スカイマーク（株） 買収/出資/提携
"スカイマーク（株） 買収/出資/提携"に関する最新情報をお届けしています。話題の経済ニュースがわかるナウティスニュースとその公式ツイッター@nowtice_newsでも関連情報を配信しています。
TOP
| ゴールデンクロス
| 急騰
| ストップ高
| 上昇
| 反発
| デッドクロス
| 急落・暴落・やばい
| ストップ安
| 続落
| 下落
| 株価
| 決算/業績
| 今後の株価予想
| 買収/出資/提携
| ニュース･評判･反応
"スカイマーク（株）"の現在の状況 6/13 09:52現在
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
ほんと、デルタがSKYに出資し、スカイチームに加盟していたら、どれだけ日本の空は変わっていただろう。少なくとも羽田や成田での内際接続が重視され、路線網は大きく変わったはず。 ----- スカイマーク争奪戦の余波 反撃のデルタ・大韓航空、かすむ日本の空 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新規参入系の航空会社って 今も飛んでるところと昔飛んでたところと飛ぶ前に会社が飛んだところがあるんだけど、今飛んでるスカイマーク、スターフライヤー、ソラシドエア、エアドゥ、トキエアこの辺全て経営難に陥ってるのよな トキエアは新潟県の出資でなんとかなったもののって感じ
@yamato_rwf日本にはスカイチームがないので、JALとの提携が多いですね。スカイチームはいらないが、スカイマークと提携してくれれば便利ではあります。
@longivitypeach基本的に外資規制により1/3以上の株式保有ができないようなので難しいかと思いますが、デルタ航空が以前スカイマークを出資して子会社化しようとしてたので、間接的な形は可能なようです。利用者の立場からしたら、デルタの傘下に入った方が良かったとは思ってますが笑(異論は認めるw)
@reonnkakkaスカイチームに入るには国際線を運航しないと……。 JALがスカイチーム各社と独自提携しているので、スカイマークがスカイチームに入るとJALの独自提携を解消させることはできそうですね。もしくは独自提携の存在を盾にスカイチーム入りを拒否される可能性も……
@takaneBBスカイマークとポケモンが提携してんのも知らなくて、今回びっくりしちゃった！ めっちゃ嬉しいかったよぉん😭🫶🫶🫶
この会社は正直中途半端すぎて謎なのよ 沖縄専門:JTA RAC JACのJAL子会社三兄弟が行政とべったり 九州専門:スタフラ AMX ORCがいる ミドル:大正義スカイマーク ソラジドの存在意義が謎すぎて、埋没してるからヘリに吸収合併されていいと思う x.com/traicycom/stat…
スカイマーク完全独立&デルタ傘下入り ソラシドエアのスカイマーク(本州九州路線全て)と日本トランスオーシャン航空(鹿児島奄美沖縄のみ)での分割解散 エアドゥのANA完全子会社化(エアーニッポン、エアー北海道化) これくらいやって競争環境是正して欲しいな
天然芝の本拠地球場でのプレーを希望しFAでオリックスへ移籍するも、翌年球団合併で大阪ドームとスカイマークスタジアムのダブルフランチャイズに。 後にトレードで古巣復帰。 x.com/calbee1973oji/…
@nodoguro_dpデルタ…AM… あとはスカイマークに対してTOB実施、株式割合51%保有して経営者刷新 MCCからFSC営業戦略にシフトチェンジ ソラシド・AIRDO買収、マイレージ新設、ラウンジ作って、スカイチームに参入、ライフタイムマイル搭乗150回エリート付与、300回搭乗エリートプラス付与 壮大な計画ですね🤔
こんな訳わかんない増築をするなら、T3をJALの国内線&国際線全便とワンワ系、その他外資系エアライン、T2をANAの国内線&国際線、スタアラ、その他提携外資系専用、T1をスカイマーク、スタフラ、ソラシド、AirDoにすれば良い。 x.com/aviation_wire/…
スカイマークを買収してトンスラコンチネンタルって名前にする。
@hasse602他1人まぁ現実的に考えてピーチはないのですね。韓国のtwayのようにはいきませんよね。スカイマークはANAが持ってる株を手放してくれればいいのだけど。日本の格安〜中堅の中では一番独立を貫いてますし。それでデルタと提携したら文句なし。
いいんじゃないの合併して。 国内をAIRDO/スカイマーク/ソラシドエア/スターフライヤー/FDA/トキエアに任せて、国際線旅客輸送/貨物輸送を合併してやれば。 まぁ架空の話で利益だの云々の現実論は無し。 x.com/yumetchi21/sta…
FDAとスカイマークは同じ鈴与グループだけど提携するつもりはないのか
(デルタのマイルでスカイマークの特典航空券できるならマイルも提携しといてくれ、使うから)
スカイマークと合併しよう x.com/skybudget/stat…
まぁ中堅会社も合併を伴う再編の時期でしょう。スカイマークとFDAには頑張ってほしいが...
