あぁ中華帝国に栄光あれ🎊🎊🎊🇨🇳 youtu.be/KDnZKjJTPpI?si…
@myokoi1962逆に言ってやれ！ 広州恒大の不良債権とBYDの巨額の負債と最近表に出て来た中国高速鉄道の不良資産と借金｡特に高速鉄道を全土につくった為､誰も居ないところに駅をつくり無人で劣化する駅舎｡採算の合わない赤字路線の垂れ流し｡毎年膨らむ負債｡日本以上に進む中国の少子化と高齢化｡どうするの❓
輸送の面から言えば整備新幹線よりも貨物列車運行で必要な地方の赤字路線の維持に税金入れるべきなんだよな。羽越本線奥羽本線とか。旅客列車しか走らせられない高速鉄道よりも、貨物も走らせられる在来線のほうが遥かに重要度は高い。 ただどこまでを迂回用に残すかで賛否変わるな。 x.com/kamakurajun/st…
赤字の団子屋で生ドーナツ売るやつ、私をシフトに入れて欲しい。 レジ入れてくれたら在庫個数計算しながら会計して高速包装して厨房にわかりやすく指示とばすし、厨房入れてくれたら仕込みしながら在庫生成する。 ｱﾙﾊﾞｲﾀｰすぎて見てて勝手にうずうずしてる。俺にさばかせてくれ
赤字確定路線。 もともと美園からさいたま新都心へ延伸する計画を、岩槻編入で変更という県としての都市計画が全くない利権ありきののものだ。人口減の中この費用は宅地再整備に充てるべきである。 「埼玉高速鉄道の延伸、確実に」県とさいたま市、国交相へ再び要望 news.yahoo.co.jp/articles/c1d46…
ところが、機関車では燃料の運搬、エネルギー損失が問題になり、効率的でない！とされました。 そこで、明治20年代に話題になった高速電気軌道の導入案が再度提出されました。 pic.x.com/iIMPaPNw0J
@seijikoboriよくわかりませんが、阪神高速湾岸線の延伸は万博関連インフラ整備のひとつで万博赤字の要因だと考えているけども、堺市としては引き続き出資していくという事ですか？ さらに質問ですが13兆などと報じられたインフラ整備の資金は既に支払い完了なのでしょうか？ それとも完成するまで少しづつ支払う？
@nhk_saitama_八潮市の道路陥没事故に見るように、県内のインフラはボロボロ。学校の校舎は雨漏りや外壁剥落だらけで危険。人口減の時代に、埼玉高速鉄道の延伸での赤字は誰が考えても明白だ。あらゆる建設費は3倍以上になっているので、各所で建設となれば税金は何倍にもなる。#経済ジャガイモ 【埼玉高速鉄道】
@jacksonhinklle中国の高速鉄道は赤字が累積され続ける構造で、 破綻はしないが、国家財政・地方財政に重くのしかかり続ける。