(株)高速 決算/業績
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"(株)高速"の現在の状況 8/5 17:35現在
最新の口コミ・ツイッター情報
決算:本四高速の通行台数が過去最高 26年3月期、脱炭素投資で減益 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
決算:NEXCO西日本、高速道路事業が営業赤字 26年3月期に管理費増で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
神戸高速鉄道株式会社 第84期決算公告 兵庫県神戸市中央区 阪急阪神ホールディングス(証券コード: 9042) の関連会社 純利益：8900万円(前期比▲18.35%) 総資産：166億6300万円(前期比▲7.4%) catr.jp/companies/3f1f…
@QCukGl5kdEx9KpK各方面に中国に抜かれて、確かにGDPを上げる為に未完成のまま放置されたビル、誰も乗らない高速鉄道が全土に張り巡らされ天文学的な赤字を垂れ流す。共産党の命令で一斉に数字を上げる事は得意だが、それが活かされる事は少ない。日本は数字を上げる事よりも活かす事に注力する。プーチンでも使えない
米沢〜仙台間の高速バスって赤字ちゃうんかこれ…大丈夫？人件費と高速代と軽油代で赤字になってない？
@AXSRUXycy5ZMMsm物流会社に「自前で高速道路を所有して黒字経営できるように社長はアップデートしろ」と言っているのと同じですよ。 インフラ（社会基盤）を整備する役割と、その上のコンテンツ（興行・サービス）を運営する役割の分担をまったく理解されていません。
白浜へは乗り換え無しで中心街へ行けて尚かつ安い高速バスがあるし。→ 【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…
高速のって、毎日赤字 pic.x.com/C7wz2oX1Vq
@oonomotohiro普通に考えて埼玉高速鉄道を岩槻に延伸しても赤字は解消せんやろ？そんなものに税金を使うなよ、
@pressly_info「高速回線を入れても見つからなければ不満に変わる」、本質ですね。毎晩の問い合わせはそのまま現場の工数と機会損失になります。案内カードの工夫に加えて、よくある質問をAIチャットやQRで自動化すると、フロントは本来の接客に時間を使えます。
@r230614_shin高市さんがインドネシア大好きだからね、でもね、国民は、インドネシアの高速鉄道事業で、日本が無駄骨させられて、初期投資が無駄になったこと忘れちゃダメだよ、中国に乗り換えたせいで巨額赤字になってるらしいけど、高市さんなら肩代わり申し出るかもね？
vt.tiktok.com/ZSQks7QM6/ 下請けは中間業者が運賃を抜くので 荷主が出した運賃の5分の1くらいの運賃で走ることもある 高速を走ったら赤字
フォルツァ6でレジェンド達成&マスコット全破壊完了。レジェ後のレースは高速を封鎖して中を走ったり、複数地域にまたがる広大なダートレースだったりと、総決算なレースがやれて面白かったな！ 一方マスコット破壊はモノクロTシャツ1枚もらえるだけ…せめてカラーにして！ #ForzaHorizon6 pic.x.com/gKifsKDDMu
株クラ系の角川の決算と経営計画を紹介する動画で、今後の改革として「既存の人気IPの強化」「続編決定への意志決定への高速化」をはかることを掲げているそうなので、ジョーカー・ゲームっていう最高のコンテンツありますよ～！！！！ pic.x.com/e9kdOCjBrt
建設業が分かりやすいから、建設業を例に挙げるが 大成、清水、大林、鹿島、竹中の決算報告書を見てみろ。利益出てる。でも、高速道路や鉄道などのインフラ工事を実際にしているのは、その地域の中小零細、個人の土建屋が工事をしている。でも、全国的に土建屋は廃業、倒産しまくっている。なぜ？
📈 AI×投資で日本株を分析しています ・決算をAIで高速分析 ・IRを要約してわかりやすく解説 ・将来のPERや成長性を数値化 ・投資初心者でも理解できる発信 毎日コツコツ分析を投稿中です。 日本株投資をしている方、 ぜひ交流しましょう🔥 #日本株 #株式投資 #投資初心者 pic.x.com/vuQzMZXC7k x.com/nicotama222/st…
