日産自動車(株) 買収/出資/提携
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24時間以内の情報：決算/業績8件、ﾆｭｰｽ･評判･反応16件、買収/出資/提携7件、反発1件、急落・暴落1件
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@kaede_shigure他1人プリンス自動車工業は別会社ですよ〜 たしかに日産が合併しましたが……
スズキもトヨタも将来はほぼ自社製へ。AESCは元日産の子会社で今も2割ほど出資していて本社と工場が日本にある。中国製を好んで使う企業は無い。／EV電池にリン酸鉄系 スズキ、インド工場で生産へ …電池はまずは外部調達し、26年から自社生産に切り替えて安定供給を図る方針chunichi.co.jp/article/463819 x.com/Kashiken_N/sta…
クリオV6初めて見た りんかい線…じゃなくてトムウォーキンショー 日産と提携したりアロウズ運営してた頃だな pic.x.com/w3PGbKkfhg
日産の由来は 1910年に設立した戸畑鋳物(とはたいもの)からはじまり、日本産業と戸畑鋳物の協同出資により、1933年に「自動車製造株式会社」の設立で社名が変更され、のちの翌1934年、現在の日産自動車株式会社になった pic.x.com/Fgzw1CU5Sw x.com/sNtNudhbyy6467…
吉利は、ボルボ（Volvo Cars） ロータス（Lotus）を買収している。元々は冷蔵庫の部品メーカー。 今じゃBEVでは、日産/ホンダは、全く歯が立たない。技術レベルが違い過ぎる。ホンダは既に撤退。懸命。 x.com/nikkei/status/…
前にも述べたけどクールジャパン機構の出資企業(電通・博報堂・ADK・パソナ・フジメディアHD・ANA・バンダイナムコ・みずほ銀行など)よりトヨタ・ホンダ・日産・三菱・マツダ・スバル・日野などと言った日本の自動車メーカー各社の方がクールジャパンに貢献していると個人的に思う pic.x.com/8Bu864Ktkc x.com/aoi_mokei/stat…
日産自動車の未来は明るいのか？ウーバー提携で加速する「ロボタクシー」構想、テスラ猛追の勝算と潜む死角 jbpress.ismedia.jp/articles/-/938… @JBpressより
日産はさっさと膿だししてて、シンプルなヴァーサとセントラです👍️メーターの針を残してますし、マニュアルトランスミッションも残して、物理ボタンに敢えてしてますよ。ターボもやめて、車種減らしてます🙇♂️ルノーとの提携は明らかに失敗でした😱
@ken_toushi_ts日産、悲惨自動車のことですね。あの時は奇跡の合併話で株価が上がった時にプラスで利確できましたが
@reuse4_reuse4ヤバい防錆ですね。1970年代のアルファロメオもソ連製の鋼板で防錆が甘くボディーが腐りアルファロメオのイメージダウンになりました。アルファスッド、アルフェッタがそれに当たります。日産自動車との提携で何とかなりました。
@nikkeiUberがRivianに2000億円投資してロボタクシー5万台とは、モビリティの覇権争いが本格化してきましたね。次に気になるのは日産。ProPILOTの技術蓄積と、ルノー・三菱との連合を活かせば、Uberとの提携候補として十分に面白い存在のはず。経営再建中の今こそ、巨額投資を呼び込む一手が欲しいところです
@snsnokyoufuこれ三菱と日産の合併お祝いでしょ？
@mattun2030二輪があるから大丈夫🙆 日産よりは遥かにマシ！ ただ、合併してたらえらいことになってましたね
日産もHONDAも吸収合併されるだろう #巨額赤字 x.com/yahoonewstopic…
@uninohito888国内2位(17兆円)と半端に大きいからマツダスバルのようなトヨタのコバンザメが出来なかったのかねえ。日産合併も蹴った(これは日産も悪いが)し。
日産自動車の未来は明るいのか？ウーバー提携で加速する「ロボタクシー」構想、テスラ猛追の勝算と潜む死角 井元 康一郎 自動車ジャーナリスト – JBpress (Japan Business Press) 2026-03-18 06:00 JST jbpress.ismedia.jp/articles/-/938…
🚗Uberがロボタクシー事業を本格展開！米国ではAmazon子会社Zooxと提携、日本では日産・Wayveと組んで東京での試験運行を計画。完全自動運転タクシーの実用化がいよいよ現実に？ #AI #Uber
@joh_ookawa日産のコンパクトカーの源流といえる存在のようですね。合併前のプリンス自動車の時代から開発が始まっていたというから驚きです。 このクルマが登場した当時は私はまだ生まれていませんでしたが、幼少の頃に見かけた記憶が残っているようで、この独特のスタイルに懐かしさを感じます。
日産はトヨタでは不可能な覇業を為しましたね… あとは米カミンズ(近年、米イートンを買収)か独フォイトの大型車用EVコンポーネントや米ジョンソンコントロールズのLiBを使った北米向け大型EVとか如何すか🤨
これもね。何やってんだか 提携下手のホンダがGMとの自動運転タクシー開発を中止した「本当の理由」とは？課題山積は日産だけじゃない！ diamond.jp/articles/-/356… "できるホンダ" の頃の成功体験に頼りすぎでは？ 2000.07.21 ホンダ、GMに環境対応型エンジンを供給(7/21) webcg.net/articles/-/211…
