(株)高速 決算/業績
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24時間以内の情報：決算/業績6件、上昇3件、ストップ高2件、ﾆｭｰｽ･評判･反応2件、下落1件、今後の予想/見通し1件、買収/出資/提携1件、反発1件
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かえりました 明日は非常勤の仕事です 金勘定クソ適当すぎて日当いくらか聞いてないけど燃料代と高速代で赤字ってことはないと思います多分
「鉄道の赤字ローカル線は廃止してもいい」と言う人は、当然「新直轄といわれる高速道路は採算が取れないことを前提に造られたのだから廃道にしてもいい」と当然言うよな？ どちらも国土に必要なインフラ。（乗客が本当に0人のローカル線なら別だが）
地獄の決算を乗り切った自分ご褒美に リッチに全線高速で恒例のペレファ詣出 そして、恒例 甘楽PAでのレコーディング🚾 #ペレファカフェ #三好礼子 #XSR900 #RZ900 #JBRIDERS pic.x.com/ZawirgGYGE
中国のビッグ3(中国国際航空(CA)・中国東方航空(MU)・中国南方航空(CZ))が、2020年から累計209億元の赤字。 高速鉄道、湾岸系航空会社、LCCとの競争に加え、政府による不採算路線の強制運航。
#埼玉高速鉄道 埼玉高速鉄道延伸事業が 移民推進+市民税·県民税を 上げる為の 言い訳になりそうで怖いわ 1400億の三分の二のは税金 30年黒字化計画 魅力的な街作りにより 外からの流入で 若年層が増える… こんなウソの事業を国が認可したら ヤバいよ… 少子化で国にこんな
Black Forest LabsがFLUX.2 Small Decoderをリリース。FLUX.2モデル用高速デコーダー。 約1.4倍の高速化とVRAMピーク値削減が特徴。FLUX.2の全オープンモデルと互換性あり、標準デコーダーの代替品。 生成効率向上への期待と、全体処理時間への影響や微細な品質損失の可能性が議論点。 pic.x.com/PoKlCUuBDf
【国営建設が高速鉄道から撤退へ】 政府系ファンド「ダナンタラ」は7日、高速鉄道事業による巨額損失を抱える国営建設ウィジャヤ・カルヤ（WIKA）について、事業再編を進める方針を明らかにした。WIKAは鉄道運営から撤退する方向で調整を進める。 jakarta-nippo.com/5274/
中国の投資がすべて成功というわけではない。高速鉄道は赤字。ただ、たとえ赤字でも公的セクターちプラスを与え続けてはいる。日本のように中抜きで既得権益者の懐に消えてはいない。 x.com/Konekoutena/st…
インドネシアの高速鉄道が、日本の提案は高額だからと、コストが安く短納期の中国の提案を採用した結果、納期の遅れ、事故やずさんな工事によるリカバリなどで、結果的に高額を負担し、今なお赤字を垂れ流し続けている。 というのと酷似した事象を、いま目の前にしている。 president.jp/articles/-/102…
「一度決めた戦略は変えてはいけない」と意固地になり、市場の変化を見逃して機会損失を招いたことがあります。柔軟性のなさは、ビジネスにおいて致命的な弱点でした。今の仕事では、あえて「違和感があったら即修正」というアジャイルな姿勢を大切にしています。計画に固執せず、実験と改善を高速で繰
旭化成も、先端パッケージ材料の文脈で見ていくと面白いです。 AI向けでは、チップの性能向上だけでなく、 その性能をきちんと引き出すための 高速信号伝送 低損失 高周波対応 がますます重要になります。 そうなると、低誘電材料や極薄材料の価値が上がる。 “半導体”というより、
@akie_official大江戸温泉物語と万葉の湯が赤字でラッキーパチスロ小池百合子さん四苦八苦 中部一族が長崎の高速バスターミナルぼろぼろ 子どもの頃は嫌だったものの、このまま… でも崩れそうだから仕方ないです、建て直し 三味線のミッチーにマイケル・ジャクソン x.com/shachigaburiel…
旭化成 もAI半導体の裾野として自然に入ってきます。 理由は、先端パッケージや高性能基板で重要になる 低誘電ガラスクロス の文脈に絡むからです。 AI向けでは、チップ性能の向上に伴って、 基板側にも 低損失・高速伝送対応 が求められます。 こうした材料まで視野を広げると、
半導体エンジニア視点で見ると、 AI半導体の裾野は、チップ企業だけではありません。 先端パッケージ材料まで含めると、 AGC Corning 日本電気硝子 日東紡 旭化成 なども注目先に入ってきます。 理由は、AI向けで求められる 高密度実装 高速信号伝送 低損失 大型パッケージ対応 x.com/semicon_eng1/s…
おまけに高速鉄道は赤字だし 計画経済ってなんなんだろうな x.com/jacksonhinklle…
