日産自動車(株) 買収/出資/提携
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ロボタクシー、ついに東京へ🚕🇯🇵 ・日産×Wayve×Uberの3社協業 ・2026年後半に試験運行へ ・まずはリーフで実証が進む👀 次に見るべきは運行エリアと提携先。 保存して追う価値あり📝 haru27.biz/69247.html 🤖✨ #日産 #ロボタクシー #Uber #Wayve #自動運転
日産は会社が提携しているからとかあるでな神奈川県。クルマがいいか悪いかはよくわからん。先日乗った電気自動車のNOTEかなんかのタクシーは「後席に客を乗せるクルマじゃないだろ」とか思たり。わし、ねこだし。 x.com/kapibara19190/…
トヨタは公式アカウントでホンダヴェゼルに乗る会長の動画をアップしてましたよね。「The Power of Dreams」とスローガンまで入れて。 日産との合併話の時、あまりに日産の経営陣の酷さにホンダが持ち上げられてましたが、実はその時からホンダもホンダでと経営を懸念されてるかたもいましたね。 x.com/IkawaMototaka/…
@crossya31唯一日産と合併しなかったのは有能
@pliable_mildトヨタ一人勝ちだと車選びがつまらなくなっちゃう😓ホンダも日産も魑魅魍魎が巣食ってるみたいなんでもう一回合併話持っていって対消滅させてやりたい…
しんのすけ、お前に言う アントネッリ優勝もストリートファイターvs.G.I.ジョーvs.トランスフォーマーのスカイバウンドのコミック、トヨタと日産自動車の資本業務提携も勝田くんサファリ優勝やスト6さくらやバルログ参戦も本当になる #f1jp #WRCJP pic.x.com/CIbMOQt0Dq x.com/max760Japan2/s…
三菱とホンダと日産は合併して三菱UAJみたいな社名になって継続＞そして大リストラ AはオートモービルのAね x.com/trucknakanohit…
Uberが日産とタクシー業務で業務提携しましたが日産としては良い話ですね。ただUberと組んで自動運転の技術向上を狙っても日産の技術でどこまで出来るか疑問です。日産はレベル2です。世界で自動運転技術が進んでいるのはホンダなんです。ホンダの自動運転技術はレベル4です。
> Uberが日産とロボタクシー分野での提携を発表、日本における初のパートナーシップ 🅱 はてなブックマーク テクノロジー新着 より gigazine.net/news/20260313-…
@trucknakanohitoトヨタは妥当だけど、 スズキとマツダは大健闘ですよね オーストラリアでマツダの車を結構見たなぁ。 日産とホンダは酷い！笑 マイナスとマイナスを掛けたらプラスになるから、合併すれば良いのに、、
@tweet_tokyo_webなんだか、中国人の発想みたいな気がします。日産は中国に買収されるのではないでしょうか。
@h_loverikuルノーは日産と提携辞めたのですか？ 自分がカングー乗ってた頃は日産がやってくれたので比較的に安く済みましたよ♪
@Sankei_news【日産】ホンダとの経営統合が破談、ホンダの子会社化を拒否 中共と緊密な『鴻海（ホンハイ）精密工業』が買収を狙う 2025年2月7日 rapt-plusalpha.com/118828/ pic.x.com/c5SbjoPIqH
@shakaijin_base仰るとおりですね。 日産と合併して、HONDA横須賀として存続させてくれることすら期待していたのに・・・
【日産×Uber×Wayve、東京でロボタクシー始動】英AIスタートアップWayveと日産・Uberが提携し、2026年中に東京でロボタクシーの実証を開始する
@shoetsusatoしかし、日産と合併しなくてよかったですね。合併していたら完全に共倒れですわ。
@tweet_tokyo_web他1人内燃機関で時代をリードしてきたホンダがこう言うバカなところで失敗しているあたり、日本企業が官僚的組織体系になったこともあるのか。面倒なことはやらずに楽して金儲け。 エンジン屋のホンダが一番やってはいけないことをやらかしていると言う印象。 日産に頭下げて合併を模索すべきじゃ。
@capematapan他1人日産はルノー・三菱とのアライアンスが主力（共通プラットフォーム推進中）。ホンダとは米国で車両・パワートレイン共同開発を検討中。他にFordなど模索も。 ホンダはアストンマーチンと2026年F1パワーユニット提携。日産との協業継続中。GMとは燃料電池JVを2026年末終了予定（過去にPrologue
