ホンダ 買収/出資/提携
"ホンダ 買収/出資/提携"に関する最新情報をお届けしています。話題の経済ニュースがわかるナウティスニュースとその公式ツイッター@nowtice_newsでも関連情報を配信しています。
TOP
| ゴールデンクロス
| 急騰
| ストップ高
| 上昇
| 反発
| デッドクロス
| 急落・暴落・やばい
| ストップ安
| 続落
| 下落
| 株価
| 決算/業績
| 今後の株価予想
| 買収/出資/提携
| ニュース･評判･反応
"ホンダ"の現在の状況 9/1 00:01現在
60分以内の情報 ：ﾆｭｰｽ･評判･反応3件
24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応33件、買収/出資/提携13件、決算/業績5件、ストップ高2件、上昇1件、急落・暴落1件
24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応33件、買収/出資/提携13件、決算/業績5件、ストップ高2件、上昇1件、急落・暴落1件
>>全銘柄の買収/出資/提携情報をチェックする
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
CoCo壱はイチにかけて1111円で利確しようと思ったが(買値901円)PTSで1200超えてる😳NTTも遂に170超え。ホンダは遂に日産と手を結ぶ、いずれ完全合併もあり得る気がする動乱の自動車業界。これだから株は面白い！毎日の息抜きレベルにニュースだけで楽しい☺️
@toshi08183他1人お金は大事💰 大口スポンサーの持参金なしに「完全な実力評価のみ」でレギュラーシートを獲得したのは小林選手しかないという理解です。 ハースにスポンサー費用出してるならTGR選手から出さないと、、、 それなら、ホンダも同額アストンマーチンに出資すればよいのであって、、、
ホンダと日産は、次世代車の主要ソフトウェアを共同開発することに合意しました。これは、両社の日本自動車メーカーが昨年、合併に向けた協議を終了して以来、初の主要な協力となります。 bloomberg.com/news/articles/…
ホンダと日産が車両ソフトウェアで提携し、グローバル競争での規模拡大を目指す Honda, Nissan join forces on vehicle software to boost scale in global race asia.nikkei.com/business/autom…
ホンダと日産、SDV協業を「風火家人」で読む。 合併は破れたのに、車載OSで“家族”になった日。 卦はチームの調和から、2029年の磨き上げへ。 干支は丁丑。灯火と忍耐。谷あいの小川が大河になるまで。 moco-hoshiyomi.com/honda-nissan-s… #ホンダ #日産 #SDV
ホンダ EVがぁああああああああああ👈爆死 日産 社内ガバナンスがああああああ👈内部崩壊 (´・ω・｀)合併の話じゃなくて次世代車の部品共有か ホンダと日産、次世代車の部品共通化で合意(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2adad…
IR速報 ・4258 Ｇ－網屋｜資本業務提携｜⚡中型株 ・436A Ｇ－サイバー｜資本業務提携｜🔥小型株 ・4760 アルファ｜監理銘柄｜🔥小型株 ・7201 日産自｜次世代｜🏢大型株 ・7267 ホンダ｜次世代｜🏢大型株 ・7434 オータケ｜期限延長｜🔥小型株 #日本株 #IR
イーディーピー、ホンダとダイヤモンド半導体で提携したら、 ホンダなんで自動運転絡みあるだろこれ ダイヤモンド半導体，自動運転に使われるみたいなんだから 3桁はやっぱり買い
イーディーピー WBSでも、ダイヤモンド半導体でホンダが研究進めるって言ってるんですよ そのホンダとイーディーピーが10月に提携なんて、楽しみすぎるが pic.x.com/xbg2ddtvW9
ホンダとゴミビシと吸収合併だな… x.com/oQqKllgdK0jXls…
ホンダはいすゞに助けを求めてホールディングスを作るなり、合併してもらうなりして、まずはD-MAXの供給を受けて基礎体力を上げないと本当に先がない。そして体力と技術力が戻ってきたらロータスを買取って、いすゞ・ホンダ・ロータスでF1に戻ってくるぐらいの勢いを見せて欲しい。
