(株)高速 決算/業績
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日曜ピークでも全然鳴らんかあ 札幌黒ナンバー地蔵大杉 地蔵を後目に華麗にピック 奇跡のダブルで残3 多分夜までやっても無理やな 高速代赤字の予感😇 #Wolt pic.x.com/gMV6Rt09YP
資源のない日本は、次世代原発（SMR、高速炉、洋上浮体式等）の推進を。 日本の国富、1年で26兆円消失 エネルギー赤字G7最大：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZTS…
鳥羽水族館行くのに、またマラソン大会にぶつかって迂回させられてる。高速道路止めて。 何回も言うけどマラソン大会は夜中にやってくれ。マラソン大会て経済効果より経済損失の方が大きいと思うぞ
@ctgptlbこんにちは。以下を聞いてみたいです - AIによって知識の流通やあらゆる作業が高速化し技術よりも人間がボトルネックになる時点が来た時、どこまでAIに現実の行動の決定権を持たせるべきか、AIによる社会福祉の向上と個別の事例の損失の兼ね合いから人間の自尊心等心理的な面も含めて考えてください。
同等の機能を有する高速道路よりは緑地の損失が少ないのでは x.com/WSJJapan/statu…
@rosmir1854tbご意見ありがとうございます。 京阪中之島線も赤字で各駅停車のみになり、京阪レストランも高速道路事業から撤退して衰退しました。 京阪宇治線をJR宇治駅に延伸し、黄檗駅も高架化の際にJR黄檗駅と同じ位置に移転させたいです。 宇治～大阪の「宇治特急」運航を願います。
クレド・テクノロジー $CRDO は、高速接続ソリューションでデータセンターやAI市場を支える注目企業。 AI需要の急増を背景に、技術革新と競争優位性で市場シェアを拡大中！ 2025年度Q2決算後、業績の好調を受けて株価は急成長し、私もこの企業に注目しました👀… pic.x.com/VUKfJb9bwF
JR東日本の料金改定は、高速道路料金のように地方の路線の赤字補てんのためなのかな。地方路線の赤字は相当深刻で、久留里線の廃線は序章なのかもしれない気もする。
@iwasaki_123ごめんなさい、説明してなかった、バランシングってのは軸の回転軸と重心がズレてると高速回転した時にそのズレによって遠心力起因の振動負荷が発生して軸受の寿命を著しく低下させたり、回転の動力損失や加工精度が落ちちゃうってので重心を回転軸に合わす修正です～…
@tarepanX同じように思います。ローカル線に垂れ流されている赤字が解消されれば、都市部の混雑緩和や安全対策投資がより充実しますし、高速化・輸送力増強などの競争力強化・国土強靭化につながる取り組みへの投資余力が生み出されます。…
@irasutosi1他1人後は敵をより手前でインターセプトする能力<速度 まあ高速を出せるエンジン出力があれば運動性能にもある程度相関するけども（限度はある）（ただ限度の範囲内では旋回によるエネルギー損失を抑えたりその後のエネルギー回復を早めたりという利点もある）
そもそも比較対象がおかしいのもそうだし、不連続関数を連続関数のように表すのもおかしいだろ。 比較対象は万年金欠の近鉄とか赤字続きの東葉高速鉄道じゃなくて、経営状況が良好な会社、例えば広島電鉄とか東急電鉄、小田急電鉄、阪急電鉄あたりも出すべきだろ。 不連続関数の記述方法なんてggrks。 x.com/5chi_nri/statu…
@asagayatanabata他1人しかも国有企業なのに、複式簿記で減価償却を計上していての赤字ですからねえ。 減価償却を積まなかった高速道路や一般道がどうなっているのかを見たら、国鉄の赤字はそこまで非難されないといけなかったのか、と chukyo-u.ac.jp/research_2/new… pic.x.com/FqWxYnXmjc
明日は、電車で行こうかな🤔 ガス代・高速代・駐車場代を払うには、あまりにも赤字過ぎる
現行機はもっと速いフォトカプラとGaN使ってすごく高速なPWMでもゲートチャージによるスイッチング損失がすごく減ってる。
ドネツク地域のフシニコフは一連のFPVドローンで覆われていた 最初のドローンは、ノヴォチェレトヴァトエ村近くの高速道路の下に隠れていた乾いた藪を散乱させた。 2人目は彼らの車を車内の人々もろとも破壊した。 3 番目のドローン は敵の損失を記録するだけでした。 pic.x.com/PtleRxoVPH
鉄道関連のネガティヴなニュース多いけれど、どこの公共交通機関も将来の不安は大きいとは思う 高速バス業界はコロナ前から乗務員不足を理由に赤字路線じゃないのに撤退相次いでいるし 航空業界は外国人の方がいることでパイロット確保できるから、本数やサービスの水準の維持が比較的安泰なのかも…？
