(株)高速 決算/業績
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"(株)高速"の現在の状況 8/7 02:59現在
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おはようございます。 ソニーとホンダの電気自動車開発が中止になるということです。 ホンダはEVの戦略転換で兆円単位の赤字になるので仕方がないのかもしれません。 ただ戦後日本の躍動を牽引した両社が手を組んでもこのような結果になるのは寂しいですね。 世界はもっと高速で動いているのでしょう。
@makur0gaku電磁気学…マックスウェルの方程式…。 逆に飛ばさずに高速信号を低損失で流す為に同軸ケーブルや同軸管、導波管とか、身近な所でツイストペアのLANケーブルが存在するわけで…。
TurboQuantの紹介：LLMのキーバリューキャッシュメモリを少なくとも6倍削減し、最大8倍の高速化を実現する新しい圧縮アルゴリズムで、精度損失はゼロ、AI効率を再定義します。ブログをお読みいただき、これらの成果がどのように達成されるかを学んでください x.com/GoogleResearch…
赤字路線や赤字部門を全て潰した先には、一体何が残ってるんだろう。 そもそもインフラは黒字赤字で簡単に判断するものじゃない 経営が赤字のものは全て廃止しろと言うなら、日本のほとんどの空港、国内線、高速道路、上下水道は、全部廃止になる。 x.com/tuna_ram/statu…
四国新幹線いらんだろとか赤字路線はさっさと廃線にしろ全部バスにしろとか勘弁してくれ…そこで生きとる人間が大勢おるんや…鉄道も高速道路も両方必要なんや…来たる次の大地震に備える意味でも…
できる限り労って三日間旅行で運転してランチ代の二人で2500円分の支払いのみ・・・ もし高速道路とか使ってたら、それだけでも余裕で赤字になりそうだな x.com/eren74885/stat…
@rairaioooooooこういうのって高速使っていいのかね…赤字にはなるが。
@kensyou_jikenbo<中国製> 高速鉄道も😱香ばしい😝 🚄世界の高速鉄道網の２／３を誇る中国🚅 ・総延長４万5000キロ (94%強が赤字路線) ・黒字は６路線のみ (路線長2300キロで全体の約6%) ・負債総額は膨れ上がる一方 (現：１３０兆円) 中国版新幹線が路線拡大しすぎて崩壊寸前!? youtube.com/watch?v=aFA2nJ… pic.x.com/seasxgLzX9
物流系はかなり厳しい環境にいると推察する ①そもそもコロナ禍での赤字補填の融資返済は多分繰越しているので返済3年目なのでまだかなり融資残がある ②人手不足の一番の煽りは物流で、募集費、人件費など全てが高騰 ③円安トレンドは変わらず、かつ高速道路料金増 x.com/logi_today/sta…
@icchan_chan_daお疲れさま～😊 🤣🤣🤣🤣🤣 そそ💦この時期は決算やら異動やら新年度に向けてやらでバタバタになっちゃうよね💦高速沿いの🌸咲き始めてたけど景色も霞んでて～花粉もしっかり飛んでるね😣💦 今日明日は事務所で💻だからまだ花粉の影響は少ないかな💦
≪光通信用の新型”電気光学変調器”を開発≫ 🦺電気光学変調器❔…電気信号を光のパルスに変換する部品 🦺タンタル酸リチウムと標準半導体プロセスを初融合、銅電極により低損失・高効率を実現 🦺400Gbps超の高速伝送を、再調整不要で安定動作させる 🦺大量生産可能で低コスト techxplore.com/news/2026-03-a…
