日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 7/5 04:11現在
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@bozu_108「豊田日産」 銀行が合併した時のセンス見ると これになりそうな気がするｗ
東京日産自動車販売のディーラーステッカー 過去に東京都の全域に店舗を展開。1942年に東京府自動車配給として設立。社名変更を繰り返して46年に東京日産自動車販売に社名変更。2021年に同社·日産プリンス東京·日産プリンス西東京と合併、日産東京販売になっています。久しぶりに撮影したので再度紹介 pic.x.com/p1GLSXfhNc
損益それなりのプラスになったし赤字な現物整理しようかなぁ。まぁ日産自なんだが。買値900円台なんだよな。ゴーンショックの時弄った名残だったりする。枚数無いし畳んじゃった方がいいんだろうがどうしようかしらん。
@EngineEngrRnD他1人ゴーンの功績は賛否ありそうですが、プリンスの血脈が途切れたのを復活させ日産のブランド力を取り戻したのは大きいです。各社スポーツカーなどモデルが赤字でも企業のブランドイメージを出すための物がないとメーカーのブランド力はダウンします。「頭おかしい人」はいないとダメなんです。
SalesNow調べ｜赤字額が大きい上場企業TOP10 1位 日産自動車 -6,601億円 2位 日野自動車 -2,127億円 3位 楽天グループ -1,779億円 4位 THK -699億円 5位 ルネサス -518億円 日産の-6,601億円が圧倒的。2位以下を全部足しても届かない。 pic.x.com/cG3ecR00bV
日産の教訓を今に当てはめる。 イラン情勢で株価が下がって「利回り4〜5%になった！買い時！」に見える銘柄が出てくる。 でもホルムズ封鎖が長引けば原材料高→業績悪化→減配の日産パターンに入る。特に自動車株はトランプ関税のリスクまで乗ってる。 利回りが高い理由が「株価下落」なら罠やな
@maihime_puddingこんな時期にトヨタは出ていなくて正解だった。 BYDは経営危機が心配されてるしね。 日産、ホンダは巨額赤字。 しかも、次に出てくる全個体電池はゲームチェンジャー。 それから出ても十分間に合う！
#無題 日経ビジネスのプチ特集 不動産含み益でランキング これは会員登録すれば 記事開放してくれます 見て意外だったのはトップが日産 なんで？ 販売店がらみらしいけども こうしたランキングでは 日産見たことなかったなあ 時価総額縛りとか大手が出やすい 条件つけてるにしても違和感 pic.x.com/0rq8TBLjIk
今後は、不動産は資産ではなくリスクとなりうる。 事業用不動産の売買が活発になるかもしれないね。 「日産や日本郵政、不動産リッチで株価割安な50社 アクティビストの標的に」 日経ビジネス business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
@Carlife_Soloist三菱のネガティブ情報をマスコミに報道させて株価を暴落させ、安価で手に入れるような手法を取った後に、日産側に不正が発覚するという実に巧妙なやり方をしてたね。
"渡辺喜太郎 (2012-05-16). “自民党幹部、日産をぶっ潰してやるよ！政治と財界の裏側”. ZAKZAK (産経新聞). ^ 昭 和 ^ 『石原俊元代表幹事のご逝去の報に接して』（プレスリリース）社団法人経済同友会、2004年1月1日。" ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3…(2012%2D05,1%E6%97%A5%E3%80%82
昭和60年6月、石原は社長職を久米豊に譲り、会長として日産の経営。労組対策の他、世界市場での日産のシェア拡大とブランド定着。積極的な海外進出は失敗に終わり、巨額の赤字を生んだ。従来のダットサン（DATSUN）ブランドをニッサン（NISSAN）に統一した決定も失敗と評され share.google/5wX9LiXV5RhePy…
⑥ ⑤の画像の通り、90年代で日産が 当期利益で黒字だったのは90.91.96の 僅かに3回。日産はデータから見ても瀕死だったのだ。そして98年、日産は独立での経営維持は困難と判断。提携先を探し (ベンツが本命だったとの噂も🤣) 最終的に提携したのはフランス国営から 民営化してまもないルノーだった。 pic.x.com/Kj2YVfYd87
@keito_no9トヨタ、日産、マツダ、三菱、SUBARU、ホンダ、日野、テスラ日野、いすず、色々買いましたが、下落時の安心感とか含めてやっぱトヨタだな～と思います。 個人の感想レベルの話で、数字的な根拠とかは一切ありません！
◉日産・ホンダ、協業の力学に異変 日産がホンダとの交渉を進める裏で、海外勢にも接触。 この報道が意味するのは、交渉の主導権が「日産からホンダ」へ、あるいは「日本から海外」へと急速に流動化している現実です。 ①両社赤字による「リソース不足」の露呈