@Nicotama222📈 AI×投資で日本株を分析しています ・決算をAIで高速分析 ・IRを要約してわかりやすく解説 ・将来のPERや成長性を数値化 ・投資初心者でも理解できる発信 毎日コツコツ分析を投稿中です。 日本株投資をしている方、 ぜひ交流しましょう🔥 #日本株 #株式投資 #投資初心者 pic.x.com/hz4tHyQewH
売り子の謝礼問題に関連して、「赤字の小さいサークルなら謝礼どうこう以前にそもそも売り子いらんやろ」って言われてるのを見かけたけどそんなことはないっしょ 高速で捌くための手伝いだけだと思われてない？
近年のDC-DCコンバータの変換効率向上は驚異的です。特にon抵抗/電圧降下の小さな高速スイッチング素子と同様の同期整流素子の進化の影響が大きい。磁性体の改良もあるけど、やはり半導体の進化が主因。共振型トポロジの進化でスイッチング損失を減らす技術も進化した。据え置き型で小型化のため無理に x.com/ohiratec_mega/…
「目先の2年ほどは竣工する大型物件が少なく2026年3月期も主力の重量シャッターやドアが落ち込んだ。それらをカバーしているのが決算上『その他シャッター』に入る付加価値商品だ。特に高速開閉シャッターが売れている。冷気を外に逃がさないため工場の暑さ対策で導入されている」
各国高速鉄道はあるけど、ここまでのダイヤ組んでる国はあるのかな？ そんだけ走らせて、それに乗る人が居て、黒字ってのも普通じゃない気がする。
粟島汽船はなぜ高速船「きらら」を売らなくてよかったのか。noteに整理しました🧵 ▪️離島航路は離島航路整備法に基づき、赤字補てん分の補助金がでる ▪️つまり「赤字でも倒産しない」構造。この法律がある限りは潰れない ▪️売却に至った経緯は、黒字計上で自ら補填対象から外れた
@8lNmzh3Y2rC2J4l導入された高速船があまりにも時化に弱く､波浪注意報レベルで欠航｡赤字､その為の乗組員を減らす為にやった事が更に赤字に拍車を掛ける事になりました｡
大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）26年3月期決算 万博効果で大幅増収増益 ift.tt/itzxIST pic.x.com/xvd0uDCAFA
@KevinCastley中国の高速鉄道を運営する国有企業「中国国家鉄路集団」は、莫大な負債と毎年約2兆円規模の赤字を抱えている。 累積負債：約6兆1947億元（日本円で約130兆円〜138兆円規模）に達していると試算される。 年間赤字：毎年推定1000億元（約2兆1000億円）規模の赤字を生み出している。
【電線株がAI特需で爆上げした理由🔥】 生成AIの爆発的普及で、データセンター内のGPU同士が超高速通信を行うため、必要な光ファイバーの数が従来の5〜10倍に激増し、世界的な大不足に陥りました😱 これにより電線株はAI株として注目され、決算での上方修正や増配も連発しました✨ pic.x.com/d3jLAuKWEu
TXがコレをやるとはねぇ。６両はもう限界である証。東西線や田園都市線並みの施策。まぁここまで成功するとは思わなかったんでしょうね。開業時は北総や東葉高速が瀕死の重症でしたから。北総は成田SAの一部となり漸く累損を解消しだが、東葉高速は黒字だが資金繰りが苦しくまだ重体。 pic.x.com/WSUv5e1LcI
中国・習近平の「一帯一路」での東南アジア高速鉄道が相次ぎ失敗 インドネシアの高速鉄道は中国主導で建設開始も4年延長、事業費は1.3倍の約1兆円 利用者は低迷で赤字が積み重なり財務が悪化 インドネシア国鉄トップが「債務問題が時限爆弾になる」と発言 日本の中国野郎も考えろ🤬🤬💢💢💢💢
なぜ中国やインドネシアの高速鉄道は赤字なのか？空から見た「点と線」の都市構造と交通の未来｜元B747機長の『鉄道AI安全ラボ』 @tomyokota note.com/railway_safety…
@yurupanda2019誤侵入ではない違法侵入で違法走行でもある。 事故を誘発させたり、邪魔なキックボードのせいで高速道路の交通インフラを渋滞させ経済損失をもたらす行為だから飲酒と同じレベルの罰金を課せばいい
社長出てこなかったってマジ？ 挨拶無し？こいつレッズの事何も知らんよ ブーイングされても土下座すればまだ許せたかもだけど最低最悪だよ👎最終戦28000人？はぁ？言いたい事沢山あるけどまた今度。上田知事の「浦和レッズのおかげで埼玉高速鉄道が黒字になりましたー！」サポ「イェーイ」懐かしい😹
ふくちゃんの卒コンのセトリは当日その場で「自分のハロヲタとしての総決算走馬灯が高速回転してる……！」となりましたもの。安倍さん卒業の報で全く興味のなかったモーニング娘。に興味を持ち、そこからハロヲタになったものでね x.com/celewalker/sta…