空母に随伴して空襲時に空母の壁になるのを厭わない高速戦艦と、空母護衛を嫌がって損失も怖くてほとんど出番がなかった戦艦はもはや同じものではない。しかも砲術も評価低くてお前何ならできるんだよという x.com/bemusuta/statu…
道南バスは運転手不足が深刻なため、「札幌－苫小牧間」の高速バス３系統のうち、赤字のハスカップ号を減便するそうです。高速バスの赤字路線は廃止または減便される状況です。
道南バスの札幌－苫小牧間の高速バスは白鳥号とペガサス号とハスカップ号の３路線があり、ハスカップ号は赤字であるそうです。道南バスの札幌－苫小牧間の高速バスはドル箱路線と間違った発信をしました。お詫びします。 x.com/noruzo_tetsudo…
Q.赤字ローカル線どう思う？ A.高速道路が並行している、道路が複数あるなど交通網がちゃんとしているなら、可及的速やかに廃線。たしかに通貨発行で存続できるが、資源(架線、レール、バラスト等)がもったいない。なくてもいい需要は減らしてその分大事なところに少しでも低廉に回せるようにしたい。
この時期は決算なんで、来年の予算が固定されるはずが… 何故か？…おい！ 超高速🛣️で修正して終了☑️ 理系で良かった❤️ ( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ 働き悪い奴ら予算ガッツリ削ったった🥺 さて！ BF物色するぜ！💨 pic.x.com/bTB8NudC1w
@SSakakibar98813だとすると。 JR管区の移動の相互性をどうするかの問題もありますね。 移動手段も高速化してますから、在来線の黒字化を考えると、難しいトコロではありますが。
@PaveSpikeはい。 切り分けがNTT型（東西+新幹線+貨物）だったら、またちがったのかなと。 あと、高速道路の場合、新直轄があり、それは超赤字路線の救済と言えなくもなく。
東葉高速鉄道株式会社 第43期決算公告 千葉県八千代市 売上高：158億1,300万円(前期比+7.57%) 純利益：33億500万円(前期比+23.88%) 利益剰余金：△601億300万円 総資産：2,298億3,600万円(前期比△2.36%) catr.jp/companies/0404…
3Dにしたら、なぜ放熱が良くなるのか。 電力損失は理解できるが。 3nmノードで高速処理時に貫通電流抑えられて発熱を小さくできるということじゃないの？ iPad Airにおさがりプロセッサー入れて欲しいな。 x.com/gizmodojapan/s…
早苗はよく最強と謳われるが、そんな事無くて、まず火力が終わってる。早苗の低速より霊夢の高速の方が火力がある。 レガシーでは1チャプターごとにボムしてもボーナスさえ出せれば赤字にならないから、ボムの無敵時間でグレイズできる早苗はレガシーとの相性が最高。後は低速でホーミングが出るから↓
「麻布台ヒルズのタワマン」で三井住友建設が750億円損失 「日本一の高さ」の称号を求めた代償は大きすぎた 「高速道路や地下鉄がすぐ側で走っている、むちゃくちゃ難度の高い工事。清水建設は『ここはいいです(タワーマンションはいらないです)』と受注を見送ったようだ」 news.yahoo.co.jp/articles/f2e36…
道南バスは北海道第3位のバス会社です。道南バスの収益構造は、貸し切りバス（スクールバスを含む）と高速バスで稼ぎ、路線バスの赤字を埋める構造です。あと、国と沿線市町村の赤字補填があります。北海道のバス運転手不足は非常事態に入りました。北海道庁、北海道知事の緊急の対応が必要な事態だと…
■道南バスのドル箱路線「札幌―苫小牧間」高速バスが運転手を確保できず減便。赤字補填を受けていないドル箱路線が減便になるとは。北海道の路線バス会社は非常事態に陥ったといえます。#北海道のバス運転手不足 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
@handmad61000576他1人ドイツの高速道路は無料ではありません！2016年に乗用車の有料化をする予定ですが遅れているだけ 大型トラックは1995年から有料化してます そもそも高速道路の維持費を国に負担させると財政赤字が更に増えます！ ドイツは財政支出を抑える為に高速道路も有料化してますので
仕事行くのに高速使うしご飯用意してるのに外で食べてくるし本当にお金使うことしかしないやん。 今月も赤字やって何回も言ってるのにどうきしたらそんなにお金使うことばっかりできるの？？ #旦那ストレス #旦那嫌い
アレッポとハマを結ぶ高速道路M5沿いの撤退中、アサド政権軍は莫大な装備を失った。 確認されている損失は以下の通り： ▪️12 戦車（T-72M 3両、T-62 4両、T-55MV 2両、T-55 3両）、 ▪️7 BMP（BMP-2が1台、BMP-1が6台）、 ▪️4 BREM-1 車両、 ▪️1 Gvozdika 自走榴弾砲、130mm M-46 砲、 ▪️1 Grad MLRS、… x.com/clashreport/st…