なんか思い出したが 高速道路無償化とか言ってるアホとか 新設で作って無料にしてるとかマジでええ加減にせえよな。 黒字や利益で道つくってんのか？ その場凌ぎの評価や票集めで負担先送りにすんのやめろよクソども。
香港の航空会社の赤字補填する金があるなら徳島駅を高架化したり高速道路を延伸したりするべきだろ😡💢 x.com/ujfh8rgz3f4695…
既視感しか感じないw距離はここまでじゃないけど、交通費は高速はでるけどガソリンは2〜3万赤字、社保料クラス上がる、車代は一切でないので全部自己負担（営業より距離走る）もう転勤して10年…😅まぁ辞めろと言う事なんでしょうね😅 x.com/200keikakutei/…
今年に入ってから 仕事が落ちついたおかげで 釣りに復帰出来たんだけど 管釣りに行きすぎているな・・・ 日進はまだしも 瑞浪が1日券、高速、ガソリン、飯合わせると1回で1万ぐらいぶっ飛ぶから 赤身持ち帰ったとしても赤字だから ちと自粛しないとやばい😅 暖かくなってきたし そろそろ海へ行こう🎣
2026/3/22 高速道路の事故が絶えず、快適で便利な車は人々に損失を与える凶器になり得ると戒めよ。 #春秋要約 #sjyouyaku
雪に覆われたウクライナの地形上でのロシア軍のさらなる損失 ウクライナの高速FPVドローン「GRIM 8」が狩りに出かけた。空にロシアのドローンが発見される。接触—そして一瞬にしてそれは存在しなくなる。 x.com/EuromaidanPres…
グランクラスもJR東日本がやりがちな造語で、サービス名称なのか列車名なのか車両の愛称なのか直感的にわかりづらい。ここは素直に航空機・高速鉄道含めて世界的に定着しているファーストクラスで良かったのかもね。ネーミングというのは下手すれば本当に大きな機会損失になるからね。 x.com/chami444/statu…
@yakiniku4584もう大半の人が家庭内のネット配線は光だと思うけど大事なのはパケットの損失が無い安定した高速回線だよー 光回線でもゲーム側が想定した速度に届いてなかったり、無線が体感でわからないくらいでもプツプツ切れてたり、有線でもケーブルが古かったり傷んでたら駄目だったはず…
@kurimanju8_251人だと 高速、ガソリン代赤字になるので 大人数で行かないとですねぇぇ😭
嘘こけ なんで値段が高速道路と同じなんだよ 「お客様にもつらいけど我々もつらい」ガソリンスタンド店長の涙 新たな補助金導入も高値で仕入れたガソリン220円→199円に 近隣店舗にあわせ損失覚悟の値下げ newsdig.tbs.co.jp/articles/withb…
@Senseki_Rapid東葉高速鉄道と同じもの作ったら、大変なことになりますね…。 黒字鉄道なのに、💸負債💸だらけで全然儲からないですからね。 バブル期のバカみたいな高金利の💸負債💸さえ無ければどれ程安い事か…。 でも、言いたい事は分かりますね。
@UberEats2026他4人①SA/PAは道路法および高速道路法に基づく道路附属施設（休憩施設） ②NEXCOでは15～20分程の短時間仮眠を事故防止で推奨。 ③宿泊が常態化すれば旅館業法第3条違反のリスクが高まり行政処分の対象になる。 幼稚に言い張った所で常態化すれば本来の利用者が困るし規制され全員の損失になるだけや
@reiwayanagisawa他1人能登では炊き出しもやっておられましたしね。赤字も良いところだと思います。ストレス解消に息抜きのサーフィンも必要でしょう。時間が押しているのであれば、見通しの良い安全な高速道路でトロトロ走っている場合でもないでしょう。ボランティアでカツカツなのに自費のオービス対策？大変そうです。
