ホンダ
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"ホンダ"の現在の状況 9/8 03:04現在
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@kurotama_810ホンダは企業として評価するのか？四輪事業部として評価するのか？で大きく変わるんじゃないでしょうか🤔 確かに企業風土が四輪事業部にも影響するでしょうが赤字出しても言い訳ではないでしょうから予算規模としては其なりに小さくなるはずなので技術開発種類も限られる
残念ですがホンダと日産が組むだけでは勝てません。「クルマの頭脳」でテスラやBYDに大きく遅れる国産車の〈絶望的な現在地〉 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/398…
💴【円高×日経平均下落、その時どうする？】🇯🇵📉 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 最近ちょっと気になっているのが、 「円高になった時、自分のPFは大丈夫なのか？」🤔 チャッピーと作戦会議して整理してみました🤖 私のPFはざっくり👇 🔴 円高に弱め 🚗 ホンダ・マツダ 🤖 日経半導体ETF 🏢 pic.x.com/MVV1avBQIH
ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円 部品メーカーに要請＝関係者(ロイター) ホンダは経営判断の失敗や不確実な投資の負担を下請けに押し付ける前に自ら責任を示せ 値下げ要求だけでは技術と信頼を失う 設計生産を見直し取引先と負担を分け合う姿勢がないしね #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/46178…
@kurotama_810日産はシルビア作ればまあ黒字だせる気配はあるけど ホンダはフリードやステップワゴンや軽自動車とSUV街中でかなりみるからな 日産車はマジでセレナ、キャラバン、バネットしか走ってない
#ホンダ #本田技研 #CRV CR-Vって550万もするん？ LEXUS狙えるやん 確かシビックもかなり高かったなあ。 そりゃあホンダ車売れなくなり 赤字になるよな。 EV戦略も失敗しとるしな😅
ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円 部品メーカーに要請＝関係者 | ロイター 原価低減のノウハウあるんですかね トヨタさんに弟子入りしたほうがいいと思うよ share.google/ed7Sm0Jw8zKfX8…
どう考えても品質落ちるよね？ リコールだらけにならない？ ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円 部品メーカーに要請＝関係者(ロイター) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/46178…
今日のプチ株定期買付 ✅ホンダ 4株（計606株） 株式分割したあとは一時的に下がることが多いですが、株価があがっていたから分割したわけで上昇トレンドの中にあるのは変わらないのでは？と思ってるんですけどね😅
業界に居ればしみじみ分かる。日産の工場には日産の車でしか入れないからな。 "「なぜトヨタの部品メーカーはホンダに売らないのか？」…インド人経営者が驚く日本の”系列”という仕組み" - 現代ビジネス #SmartNews l.smartnews.com/m-8qbs2pK8/7kf… #スマートニュース
@kusukusu105EV投資が重荷で、四輪事業は赤字とか。 もはや、作れば売れる時代じゃないですもんね。 ルノーや三菱と共通化できる日産より、そりゃあホンダさん苦しいでしょう。アルファードみたいなドル箱もないし。 トヨタさんも部品価格引き下げ要請。 部品屋さんはつらいよ・・・ jiji.com/jc/article?k=2…
今日の前場は車・自動運転関係でホンダ、ティアフォー、ヴィッツを触った🚗 9:50頃の急落をティアフォーは回避できたがヴィッツはもろに食らって一瞬で-30万弱… 昨日は度々反発してたから半ば諦めの楽観思考で持ち続けて-4万弱で損切り…死ぬかと思った… 軽い気持ちで手を出すものではないですな🫠 pic.x.com/QW2hHQxwx3
@eicgj他1人時価総額1兆円超の高配当株ランキング（2026/9/2頃時点・予想利回り順目安） 1. 大東建託(1878) 約4.9% 2. スバル(7270) 約4.4% 3. JFE(5411) 約4.3% 4. 積水ハウス(1928) 約4.3% 5. いすゞ(7202) 約4.2% 6. ホンダ(7267) 約4.1% 7. 第一生命(8750) 約3.9% 8. JT(2914) 約3.9% 9. デンソー(6902)
@seigo77自動車株は配当と年後半の上昇に期待 スバル ホンダ トヨタ自動車 エスビーアイホールディングス オリックスなど注目銘柄はこちら👇 lin.ee/RaSKSfd
強すぎるぜ我が高配当株！多くの銘柄が今月半期の権利確定を迎えるからか軒並み上昇！ホンダ、KDDI、ヤマハなど悪材料の時に仕込んだからこれで配当チャリンチャリンは美味しすぎる。 pic.x.com/ClWYAL1cGL
改善策の提示しています。 そこをご理解の程宜しく。 ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円 部品メーカーに要請＝関係者 | ロイター > その上で別途、各社ごとに原価低減目標や改善策を提示し、部品コストの圧縮を要請した。 jp.reuters.com/economy/MF272C…
米株式相場は堅調に推移しており、日本株ADRにも値上がりする銘柄が多かった。世界的な金利上昇で利ざや改善の観測が強まり、みずほFGと三井住友FG、三菱UFJといったメガバンクの上昇が目立った。オリックスやホンダも高い。一方、ソニーGは下落した。
自動車会社中では、最もとする個性的ディーラーでもあるホンダ自動車とエンジンは抜群な日産自動車との共同開発車はないだろうし、単なる会社同士が合併しても、意味すらないとかんじてばかりかもですね。 "ホンダと日産 次世代車で協業合意 車載OS共通化 29年度にも"txbiz.tv-tokyo.co.jp/nms/news/post_…
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ソフトバンクグループ（ＳＢＧ）やアドテスト、東エレクといった人工知能（ＡＩ）・半導体関連が相場を押し下げたほか、フジクラや住友鉱、トヨタ、ホンダなどの下げも目立った。東証33業種では全業種が下落し、５％以上下落した非鉄金属が下落率で首位だった。