$CRDO クレド テクノロジー FORM 10-Q | 四半期決算レポート分析 ★会社概要 ・CREDO TECHNOLOGY GROUP HOLDING LTDは2014年設立の半導体企業で、ケイマン諸島に本社を置く。 ・主力製品は、光および電気イーサネットアプリケーション向けの高速・低消費電力の接続ソリューションである。…
ただでさえ九州東岸の鉄道は高速バスとの競争で負けつつあるのに、無理に新幹線を作っても在来線が不便になってJR九州の赤字が増え、在来線の廃止が進んでしまうだけでは。 東九州新幹線、1～2時間余短縮 宮崎県、3ルートの推計公表|47NEWS（よんななニュース） 47news.jp/11857759.html?…
会計の立場になれよほんと 赤字なんだよ赤字 そりゃ下道は疲れるからわかるよ でもさ高速使ったらめちゃくちゃ赤字膨らむんだわ こっちだって色々ときついんだよ 運転手だって金取るぞほんと
高速バスの乗車券を忘れてしまったやつの返金対応、無事に終わった～。 最寄駅からバス会社まで行くのに510円かかるって赤字な気がする…🙎🏻♀️ いつものる高速バスはQRコードでの対応だから紙の乗車券って本当に困る…。 紙の乗車券タイプの高速バスに乗るときは本当に気をつけよ😣💦
>高速道路や地下鉄がすぐ側で走っている、むちゃくちゃ難度の高い工事 「麻布台ヒルズのタワマン」で三井住友建設が750億円損失 「日本一の高さ」の称号を求めた代償は大きすぎた(東洋経済オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f2e36…
消費税インボイスガソリン二重課税PB黒字化増税詐欺なかったら 高速料金も安くなるんじゃない…？ x.com/chibanippo/sta…
大寝坊と忘れ物のせいで2時間遅れたせいで高速代チェキ3枚分の損失で泣いてる
電車で片道１時間、車で片道４０分という署の国選被疑事件を立て続けに受けることになり、立て込んでるからタイムズでレンタカーを借りて移動してるのだけど、国選の遠距離加算はなく、レンタカー代（時には高速代もかかる）は自腹だから、接見は完全に赤字だよなあ・・・（白目）
郡山駅前ー喜多方駅前のバスって、赤字にならないのかな？電車なら在来線wきっぷでかなりお安く行けるし、在来線のほうが本数かなり多いから、高速バス使うメリット無さそうなんだけれど。ラーメン券貰える、とは書いてはあったような。ラーメン割引？
@Jr2232519 @hankyu6450 @mount_silver @yasuhoo_111 智頭急行は、スーパーはくと号で稼いでるので黒字を維持してます。大阪〜鳥取寒は、確か高速バスがありますが運賃は、勝てますが時間には、勝てないかな。北越急行は、稼ぎ柱だったはくたか号が廃止され赤字に転落をしました。
今日はマッキーではなくミッキー🤭 高速🚌の所まで娘に送ってもらって、降りる前に🚌の画面出そうとしたら… 予約はしてあるけど、最終決算が済んでなくて予約取消されてた😨 急遽🚃で… 朝から凹む😓
@shogo_nakayama他1人全国チェーン食事店、地方に全く客が来ない店を建てまくり、その莫大な赤字を補うため黒字続き初期費用も回収済みで本来なら安くできる繁盛店の初期高値設定価格を維持。 普通ならそんな店は競合店が出てきて潰れてしまう。 高速は競合がない独占状態だから、好き勝手してる。 りかいできまちたか？
① 5G〜6G、NTTのIOWN構想など高速かつ大容量通信の時代となる。データセンターの需要もあって、会社が持つ技術は必須。決算説明資料にも光通信に必要なガラス偏光子の需要は前年比200%増‼️
複数の「いいね」ありがとうございます。バス会社は路線バスの赤字を貸し切りバス（スクールバスを含む）、高速バスの黒字で埋めるという構造でしたが、この方法では路線バスの赤字を埋めることが困難になってきています。あと、国と市町村の赤字補填が十分でなければ路線から撤退することになります。
開業30周年おめでとうございます。 国鉄末期に赤字必至のローカル線として建設中止になったものを、高速で走行できるように改良して開業。 地方の鉄道が生きる道の一つを示してくれた30年間は歴史に残るものだと思います。 x.com/JRTT_PR/status…
ベトナムのファム・ミン・チン首相は、2025年に8%の経済成長を目指し、一人当たりGDPを4,900ドル、予算赤字を3.8%に抑える計画です。また、310億ドルの外国直接投資を目指し、高速道路の建設や国営企業の改善を進めます。 vpress.asia/article/674d86…
@ntaka366高速鉄道は大失敗、地下鉄（これも名称は高速鉄道なのでややこしい）は成功という……。まあ、地下鉄の方も「支払い遅延」で参加企業が赤字を計上しているので、二度とインドネシアの公共事業は参加しない方が良い気がしています。＞あるいは資源とのバーターか