日産自動車(株)
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⚡️日経急騰×原油急落🔥 原油下落で燃料コスト減📉 企業収益アップ💡 📊注目5銘柄 💹トヨタ〈7203〉 💹日産〈7201〉 💹ホンダ〈7267〉 💹マツダ〈7261〉 💹スズキ〈7269〉 🔥原油安＝利益改善 波に乗るか👀 🔽詳細📷 i.line-e.com/DDoUILb #日本株 #原油急落 #株式投資 #注目銘柄
@bozu_108会社名はトヨタ・日産だろうけど、 マリノスとグランパスが合併？ チームが合併して強くなった歴史を知らないからなぁ・・ 洋松ロビンス（４位→５位） 横浜Ｆマリノス（失速して３位） オリックス・バファローズ（４位→５位→６位）
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今度は「日産プリンス山梨」が県外の企業の子会社化🚙 日産プリンス山梨販売株式会社の株式の取得(子会社化)に関するお知らせ vt-holdings.co.jp/news/pr/pdf/20… x.com/koshudanji/sta…
@bozu_108世界のTOYOTA様と合併できるから日産の名前が残るはずないでしょ
日産、頼りのホンダも苦境 協業交渉、両社赤字で変わる力学 並行して海外企業に打診 日産の販売台数はピーク時の半分 ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本ADR主要銘柄は方向性分かれる。 大和証Ｇ、東京エレク上昇に対し、 キーエンス、日産自は下落。 ボラティリティ予想される中、 確認待ちが賢明か？ pic.x.com/866Og1G2CM
🚨 ALERT: 日本ADR主要銘柄で注目の動き。 大和証Ｇ、東京エレクが上昇し、キーエンス、日産自は下落。 出来高急増の兆候。オプション戦略を検討せよ。 #日本株 #日立 #7974 #SmartMoney 🔔👀🚀
日本ADR主要銘柄の動向を追跡中。上昇と下落が混在し、出来高増加の兆候あり。 1. 大和証Ｇ、東京エレクは上昇。 2. キーエンス、日産自は下落。
【速報】ADR主要銘柄で動き。 大和証Ｇ、東京エレクが上昇し、 キーエンス、日産自が下落。 出来高急増の可能性に注目。 オプション戦略を検討せよ。
【国内】ADR主要銘柄（日本）－大和証Ｇ、東京エレクが上昇、キーエンス、日産自が下落 #投資 #株 traders.co.jp/news/news_top.…
日本の自動車産業の現実を見て欲しい！。日産やホンダは、すでに黒字経営になるコトすら困難な状態です。そしてトヨタは、規模と生産台数こそ「世界最大」ですが、工場の中へ一歩入れば、そこは非正規労働者と下請け業者だらけです。すでに日本人に「安定した雇用」を提供できる産業ではありません。 x.com/koheinet608/st…
@ChaicoJenny日産、三菱、ルノーと提携してるみたいです。 私は光岡ビュートが可愛くて、乗りたいです！
@SASSAN1209まあ日産と合併なんて話が出るくらいなんで…笑 ホンダにせよ日産にせよトヨタにはない走る名車がたくさんあったはずなのになんでこんな現状になってしまったやろって感じです！
ある車をヤマハと日産で開発中、日産の都合等で日産が離脱。ヤマハがとトヨタに頼んで2000GTを開発。その後、日産は似たZを世にだした。 もし、今も昔も合併したとしても直ぐに別れるだろうなぁ。 x.com/bozu_108/statu…
@bozu_108普通に吸収合併だろ? 日産がプリンスを吸収した時と同じだろ?
日産追浜の生産終了で現実はシンプル。 雇用減→人口減→空室増→不動産下落。 短期は確実に下。 ただし再開発が成功すれば逆転もあり得る。 放置すれば“地方化”、本気で動けば“再生”。 今は分岐点。 やめだな うん
トヨタ 吸収合併して不採算部門(日産)は閉鎖 そもそもトヨタは日産を吸収合併しないと思う メリットが全く無い 吸収合併する際、正しい経営判断が出来ず自分の主張しかしない旧経営陣達(不純物)が入る事によるデメリットの方が大きいはずだし x.com/bozu_108/statu…
そんなに難しく無い 日産が吸収合併されて消滅、名前に変化無し つまりトヨタのみwww まぁその位、今はトヨタと日産には差があるよ x.com/bozu_108/statu…
@bozu_108面白すぎる大喜利ですね😂 トヨタ＋日産が合併したら… **「トヨサン自動車」** とか **「ニッサタ」** とかどうでしょう？ 選手権で一番ありえそうなのは **「トヨタ・モーター・グループ」** のまま日産を完全子会社化して、 「トヨタ・ニッサン連合（Toyota Nissan
@bozu_108新会社の名前で日産の経営陣がゴネ出してまた合併できなくなる
@bozu_108その場合、対等合併ではなくトヨタによる日産の吸収合併になるだろうから普通にトヨタ ただし本当に合併すると独占禁止法違反なので旧日産部分は「子会社・日産自動車」として温存、ついでに日野とダイハツもその子会社が吸収 結果ほぼ現状のまま