@hoshusokuhou他1人日産、英国工場を半分、中国に売却 ホンダ、EV損失2.5 兆円 TOYOTA、電池と車載OSは中国製 TOYOTAの株価は解散した方が株主が儲かる水準だったけど🤔
@PD_Takayama他1人経営統合で喧嘩別れしつつも結局EV技術で日産と提携しちゃうのは、なんなく今でもオヤジイズムがホンダにあるように思ってしまうのよね
ホンダが2030年までに1.5兆円規模のコスト削減を目指し、部品メーカーに主要3分野で最大30%の値下げを要請していることが、ロイターの独自取材で明らかになりました。背景には中国メーカーの躍進と、EV事業での巨額損失があります。 ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円 部品メーカーに要請＝関係者
モルフォ（3653）がS高。 ・AstemoとSDV（ソフトウェア定義車両）に関してカメラ技術領域における共同開発を始めると発表。 ・同社は日系三大メガサプライヤーの一社。ホンダ（7267）と日立製作所（6501）が共同出資。 ・走行環境や乗員の状態把握に必要なAIアルゴリズムなどを共同開発する。 pic.x.com/vDDZD7sbLv
本日の日経平均終値 64,325.64円📉 -2.85% MyPFは-0.94% 持ち株(1単元・ETF100口以上) 📉下落率ワースト4📉 1️⃣ iSベストAI(408A) -3.87% 2️⃣ キリンHD(2503) -2.83% 3️⃣ 日経半導体株ETF(200A) -2.39% 4️⃣ ホンダ(7267) -2.37% pic.x.com/ATsrhLmVJs x.com/18012024msenyo…
ホンダ､ダイヤ半導体も｢他社より早く搭載｣ SiCは世界初：日本経済新聞🚀 HONDA🚀 nikkei.com/prime/mobility…
"ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円 部品メーカーに要請＝関係者" - ロイター #SmartNews l.smartnews.com/m-8pSELSsV/Fv1…
モルフォは世界の自動車メーカーに部品やシステムを供給するTier1サプライヤーAstemo(12月までにホンダが連結子会社化)との協業がサプライズとされ、ⓅⓉS大幅続伸 SDV本格展開期待
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
"ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円 部品メーカーに要請＝関係者" - ロイター #SmartNews l.smartnews.com/m-8pSELSsV/2bw…
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダが今後4年で90億ドル規模の経費節減を目指していて、取引先（部品サプライヤー）に大幅な値下げを要請しているとのロイター通信の報道。ほんとにヤバい状況なんだなぁ……。 reuters.com/business/autos…
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大変そうだな ホンダと弘前大、車両と健康データを共同研究 次世代モビリティーに - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
モルフォS高 Astemoはホンダ系の重要サプライヤーで、2025年12月16日にホンダが追加出資を決め、連結子会社化 フィーチャを含む自動運転関連銘柄買われる 主要取引先にホンダ x.com/PRTIMES_TECH/s…
モルフォS高 Astemoはホンダ系の重要サプライヤーで、2025年12月16日にホンダが追加出資を決め、連結子会社化。 フィーチャを含む自動運転関連銘柄買われる 主要取引先にホンダ x.com/PRTIMES_TECH/s…
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
長期金利3％到達を受けて主力銘柄を点検。 金融、好財務は問題なし。 東武鉄道とホンダが有利子負債が大きい。 鉄道は運賃認可の総括原価に金利が含まれるので長い目で見れば問題はない。 ホンダは金利上昇に負けないようしっかり稼いでもらうしかない。 インフレ率からしたらまだ低金利だけど。
今朝の記事 ホンダが「究極の半導体」と言われる「ダイヤモンド半導体」の世界初となる電気自動車（EV）搭載を狙っています。 イーディーピーはこのホンダと10月にダイヤモンド半導体事業で提携予定ですので、絡むのはほぼ確実でしょう。 自動運転銘柄にもなりましたかね nikkei.com/article/DGXZQO…
ところでさ、Jリーグのスタジアム新方建てた後って以前使ってたのはどうしてるんだ？ どこだっけ新スタあるのにホンダが出資して改修した前使ってたスタジアムに文句言ってたチームあったよね 前使ってたスタジアム一般に解放はしてるのだよね？
ホンダ「究極」のダイヤモンド半導体がEV復活の切り札に【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/FThfIkv6r7
日産とホンダ、純国産コンピューターと純国産OSを共同開発すると発表 hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/… itmedia.co.jp/news/article/2… 4 よしあとは合併して本産か日田のどっちかに社名変更で問題ないな 31 >4 もう日本でいいよ （株）日本 173 >4 日本産でいいだろ 224 >4 日本産だ！
【9月1日（月曜日）：東京市場サマリー】 ⚫︎日経平均が続落 ⚫︎住友化、新素材開発で上げ幅拡大 ⚫︎商社株、割安株買いで上伸 ⚫︎日産自とホンダ、ソフト共同開発で上昇 ✅ 【市場概況】 9月に入り1日の日経平均は続落。終値は96円安の66215円。 pic.x.com/QHbxfiXsQG
ハースの小松代表が俺達の気持ちを代弁してくれた！ にしても章男会長の「F1をやりたかったらホンダに行きなさい」からの心変わりは？ 豊田章男｢正直に言ってくれるのは君くらい｣…トヨタ車を魅力がないと酷評したF1チーム代表と手を組んだ理由（プレジデントオンライン） u.lin.ee/pv93FZJ?mediad…