Uber（ウーバー）
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"Uber（ウーバー）"の現在の状況 9/8 17:56現在
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Waymo、Uber, Wayveは日本のタクシー業界と提携して直接参入を阻止する体制整えてるけど、Cybercabで話題のTeslaをどうするのか？ Waymoの様に🇺🇸システム提供 🇯🇵運行、配車と分業する必要ないTeslaは全て一社で運営できるので🇯🇵不要 揉めそうやなあ x.com/issekinagae/st…
Uberが普及すると、流しのタクシーを物理的に呼び止めるという行為自体が廃れ、メダリオンの価値は暴落した。
今週の振り返り。NVDA+5.9%、SPCX+4.6%、TSLA+1.5%。決算後の買いが続き、マスク氏のタービン内製化と、オースティンのCybercabがUberより安いとの比較がXで目立った。金はジャクソンホール後の利上げ観測で一時押されたけど、週を通すとほぼ横ばいだったよ。
ウーバー1割リストラ ライドシェアの申し子､組織肥大化の「成長痛」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Uber創業者のTravis Kalanickが立ち上げた新しいフィジカルAI企業Atomsでは再度ロボットタクシー事業に取り組むかもしれないと噂されている。 元Uberの自動運転責任者のAnthony Levandowskiのスタートアップを買収すると同時にAnthony LevandowskiをAtomsの自動運転部門の責任者として任命した。
ウーバーのデリバリーヒーロー買収に「強い集中」を警告する欧州議会の競争分野担当議員。
でもその先進国で当たり前のUberが導入しようとしてた自動運転タクシーをUber自身が反対してるという現実。 そして日本よりもタクシードライバーになるのが難しい海外では反発はえぐい。 日本の場合は利権問題より料金的な問題で既存のタクシー会社も及び腰 x.com/avalanche9100/…
元Uber CEOカランニック氏率いるAtomsがロボタクシー技術を開発中。Uberは既に約1億ドルを出資し、技術活用を協議している。自動運転業界に新たな一角が加わるか。 詳細は↓
【AI最新動向】Uber創業者カラニック氏の新会社Atomsがロボタクシー事業に参入か。17億ドル調達後、大量採用と買収を計画。Uberとも技術提供を協議中と報じられ、自動運転業界の新たな主要プレイヤーとなる可能性。 #AI #AIニュース
@jawayjaway他1人Uberは最近ナイジェリアやウガンダなどから撤退してる。収益性の低い市場を見直し、ロボットタクシー投資にシフト中。Grabは逆に黒字化進んで東南アジア中心に拡大してる。ギグ批判はあるが、両社一様に撤退中ってわけじゃないよ。
🎧️NewsPicks Daily Briefing w/ NP AI Lab🎧️ 【News & Comment】️ 🚖 Uber、ロンドンで英国初の自動運転配車を開始 年内には東京でも 【最新オリジナルコンテンツ】 🧐 あの会社の上場は、エヌビディアの「近未来」を映す 🇺🇸「AIのノストラダムス」になった神童、その転落劇を彩る人脈 📝 pic.x.com/GBUKfHQPvT
Uberが社員の約10%を削減すると発表。 まぎらわしいけど、これは社員の話。 配達員は決算上そもそも従業員に入っていないので、今回の対象ではないです。 公式には「配達員への投資を増やす」ともあるけど、金額も方法も書かれてない。
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『英新興企業のウェイブ・テクノロジーズと米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズは３日、ウェイブの人工知能（ＡＩ）技術を活用した自動運転の配車サービスをロンドンで始めた。両社は日産自動車と提携し、年内に東京で自動運転タクシーを提供する予定だ。』 yomiuri.co.jp/world/20260904…
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@yuji_fooddelip日本での利益も黒字になってきてるらしいですから、いよいよUberは私たちを搾取する段階に入ってきてますよ😭
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最近の🐸単価を見て原点を考え直してみた🤔 既に需要供給は大きく見れば安定した（黒字にもなった）👉️Uberに必要な最重要なデータは取れた（マップとか）👉️日本のライドシェアが未だ安定しない👉️そっちにリソースを集める⋯か検討中🙂↕️ タクシー需要的に撤退判断は（今のとこ）しないと思う🙅
Uber、ロンドンで英国初の自動運転配車を開始 年内には東京でも車両投入へ - ITmedia NEWS itmedia.co.jp/news/article/2…
ウーバーが10％人員削減、コロナ禍以来の規模 ロボタクシー普及対応で(ロイター) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/93719…
Uber、ロンドンで英国初の自動運転配車を開始 年内には東京でも車両投入へ - ITmedia NEWS itmedia.co.jp/news/article/2…
対象は管理職らしいとのことだけど、内訳が気になる。 ウーバー、世界で3300人削減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
