(株)高速 決算/業績
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ベトナムのファム・ミン・チン首相は、2025年に8%の経済成長を目指し、一人当たりGDPを4,900ドル、予算赤字を3.8%に抑える計画です。また、310億ドルの外国直接投資を目指し、高速道路の建設や国営企業の改善を進めます。 vpress.asia/article/674d86…
@ntaka366高速鉄道は大失敗、地下鉄（これも名称は高速鉄道なのでややこしい）は成功という……。まあ、地下鉄の方も「支払い遅延」で参加企業が赤字を計上しているので、二度とインドネシアの公共事業は参加しない方が良い気がしています。＞あるいは資源とのバーターか
#維新 が巨額財政赤字を克服し大阪でやった事：日本初公営地下鉄民営化、関空アクセス改善なにわ筋線着工、阪神高速淀川左岸線延伸、大阪駅北側大規模都市公園を含む総合開発(グラングリーン大阪)、特養老人ホーム整備大幅拡大、警察署新設など h-ishin.com/page-15892/ #吉村知事 #インフラ #防犯
北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に｜NHK 石川県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa…
@RyuichiYoneyamamofa.go.jp/mofaj/gaiko/od… 「1966年の東京－静岡間高速道路へ供与を最後に、日本は世界銀行の借款から卒業」とある。外国から支援と借款で独り立ち後にすぐ赤字国債と言う事。外国からの借金返し終えたのは1990年の事。要はずっと借金してる。相手が変わっただけ。
クレド テクノロジー $CRDO Q2 2025決算カンファレンスコールまとめ 【概要】 ・Credo Technology Group Holding Ltd（以下、Credo）は、AIクラスターやデータセンター市場向けの高速接続ソリューションを提供する企業。…
自動車専用道路（高速道路含む）と同じ形で良かったんじゃないですかね。国鉄末期は単体で黒字だったわけで道路より良好な運営ができたはずなのに、何で民営化当時そうしなかったのか非常に疑問です。とはいえ再国有化しようがこのままでももう手遅れだと感じます。 x.com/kaorurmpom/sta…
@414315_mo他1人ん～、税金負担ねぇ。自動車専用道路や高速道路の運営を鉄道と同じ独立採算として計算した累積赤字額をどこが負担してるのも含めてマスコミは報道してほしい。鉄道の赤字はこれでもかって煽るのに・・道路の赤字は税金青天井OK？
そりゃさ 田舎は車の需要メインでさ 例えば東京行くなら 高速バスの方が安いし 早めに飛行機取っとけば安いし わざわざ鉄道利用する人も減ってきとる現状。 コロナの時なんて人も居なかったし 赤字取り戻すのも今はムズいよ。 それに人も入らんから内部も人が居ない状況。 x.com/SONICandBULLET…
---- 手元に残る収入もさることながら、営業区域外からの高速での戻りも100％経費で落とせるのが魅力的。営業スタイルにもよるが、機会損失を防ぎつつ能動的に利益拡大を図ることが可能。75歳までしか出来ないが、i... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/news/c…
北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に｜NHK 石川県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa…
商売として考えると、「航空機や高速バスと競合する区間は大幅割引」「競合の無い区間は一切割引なし、なんなら割増料金」というのが正しい。 各社が赤字ローカル線を抱えている現状、取れるところからはどんどん取って赤字補填に充ててほしい。 youtu.be/F-2QHuon08U?si…
北陸高速道路ターミナル株式会社 第48期決算公告 石川県金沢市 中日本高速道路の関連会社 純利益：4,294万5,000円(前期比△8.43%) 利益剰余金：5億1,830万8,000円(前期比+6.44%) 総資産：18億8,277万9,000円(前期比+1.41%) catr.jp/companies/9d0f…
@kaorurmpom歴史的に見るとこの種の赤字ローカル線はほとんどが大正時代の改正鉄道敷設法にルーツを持つ。 対抗交通機関として航空機も高速道路もない独占交通の時代に国の直営で赤字という概念すらなく国費を流出する事が容認されていた時代の鉄道網計画やね
今日の社会基盤学の議論はとても面白かった。 先生が言ってたように、鉄道の高速性、定時性とバスの小回りを適宜組み合わせていくのがベストだと感じた。 ただ運転士不足が深刻すぎて、大量輸送できる鉄道をそう簡単に廃止するわけにもいかず、多少の赤字は目をつぶらざるを得ないのが厳しいところ。
このバス、下の道を走るパターンか 高速に乗る気配が、ナッシング そらそうやろな、この客数で高速のったら、赤字になる
