広島電鉄(株)
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"広島電鉄(株)"の現在の状況 7/1 11:48現在
最新の口コミ・ツイッター情報
2026年5月14日に発表された 広島電鉄株式会社2026年3月期決算および中期経営計画説明会 の情報を読んでいると 早々に小網町電停は廃止されますね
広島電鉄の宮島線に広告を出しました。4月にグループ会社の再編をしまして、広島は廿日市が本社の三栄紙工という会社をシコーに合併しました。三栄紙工の95年の歴史への敬意と地域への感謝を込めて。50車両のうちの20車両に1年間掲載されます🙇 pic.x.com/6RgVXN0buv
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
広電の駅前大橋ルート開業効果は着実に出ています。 路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復-日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 昨年度の輸送人員は前年比14%増の5300万人になり、コロナ前以来の5000万人台にまで回復しました。 電停統廃合や優先信号拡大の件は如何に？
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復：日本経済新聞 先日久しぶりに広島駅に降り立ったら、JRの改札階がある駅ビル2階まで路面電車が乗り入れていて驚きました。便利でいいですが、2階と1階と地下の区別がややつきにくく、まだ改良が続いています。 nikkei.com/article/DGXZQO…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
地球温暖化と狭い日本の大都市を考えたら、自動車優先はあり得ないと思います。路面電車の復活で少しずつ、まともに…。 歩行者、自転車、自動車、路面電車のバランスの取れた交通体系に！ 路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復 - 日本経済新聞 share.google/OppG6ldRePVdJq…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復：#日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復：3日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
路面電車が次世代へ発進 広島電鉄、JR駅乗り入れで客足が回復：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@HiroshimaMinato他1人いやいや、おかしいって。 敷設する金あるなら値下げしろよ。 燃料費や人件費って言いながら値上げしたのに、広島電鉄が発表した昨年度の決算は売上高が３７４億円７０００万円で５年連続の増収でした。ってニュースにもなってるのなぜ誰も疑問持たない？
流通系電子マネー使うんだ。手数料とかも普通の商店と同じなのかな？ 広島電鉄、交通系ICに加えて「WAON」でも乗降可能に 7月1日から(CNET Japan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/95ab4…
広島電鉄の決算発表！ 延伸効果もあり想定以上に運輸収入が伸びている。 今後３年の経営計画として，電停の統廃合や全線でのワンマン化の推進，広電西広島電停から平和大通りを通る新たなルートの実現に向け，関係機関と調整していくとしている。 x.com/nhk_hiroshima/…
電停こんなに要りまで(せ)んって-言いたいのか / “広島電鉄、路面電車の電停を統廃合検討 密集する市中心部など - 日本経済新聞” htn.to/GVX75quEXr
広島電鉄、路面電車の電停を統廃合検討 密集する市中心部など - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
銀山町から原爆ドーム前は確かに削ってもよさそう… 広島電鉄、路面電車の電停を統廃合検討 密集する市中心部など - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
広島電鉄、交通系ICに加えて「WAON」でも乗降可能に 7月1日から(CNET Japan) news.yahoo.co.jp/articles/95ab4… 電子マネーでなくとも、PiTaPaの制約ここでも。 さすがにWAONの決済処理音は「ワオン！」ではない、と😁
広島電鉄、交通系ICに加えて「WAON」でも乗降可能に 7月1日から(CNET Japan) news.yahoo.co.jp/articles/95ab4… モビリーデイズ端末に乗車時・降車時タッチで全ドアから乗降可能になるみたい👍 （遠征時は広島たびパス使うけん、引き続き乗り降りは前か後じゃけ😅）
広島電鉄、交通系ICに加えて「WAON」でも乗降可能に 7月1日から(CNET Japan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/95ab4…
❝広島電鉄、交通系ICに加えて「WAON」でも乗降可能に 7月1日から - CNET Japan❞ share.google/snGPhBoMxH4tzA…
広島電鉄、交通系ICに加えて「WAON」でも乗降可能に 7月1日から(CNET Japan) news.yahoo.co.jp/articles/95ab4…
新聞のキリトリかもしれませんが、フリップを持った社員さんも顔が晴れぬ様子。 どう考えても利用者から支持をされない情報を出さないといけないのはツライ。 広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報
「モビリーデイズ以外のカードを使う場合、読み取りの時間が長くなるという」というのは開発元の発表見るとモビリーからさらに外部のクラウド決済に飛ばすからだということ。 広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報
