スカイマーク（株） 買収/出資/提携
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"スカイマーク（株）"の現在の状況 6/13 08:15現在
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ANAの座席トラブルが流れてくるのですが、普段ANAか提携のAIRDOなのでどうしようか悩んでる…… スパークまでは従来の予約だったんで問題なかったけど、今後は信頼できないのか…… JALかスカイマーク選ぶしかないかなぁ……
羽田は無理です。 成田へ行くか、スカイマーク買収して茨城空港へ x.com/aviation_wire/…
この先ANAを好きでいられるかどうかの自信はないけど私が行きたいとこにはANAかAIRDOが基本、反対側ならJALもいるけどスカイマークかスターフライヤー、ソラシドもいるよなんだよね 問題は私の主戦場は北であり丘珠を使うは効率が悪いになるのでした… AIRDOの方がマシ=提携してるANAによりがち
もうねスカイマークはFDAと合併してこうしたらいいんすよ pic.x.com/b0aKYI2SRP
@JALANAMILsJALとANAは大昔からつるんで腐ってましたよ そこへスカイマークとかAIR DO、ピーチなんかが出てきたけど みんなANAやJALに買収されてしまった 行政も腐ってます
@kenji_minemura忖度なしなんですね。 ANAは国内でもスカイマークに出資して助けたのに、静岡のフジドリームエアラインにかっさらわれるし。
スカイマーク 本橋学社長（50）、わずか2年で退任へ 新社長には三輪徳泰氏（79）が就任する予定。同社筆頭株主の鈴与HDの鈴木与平氏の右腕。鈴与はフジドリーム（FDA）を傘下に持ち、FDAとSKYで、ANAやJALに対抗する第3極の再構築を目指す。果たして両者の合併はあるのか今後に注目したい。 pic.x.com/bBB3dIwKkq
個人的にはSKY・FDA完全統合は「ある」と見ている。 両社で路線網が被っていないので合併し「日本第3の航空会社」を目指すのは不思議ではないし。 スカイマークの筆頭株主になった「ANAでもJALでもない異色企業」の名前とその狙いとは？(ダイヤモンド・オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/c71bb…
スカイマーク等の事業分野での協業メリット、配当も５％ある上成長を続ける企業を保有することで利益の一部取り込み。 JIAのメリット 34億円の真水の現金取得による自己資本の強化、レバレッジにより投資案件取得の強化。 7大商社の一角との提携による会社の価値上昇、借入金利の低下。
こういう話が出る時はすでに何らかのニーズがある時。スカイマークはたしかに出口見えないし、買っておこうかな（FDAの鈴与から社長来たのもややきなくさい？） 国内航空網維持へ、中堅航空への出資規制を撤廃 国交省の有識者会議 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
なんと、外資規制も廃止しスカイマークとデルタが提携 x.com/apinfo_bot/sta…
news.yahoo.co.jp/articles/1d608… スカイマークはともかく、他のANA出資会社はANAの別働隊なんだよな(羽田には関係ないけどオリエンタルエアブリッジもかなり) スカイマークを思えばこのルールをむやみに緩和するのはと思うけど、今の状態がいいとは言えないというのも理解はできる
国内航空網維持へ、中堅航空への出資規制を撤廃 国交省の有識者会議 - 日本経済新聞 スカイマーク追い風ではnikkei.com/article/DGXZQO…
国交省は2011年まで、スカイマークやAIRDO（札幌市）などの中堅4社に新規就航を促す目的で羽田空港の発着枠を優先して配分してきた。大手が中堅に20%以上出資する場合、この発着枠は回収されるルールがある。
私がアメリカによく出張していたころにたまったデルタのマイルが未だにそのままだ。何しろMiles Never Expireがデルタのキャッチコピーだからな。いずれ融通先のスカイマークで使おうと思っていたら、デルタの提携クレジットカードを持っている人だけに限定されてしまって…。 x.com/cassiopeiaswee…
@konsandesuスターフライヤーとスカイマークは安い事が多いです スターフライヤーはANAと提携してるのに羽田は第1ターミナルという罠にご注意を
でもZIPはJLの子会社ってのが強いけど、スカイマークは提携ないし、デルタの傘下にならない限りは失敗してたと思うけどなぁ...