この2社って、合併で 上だ対等だって揉めて破談になりませんでしたっけ😅 それでも共同開発はいいことかもですが🙂↕️ ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産が出資する三菱自動車も使用を検討する。ホンダと日産、三菱自の世界販売台数の合計は25年度時点で約730万台だった。OSの搭載車種やECUの調達規模が増えればコスト効率が改善するほか、車両から取得できるデータが増え開発競争力も高まる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
NHKで本田宗一郎を井深大が語るやつ📺これリアルタイムで見たなぁ…母方祖父は昭和30年頃ホンダと車載工具の提携して一気に会社を拡大経営して一時期は羽振が良かった。モーターショーに自社専用ブースを出展してそれを見に行ったのも憶えてる🏍️とにかく本田宗一郎ってのは物凄い人たらしだったらしい
@gamayauber01ホンダ、ローバーは買っていないかと。 1979年にBLと提携、1989年に20%の相互出資、買収したのは1994年のBMWです。 本田宗一郎は1973年に社長、1983年に取締役を退任済み。 なので、違和感を覚えます。
【記者の目】三菱自、開発効率伸び悩み 日産の出資10年：日本経済新聞 日産が三菱自動車株を売り出ししそうな観測記事 選択7月号にあったようにホンダが三菱自動車株を取得するのかも nikkei.com/article/DGKKZO…
@gamayauber01ホンダ以上にステランティスは厳しそうなので、ホンダがアルファロメオを買収できれば、過去の車も含めて、アルファのデザインをそっくりいただければ、ホンダ車はかっこよくなると思う。
今週必ずチェックしておきたい銘柄。 現値65円。 100株でもいいから仕込んでおけ、という水準です。 国家レベルの生成AI加速計画を背景に、NVIDIA×ソフトバンクG×ソニー×ホンダ×NECの業務提携が動いています。 日本全体のAI基盤を作るテーマです。 pic.x.com/ZwKHsxh4fl
記者の目）三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測nikkei.com/article/DGXZQO…
三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産との提携効果が乏しく時価総額が減少した三菱自動車は、2026年10月の売却制限解除を控え、市場ではホンダや鴻海による出資や業界再編の可能性が浮上 / “三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞” (1 user) htn.to/2bkTZUmL7x
仮にホンダとの提携解消したらアストンを応援する理由がなくなってしまう…
次期タントの噂が出てますね。N-BOX巻き返せるかってあったけど、N-BOX売れなくなると、ホンダはヤバくなるのよね。元々提携とかに消極的な会社だから、雇用を守るために税金が投入される可能性がある。とはいえ、ブームはずっと続く事はなく、必ず変わるから、そうなった時、ホンダはどうなる？
もともとメリットが少ないことはわかっていながら、商社出身がプロパーを追い出し自身が居残ることを条件に、ゴーンに安く売った案件ですから、当然の結果ですね。 三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
最大の問題は国民車を作る会社がなくなっちゃうかもしれないこと。 日本はトヨタがあって本当に良かった。ホンダはまだ間に合うかもだけどニッサンは合併されなかったのが運の尽き。 いずれ社名がGT-Rとかになる小さなカロッツェリアになるかバラバラにされてトヨタかホンダかチャイナに拾われる。
中途半端な資本提携は失敗するケースがまたひとつ。 三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/manabu_okumura…
三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 nikkei.com/article/DGXZQO…
(´・ω・`) 三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/WE2af1QIkg