広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報 だからなんでPASPY無くした
最初からそうしとけばいいのに。てかモビリーデイズにする意味なんだったん笑 アホすぎる 広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
最初からやれ 利用者の利便性を第一に考えられない会社なんか存続する価値はない 広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
え… 「モビリーデイズ以外のカードを使う場合、読み取りの時間が長くなるという（後略）」 広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報
広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
WAON（ワオン）でも乗車可能に 初めてのケースでしょうかね 広島電鉄のモビリーデイズ、交通系ICと乗降方式を一本化 7月から - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
広島電鉄は黒字で呉市は市債借入っておかしくない？ 利用者は富裕層多いのでは？ 1人当たり約436円税金投入は利用者数増加の為、徐々に廃止で良く無い？ 何かの資料で観光客が呉市で使うお金は平均約5000円って聞いたし。 出雲大社や伊勢神宮の様な観光地になるのは所詮無理。
おはようございます。3月7日(土)クロさんです。広島電鉄のビッグプロジェクト、駅前大橋ルート新線開業により、路面電車が駅ビルの2階に乗り入れを果たしました。1000mあたり「40mの急勾配」の上り下りに感動の声。（日本経済新聞）nikkei.com/article/DGXZQO…
駅ビル2階に上り下り 新線開業の広島電鉄 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@YCS3120広島電鉄は市民の支持が篤いですが、裏を返せば路線や電停の廃止、変更がかなり難しいというのはありますね 駅前大橋線開業に際しても、廃止できたのは猿猴橋町のみで、それにすら反対の意見があったほどで… 白島線は昔広電の社長が廃止を提言するも市民の反発にあい即刻取り下げたことがありましたね
とは言っても共産党が大反対した宇都宮LRTが成功を納め、富山ライトレールを吸収合併した富山地方鉄道による市内線への乗り入れも好評、広島電鉄も路線改良を進めているので、流れが変わりつつはある x.com/Calcijp/status…
@traintimesnet広島電鉄循環線は地元説明会での要望により実現しました。 廃止し代替バス提案も反発大きくラッシュ交通渋滞懸念から昼間のみに おっしゃる通り役所や病院関係に行く人向けですね。 pic.x.com/dQKNZzfwwJ
広島電鉄がイスラエルのアプリMoovitと提携してバスの多言語通知を実現。Moovitの共同創業者であるニール・エレズはイスラエル国防軍のIT部隊「Mamram」の出身。 x.com/taalibyabani/s…
広島電鉄、市中心部を回る新路線を3月28日開業 回遊性を向上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
広島電鉄（9033）、3Q純損失は6,500万円。前年の4.3億円から大幅に赤字縮小！ 売上高は微増、営業赤字も3.4億円（前年は8.8億円）へ改善。通期は「13.5億円の純利益」で着地を目指す！ ✅ 3Q累計売上高: 247億円（前年比 +1.0%） ✅ 3Q累計営業利益: △3億4,800万円（前年同期 pic.x.com/MLkoahui5h
決算速報 ○クラボウ <3106>、今期経常を5％上方修正 ●京葉銀行 <8544>、10-12月期(3Q)経常は19％減益、今期配当を2円増額修正 ○広島電鉄 <9033>、4-12月期(3Q累計)経常が赤字縮小で着地・10-12月期は黒字浮上
@trucknakanohito最初の導入時には国から補助金あり でも更新にないから莫大金額必要だし交通系ICカードの手数料負担は安くない 熊本は全て廃止 広島も広島電鉄や他のバス会社も交通系は使えても新しい決算システムに変更 JR利用者の利便性の為に地方交通機関が犠牲になる必要は無いですね
民鉄の経営は2極化 多角化経営が生き残りのカギに(ITmedia ビジネスオンライン) ”売上高・利益トップは静岡の「遠州鉄道」" ”2位以下は、広島電鉄（広島県）の218億2800万円、静岡鉄道（静岡県）の193億3500万円、アルピコ交通（長野県）の143億7600万円など" news.yahoo.co.jp/articles/a0d52…
9033 広島電鉄(株) +13(+2.09%) 明日は爆騰しますよ。来期はすごい決算が見れますよ。ＰＴＳで買えた方良かったですね。 news.fridg.com/kabu/10lfywtza…
広島電鉄が地場の居・食・住企業を買収。 「観光強化？」と思った方、甘いです。 決算書を見ると残酷な真実が。 🚃広電：鉄道事業12億赤字（補助金頼み） 🏗A&C：利益率6%超の地域コングロマリット これは多角化ではなく、なりふり構わず「街で稼ぐ機能」を取り込んだ生存戦略です。 図解しました👇 pic.x.com/1LFdYJQIdN
宮島の向かいにある宮浜べんまんさくの湯が広電グループ傘下になるらしいです。 広島電鉄、廿日市の飲食・宿泊業者を完全子会社化へ 観光客人気の宮島の需要取り込み｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/774…
9033 広島電鉄(株) +13(+2.09%) これは 超絶材料ですね‼️ 明日はストップ高かも‼️ newskak4nh.yafoo.online/kqfxobjnzd.html
広島電鉄、廿日市の飲食・宿泊業者を完全子会社化へ 観光客人気の宮島の需要取り込み｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/774…