スカイマークとかフジドリームエアラインズあたりと合併するのも選択肢の一つかも。北九州は有望なんだけど。 x.com/skybudget/stat…
スカイマークは今こそデルタ航空とコードシェアを含めた提携をするチャンスだと思う。 #スカイマーク #DeltaAirlines スカイマーク「国内線は利益なき繁忙という課題に直面」他社を含めコストに見合わない恒常的セールの抑止や燃油サーチャージの導入を提言 sky-budget.com/2025/10/02/sky…
今日は我が住まい🏘️茨城県の茨城空港に 行き、運行スケジュール🛩️🗓️の確認に 来ました🙋♂️✨ 良ければ参考にしてください✈️ 茨城空港はスカイマークとメインで提携 していて、下記の通り神戸、札幌、福岡、那覇と国際線の上海、台北に行きます。 茨城空港を使うメリットは駐車場が無料 pic.x.com/AQtJb3mwRJ
今日は我が住まい🏘️茨城県の茨城空港に 行き、運行スケジュール🛩️🗓️の確認に 来ました🙋♂️✨ 良ければ参考にしてください✈️ 茨城空港はスカイマークとメインで提携 していて、下記の通り神戸、札幌、福岡、那覇と国際線の上海、台北に行きます。 茨城空港を使うメリットは駐車場が無料 pic.x.com/h4y3ZJmQB6
米国西海岸や東南アジア路線を中心にA330フル稼働させて飛び回るスカイマークが見たかった ついでにデルタと提携してると良い
@fleefolks以前仕事で貯めていたデルタ航空のマイルがスカイマークの名古屋-那覇往復と交換できるので思い切って使いました。 デルタ提携のクレジットカード必須だったりハイシーズン不可だったり条件はありますがぶっちゃけタダです。
スカイマーク これだけ株価低迷して円安状況も続くとなると 外資が買収とかよぎってしまう 円安なだけに安いし ディスカウントTOBにはなりそうだが 既存のANAは反対するかもしれんし 鈴与も含み損だと思うが
スカイマークソラシドエアドゥスターフライヤーFDAで合併して第３極を作れ派閥なのでスカイマークの拠点たる茨城でドレミソラシドはやるべきだった(?)