かつて日産は、トヨタから技術を借りていた。 20年かけて、借りる側から貸す側へ。 電動化の遠回りが、今、ホンダとの提携に結実している。 続きはnoteで📎 #TRUNK #Nissan #ePower #Hybrid #trunk #Electrification #AutoIndustry #JDM #honda #EV
角田裕毅、2027年F1復帰があるならどこ？🇯🇵 🔴 小松代表＋トヨタ提携のハース 🔵 コラピントの動向次第でアルピーヌ 🟢 ホンダPUのアストンマーティン 個人的にはアストンが一番見たい。 アロンソのシートが空いたら…期待してしまう。 角田君のF1復帰、まだ諦めたくない🙆♂️ #F1 #角田裕毅
ホンダカーズ南栃木のディーラーステッカー 現在のホンダカーズ栃木中央で、新車10店舗と中古車3店舗を展開。1968年にホンダ販売小山として設立。85年にホンダクリオ南栃木に変更。2006年に三和ホンダと合併してホンダカーズ南栃木に、21年にアクティブホンダと合併して現社名に変更 pic.x.com/1uPz6JV1lg
五洋ホンダに広州ホンダに中国は5割出資の合弁会社作ってくれてるんだよな。 BYDって案外7割くらいホンダ資本なのではないか？ エヌボックス互換よりなんかタントっぽいのがホンダへの遠慮かな？ そしてタントっぽいってことはダイハツ資本も入ってる？ すると
変なライターが語ってるけど、理由はシンプルで軽自動車を手掛けてるのはホンダ・ダイハツ(トヨタ)でどちらも自分たちのプライドがある。トヨタはスズキとも提携してるからパクリカーなんて余計に許されるわけもない x.com/yahoonewstopic…
日産とホンダが提携して、VTEC(バイク用なのでREV?)の2モードの1Lエンジンをe-POWERに結合したパワーユニットを作って、FRとしてシルビア、FFとしてプレリュードを出したら最高だと思うんだが...
日産 三菱 ホンダが軽BEVを出した時はあんなに冷ややかでSNSではBYDも批判の嵐だけれどトヨタ提携のスズキが出すとこんなにも持ち上げられるのですね BYDさんからお金をもらってるとか言われたりもしてライターさんも大変なお仕事ですね 3kw 200Vでフル充電8時間だからそんなに変わらないのだけど
@blue_tokyo_blue他1人EVを開発したメーカーは存在しないけど、EVを出す予定だった車の開発を中止した例はいくらでもあるけどな。 ホンダとソニーとの共同出資会社による新型EV「アフィーラ」の発売中止 トヨタ次世代EVとして期待されていたレクサス「LF-ZC」などの開発を中止 BYD EVだけでは世界市場勝てないと知って
ホンダに聞いてみればいいんじゃない？ｗ 本業で合併模索するほどの危機なのにここで「アシモ復活させます！」な訳ないよねｗ 中国憎しのお気持ちはお察しするけど、発想が小学生なので誰にもお相手してもらえないでしょう。 x.com/tsubasaE3/stat…
あんま関係ないネタ モータースポーツをよく見るのでホンダファンでもあるのだが、F1やったと思ったらすぐやめたり、やめたと思ったらまた始めたり EVもそう ニッサンとの提携もそう ※ニッサンの方が悪いけど x.com/ikedanob/statu…
@straet962ARJの直の後継はローバージャパンで、一番ローバーが売れた（ローバーミニと、ホンダ製ローバー車）時代でした BMWに買収されてローバージャパンも吸収消滅、モトーレンのミニディーラーができます で、ミニ以外ポイされてそれがMGローバーへ …めちゃ複雑なんです😅
@MADCOINXホンダが何とかすべきだよな。 アストンのセカンドチームをつくる、買収すべき。 トヨタと組んでもいいし。 速い日本人がいるのに乗れないというのは、後に続く日本人ドライバーにも良くない。
＞ノエトラ（Noetra）とは、ソフトバンク、NEC、ホンダ、ソニーグループなど国内企業44社が共同出資して設立した企業連合・新会社です。ロボットや自動車などの現実世界でモノを動かす「フィジカルAI」の国産基盤モデル構築を目指し、政府の支援のもとで本格始動しています。 noetra.co.jp
@magga_re鈴鹿がそもそもホンダの子会社運営だからね 鈴鹿サーキット運営にホンダからお金を投入するルートは存在する 今明確にF1参戦してるのもホンダ(トヨタはまだ提携とスポンサーどまり)