ホンダ 買収/出資/提携
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24時間以内の情報：決算/業績16件、ﾆｭｰｽ･評判･反応7件、買収/出資/提携4件、急騰2件、急落・暴落2件、ストップ高1件、ストップ安1件
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#FIRE自己紹介 バリューと優待個別株が好みです✨ ①資産を１番増やした投資商品 リケンNPR 合併前に買えて運が良かった😆 ②資産を１番減らした投資商品 ホンダ 今回の騒動の前に買ってしまった💦 ③みんなに聞きたいこと 今までで一番印象深い個別株は何ですか? x.com/Hiro_HASYG/sta…
今思うと、ホンダと合併しないほうが良かったのかもしれない。日産の技術をホンダが吸収してしまうので。GT-R と言うブランドが市場に発売されなくなる可能性もあったり、日産が本気でつくる車がでなくなると言う感じ。
ホンダに今必要なのは古典的な考え方だと思うが。 ホンダとは何なのかという事を将来への冗長性をふんだんに残しつつも遺産の客観的な評価をしながら定義づけを行う事ではないか。 それをしなければホンダは一般的な考え方に侵食されて合併などの過程を経ずとも日産の様な会社になるのではないか。
インプレッサやスバルにホンダに帯刀のに！後はハーケンクロイツの！まあ豊田市以外のメーカーあかんのでな！アーハッハハby上田量也のよのことわりで！ トヨタもボロタ⭕よのことわりでな！⭕廃車パーツ修理入れ替え専門！のボロタ⭕廃エースを初めて…ラインアップ！系列提携も⭕よのことわりで！⭕ x.com/Kazu9282/statu…
@justy00なので、現実的には日産と同じように東風汽車との提携か、トヨタと同じように広州汽車との提携を進める以外に、ホンダが自動車分野で生き残る現実的な方法はないでしょうね。 ホンダは、東風と広州、共に合弁を組んでて、共に関係が微妙なのが業績不振の大きな要因の一つです。
🤖 日本が国家規模の𝐏𝐡𝐲𝐬𝐢𝐜𝐚𝐥 𝐀𝐈連合を結成 — ソフトバンク／ソニー／ホンダ／𝐍𝐄𝐂＋政府 𝟔𝟑億ドル 🤖 日本のPhysical AI連合 — ソフトバンク、ソニー、ホンダ、𝐍𝐄𝐂が共同出資で設立 — は、𝟐𝟎𝟒𝟎年までに世界市場の𝟑𝟎％獲得を目指す戦略的な一手である。 🏭
GMと提携していた頃のいすゞはオペルユーザーがそれなりにいた。 ホンダOEMの車オーナーは結果的に遭遇しなかったなあ。 オペルかビッグホーン。 x.com/wy23_pp/status…
ホンダトレーディング中国とUBTECHの提携ーヒューマノイドロボットは、日中企業連携の新しい実験場になるのか？｜吉川真人＠中国テックトレンドニュース @mako_63 note.com/zhenren63/n/n2…
@Tanakaseiji14諦めてホンダと合併するべきだった
日産の「大赤字発表」が意外にもお通夜状態ではなかった理由。リストラ完了でエスピノーサ社長がニッコリ？（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! 問題であるのは間違いない^_^ 日惨とホンダは合併しないと危険 carview.yahoo.co.jp/article/detail…
【昨日の話題記事】 第2位：新浪前会長との因果、同じ轍を踏むホンダ、傍流社長の外資流改革、スルガ銀買収の行方 丸の内コンフィデンシャル 記事はこちら↓ bunshun.jp/bungeishunju/a… #丸の内コンフィデンシャル #文藝春秋PLUS
ホンダと日産が対等合併しようとするから上手く行かないんよ、 ここはクッション的にも三菱自動車を軸に統合してもらってですね(余計こじれるわ) 赤字転落のホンダ、立場逆転で日産と統合交渉再開観測も－課題は共通 - Bloomberg share.google/DwGrNSuUe3G59Q…
@aytiturkiye他1人ホンダの買収なんかも有り
@HALtypeRホンダとローバー(左の写真の頃はブリティッシュレイランド)って業務提携していたんですよね… 21世紀に、まさかこうなるとはね…
@lingualandjpこれはもう２輪と４輪を分離して ２輪部門が自動車部門を買収出来ないのかな？ホンダが『エンジン終わりました』というのは致命的過ぎる。