日産自動車の未来は明るいのか？ウーバー提携で加速する「ロボタクシー」 未曽有の経営危機からの再建途上にある日産自動車は3月12日、アメリカの配車サービス世界大手のUber Technologies（ウーバーテクノロジーズ）、イギリスのAI（人工知能）技術ファームのWayve pic.x.com/4I2YCJjt2b
日産自動車の未来は明るいのか？ウーバー提携で加速する「ロボタクシー」構想、テスラ猛追の勝算と潜む死角《井元 康一郎》 👉今すぐ記事を読む jbpress.ismedia.jp/articles/-/938… 目次 📎東京をロボタクシーが走る日、日産・ウーバー・ウェイブ連合の野心
先日東京都内にて見かけた栄泉交通の保有する日産 セドリック。 数年前にチェッカー無線から提携先が日本交通となり、カラーリングも黒となった同社のセドリック。案外生き残っている個体が多いようでまだちょくちょく見かけますが、いつまで見れることやら･･･ pic.x.com/8oVWSyg5Fj x.com/shibatorakotsu…
@mika66330bata他1人日産はプリンスと合併した関係で車種が増えてブルーバードから上級移行する際はローレル派／スカイライン派と分割する格好でしたね。 セドリックとグロリアも同様でしたが。
四輪赤字なのに、これまでメディアはホンダの技術、日産との優位合併などプロパガンダをしてきた。 提灯持ちメディアが日本を駄目にする。 ホンダの意外な決算実態「車よりバイクと金融で稼ぐ？」元機関投資家が提言する大胆な「四輪事業整理」(LIMO) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/29f51…
@ReAxel001『重要なのは、諦めずに打席に立ち続けることだ』 今回の深刻さはココにある。『次の打席(チャンス)はもうHondaに回ってこないかもしれない』から。 半導体のエルピーダメモリ(現在はマイクロンに事業売却済)のように、日産、三菱との国策合併がおこなわれたとしても驚きはない。
日産が既に採用を発表している英ウェイブの自動運転方式は元々NVIDIAのチップを使うので、自然な流れでしょう。ウェイブにはNVIDIAも出資しており、「次の産業革命」の本丸の一つ、自動運転はますますホットですね。 「自社開発チップかNVIDIAか」今の時点では… #NewsPicks npx.me/sFk4/re9M?from…
エヌビディアのGTC 2026、激アツですね🔥 ・27年までに売上1兆ドル見通し（株価185ドル台へ急伸📈） ・次世代AI「Vera Rubin」フル生産 ・エージェントAI特化の「Vera CPU」発表 ・日産やいすゞと自動運転で提携拡大 次世代への移行が順調すぎて、中長期の成長シナリオがさらに強固に。
NvidiaのCEO ロボタクシー技術の発展を目指し、日産、BYD、現代自動車、吉利汽車との戦略的提携を発表
どうしてもEV買いたいならトヨタかテスラぐらいしか選択肢が無い。 日産のEVは今後の事を考えると絶対やめた方がいい。 もし海外勢に買収されたらアフター受けられなくなる可能性もある。 レベル的にはチャイナEVと同等。 ホンダのEVも開発中止するレベルでのオワコン。
@tamazoneayakOしかも日産はルノーの出資受けてたし反グロ的にはどうなんやろ？🤔
３月16日（月）夕方🌆18時39分 📰🤔今日この日⑧ 🚙日産自動車と🇫🇷ルノーが資本提携。1999（平成11 ）年 日産、バブル崩壊後に倒産寸前の経営危機となる。ルノーが日産株式の36.8％を取得（最終的に43％まで引き上げ）し、実質的な傘下に入る。
「日産がホンダとの合併に注文を付けた」と言われた時、日産を批判する声が多かったと思うけど、ホンダはもっと歩み寄ってでも日産と合弁を取るべきだったのでは、と思うことがある
昔日産は青と赤に分かれていたなと 元々の日産は青 旧プリンス自動車系は赤 プリンス自動車は石橋(ブリヂストン)が出資し会長であったが、やむを得ずトヨタに話を持ち込み断られ日産へ pic.x.com/vuYKfMSDiR
BEV強化の行き詰まりによる減損処理はともかく、ホンダの将来に漠然とした不安を感じるのは、私だけではないと思います。 当面の策としての「ＨＶ回帰」も後ろ向きと感じます。いったんは資本提携を模索した日産は自動化と繋がる化を前面に押し出して活路を見出… #NewsPicks npx.me/NZWa/hI92?from…
BEV強化の行き詰まりによる減損処理はともかく、ホンダの将来に漠然とした不安を感じるのは、私だけではないと思います。 当面の策としての「ＨＶ回帰」も後ろ向きと感じます。いったんは資本提携を模索した日産は自動化と繋がる化を前面に押し出しで活路を見出… #NewsPicks npx.me/NZWa/hI92?from…
衣料品のバーゲンセール会場、とい事で何度か足を運びましたが…プリンス自動車と日産自動車が合併前だったり(※1)、富士製鐵と八幡製鉄が合併前だったり(※2)、第一銀行と日本勧業銀行が合併前だったり(※3)で、時代を感じさせますね。 ※1：昭和41年(1966)8月1日合併。事実上の吸収合併であった。 x.com/hijmsawaji/sta…
@Korogaru_S今のホンダは何がしたいのか分からんのです。 というかこれ、もし件の日産との合併が行われてたとしたら凄い事になってたんだなぁと（苦笑