(株)高速 決算/業績
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24時間以内の情報：今後の予想/見通し9件、買収/出資/提携6件、ﾆｭｰｽ･評判･反応4件、上昇3件、決算/業績2件、反発1件、ストップ高1件
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【国民ブチギレ】370億円の損失！日本を捨てたオランダの高速鉄道がヤバすぎた youtu.be/PTIbyJUsajk?si… @YouTubeより
一部マーケットがクラッシュして銘柄格差相場が続いていて高速手のひら返し決算ガチャチンパン投資せざるを得ない。疲れる。昔より投資の判断の回数と速度が上がってるんだけど更に上がる未来しか想像できない。
直後は「ここまでしたんだから絶対２千円回収する❗️」ってノリだったけど、寿司食って冷静になったら平日昼間に山梨来て２千円は普通にだるいなぁ…高速使って時給が最低賃金下回るな…高速代で赤字だし x.com/arihiroooooooo…
"クマ1頭で「列車も高速も止まる」――数千万円の損失を招く衝突事故、物流網の脆さを克服する新たな防衛線とは" l.smartnews.com/m-76M5MEBa/9GS…
キャンパス付近から見る御船駅と川向こうの梅華市。 鉄道の町「御船」と道路の町「梅華」で差別化。御船地区は特急や快速が止まる中、梅華地区は普通のみ。そんな梅華にも南北に通る（赤字）路線が存在する。ただ高速道路で淘汰されるという。芸備線かな？ #A列車で行こう9 pic.x.com/PNdrQpBs5x
@2okutameoタイミングじゃなくて、ポジる前にリスクリワード設定しとけって話だがや🤣 それならSLにかかっても「事前に承知しとった損失リスク」だから、驚きも感動もしない。 95％がシートベルト無しで高速道路（信用取引）運転するから、事故ればそりゃ～ね～って話。 x.com/TabbyNagoya/st…
トクだ値を取れなかった客は定価で乗るのではなく、高速バスなどに流れるのが現実。 JRも機会損失してるのでは？ x.com/east_japan/sta…
中国の次期高速鉄道車両CR450。60万キロの走行試験のうち半分の30万キロを終了。2027年中に完成予定の成都重慶第2高速線向け。 中国高速鉄道はインドネシアで赤字だとか散々言われるけど、中国はインドネシアのニッケルの利権を取った。鉄道が走る以上、関係は切れないのが狙い。中国の資源施策。 pic.x.com/wXWPYCViJQ
@CatUzura他1人私もその通りだと思います。足りなくなる それなら少しでも多く預金し、がん保険などに入って自己防衛する必要があると思っています。社会保障といっても限りがありますから、、。これは個人の話ですが、豪華な高速道路や橋、海外渡航への手厚い支援など無駄金を使い赤字にする自民は認められないけど
は当時の川口市長岡村幸四郎(2013年(平成25年)12.24齢60で死歿)に於いて川口市大字長蔵新田附近の埼玉高速鉄道戸塚安行駅の開業を周辺の宅地開発事業整備と並行しては産業育成支援事業計画を策定、円安経済に依るプライマリーバランスの赤字財政に於いて x.com/gandamuotaku83…
@trucknakanohito他1人交通系は高速に決済することに特化しているからです 安くても一人当たり２秒余計に拘束するシステムなら 社会的に天文学的な損失になりかねません またクレカ系は高額な決済にも使われますから認証の簡略化(高速化)には限度があると思います
海外子会社は中国景気減速影響が残るが受注強化等で増収増益。日本7.8, 12.6, 16.6, 24.9が7.1, 13.9, 18、海外-0.2, -0.3, -0.4, 2.8が0.6, 1.2, 1.1。主要顧客の自動車業界はevやadas等の積極的な投資が続く見通し、電子電機業界はai, dc, 高速・大容量通信やgx等に関連した投資の拡大が期待される。
＞RP くま川鉄道再開するんだ。あの豪雨からずっと停止してて線路も草とかもはや廃線に近い感じだったのに‥‥ でも、他の市や県からは高速か下道でしか来れないから、地元民だけの利用だよね駅の場所に寄っては利用者少なすぎて赤字になるのでは？
カオスに特化した経理体制構築を長年やってると、会計方針観点ではなくタスク処理観点で難易度が高い現場に直面することも多いのだけど、そのおかげで総合的な月次決算高速化の技術が随分上がってきた気がする。AI無しでも設計と育成で500%以上の高速化を目指せるのが月次決算の面白さなんだよね
クマ1頭で「列車も高速も止まる」――数千万円の損失を招く衝突事故、物流網の脆さを克服する新たな防衛線とは ift.tt/FMz2A4R
地方高速道路と無用なバイパス計画の当面凍結、赤字ローカル線への行政負担を減らすためにバス専用道路路線化を含めた輸送形態の転換を進めさせる― x.com/i/status/20191…
