(株)高速 決算/業績
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原油に頼る車社会で高速道路、高速鉄道へ傾斜しすぎた⇔JR民営化の検証すらしない？北海道、四国は民営化で利益を期待できずに「廃線か？バス路線＝原油頼み」 ※財務省関連で最重要な膿＝連結決算をしない事実（関連法人含む）※印は私が最重要と考えている。
赤字なのに新駅つくった東葉高速鉄道 大丈夫かな。
AIラック内のメモリやMLCCやPCB基盤、ラック内高速接続部品の価格が高騰しているわけだからAIラック自体も値上がり必至。 AIラックが値上がりするとAIデータセンター運営、赤字垂れ流し、FCフローマイナス企業も、購入済みGPUが長期間資産化するという理解でよいの？ だから$CRWVや$ORCL買い？？
Qneticの技術は、化学反応を利用するリチウムイオン電池とは異なり、高速回転するローターの運動エネルギーとして電力を保存する「機械式蓄電」を採用する。磁気軸受と真空チャンバーを組み合わせることで摩擦損失を抑制し、長寿命化を図る。 equitynet.com/c/qnetic-corpo…
そんな高速の電費良く見えないけど、MC前のRAV4と比較してかな。 「この走行距離の増大には、PCUに採用されたデンソー製のSiCパワー半導体が寄与しており、従来のパワー半導体に比べて変換損失を7割低減。これがWLTCの燃費向上にも影響しており、特に高速域では寄与度が大きくなっているという。」 x.com/car_watch/stat…
3月期末決算の保有銘柄増配率上位ランキングです。 ご参考まで！ ⚠️あくまで私の保有銘柄の中でのランキングですので 7504 高速 54円→116円 +114.8% 8750 第一ライフグループ 34.3円→54.5円 +59.1% 7179 プレミアグループ 40円→54円 +35.0% 8306
@sixpanny159920ルビン（Vera Rubin）世代の高速信号伝送を支える上で、高級CCLや低損失な電子布（ガラスクロス）の需給をボトルネックとして突く視点、非常に解像度が高いです。
デンカ(4061)の注目はAI向け素材。 デンカは、 ・スネクトン ・球状シリカ ・球状アルミナ などを持っています。 AIサーバー、高速メモリ、データセンターでは「低誘電」「放熱」が重要。 ここがデンカの成長ストーリーです。 最新決算・リスクなどをブログで整理👇 mitena.co.jp/n-nisa/denka/
仮勘定の概念で月次決算高速化の組み方もかなり変わる。支払処理において総振仮勘定をいかに使いこなすか、入金において売掛金/前受金/仮受金を調べきる前に残高確定できるか。仮勘定があれば仕訳と内容精査を別担当にして同時並行できる。年間数万件以上の仕訳がある場合、仮勘定の運用は必須に近い x.com/ShunMatsuoka40…
それもそうだが、そもそも下道の混雑酷すぎて名高速無料化したほうが渋滞による経済損失少なくて済むのでは？と思いながらいつも走ってる（）
中国新幹線の80%が赤字と。 しかも最近は低品質の中国製の動輪による振動で高速運転も危険。 中国新幹線は、早晩、単なる特急電車になるだろう。 youtu.be/vH5jTdIx0is?si…
電気配線 vs 光再配線（ORDL）】 従来の銅線による電気配線は、信号の高速化に伴い信号の減衰（損失）が大きくなる物理的限界が課題でした。 本技術では、基板上に「光再配線層（ORDL）」や「マイクロミラー」を直接搭載することで、光信号を用いた低損失なデータ伝送路を構築しています。 (2/4)
東葉高速が赤字だと思ってる人が多すぎる x.com/chibanippo/sta…
東葉高速の新駅いらないとか言ってる人いるけど沿線民でもない、使ったこともない奴がガタガタ言ってんじゃねぇよ 畑が多くて住宅の少なかったところに最近住宅が増えてきて病院も移設されて、海老川周辺の人達からしたらめっちゃ嬉しいことじゃん 赤字が〜乗降客数が〜ってうるさいねん
@jacksonhinkle誰も住めない高層マンション、利用者もまばらな高速鉄道、必要のない高速道路。とにかく作りまくることで無理やりに伸ばしてきたGDP。そしてバブルがはじけて深圳の地下鉄までが赤字ですって？知ったことではありません。
$DELL の好決算が $ALAB にも好影響な理由 [ CPU ] │ PCIe / CXL │⚡超高速通信 [ ALAB ] 信号補正・再生 ├─ GPU └─ Memory (CXL) 👇👇👇