ANAの嫌いなところ 実質子会社のMCCとしてソラシドがあるのに 再建を果たしたスカイマークやスターフライヤーの株まで握ってるところ 買収しすぎで競争を阻害してると思う エアドゥとソラシドと完全子会社のピーチだけでいいじゃん
@ysm_fjtそう、実はオリックス「が」先に（と言うかプロ野球本拠地で初めて）神戸でネーミングライツ入れた名称がこれ。 さすがにソフトバンクの買収で一旦神戸球場にするも、すぐスカイマークになったけど。
@JAL200ANA300んー 日本国内ならスカイマークがマイル提携しているはずです
スカイマークは航空連合に加盟もせずに提携航空会社を増やしていってほしい。 特に那覇、神戸に就航している会社と
・日本製鉄（5401）、USスチール買収完了 完全子会社化 2兆円払い込み ・米鉄鋼労組会長｢トランプ氏が権力持つ｣ 日本製鉄のUSスチール買収容認 ・富士通（6702）、自分の人工知能（AI）アバターでプレゼン動画作成 30カ国語対応 ・スカイマーク（9204）、神戸―台北就航へ
@tontaroukusoスカイマークやスターフライヤーと同じミドルコストキャリアになりますね。 自力運営厳しく軒並み何でも欲しがる穴が出資…
ANAの機内安全ビデオはポケモンやったし、スカイマークはピカチュウジェットを飛ばしてるし、ポケモンのキャラをバラ売りしてるんか？とおもたが、スカイマークてANAと提携してるんだっけ？ ピカチュウジェット BC1 @ スカイマーク flying-pikachu.com/jp/pika_jet/
「おや?」と思ったけど、鈴与がスカイマークにも出資してるんでした、そういえば。
ずっと欲しかったかったので、この下げチャンスにツムラ買いました。本当は3600円代で買いたかったけど、出遅れてしまった。でも長い目で見れば誤差範囲かな。 資金調達費で、スカイマーク、大王製紙の一部など売却。 #株式投資 #株主優待 pic.x.com/4biS8bGdmg
スカイマークとかのMCCだと、就航してない空港だからダイバート(目的地外着陸)できないってこともあるのかな。提携してる航空会社あればいけるもんなのかな。いずれにしろ遠征するときはなるべく前乗りした方が安全だね…。
@DinoMamenchiジャパネットはスカイマークに出資かなんかしてましたよね
JAL系LCC利用公権力が🇯🇵国内線専属スカイマークSKYの提携🇺🇸デルタ航空を利用したSPKの手荷物JAL専属Dゲート誘引でNRTでは地上最速京成スカイライナー160で対抗してます pic.x.com/gvPS1apcad
JAL系LCC利用公権力が🇯🇵国内線専属スカイマークSKYの提携🇺🇸デルタ航空を利用したSPKの手荷物JAL専属Dゲート誘引でNRTでは地上最速京成スカイライナー線で対抗してます pic.x.com/NYclEMHGdc
ソフトバンクは鉄道回線体系が法人発起で事業拡大に伴う会社方針モバイル事業縮小としているだけでSHARP堺工場を買収するなどある程度の会社利益を伴っているのでスカイマークとは訳が違いまたパワハラ関係者がスカイマークでなくてもパラリーガル⇔自動車工場就業・資格予備校職員⇔自動車工場就業の pic.x.com/wA91OkLStY
オリックスブルーウェーブファンで メイン球場だったスカイマークスタジアムに近い名谷に家買ったら、次の年に近鉄と合併してほとんど神戸で試合しなくなって泡吹いてた人知ってる
救済都道府県指標長期加入型からANAは宮崎ソラシドエアーと札幌エア・ドゥと北九州スターフライヤーを提携拘束してますがJALは神戸空港ハブである独立系スカイマークを提携拘束できずスポーツ売上🇯🇵トップである神戸本社登記である好景気ASICSで私が偶然長期愛用しておりJALは国内LCC🇨🇳春秋と🇦🇺
ジェットスターとしか提携してなくANA提携類推中間キャリアである独立系スカイマークを提携拘束すらしていなくエアライン顧客を極力JALに集約している別考察から空強としているとも伺えます。神戸ASICSや大阪MIZUNOを長期愛用すると"神戸ASICS⇔神戸スカイマーク"で大阪MIZUNO⇔KIXハブ全日空Peach"
つまりマイレージが貯まるまではエアライン経済圏傘下LCCを基本推奨しJAL提携カードであれば中間キャリアであるマイレージ貯蓄無中間キャリアスカイマーク利用も従来通り推奨できます。LCCのポイント加算率が悪ければ多少高価であっても神戸・羽田拠点スカイマーク・新千歳拠点エア・ドゥ・宮崎 pic.x.com/f4e5EFXGqt
旧アリタリア時代からSkyteamだったけど、ルフトハンザ親会社に買収されてから、Star Allianceへ引っ越し。 航空アライアンスは、すっかり大中小が確定したなぁ… 大：Star Alliance 中：Skyteam 小：Oneworld スカイマーク再建時、デルタに買われていれば、大中小揃ったのになぁ…残念でならない🥲 x.com/traicycom/stat…