万が一、日産と手を組んでたら共倒れして最終的にBYDかヒュンダイに買収されてたんかね？ #Yahooニュース #ホンダ #日産 #赤字 news.yahoo.co.jp/articles/6793c…
@nikkei日産みたいなことにならんと良いが。 また合併やる？
@somebody_else39他1人日産を子会社化してたら共倒れになってたかも。
@hitohito1104xx高槻総理の政策 かなり うまくいってますよ みんなの給料も上がってきて ますし 経営危機に陥って 合併計画も 失敗した日産が、給料アップ ボーナス アップを発表し ています 国民は政府に説明を求めてい るのではなくて 、ちゃんとし た経済政策による成功を期待 してるわけです
俺のいとこ、春から日産らしいんだが大丈夫か……？ おじさんは「大丈夫だいじょうぶ！じきに外資に買収されるで給料良くなる！アッハッハッ！」って言ってるが果たして
@PiroroponRacing今や日本の自動車業界はトヨタが元気。 ダイハツや日野を傘下に加え、マツダやスバル、スズキ、いすゞとも提携関係を結んでいるわけで今や大連合だ。 しかしその連合の蚊帳の外になっている日産・三菱組、ホンダは苦戦している。 もう、両者はトヨタの傘下に下るしか無いか…… #F1jp #SUPERGT pic.x.com/kOOlAdtO9k
ホンダが赤字拡大を計上した。 ふと思った。 もし去年、日産買収が成立していたら この赤字はどう説明されていただろう。 ホンダも赤字。 日産も赤字。 そのまま言えば 「統合したのに赤字が増えた」になる。 もちろん企業はそんな言い方はしない。 おそらく出てくる言葉は、 「統合コスト」
@takapye日産それ知ってて子会社化蹴ったのかと思いました
@shabuojisan他1人「中国にOEMされる側になった」という点、それも既にトヨタがBYDとbZ3を共同開発し、フォルクスワーゲンが小鵬とモデル共同開発している現実はご存知？「日産だけが落ちた」ならまだしも、欧米日の主要メーカーが軒並み中国企業との提携に動いている。「中国市場」で闘うための現地最適化をOEMで⇩
🔋あれもこれもやり過ぎ。クルマは先ず安い軽EVをヒットさせないと突破口ができない。日産との提携は全固体電池、半固体電池から始め、将来はグリーン水素をベースにしたモバイル燃料電池を限界集落から普及させる。 x.com/dol_editors/st…
Uberが日産とロボタクシー分野での提携を発表、日本における初のパートナーシップ gigazine.net/news/20260313-… …自動運転システム構築の…情報収集も兼ねての…!?(^^;
@Seeker_of_Trut_政府『日産と強制合併させます、ニホンダ自動車になります…」 _(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ
Hondaだけでなく日産も同額くらいの赤字なので、合併してたらヤバかったなこれ。
何事もタイミングがあるんだよ。 日産は去年ホンダと合併しておけば良かったのに、経営者役員が自分達のことだけ考えたからドンドン合併へのハードルがたかくなる。 #TBSスタンバイ
◆朝メモ 米株下落、日経先物も大きく下落 イラン長期化懸念で原油が上がってきたためか 明日からJR東日本の運賃大きく値上げ ホンダがEV開発中止で初の赤字転落 ロームと東芝がパワー半導体の統合を検討、デンソー買収との関係気になる 日産、ウーバーとロボタクシーで協業
ラジオのコメンテーターよりいい回答しますね。 跡は精度ですな 今日はホンダの動向みよう あ、昨年の日産がホンダの提携破棄って、正解だったのかも逆に日産株価上げたりして pic.x.com/jAWFyjRuKv
@YahooNewsTopicsHVにシフトしてればね 日産買収するどころでは無くなったな
ホンダが大赤字を出す状態に陥ったのは、エンジン全廃という自社の原点や歴史を軽視した異常すぎる現経営陣が打ち出した方向性が導いた必然的結果と思う。 この経営状態で、日産買収を図ったり、F1復帰したら結果が最悪状態などこういう部分でも経営陣はダメすぎる状態が目立つ故、退陣すべき。
日産自動車、Uber、そして英国に拠点を置くWayveは、日産リーフのEVを活用したAI搭載ロボタクシーの導入に向けた提携を発表。Uberのプラットフォームと地元のタクシー会社を通じて、2026年末までに東京で有人試験運行を開始。WayveのエンドツーエンドAIシステムは、2025年初頭から日本で試験運行。 x.com/ReutersBiz/sta…