投資歴17年｜月収280〜320万円 米国産ナフサ到着。商船三井のLPG船、ホルムズ海峡突破。 注目銘柄：トヨタ、日産、ENEOS、ソニー、日立。 商船三井(9104)：5,960円。新中計Phase2始動。エリオット圧力で株主還元UP。決算後の下押しは仕込みのラストチャンス。 フォロー＆DMで。 pic.x.com/GvUdRzz1wO
日産からしたら、最初の交渉で示された子会社からの脱却なチャンスでもあるよなあ。😇 ホンダはAstemowを買ってる場合じゃなかったのにね。 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
📌 ポイント整理 ① 株が元気で嬉しいけど、油代が気になる～ ② S&P 500が6%上昇って、ビックリするよね！ ③ 今後の市場、みんなで見守ろう！ 🗾 日本株（監視リスト・仮説） ▶ 7203 トヨタ自動車 ○ ▶ 7267 本田技研工業 ○ ▶ 7269 スズキ ○ ▶ 7201 日産自動車 ○ ▶ 7202 いすゞ自動車 ○
【高配当押し目チャンス銘柄！】 (前日比-2.5%以上下落 配当利回り3.5%以上) コード 銘柄名 前日比 利回り --- 3321 ミタチ産業 -3.96% 4.17% 8554 南日銀 -2.78% 3.67% 8705 日産証券Ｇ -2.60% 5.73% 7570 橋本総業ＨＤ -2.59% 3.80% 1787 ナカボテック -2.54% 4.52% 9322 川西倉 -2.51% 5.31% 3079
27年にスカイライン新型出るの？ 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ▶ 経営陣が責任を負わない姿が問題です
「このままではだめだ」 知ってた (^_^) 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産ホンダ、統合協議はパワーバランスの変化あり →以前はホンダ主導で破談になった協議だったが、ホンダの赤字決算をうけ、お互いが窮地を脱するため協議を継続する 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →ホンダの最大の失敗は、トランプ大統領の再戦を予見出来なかった事だ。
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
■日産、頼りのホンダも苦境：日本経済新聞 #親子上場 ホンダ系も日産系もちょこちょこと持ってる 正直、両社とも好きではないが叫びたいだけ あ、トヨタも好きではない 自動車会社をあまり好きではないのに 部品系持ってるのはどうなんだろうと 今更 nikkei.com/article/DGKKZO…
#ホンダと日産 シニア世代には、おしゃれでスポーティなホンダ、技術と大人のかっこよさの日産。その両者が業績不振に陥ってる。提携を試みては、頓挫。 風土もイメージも違う両者、しかし早く解決しないと共倒れ。EVや自動運転では溝が深い。契約交渉のお手本として、どう解決するか興味津々だ。
モタモタしていると、どっちもどこかに丸っと持っていかれるかもしれないな。 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、頼りのホンダも苦境：日本経済新聞 ・ソフトウエアなど次世代技術を巡り、意見が折り合わない。日産はホンダ以外の相手を探ろうと、海外の自動車メーカーに打診したが実を結ばなかった。ホンダも大幅赤字に陥っており、力関係の変化は交渉に影響を及ぼす nikkei.com/article/DGKKZO…
✓きょうの日経トピックまとめ 難航するホンダと日産の協業ですが、両社の関係性に変化があったようです。これまでホンダ主導の交渉も、ホンダの赤字により対等になりつつあるとのこと。日産は他社へ積極的にアプローチをしており、ホンダのスピード感に不満があがるような状況に。 pic.x.com/nHxAaQNd7X
（日経新聞）日産自動車とホンダとの協業交渉に時間がかかっている。ソフトウエアなど次世代技術を巡り、意見が折り合わない。日産はホンダ以外の相手を探ろうと、海外の自動車メーカーに打診したが実を結ばなかった。ホンダも大幅赤字に陥っており、力関係の変化は交渉に影響を及ぼす。
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産とルノーの韓国の工場が 醜い韓国人のストライキで 多額の損失を受けたのに 日本政府は無視していた そのせいで韓国の自動車が 世界で通用するようになった。
日産とピークも似てる 2000年代〜10年前半 日産ピーク 10年前半〜後半 少しヤバい 20年以降 いよいよヤバくなってきた、他のところと合併しないと… これはお流れになったけどホンダと日産が合併するかもしれないってやつに似てて公明と立憲が合併したのも似てると思う x.com/gotsu_masayosh…