大阪市営地下鉄（高速鉄道事業）は、民営化直前まで大幅な黒字を継続。2003年度以降は経常黒字を維持し、2010年度には累積欠損金を解消。民営化前は「超優良企業」と評されるほど安定した収益基盤がありました。 経常黒字： 2015年度約374億円 2016年度約377億円 2017年度（民営化直前）約433億円 x.com/kamiya_masama/…
@AlaarchaReid他1人高速鉄道だけで毎年100兆円超えの赤字らしいが、不動産やインフラでも相当な赤字が出てるから危ないよね。
@piyong_digilogi物流トラックは終日通行料を安くすれば良いと思う。高速定期バスは安い通行料になっていてあの料金が可能なんです。ただし概ね10人以上乗らなければ赤字になる。
方針改 目標:本試験で判断できる知識体系の構築 手段:判例六法で高速周回 手法: ①肢別を解く ②該当条文・判例を引く ③以下を仕込む イ.要件は何か(青マーカー) ロ.効果は何か(青下線) ハ.判例の結論は何か(青波線) ニ.肢別でどう問われたか(赤字メモ) ホ.記述のキーワードは何か(赤マーカー)
ネットワークの大規模化と高速化が電気から光への転換を促す：福田昭のデバイス通信（513） TSMCが解説する最新のパッケージング技術（10） eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/26… >転送周波数の向上が銅線の伝送損失を急激に高める >銅ケーブル信号チャンネルの伝送損失は120GHzで約－50dBに達する。
おはようございます！ 私の担当の3月決算早いところは今週からお客さんとの頻繁なやり取りが発生します。 Cloudeを駆使しつつ、高速で終わらせます！ スピードは価値、これはAIが台頭しても普遍…!!
@sutoroveli_news他1人赤字垂れ流しの高速鉄道は どうするん？
@moegi_shiramoriどっちもダメだって 人口密度の低すぎる北海道で、赤字鉄道を残すのも高速道路を造るのもダメだって 本州民の税金でしょ？？？
移動の合間に馬伯庸『長安のライチ』を読み終えた。『決算！忠臣蔵』『引っ越し大名！』『超高速！参勤交代』『殿、利息でござる！』に影響を受け、唐代の下級役人の奔走を描いた作品だ。下賜された果物が命綱というのは映画にない要素だった。映画と原作どっちが好きかは悩ましいな！
@teammho一番いつも思うのは車の税金を無くして 車検の修理費にもっと使えるようにして欲しいです 自動車税 重量税←何故必要なんや？高速なら付加されてるがな？ 自賠責保険←ずーっと黒字やからもっと下げれる？ そもそもなんで自賠責からしか保険は降りないの？任意保険は高過ぎるよ！
【速報翻訳】Google TurboQuant、KVキャッシュを3bitで完全量子化。メモリ6倍削減 & 推論8倍高速。 技術的には量子化の「精度損失0」がポイント。 エッジ環境でのLLM自動化が加速する。中小企業のオンプレ系案件で再度需要が出そう。 #Google #AI基盤技術
@user3desu他1人成り立ちは赤字なら王子のように吸収されるだけ 九州行きで徳島で降りるトラックはほぼ無かったです 大阪より近い西宮の普通車高速代 徳島港5，6千円。和歌山港2，3千円 東京-大阪なら自走します あと東京行きで積んでたのは高知の花卉 フェリー輸送量も添付の運輸局の通り wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/00001_…
高速道路やホテルを使わないようにして節約したつもりだったが、根本的にガソリン代がかかりすぎているのと、TCの消耗品をまとめて変えたので、これに前月の赤字を繰り越して大赤字。
@yada195066カーフェリーマニアとしては廃止は悲しいです。しかし、1日1000人乗るか乗らないかでトラック利用はほぼ無し。 高速船運航時代もありましたが、これまた利用者数が少なすぎて赤字、廃止に……。 昔、明石海峡大橋が無い時代に南港⇆徳島のフェリーがありましたが、橋がなくても利用者数少なくて廃止。
@nipponsousei_tv国でやるということにして、新幹線と同じ標準軌に作り直そう。 北海道は改軌に費用がかかる要素がない訳だからやってみたらいいんじゃないか。 案外、高速化ができて旅客、貨物も上手くいくのではないだろうか？ 鉄道含めて多少の赤字は覚悟してインフラは整備すべきでは？
@moegi_shiramori国でやるということにして、新幹線と同じ標準軌に作り直そう。 北海道は改軌に費用がかかる要素がない訳だからやってみたらいいんじゃないか。 案外、高速化ができて旅客、貨物も上手くいくのではないでしょうか？ 鉄道含めて多少の赤字は覚悟してインフラは整備すべきでは？
高速道路もなければ道路の舗装もまだまだのモータリゼーション前夜の1960年の赤字50線に選ばれた路線と赤字83線で実際に廃止された路線とかはね... 実は50線にも83線にも選ばれ、全通が昭和50年と遅く、特定地方交通線にもリストアップされてたのに2018年まで生き残った三江線とか凄いよね。 x.com/kiha40_120/sta…