北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に｜NHK 石川県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa…
NTTのIOWN高速デジタル通信が採用されるとして関連工事は連結決算企業が担うことが予想されますね！ 配当金の利回りはどれも同じぐらいですね🤔 pic.x.com/IAfPMirTJ2
赤字路線の廃止はやむえないでしょ 千葉の山奥っていったらキョンしかいないじゃん 高速バスと車あるんだから廃止になっても対応できるっしょ 久留里線一部廃止へ 沿線住民から反対の声も 「鉄道が使い勝手がいいように」(チバテレ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/d2d99…
日本一渋滞するこの辺りは、ケチらずに完成６車線で進めて欲しいです。 渋滞による経済損失と天秤に掛けてどうなのか検討して欲しいです。 阪神高速湾岸線の延伸部「車線数減らすかも…!?」 事業費“めちゃ高くなっちゃった！”コスト縮減が課題に（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/156aa…
❝北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に❞ www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa…
＞鉄道の浅野川線と石川線は、運賃の改定などによって収益は増えたものの、６３００万円の赤字となりました。 北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に（NHK金沢放送局）www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa…
JRは乗客を減らしたいの？ 高速バスや航空に客を取られて、更に赤字になって、廃止路線が増えて客の多い路線だけが残り、いざと言う時の大事なインフラが無くなっても良いって事にしか思えない。 政治と一緒で地方を捨てる気なの？！ x.com/ntv_tetsudobu/…
RT @nhk_kanazawa: 北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に #石川NEWSWEB ift.tt/zZFoNsp ift.tt/zZFoNsp x.com/nhk_kanazawa/s…
JRは国鉄の延長であることをどうやら捨てようとしてるっぽい。いやまあ、国鉄の時点で「原則的に独自採算」で、経営を考えない赤字路線を勝手にバンバン作られて、民営化したと思ったら公費でバンバン作られる高速道路に負け続けて、これで国鉄体制を維持しろってのが無理ゲーなのはよく分かる
北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に｜NHK 石川県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa… 金沢名古屋線が好調らしい。乗り換えいらないものね……
北陸鉄道の中間決算 高速バスの利用者増などで黒字に #石川NEWSWEB www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa… www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa…
北陸鉄道のグループ全体の中間決算は、名古屋方面の高速バスの利用者が去年のおよそ１.５倍に増えたことなどから、２億６０００万円あまりの黒字となりました。 NHK石川県の動画 １２月２日（月） www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa… #北陸鉄道 #名古屋 #石川県 #金沢 #高速バス #路線バス #能登半島地震
北陸鉄道の金沢・名古屋の高速バス利用者が、北陸新幹線敦賀開業後、1.5倍に増えて北鉄の黒字に大きく貢献しているそうだ。鉄道じゃ、金沢・名古屋のアクセスが悪くなって、運賃も跳ね上がったから。以前みたいにおトクなキップを売ればいいのに。
東京高速道路株式会社 第73期決算公告 東京都中央区 三菱地所(証券コード: 8802) 大成建設(証券コード: 1801) の関連会社 純利益：2億6,370万2,000円(前期比△9.8%) 利益剰余金：120億3,010万5,000円(前期比+1.89%) 総資産：193億8,787万5,000円(前期比+2.71%) catr.jp/companies/4720…
道路には湯水のごとく税金が投入されて、全部基本赤字で、高速道路も料金プールさせて今は新直轄とか言って無料で建設して、高速道路開通したからって旧国道が国道じゃなくなったり廃止になったりしないのに。 政策が悪い。 x.com/festiva1202/st…