鉄道賃が高すぎるので車使う人が多くなるし、高速料金が高すぎるので下道を延々と走る人が多くなる 結果かなりの損失が出てると思う
高知県も端まで高速道路を結構な長さ作ってもらったんだけど、じゃあ料金所どうするってなったら人件費使ったらどうしても赤字になるってことで、料金所を設置しないっていう選択になるレベルだったんだよ。あったら便利だが使う人は極わずかっていう……だからもう大丈夫😇😇😇
語彙力の損失 信じたものはただ好みの妄想と 音を出し流れてく動画 見る専をやめ叩きつけるように叫ぶ（米） 最高速の発狂の声を～ すみませんでした
@Sankei_news高速鉄道はジョコ前大統領が華人の経済人に騙されたのでしょう。大統領再選のために早期に完成出来て国庫負担なしと言われたが、結局、納期は遅れて、赤字を国庫負担するようになった。
で、結局これは成功するの？ 正直、わかりません 初号機は失敗するかもしれない。ビジネスとして黒字になるまで何年かかるかも不明。 でも一つ言えることがある 高速道路が開通したとき、沿線の町が変わったように、宇宙への道が安く開いたとき、日本は変わる 390億円はその「道路工事代」です。 x.com/mtfuji_build/s…
以下、夢の無いリプです そのルートならどっちも不要…… ・新幹線 陸羽東線（小牛田～鳴子温泉）を黒字化できてからの話。 そこに新幹線通すとか北海道新幹線より無駄 ・高速道 秋田道→東北中央道（E13）でいいじゃん… ・共通 宮城県北の水源地をぶち抜く危険のほうがヤバイよ… x.com/yutmomaizly/st…
636兆円の対外純資産で日本を抜き世界2位もその実態は「赤字」…そして中国がひた走るデフレ経済への道 ジャイアン中国、 不動産バブル大崩壊、 そしてEVバブル崩壊、 さらに高速鉄道バブル崩壊、 巨大なデフレ経済に向かってまっしぐら😍
@isuharugenご意見ありがとうございます。 e-Powerのコンセプト全く理解してないね。高速燃費の悪さのことだろうけど、あなたの言う、機械入れればパッと解決はない。熱効率の悪さを克服するため、3世代は5-in-1ユニット化とかで損失を減らしてる。技術の熟成はパラレルと違ってまたこれからだと思うよ。
超赤字なインドネシアの高速鉄道Whoosh乗ってみたいけど、今回の旅のルートで使うか微妙。
2026.06.04 $CIEN (Ciena Corporation) 決算 ・ファンダシグナルは 🟢✨ ・時間外株価 -6%📉 ・EPS／売上ともに大幅に市場予想を上回る ・粗利率／営業利益率ともに前年同期／前期から上昇 ・次期+33%／通年+32%とガイダンスも強気 ・ＡＩ主導の高速接続需要が長期追い風
日産のe-POWERはトヨタのTHSよりもシンプルな代わりに高速域での効率が悪いというのが定説だが、こんどのエルグランドの第3世代e-POWERは、モータ、インバータ、減速機、発電機、増速機をモジュール化し、小型軽量低コスト化で損失を補う構造 理想より結果で語る本質的なアプローチに好感が持てる
中共国内の高速鉄道も赤字路線が多い。素晴らしい。 "〈習近平の目玉事業が大ヒンシュク〉世界中で迷惑がられる“中国製高速鉄道”の末路…「列車というより火の車」" l.smartnews.com/m-7PXSszi8/RB4…
＞昭和48年に開設された同航路は収益性が低く、利用者が過去最高の７万人超となった平成６年も赤字も赤字だった。コスト圧縮のため、１７年に就航船をカーフェリーから高速船に変更。さらに２１年には通年運航の取りやめに踏み切り
@ChnEmbassy_jpインドネシアの高速鉄道って、地方に作って自国っで失敗してるのに他国で同じことして、赤字線になってるじゃん。
✅Credo Technology Group $CRDO 🇺🇸/NASDAQ ☑️Q4/通期決算：6/1（After Close） 💹After Hours：$199(11%⬇️) 🏢事業概要：AIインフラ向けに高速/高信頼性かつ電力効率の高い銅線および光インターコネクトソリューション（AECやDSPなど）等を提供 pic.x.com/X2RMH6ZbEs x.com/romanh__koomot…
@KYSHLAN12他1人だからその構想自体は高速鉄道を建設した国全てが持つものだって 日本の計画を丸パクリしたインドネシア高速鉄道が似た様な問題で赤字が増加しているのはなぜ？ 収益を下げる変更点に問題があるからだろ 次がまともな指導者なら抜本的な改革をやると思うよ