当時のスカイマーク社長・西久保愼一氏 泉佐野市出身で岸高→神戸大出 明治乳業が立ち上げたインターネットプロバイダの マスターネット→ゼロを買収し スカイマークに合併させて社長に就任。 ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF…
SFCに関しては致し方ないところもあるとはいえ コロナ期のPPバラマキとかも原因の一つじゃないの？とは思う 全日空も割と日本航空倒産で羽田枠のラッキーチャンスがあったり デルタのスカイマーク買収を邪魔して成田撤退されたり ちょっと調子に乗りすぎだよねって思う所がある
@TYashf7そこポイントだと思います。日系提携会社ないけど、NWから積み上げてきた日本市場の顧客は非常に旨味ありとデルタ考えてるはずで、日本の顧客にはしばらくは餌を撒き続ける気が🤔 スカイマークあたりと提携しだすと話は変わるかもですが、スカイチーム基準を満たせるかとネットワーク弱いっすね
資さんうどんに続き、すかいらーくが 焼き魚定食の「しんぱち食堂」を買収ぅぅうう！ 東京でふらりと入れるから重宝してたのになぁ。 いろいろ変わらなきゃ良いけど。 それを嫁さまに伝えたら「え!? 飛行機会社が!?」 …って、それはスカイマークだ。 むしろ空の旅で しんぱちの焼鮭定食 食べたい(笑)
国交省、スカイマークなど中堅4社への出資規制廃止案 大手の関与拡大も aviationwire.jp/archives/339481
国交省、スカイマークなど中堅4社への出資規制廃止案 大手の関与拡大も aviationwire.jp/archives/339481
@menojigohanANAとAIRDO提携してるのもあり、結構ANAのシステムとまざってて、こないだみた感じだと日付や場所によりますがスカイマークがお安めでした（現在10月まで販売中） 旅慣れ&どこでも寝れるじゃないと結構夜行バス厳しいかもです🥹バスなら３列シート独立してるから結構楽かと思います
"国交省、スカイマークなど中堅4社への出資規制廃止案 大手の関与拡大も" aviationwire.jp/archives/339481 x.com/Aviation_Wire/…
スカイマークは神戸空港の運営もやってるオリックスに買収してもらったら経営が安定するんじゃね。 スカイマーク、神戸−札幌・那覇6/1増便 札幌−茨城も（Aviation Wire） news.yahoo.co.jp/articles/a0f39…
地方便は没収しないだろうから実質は羽田-福岡、羽田-新千歳が対象と。JALさんは貰った枠に350を入れられる。 中堅の経営を支えつつ、JALさんへの再分配を進めるのね。スカイマークに出資すると没収のデメリットが大きいから独立経営のままになるワケか。
国交省、スカイマークなど中堅4社への出資規制廃止案 大手の関与拡大も aviationwire.jp/archives/339481
国交省、スカイマークなど中堅4社への出資規制廃止案 大手の関与拡大も aviationwire.jp/archives/339481
なぜ、空港の使用料などを削減しようとしないのか？天下り > 運賃のモニタリング調査も、6月1日から始め 競争環境の変化の中で、各社の運賃設定や販売行動が利用者利便や公正な競争を損なっていないか確認 国交省、スカイマークなど中堅4社への出資規制廃止案 aviationwire.jp/archives/339481
@ptuhyd_frff他1人わかりやすく説明するね！ **今までなぜ規制？** 1997年に導入。スカイマークなど中堅4社（新規参入組）を守り、競争促進のため。大手が出資しすぎて影響力持たないよう制限＋優先スロット配分で育ててきた。 **なぜ撤廃？**
［解説］国交省、スカイマークなど中堅への出資規制廃止案 大手の関与拡大も（Aviation Wire） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