@MrCRYSTAどんくさい過去が多いのよ。。。。 • もんじゅ高速増殖炉（1994〜2016） 約1兆円超の損失 • クールジャパン機構（2013〜） 累積損失 約1,000億円超 • 年金積立金管理運用（GPIF初期運用失敗）（2008年） 約9兆円の評価損（リーマンショック時）
赤字の高速鉄道。日本に助けを求めた結果…【世界の反応】 youtube.com/shorts/WgoFnV0… @YouTubeより
歌を早く回したとして 詩心のproc率でどれくらいの期待値があるか GCD高速化がシナジーから外れる損失はどのくらいか 歌無しにするとして PTバフがなくなる損失はどのくらいか ソウルゲージの量で結局早めにした方がいい閾値はどのくらいか ……
@hoshusokuhou造っても売れない（売らない）EV 造っても人の入らない住宅やビル🏢 造っても乗客のいない高速鉄道などなど…補助金、借金塗れで在庫過多になり海外に安売りして莫大な貿易黒字www そして1ヶ月足らずで発表できる昨年のGDP🤣 その『GDPは使われなくても造るだけで上がる』んだよなぁ🤔 メンツだな🤣
高速道路で事故を起こしたやつは、高速代の補償と時間的損失、渋滞が無くなるまで頭を下げ続ける罰を受けるべきだと思う。
北陸新幹線 京都駅を通らない亀岡ルートを再誘致へ 地元市長が表明（朝日新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… いい加減に利権にまみれた腐りきった整備新幹線は止めるべき。赤字垂れ流し新幹線は税金の無駄遣い。在来線を改良して高速運転出来る様にすべきだ。
俺も有権者ではなく、それどころかただの小学生だったが、「郵便局はしこたま金を貯めているが、民営化すればこれを自由に動かして儲けることができる」「郵便局が国に野放図に金を貸しているから赤字の高速道路ばっかり作るんだ、これを何とかする」というニュースは記憶がある x.com/gori_north/sta…
株式会社高速 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結） 証券コード: 7504 売上高: 956億1,400万円 (+8.2%) 営業利益: 42億3,900万円 (+8.8%) 経常利益: 45億3,100万円 (+9.4%) 親会社株主に帰属する四半期純利益: 30億8,300万円 (+9.5%) catr.jp/tss/491d4/2097…
赤字の高速鉄道。日本に助けを求めた結果…【世界の反応】 youtube.com/shorts/WgoFnV0… @YouTubeより
旅客列車(在来線も新幹線も)は赤字、貨物列車しか黒字が出ないのは中国国鉄の数十年前からの現状だ →どうしても在来線赤字列車を廃止させたい JR北海道によく似ている 中国高速鉄道「5万km突破」消えゆく在来線の面影 大変貌を遂げた“人民の足”発展の陰で「ある問題」も news.yahoo.co.jp/articles/443b1…
赤字の高速鉄道。日本に助けを求めた結果…【世界の反応】 youtube.com/shorts/WgoFnV0… @YouTubeより
@leeeeserid他1人新幹線は無理には作らないよ 中国高速鉄道みたいに毎年２兆円の赤字とか日本には無理よ ちなみに日本で1980年代に国が潰れると言われた国有鉄道の赤字が37兆円 中国は高速鉄道だけで130兆円の負債 これ大丈夫？ほぼ全ての路線で赤字みたいだが？
NEXCOの企画で「高速道路で事故を起こしたら…」という対処方法のツイートが回ってきたけど… 各事務手続き、補償問題、社会的責任など、具体的な損失を書いた方が真面目に読むのでは？と思う。 事故の報道はあってもその後の手続き、裁判、補償などは報じられないからね…みんな真剣に読むと思う。
@sosotakei戦後なら角栄かな。 政策では左翼政党とバチバチだったが個人的な関係は仲良くやって上手く手綱を握ってたよね。 高市さんも同じスタンスでやりたいように見えるがそれが透けてみえるからどうなるか。 インフラも国鉄の赤字とか高速とか色々批判あるけどあれが有ったから今の日本があるのかなとも。
ドライブレターとは CとかDとか各ドライブに割り当てられた英字の事 ストライピングとは RAIDの種類でRAID1に該当 合算方式で高速アクセスを目的とする ミラーリングとは RAIDの種類でRAID0に該当 複写方式でデータ損失保護を目的とする なお0と1にパリティデータで保護強化が5もしくは6に
@kota_alltogoal確かにそうですね。人類にとっての損失。＞ああいった「高速の情報処理」が得意ではないけれど、特定の学問への適性が高く、その分野で戦えそうな子なんて、沢山いる。指導していれば、よくわかる ところが、そういう子が軒並み振るい落とされる試験になっている事が、とても大きな問題だと思う