異方性導電膜、光学弾性樹脂などニッチな電子部材・材料に強い 3位 エイチワン（5989） 車体骨格部品のヒラタと本郷が合併し誕生。アンダーボディ骨格品等主体。９割弱がホンダ向け 4位 ウシオ電機(6925） 産業用ランプで世界首位。液晶・半導体向け光学装置に加え、シネマ用映像装置などを展開 5位
あ、多摩テックや！！！！ホンダと提携してるからこそのロケ地ですね！！！！（そこ？）
ホンダがローバーを合併吸収していたら潰れなかったかも？ x.com/haltyper/statu…
巨額赤字を計上するホンダと日産 両社の”違い”とは？ 業績悪化の理由と打開策 #エキスパートトピ(横山信弘) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 人口減少社会で日本車メーカーは合併する時代に来ているのは間違いない^_^日惨とホンダはすぐ合併しないと大変なことになる
ホンダとニッサンは大きすぎてトヨタは買収できないというのが持論だったけど、あまりに差が開きすぎて、このままだと買収可能になってしまうのではって思い始めた。世界販売台数もスズキが2位になったのは衝撃的だなあ、、、
@nikkeiホンダ越えたならば ニッサンと合併してもらおう
ホンダと日産、合わせて約1兆円の赤字。 合併も破談。 EV化も出遅れ。 株価も低迷。 それでも「大企業だから安心」と 思ってる人、まだいますよね。 会社員として働きながら思う。 大企業に勤めてても、 大企業の株を持ってても、 安心できる時代じゃない。 自分の資産は自分で守るしかない。
ニッサンを合併しようとしてたホンダが赤字、ですか。 ホンダが上場以来初の赤字 3月期 - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/pickup/6580099
【昨日の話題記事】 第1位：新浪前会長との因果、同じ轍を踏むホンダ、傍流社長の外資流改革、スルガ銀買収の行方 丸の内コンフィデンシャル 記事はこちら↓ bunshun.jp/bungeishunju/a… #丸の内コンフィデンシャル #文藝春秋PLUS
@HALtypeRローバー・SD1のデザインは初代レンジローバーをデザインしたデビット・ベイチュ氏ですね。 個人的には端正で素敵なデザインだと思う。 ホンダ提携してたので後継を共同開発して ホンダは初代レジェンド。ローバーはRover800として世に出たので ホンダとしてはローバーへのリスペクトかもしれない pic.x.com/FiTH1qobx8
@ZanEngineerホンダはトヨタみたいに規模ないから、全方位戦略できないからEV一本橋やろうとしたけど 日産三菱と組むくらいならプライド捨ててトヨタと提携したほうがいいです。
ホンダ系の車体部品屋、この水準でこの指標でこの配当か 大株主に見たことある名前が･･･ この出資比率ならマザーサン化される心配もないしタイミング見て買って配当もらいながら上がるのを待つのが良いかも
EVへの着手は遅い、EVの波が鈍化してからの判断も遅い そして謎に研究所との合併と分離を繰り返す 経営陣は何がしたいんだ？ ホンダ、2026年3月期通期決算 売上収益は0.5％減の21兆7966億円だが、EV関連損失の1兆4536億円が影響して営業利益は4143億円の赤字に - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/2108…
4000億円超 ホンダが上場以来、初の赤字 市場需要に合った戦略へシフト 1年で赤字脱却目指す(TBS NEWS DIG Powered by JNN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b8fef… そもそも日本車メーカーは多すぎる^_^人口減少社会で日惨とホンダは合併しないと淘汰される 変なプライドは無くさないと危険だ
・メルセデス(現状最強) ・フェラーリ(スタート番長) ・RBPT(フォード提携) ・アウディ(ピッカピカの一年生) ・ホンダ(パワー不足) ・キャデラック(2029年～自社PU投入) どうなんでしょうね･･･？ この中からホンダいなくなっても、どこも困らないのでは･･･
ホンダ社長、市場の変化への対応遅れを認める。特にEVや自動運転技術。ホンダは再編、研究開発投資強化、技術提携で成長を取り戻す。 pic.x.com/gsrBB1qNk7