@ta_kihi104このニュースは、国交省がスカイマーク・スターフライヤー・エア・ドゥ・ソラシドエアの4社（特定既存航空会社）への大手航空会社（主にANA）の出資規制（議決権20%超・役員1/4超の禁止）を廃止する案です。
スカイマーク（とJALも？）言ってた羽田のコードシェア制限と真逆のことをするとは。 国は🟦優遇続けてるのかな。 JALもコードシェアしてくれるならいいんだけど、🟦の出資比率が高くなるとなあ。可能性あるとしたらスカイマークか。鈴与に期待するしかない news.yahoo.co.jp/articles/7f11f…
大手と中堅航空の資本連携を促進 羽田発着枠の規制を見直し(共同通信)中堅はスカイマーク、AIRDO（エア・ドゥ）、ソラシドエア、スターフライヤーの4社。 ANAが出資比率20％以上に引き上げか？ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7f11f…
@Airliners_fun手荷物提携のあるJALからのスカイマーク乗り継ぎやってみた。 JGCクリスタルだけど、スカイマークと乗り継ぐときは優先適用されないことを知る
@darkkannnaduki今はほっともっとフィールドですけどね💦 けど、合併直後の「スカイマークスタジアム」の方が馴染みあってカッコいいネームだと思ってます。 推しのコンサートで神戸に行くときはスカイマーク使ってる身です✈️💛 (夜の東京行き、増発してくれたら有難い…) pic.x.com/jvAqoaSjaL
てか今年には東関東道の未開通区間開通するしそれしたら茨城との提携の面で直通便復活させてもよろしいのでは？ スカイマークの3度目の正直の定着も
国内線→JAL、ANA、スカイマークと提携会社→スターフライヤーやソラシドエアやIBEXやAIRDOとFDA LCC→ピーチやジェットスター +国際線 pic.x.com/23sXzsSnv1 x.com/47YusIE0EwRiBS…
デルタマイルは今のところ使用期限はありません。提携クレカは会費も高いしもう辞めようかな、と思ってたけど感謝する日が来ました！ マイルで国内もスカイマークに乗れます。欧州はエールフランスとKLM。 とりあえず沖縄に行ってみます
コレ、スチュワーデス姿のほまれ、制服が昔の全日空、ロゴは日航、カラーリングはスカイマークっぽいんだけど。全日空、日航、スカイマークが合併した世界線かな？ そうなると航空連合はどこに属するのかな(笑) pic.x.com/EIslltfSnx
尾翼まで塗ってたからなぁ。此処でキャンセルとかそりゃあエアバスもブチ切れて。 当時ＡＮＡと何処だっけ？がスカイマークを子会社化して羽田枠を確保しようとして戦ってた結果、６機中３機がＡＮＡが引き取る事になった。 で、羽田枠は……スカイマークがＡＮＡの支援を拒否して今に至る。 x.com/OnAviation/sta…
静岡空港から ANAが撤退となると、 マジで静岡空港、駐車場料金含めて大ピンチ。 搭乗率は70%超えてるのに。 FDAが沖縄飛ばす？と思ったけど、今のエンブラエルは出来ない。 で思った。 スカイマーク！ FDAがスカイマークの筆頭株主、資本提携してる。 とか妄想した。 神戸空港みたいにならないかな。
facebook.com/share/p/1Hd4pS… "スカイマーク争奪戦の余波 反撃のデルタ航空、存在感薄れる成田 nikkei.com/article/DGXZQO… スカイマークのスポンサーの座をANAに阻まれたデルタ航空。日本勢と組むことに見切りをつけ、2018年に大韓航空と提携し20年に成田から仁川に拠点を移しました。" pic.x.com/BhMivbGiPV
デルタってスカイマークの羽田の枠が欲しかっただけで、別にスカイマーク買収してても成田捨ててただろ x.com/nikkei/status/…