JR北海道が、赤字がデカい黄色線区8区間の上下分離を提案したそう。バンバン作ってる高速道路や高規格道路は公営の上下分離やもんなぁ。 最終的には、北海道新幹線，小樽ー旭川，白石ー新千歳空港の3路線だけになった道営鉄道とかになるんちゃうやろか。。
(=ﾟДﾟ=)そうなれば高速道路の会社が赤字抱えてしまう。 x.com/doracatjapanof…
後藤田徳島知事は南海フェリーに県税を使えないのにどうして香港とかの飛行機の赤字に県税使えるかね？ 今日みたいに天気が悪かったら飛行機はもちろん高速道路すら通行止めになって関西方面に行く事すら大変。 でも、南海フェリーは動いている。 ちょっと考えてもらえないかな。。。 #徳島
高速上がって赤字にならなければ続ける 高速の手当になっても赤字になるならタクシーやります^^ 政府さんあんたのせいだよバスは消える^^
今回の話はあくまで黄線区の話だから北海道高速鉄道開発関連線区は関係ないという揚げ足取りがありそうだけど、赤字額は黄線区とたいして変わりない。ほぼ間違いなくもたないね。
インドネシアの高速鉄道（中国が落札）は赤字を政府が補填しているらしい。建設費は年利2％の借款と超過コスト約12億ドルの年利3.4％の追加借款とのこと。日本案だとインドネシア政府保証があれば年利0.1%だったらしいので、新幹線を選べば良かったのに。。
@y_rainbowHR0001それは私も何年かやってましたよ〜 片道40㌔以上あって高速が完成したら 良く使ってましたよ😅 仕事に行けば行くほど赤字になるという悪循環のときが何年か続きましたね😅 通勤手当は上限決まっていたので… ホントこの問題も何とかしないとですね…
御殿場から山梨側に移り、ほうとう蔵歩成に行きました。 やはり具沢山のほうとうは、身も心も温まります。 帰路では、のしあさんの配信をラジオに、高速を楽しく走り良い旅でした🙆 アウトレットにて3月の損失分並みにお金が飛びましたが...💸 pic.x.com/C5LAVV0P13
大阪市高速電気軌道さんは特別損失で処理するのかな！？ x.com/47news_officia…
あみやき亭 2026年3月期通期決算 kanpo-kanpo.blog.jp/archives/45965… 前期の通期決算が 次期3営業日目の朝に出てくる会社 それが焼肉チェーン あみやき亭。安定の高速芸 売上高：377億1100万円（前年同期比+6.7%） 営業利益：22億900万円（同-16.3%） 経常利益：23億4400万円（同-14.0%）
珍幹線テロリストがなんか騒いでる。要するに、三郷のようなライフラインの整備を疎かにして、(中国人様大歓迎の)観光インフラとして名高い(笑)珍幹線を中国の様に張り巡らせって事ですね、分かりません？その高速鉄道を張り巡らせた中国ですら、建設費回収どころか赤字経営で地獄見てると言うのにね？ pic.x.com/DrVSEw4OMa
日本🇯🇵で渋滞が増えて一番の問題は 食品物流センター 何時までにお店に商品が届かないといけないそのため 食品が物流センターにまず届いていることが前提これの妨害は困るセンター仕分けが遅れる 最終的に各店舗に届ける運転手は 罰金を払わされないよう高速なども使う赤字でおこられるのはセンター x.com/chotokugi/stat…
部門ごとにデータが散在して、分析が進まないまま機会損失になっていないだろうか？ DWHは分断されたデータを分析向けに一元化する基盤。目的を定めスモールスタートで導入すれば、BIやAIの精度向上と意思決定の高速化が見込める。
高速鉄道も高速道路も、惹いて言えば万博のような巨大プロジェクトも造る前は「赤字だ」「無駄だ」と叩かれるが蓋を開ければ成功裏に終わる。逆にこれを中途半端で終おうとすると、余計なコストがかかり失敗する。日本のこの緊縮思想はそろそろ脱却し投資による経済再建を考えなければ詰む。
グロックの分析 現代の市場の特徴として： - 期待先行（織り込み）のスピードが異常：SNS、アルゴ、機関の高速分析で、現場の「売れてる兆候」は即座にテーマ化され、株価に反映される。決算が出る頃には「もう知ってるよ」状態になりやすい。 x.com/i/grok/share/8…
@sutoroveli_news地力でベアリングも精密なねじも作れない国が高速鉄道か。 正直怖い。 赤字150兆円で持続できんだろ。
国道や高速道路も廃道にしますか？ｗ 正に全国赤字化が進行中なわけで、言い換えるなら国内への投資が弱すぎる 誰かが投資せなあかんけど、その誰かとは国やろが ほな国鉄回帰論になるやろ x.com/traffic_sai/st…
@tak4_kjn高速炉もんじゅ← これが原発安全神話の要だったんですよ…説得には根拠が必要…でも理論は完璧…技術的にできなかった…? 出来なかった理由…対応年数と化学反応の制御 まぁ青森に埋蔵していたんですがこれを拒否されたんでどうする東電←が今の状況でしょうか… 蓄電のエネルギー損失問題も…