富山地鉄、軌道・自動車で利益増へ ２６年３月期決算、観光客増やダイヤ見直し webun.jp/articles/-/102… 軌道事業は、観光客が増えたことなどが影響し、輸送人員が前年比3％増の799万人となった。 自動車事業（乗り合いバス、高速バス、貸し切りバス）は、営業利益を前年比17％増の約6億円に伸ばした
@ST_Exp埼玉高速鉄道を岩槻まで延伸しても流動こんな感じなのかな、、、てかいずみ野線は黒字になってんのか
@KEISEIHOKSO赤字路線は千葉にはたくさんありますよ！ •小湊鉄道 •芝山鉄道 •いすみ鉄道 •流山鉄道(流鉄) •銚子電鉄 •東葉高速鉄道 これらを助けるにはローカル線にでも乗らなきゃね… もちろん京成千原線だって千葉急行電鉄で債務超過して経営が破綻して倒産しちゃったからね…
$MRVL の決算（マーベル・テクノロジー）2027Q1｜AIデータセンターの“高速道路会社”へ ─ 6.4T・CXL・DCIで始まる次世代AIインフラ｜いたやん（板谷 弘之） note.com/itaya_hiroyuki…
シゴオワ ヤバイ場所だったwww 赤字になるが高速使おう pic.x.com/PM9CCifmBl
もし、高速道路を外れてサボりすぎた（ωがデッドラインを超えた）と仮定すると、未来（ｓ）の時点における国全体のリアルな原材料の山（左辺）は、没収ペナルティのせいで、あらかじめ定義した損失の山（w*）よりも、すべての物資の量において物理的に完全に小さく（＜）なってしまう
Marvell Technology（MRVL）は、2027年度第1四半期決算を発表し、市場予想を上回る好結果を示しました。 Marvellは半導体大手としてSOX指数の構成銘柄であり、特にAIインフラ向けのカスタムASICや高速データセンター向け半導体を手がけていることから、市場の注目度が高い銘柄です。
ハンパねぇ… $STRL といいインフラの決算は威力がスゴいね。 $DY ダイコムインダストリー。データセンターの高速ネットワーク(光ファイバー)敷設というインフラ請負企業 pic.x.com/YO2QgCfLUR
先週末に北海道をドライブしてきたのですが、そりゃぁ、新直轄方式の無料高速道路や国道、道道は国や道が整備、保守してくれて重量税やガソリン税や軽油取引税さえ収めれば使えるのに、鉄道の赤字だけどうして市町村で面倒見るんじゃい……ってなるわな、と思いました。
@Ronjuror高速鉄道の件も有名なんです。日本が地質調査の事前調査を実施しましたが安さで中国企業に委託しました。 値段で選ぶのは良いんです。ただ日本のデータを勝手に横流しした。そして、不便な場所に作り赤字になった。失った信頼は2度と戻らないと言われる日本ではありえないんです。
鉄道はJR民営化以降、JR北海道などを除いてほとんど鉄道に対して投資していない。 一方で、高速道路は国土交通省という国家権力を行使して、赤字を垂れ流すしかないような区間もバンバン作ってる。 鉄道は現代に相応しい厳しい状態となっている。廃線や減便、ワンマン化等至れり尽くせりだ
@Haruka2007Toshi本州の話してます！ あと、日本の新幹線に赤字路線があるの知ってます！ でも日本初の高速鉄道、東海道新幹線はドル箱路線なのにインドネシア初の高速鉄道は財務悪化するの驚きってニュアンスです！
座間三菱からこんなホンマでっかな呟きが：アウトランダーPHEVにはトランスミッションが無い！／スタート時や低速走行時はモーター、高速走行時はエンジンの高効率回転域もダイレクト使用、という様に走行状況で最も効率の良い方法で駆動するので、ミッションによるエネルギー損失のムダは無い。
@shiro001125返信ありがとうございます。 決算説明を見て高速PDは来年、再来年と期待がもてると思いました。 ちなみに2月頃の安いときに仕込みました。
ここで効いてくるのが Wikipedia の財布の中身だ。AI 企業向けの高速 API 事業（Google・Amazon・Meta・Microsoft らが顧客）が、前年比148%増の年 $8.3M で初めて黒字になった。財団の手元には運転資金17ヶ月分にあたる約2億9600万ドルの準備金もある。
時価総額2千億ドルのAOLは、「閉じた庭」に固執し高速化に遅れて自滅した。 Anthropicは黒字化で堅実に見えるが、天文学的開発コストを補うため300億ドルを調達する。 「自社モデル」の囲い込みに固執すれば、オープン化やエッジAIの波に呑まれるリスクがある。