テレビ見てたら三井不動産のCMで、ららアリーナが出てきた。 おかげでイベント日は周辺大渋滞なんですけどね。 渋滞って経済損失なんだよ。 千葉ジェッツの人気が出て、船橋アリーナが手狭になったってんなら同じ場所に建て替えれば良かったんだよ。 最寄り北習志野だし、赤字の東葉高速にも良い。 x.com/necos15/status…
岩槻じゃなくて上尾が合併してたら埼玉高速の延伸先が大宮になって黒字化できてたのではと現文の時間によく考えてる
@shogo_nakayama他1人まず外国との料金比較 そして、他の期間限で重加算税されていた道路特定財源を一般財源に編入 高速道路が費用かかるなら、そっちから出せば良かったんじゃねーか？ 強制保険も黒字分が別目的に使われている。 自動車関連はボッタクられまくりなのに、永遠に理解できないフリを続けるイケヌマ
E6-A連合でやろうとしたけど編成が 1)夕雲 秋月 伊勢 日向 翔鶴 瑞鶴 2)瑞鳳 大淀 初月 Вер 巻雲 高波 重巡とか高速戦艦がタランティーノ問題 これ圧倒的に遊撃部隊のが楽(ドロ編成脳) 一部赤字の艦娘がいますが12/5〜6日に期待🤫 pic.x.com/1v40OtSbuW
東北高速道路ターミナル株式会社 第50期決算公告 宮城県名取市 東日本高速道路の関連会社 売上高：3億6,379万1,000円(前期比△1.99%) 純利益：5,251万9,000円(前期比△9.32%) 利益剰余金：5億8,695万7,000円(前期比+6.59%) 総資産：18億4,245万4,000円(前期比+1.64%) catr.jp/companies/22fe…
@riko97130506報道するだけ無駄 という認識があるのかと 所謂赤字８３線のうち、「乗って残そう」的な活動やっても結局利用者が増えず廃線になった路線が大多数（三セク化後をも含む）ですからねえ かく言う久留里線も、千葉市中心部へ出るなら鴨川とを結ぶ高速バスの方が便利という実情があるようですし
@iloha_train逆に高速バス、とくに夜行バスはこの逆の現象―事前の予約でガチガチに固められて目の前に止まる車を選択できない―が起きますね。発車時間直前で飛び込みで予約さえできない事業者もザラで、このおかげで空席が埋まらず機会損失を起こして発車していくわけで…。
@WSJJapan高速鉄道の債務残高1200兆円以上。路線の9割以上が赤字なので今後も赤字運転資金などで債務が膨らんでいく。
@tuyuhun001アホの民主党が高速道路無料化実験やったらバグがあって膨大な損失を出した上に余剰金を使い果たしてしまったとかあったわな。
寝坊してまた高速バス逃した♪2500円の損失
@harrier0516osk他1人はい、高速バスは赤字路線の転換対象ではなく夕張鉄道の手による自社鉄道の転換路線です。 ご指摘のとおり利用者増に繋がる『有利な条件下で』廃止なのですから、結果的に比較優位も当てにならなかったという帰結になるかと。レンタカーを借りないと夕張市は探訪できない、と言われたらおしまいです。
@glass_ku568高速道路で赤字に弾って書いてある旗を付けた自衛隊車両の後ろも速やかに追い抜きましょう！ 弾薬は全部車両の後方を向いてますので！
9416 ビジョン 11/29 「グローバルWiFi」５Ｇの超高速通信を無制限で提供するエリアを50の国と地域に拡大。新たに８つの国と地域での５Ｇプラン提供開始。 ーーーーー 11/13 1-9月期(3Q累計)経常は16％増益で着地
@shogo_nakayama他1人かつて高速道路料金は「回収出来たら無料にする」という約束だったのが、1972年にプールを導入して地方に不要な赤字路線を建てまくり、とっくに回収できている主要路線の無料化を保護にした。 そういう経緯を知ってるのかねw
私は闇雲に制限速度の向上を唱えているわけではなく、現実に全くあっていない制限速度を変えろと言っているのだ また、せっかく100キロでの走行を担保して作った高速道路を70キロで供用することの損失が許せない あとは、払った高速道路料金に見合った速達性を提供しろということ
やっぱり私高速道路で事故る人は経済的損失を鑑みて、免停でいいと思うの
グロース上場の「日本電解」が民事再生法申請、 負債147億円 1958年に「日立製作所」「住友ベークライト」「高速電機鋳造」の3社が出資し設立の同社 アメリカの新工場建設用地を返還し投資計画を見直したことで、特別損失を計上するなど事業環境がさらに悪化しました。 fukeiki.com/2024/11/nippon…
@q6UouPp3OW44241無料の自動車専用道路なら、2車線でも許容できますが、 高い料金払わされてアレですからね。 いつ4車線化されるかも不明。 海外には暫定2車線の高速道路なんてほとんどありません。 経済損失も大きい悪習だと思います。
帰宅後の晩酌タイム❗🎉😄 京都の仕事終わりの平等院鳳凰堂の観光して、オカンのお土産買って（次は3人で観光行きます😅）、王将とガソリンと高速代…私赤字になりました💧 まぁ❗ともかくオトンに親孝行出来たって事で、今日も1日お疲れ様でした❗✨🍺 #明日で連勤ラストラン pic.x.com/bq2fnDdsiU