米中会談の決着とホンダ初の赤字 ・トランプと習主席の会談が終了。世界が動向を注視 ・ホンダが上場以来初の赤字。EV関連の損失が響く ・大韓航空が26年末に合併完了。巨大連合が誕生へ ・ウクライナのキーウに大規模攻撃。計9人が負傷 ・鹿児島で公共工事が中断。イラン情勢で資材届かず pic.x.com/yCKcHWVhwV
日産自動車「ホンダとの経営統合」破談でもリストラが着実に進み業績改善 AI戦略強化で、今後発売する全車種の9割に自動運転機能搭載 ウーバーと提携し“ロボタク”試験運行も｜ マネーポストWEB moneypost.jp/1398435
日産の新社長が「ホンダとの協業を積極的に議論中」と発言しました。 去年2月、日産はホンダからの「子会社化」提案を蹴りました。理由は「日産のポテンシャルを最大限引き出せるか確信が持てない」。ようするに、プライドの問題でした。 x.com/47news_officia…
@YahooNewsTopicsホンダの社員の方へ。 日産との業務提携は大変危険です。 赤字を押し付けられる可能性があります。 繰り返します。 日産との業務提携は【大変危険】です。
少し前までは、いざとなったら、日産もホンダもトヨタが吸収合併して救うという最終手段が心の奥底で安全装置としてあったが、今となっては、もう救えないかも
・Ｊ－ＭＡＸ <3422> [東証Ｓ] 自動車用プレス部品。中国やタイに拠点、ホンダ向け７割弱。米国は１６年度撤退、東プレと提携。 前期経常が上振れ着地・今期は40％増益、前期配当を1円増額・今期は3円増配へ。 ・サニーサイドアップグループ <2180> [東証Ｓ] アカツキ <3932>
今ならホンダの子会社じゃなくて同等の立場で提携が組めると睨んでる気がするw
エスピノーザはホンダと協業するとか言いつつもホンダとは組めないと判断したら日産はエスピノーザと一緒にトヨタと日産の資本業務提携5%でしょう。 日産自動車 2年連続の巨額赤字 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/pickup/6580035
日産自動車はホンダじゃなくトヨタと資本業務提携フラグ立てるいるでしょう。日産はトヨタの傘下と資本業務提携5%を結ぶでしょう。 x.com/YahooNewsTopic…
@GIS_IOIOわぁ(起亜はフォードよりも先にマツダの前身東洋工業の三輪車を技術提携で生産したのが自動車産業参入の始まり。ホンダの二輪も生産したけど、それは後に別会社になった。大宇は新進自動車を始まりと見るならトヨタとの提携が最初。トヨタに手を切られてからはGMKになったりして主にGM系を生産。)
トヨタと真っ向勝負するだけの体力は無い、スバルやスズキみたいなニッチを狙う戦略を取るには規模がデカすぎる もはや、いろんなデメリットに目をつぶって提携して、規模の経済を追うしかホンダと日産に生きる道はない
NHK時論公論がAI特集。米アンソロピックClaudeが金融機関の既存システムの脆弱性をつきとめ、米政府や企業にサイバー攻撃による金融危機の警鐘を鳴らす。国産AI開発を目指すSBホンダNECソニーなど8社出資の新会社の投資額は3,873億円。対してグーグル・アマゾンは各社30兆円規模。中国の動向も。
【今日の話題記事】 新浪前会長との因果、同じ轍を踏むホンダ、傍流社長の外資流改革、スルガ銀買収の行方 丸の内コンフィデンシャル 記事はこちら↓ bunshun.jp/bungeishunju/a… #丸の内コンフィデンシャル #文藝春秋PLUS
これでようやく日産と対等に合併できるね 《ホンダ損失1.3兆円》「日産よりもお先真っ暗」三部敏宏社長の〈脱エンジン〉がもたらした“焼野原” 再建をマッキンゼーに委ねたが…（文春オンライン） - Yahoo!ニュース share.google/BSweUL9nEhnftm…
ソニーグループ(6758)が、連日大きく株違に🍎 こないだホンダとの自動運転でポシャったと思えば、今度はTSMCと提携🦑 さすがは世界のソニーといったところか🌎 大企業はこういうのがあるから、なかなか崩れないんよな🐊 #投資家さんと繋がりたい #日本株 #ソニーグループ
"日産自動車「ホンダとの経営統合」破談でもリストラが着実に進み業績改善 AI戦略強化で、今後発売する全車種の9割に自動運転機能搭載 ウーバーと提携し“ロボタク”試験運行も" - マネーポストWEBプレミアム #SmartNews l.smartnews.com/p-7HQv5qLu/qVC…