エックスペンの25.Q3 決算説明会でのEREVの言及 ワイのコメント 大型車(3列 6, 7人乗り)では航続可能距離がカタログスペックより落ちる。夏場＆高速走行は更に。だから大型SUVではユーザーはEREVを選択する。大型連休での航続可能距離 1,500km、普段乗りでは十分な純電動 400km 今後もEREVは増える pic.x.com/afi2AYFwUU
インドネシアって、安易な方に流れて結局巨額の損失を出す………というイメージがある。高速鉄道事業とかね🙄
@yamada199777他2人ＵＳＪ・夢洲万博・鉄道の夢洲トンネルもですね ＵＳＪは黒字化だけじゃなく、人を呼び込む装置に 経済効果抜群でしょう、ホテル・消費・運輸など 高速のミッシングリングも何気に大きい 大和川線無かったら、南大阪はもっと不便 クボタが堺に研究施設など建てましたけど、無かったら造ってない
単なるコネクタはコモディティ化 将来のAI通信を成立させるのは… ・低損失 ・高速化 ・高耐熱 ・高密度実装 ・認証ロックイン つまり「接続方法のインフラ化」 AI時代はGPUだけでなく どう繋ぐかが、性能を決め始めている #SiliconPhotonics pic.x.com/JrMO6sFyHu
太陽誘電は井村さんが大量保有出したかなんかで2年前に盛り上がって、当時は決算不発か何かで結局テーマ化しなかったよね 今になって明確にくるなんて、、 （この高速長縄みたいなチャート、いつ入ればいいですか？）
中間高速の白字幕。黒字から切り替わったのが2008年頃のはずなんですが、ノンストップ化されたのが2010年春なので、2年ほどの短い期間しかこの幕は使わなかったんですね… pic.x.com/0mz3L6xkAS
【投稿3】 ④🧊 高密度GPUを支える”冷却と基板材料” ・GPU発熱→コールドプレート→冷却液→ラック冷却の液冷フロー ・低損失CCLで高速信号のロス低減 ・高品質電解銅箔で熱と電気を効率伝達 ・AI時代は”チップの外側”も性能の一部 ⑤💡 次の本命は”CPO” pic.x.com/rwzpr0GxtF
@SVkithtnnaxNu4Sそっか東葉高速が赤字だったか… 東海神〜飯山満間の新駅が開業してその新駅周辺の地域が再開発されれば少しは状況は変わりそう…
@KABYEO東葉高速鉄道が赤字なので、取り敢えず道路ですね。
インドネシア高速鉄道は日本案から中国案へ土壇場で切替。総工費は55億ドルから73億ドルに膨張し、開業1年で400億円の赤字。財政専門家はこれを「時限爆弾」と呼ぶ。 amzn.to/4sRPkDU
儲からないから公がやるわけで、公共事業や公共投資の評価基準が黒字や赤字というのも違和感があるんだよな 義務教育以外も医療も民間でいい 美術館も博物館も公園ももちろんいらない 高速道路も空港も新幹線も必要かと言われたら別になくてもいい なんだったらみんなOKっていうんだろ？ x.com/lwHCOpNdJf8269…
あっ、メルスタからの終電乗り逃した。 東京駅まで高速バス使えば良いか(2,700円の損失)
あっ、メルスタからの終電乗り逃した。 東京駅まで高速バス使えば良いか(2,700円の損失)
来週ラストラン予定な9355と1個違いな9354の方向幕。新空港開港前の快速と黒字時代の中間高速幕が特徴的。 pic.x.com/A0J10U0UQT
来月からまたまた値上げ 動いてない36くんの靴が限界に達し この夏高速道路を走るの超危険なので たけーなーとボヤきながら 多分2昔前ならADVAN買えたよ､､､ 青い地の昔のお名前エコな奴の後継モデル？ 新品の22イグジストとほぼ同額で決算(´；ω；｀) #タイヤ
市場はAI第二ステージへ？ 先週の日経平均は大きく乱高下。 しかし市場資金は再びAI・半導体関連へ集中しました。 特にNVIDIA決算後、 市場は「AI相場はまだ終わっていない」と再評価を始めています。 現在注目されているのは、 GPUだけではありません。 AIデータセンター HBM 高速通信 電力インフラ pic.x.com/wUMSBwN7fo
アーク証券はかつて名古屋の一地場証券ながらトレーディング損益で全国有数に稼ぐ証券会社であった。それが東証の高速売買導入で競争力が低下、直近決算では38百万円までに。株式売買の受入手数料もごく僅かで実質不動産賃貸業である。因みに18年前に就活で受けました x.com/refinanse/stat…
Super ONEは時間課金だとまともに電気が入らないので、従量課金のFLASH充電器はめちゃくちゃ商機だと思う。 ただFLASHは240kWに対応しているのに、SuperONEの低受電性能（PHEVと同程度）で長時間占有されるのは繁忙期に機会損失だと思う。 超高速かつ大容量で売った方が儲かる。 x.com/teru_tesla/sta…