東口の高倉線🚍 西口の鴨川線🚍 ※鴨川の方は赤字が土日祝運休 (((* ॑˘ ॑* ≡ * ॑˘ ॑* ≡ * ॑˘ ॑*)))ﾌﾝﾌﾝ バスなんて東京 新宿とか横浜行きの高速🚍しか使わないしな💦 🚕準備好了嗎？(//•////•) °°• ❀˖⁺. ༶ ⋆˙⊹❀❀˖°༘⋆✿⊹ ࣪ ˖ ✽ .* pic.x.com/FgWhoadlQH
@elm200中国の高速鉄道と同じ理屈ですね。 赤字であろうと何だろうと、上からの指示があれば「計画」を実行します。 そして作られた物は、延々と赤字を垂れ流すが、計画経済のゆえにそれは問題とならない。 ゆえに、道路脇にEV車が山積みという結果になるのです。 x.com/max358japan/st…
@stobservatory「価格交渉、在庫調達、契約条項の最適化、短期ROI計算など、明確な損失関数（短期利益＋長期リスク＋確率）が定義できるものは、すでにAIエージェント同士で高速交渉可能です」 だそうですな。こわい。 メンツ、義理、長年の付き合いが…とか言っていると、AIに逆らう老害扱いされるのではないか…
【高速道路】本業赤字なのに料金が上がり続ける理由｜Mi Work note.com/great_beetle73…
@r394311058他1人意味不明なんだよ(;´Д`) ですから特別会計の高速鉄道事業会計黒字なんだろ？
@motohikosaitoH出た！淡路島！ どんだけ〜〜〜☝️〜〜〜 パソナ島の宣伝をしないといけないのですね。 了解🫡 万博高速船PASONA NATUREVERSE号が赤字だったので協力でもしているのですか？ 楽市楽座の甘い見通しだったことは反省だけですか？職員に任せてコンパクトにすれば良かったのに。 #淡路島ハラスメント
#12242 決算分析 : 九州高速道路ターミナル株式会社 第51期決算 当期純利益 59百万円 ift.tt/C42t9YE
@chan_yama_coo本当にそうですね。機会損失は目に見えない分、一番怖いコストです💦 外しても「データ」として蓄積すれば、それはもう失敗ではなく投資。PDCAを高速で回せる人が最後に笑いますね！
@AMJ56425907「恐らく」っていうの、やめない？ せめて確証が出てから喋れよ。その時点で政治家バカにできる権利ないよ おまけに大阪市営地下鉄は大阪市交通局の傘下ですよ？？？高速鉄道事業である地下鉄の利益だけを切り取ったらそりゃ黒字でしょうよwww
クレジット審査なし！ 抜群の取得率の高速情報協同組合の法人ＥＴＣカード 法人、個人事業主もＯＫ フリーランスＯＫ ブラックＯＫ 赤字ＯＫ 債務超過中でもＯＫ ⇒eglobalmind.jp/?p=81
$NVDA が本当に利益の5割を株主還元に使ってくれるのなら投資家は間違いなくとんでもない利益を得ることができるだろうね 次回決算が楽しみ これから $TSM を遥かに超える巨大な自社株買いと連続高速増配を期待できる
30年以上働いているということは、共同でデスクトップPCを使い、DOS文書を駆使し、フロッピーディスクで記録し、海外とはTelexでやり取りしていたということ。もちろん決算短信は富士通のOASYS。フォントが美しい。シゴデキおじさんが左右の人差し指で高速ブラインドタッチする姿は惚れ惚れしたものだ
@ro_gai_du🔴も🔵も国内線が赤字なので省力化なんでしょうね🥲 のぞみも13本ダイヤはじまりましたし、高速で移動する椅子には勝てない現実も🫠
乗り継ぎ便だけど1本ずつの計算でなく距離計算とかなのかな。 高速船が1人13000円くらいだったから赤字だよ。
@Alen_Smithee他1人まことしやかに嘘をつく では預金準備率を説明してみ？出来んだろう。それは説明が嘘だからだ🤣 そもそも国の借金が増えたのは赤字国債。いや正式名を特例国債という。 確かに建設国債には先行投資の意味があった。東名高速など投資効率は10を超えていたが今はB/Cは1を下回る事も珍しくない。