Deliver Heroの取締役がUberの$15B買収オファーに合意し、株主にも合意することをおすすめしている。 Uberは既にDelivery Heroの大株主であり、今回の件では大株主であるProsusも持分を売却することに合意したとのこと。 ir.deliveryhero.com/news/delivery-…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
> ウーバーは今後数年間で、ロボタクシー事業の提携に100億ドル（約1兆5900億円）超を投じる方針を示している。 > ロボタクシー時代の主要な配車プラットフォームになることを目指している。 まぁそうなるよね。 Uberの運転手は数年後には不要になる。 x.com/yahoonewstopic…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10%：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「部門またぐ調整に時間」「責任の所在曖昧」 米ウーバーが世界で3300人リストラ - 産経ニュースsankei.com/article/202609… "過去5年余りで売上高がほぼ3倍に伸びた半面、部門をまたぐ調整に時間がかかり、責任の所在も曖昧になったと説明した。管理職を2割減らし、一部は部下を持たない担当者に移す"
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
◆朝メモ 米株上昇、日経先物微増 ドル円は円高に、原油は上昇 ボーイングが防衛庁にドローン提案 楽天も導入提案支援してたような 住商と成田空港、AIドローンで点検 レノボ、最終赤字 日立エナジー、データセンターの冷却施設の需要拡大で増収 Uber、世界で10%人員削減 ティアフォーの株価凄い
確かに、ウーバーのような業態だと、開発部門以外の管理職が何をしているかはよく分からんよな。 ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ウーバー自動運転車の死亡事故、米警察当局が映像公開（字幕・22日） | ロイター share.google/g4JDwzQX8meqol…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@lynnpiko他1人返信諦めちゃったようだから書いておくと、暗愚大好きニューヨークでの問題はメダリオンが過少に低く制限台数を絞ってたことです。 ウーバー導入後もウーバー就業にタクシー免許を必要としてましたが加入者が後を絶たずメダリオンが暴落しました この様に ①アメリカでもタクシー免許を要する
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10%：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@WSJ他1人昼間の必須情報:Uberの雇用削減、フォードの販売減少など 2026年9月2日 13:07 米国東部時間 執筆者:Nilanjana Basu, SA ニュース編集者 seekingalpha.com/news/4639572-m… ウォール街の主要市場平均は、前回の取引でテック株が市場全体を引き下げたことを受けて水曜日に上昇しました。
Uberの人員削減は始まりにすぎない。 $UBER は3,300人、世界の従業員の約10%を削減する。管理職を20%減らすなど、組織の中間層を壊す大改造だ。 これは単なるコストカットじゃない。浮いた資金と意思決定を自動運転へ寄せるための布石だ。UBERは今後1年でロボタクシー提携に100億ドル超を投じる。 pic.x.com/5iUmh7oaCC
@nanahara2525 ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 $UBER nikkei.com/article/DGXZQO…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10%：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10%：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
管理職3300人は凄いな。管理職が管理していたことを、AIに置き換えられた、ということかな。 ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10%：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10% - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「タクシーを呼ぶアプリ」から脱皮しようとした結果、ウーバーがヤバい決断をしました。 なんと全従業員の10%にあたる【約3,300人の管理職】を一気に削減。 コロナ初期以来の超大規模カットです。
ウーバー、管理職など3300人削減 全世界の従業員の10%：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
それはそうなんだけどさ、またウーバーに収益吸い上げられてデジタル赤字増えるし、発展途上国らしく保護貿易で国内サービス育てるのが良くないかな？ x.com/taritariblog/s…
それに当時まだこの手の配車サービスが出始めたばかりで既存のタクシー業界からの反発とか諸々あってUber東南アジア撤退、Grab勝ち残っただけで、私全部使ったけれど配車だけ取ったら、物凄い違いは感じないんだけどな。 出羽守出現のかほり🤣🤣🤣