チケット売上からの支払い優先順位 ①メインバンドにかかる経費（報酬や滞在費含む） ②移動にかかる経費（高速、燃料、駐車場など） ③会場費 ④メインバンド以外へのお礼 以上は赤字でも発生します。 ⑤やっと興行主におこぼれ（上記支払っても黒字の場合）
東京から帰る最終時刻、早くなったのかー。 しかも指定席のみ。 乗り遅れたら新幹線代は戻ってこないし。 うーん…遠征しづらくなるじゃんか。 高速バスで帰って乗車券の払い戻ししたら赤字になるんじゃないか？ pic.x.com/CXFj8Xtvw2
秋葉就一の県政リポート３９号には他に、過去12年分を４年スパンにわけた期間で千葉県の人口千人あたり死亡者数の推移を見る、東葉高速・北総鉄道・つくばエクスプレス（TX）の2024年度決算と北総鉄道＆TXの通学定期値下げ、です。 #yachiyo #八千代市 #千葉県 #死亡者急増
会社近くの麻布台ヒルズレジデンスの夜の写真です。左のB棟は近くに高速道路や地下鉄が通っているので難工事となり、工期も2年以上遅れ大きな赤字を出したそうです。赤字の分は売値に上乗せされるのでしょうか。両方とも明かりの点き具合から見てあまり入居していません。 pic.x.com/w3QJXL1wOV
僕が子どもらには、成人するまでに起業させようと決めているのもそれ故。チヤホヤされながらも、周りの経営者たちが教えてくださる。社会のシステム（決算や税制度、モラルなど）を高速PDCA回して学べる。カネ稼ぎというシミュレーションゲーム。失敗が即死に繋がらない。起業は「最高のツール」。
時速50km/h(テストでは10km/h)とはアホらしい これなら高速道路の中央寄レーンにガイドウェイと架線儲けて、パンタグラフの付いたEVトラックを無人走行させた方がまだいい 企業の私利私欲のために、互換性のないくだらん輸送機関増やすのは止めてもらいたい 社会の損失だ news.yahoo.co.jp/articles/912d4…
@transportnote鉄道の新線建設が進まないのもそれが問題なんですよね 建設費の償却をしなければならない 鉄道事業の赤字は鉄道事業で 路線沿線のみの経済圏と元からあるルートを一部短絡する高速道路では建設スキームも違ければ費用対効果の算出方法も違う LRTやハピラインの例からも鉄道の有用性は分かる
ちゃんと節約のためにミラバン乗って！簡単な整備や部品交換修理は自分でやって！節約したお金でレカロや補強バーつけたり自転車ホイール買って走らないのに高速ぶっとばしてシクロクロス会場に遊びに行ったりしてるから実質赤字です() pic.x.com/ZFsV1AWMX3
震災は当時西日本のど田舎に住んでたけど、強烈に経済的ダメージ喰らった 手取り12万円で交通費1万円赤字 高速道路有料戻しで下道40㌔通勤 仕事がないから交代シフトの変更によって、出勤日数を増やし、残業で埋めてた時間を全部短縮。仕方ない会社が被災したし、それがあるから努力して今がある
@run_nori2他1人車社会でバスの利用者が少なければ会社の利益も少ない訳で、出せる給料にも限界がある。 昔は路線バスの赤字を高速バスや観光バスの黒字で社内補填していたが、規制緩和で高速バスや観光バス専門の会社が新規参入した結果、価格競争で高速バスや観光バスの利益が減り社内補填出来なくなってしまった。
@teru_teslaその観点も大切なのですが、高速道路の急速充電器は、補助金の補助率が本体も工事も100%であり、eMpは持ち出し０円で設置できているにも関わらず、高速の方が利用料金が高い点。 eMpの内部会計上は、高速の利益をほかの赤字補填にという考え方なんでしょうが、モヤモヤさせられるポイントですね。