決算速報 ○九州電力 <9508>、4-12月期(3Q累計)経常は40％増益で着地 ○高速 <7504>、4-12月期(3Q累計)経常が9％増益で着地・10-12月期も10％増益 ○東映アニメーション <4816>、4-12月期(3Q累計)経常は3％増益で着地 ○三菱倉庫 <9301>、今期最終を11％上方修正・最高益予想を上乗せ ○スクロール
@dameo911他1人日本の高速道路各社の内部状況をよく知っている者ですが、高速道路会社でも別に一年間の上下合計総渋滞量(km・h）とか渋滞損失時間を内部で出してKPIとして扱っていますよ？ データの見方として、まずはトータルを見て、そこから1個1個細かく解体して見て行くのが正しいのですが？
さあ、負けられない戦の始まりだ⚔️ レーザーテックよ、ヒロは負けん✊あす2026 1/30 Q2決算‼️準備は整った、翔べ翔ぶんだ唯一無二の世界No. 1テクノロジー🚀🚀🚀 高速検査従来比3倍の新製品の受注は如何に⁉️期待して待つ事にする‼️来たれっ神決算✒︎ pic.x.com/Ay6zJuU5wD x.com/hao_da7227/sta…
計画素案では開業から２７年ほどで黒字化するの？ 盆栽美術館、人形博物館を黒字にしてから言ってください。 埼玉高速鉄道の東武野田線への延伸、県と市が計画素案…今年度内にも鉄道事業者らに要請へ(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/be5db…
【🇨🇳習氏】「貸した金が返ってこない｣ハマったインドネシア高速鉄道の泥沼 ・🇨🇳の甘い計画で、黒字化や元本返済は不可能などころか利息さえ払えない状況 ・世界に🇨🇳の高速鉄道の財務的危険性を知らしめてくれた結果に。採算性の高い🇯🇵の運行技術は馬鹿に出来ないので president.jp/articles/-/108…
簡単な話し、儲かるなら旅行会社が車両を用意して、貸切列車のバラ売りでやっているよね。つまりは高速ツアーバスと同じスキームだな。それをやらないと言うのは、赤字になるのが目に見えているからでは？、民間企業のJRに公共交通を盾にして、ヲタの願望を言うのは筋が違うのではないかと。 x.com/harrier0516osk…
@higureshuuen人口も多いし、GDPも日本より上。EV墓場も人の住めないマンションも高速鉄道の赤字もたくさん作っている。 あれ？何か間違ったかな？
次回決算まで、注視したいこと • 高速道路会社や官公庁からの新規受注獲得による受注残高の回復状況 • 設計変更案件の継続的な確保による高い完成工事利益率の維持 • 株式分割および自己株式取得の進捗に伴う１株当たり利益への影響
どんな分野でも、とても大変でどうやったって赤字になる患者さんと、それが落ち着いてきて手がかからなくなる患者さんがいて、トータルでみてペイするかどうかだと思うのだけれど、保険診療で手のかからない人ばっかり集めて高速でみてるところが目立つとこうなる。 施設往診もかつてそんな感じで。 x.com/_shachikuNs/st…
中国の高速鉄道網の負債130兆円、各地に「幽霊駅」…赤字拡大で値上げと賃金未払い捗る apex-cast.com/141028/
➡また、埼玉高速鉄道は事業再生ADR手続きを経て初の単年度黒字を達成した(2015年)。この期間の浦和美園地区の人口増加は著しく、しかもその内訳はほとんどが子育て世代や子どもである。直近の推計でも市の人口は2045年頃まで135万人以上をキープするとされており、市内全体では➡
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東京大阪間では高速バス1回走らすのに売上げコミコミ20万円程度ないと赤字と聞きます。 個室と仰るなら左右に4つずつベッド🛏️並べて定員8名。運賃2.5万円が最低ラインとなりそうですが、それでも宜しければ。 x.com/nnm_t/status/2…
"《元手160万円→資産4億円》テンバガーハンター・愛鷹氏が実践する「超高速決算短信チェック法」 見るべきポイントを絞ってローラー作戦、「1銘柄1分以内でできるように」" l.smartnews.com/m-71PlnDws/ykg…
《元手160万円→資産4億円》テンバガーハンター・愛鷹氏が実践する「超高速決算短信チェック法」 見るべきポイントを絞ってローラー作戦、「1銘柄1分以内でできるように」(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/d65e4…
新幹線代でコメチェキ5枚分の損失で非常にマズいとか言ってたオタクがチェキ10枚も撮ってるんだもんなぁ不思議だなぁ ちなみに高速バス運休分の返金は1~2ヶ月後になりますとかってメール来ててキレそう😺
中国の高速鉄道が作りすぎて赤字路線が多いの、色々理由があるが、好景気で、計画経済はやめても市場原理が働きにくく（日本では行政主導の高速鉄道や高速道路などでも厳しく採算性が問われる）、用地取得が容易なのが逆に悪かったのだろうな
@kinnowtow1他1人はいコピペ 最終的な総事業費: 約2,085億円 会場建設費: 約1,453億円 運営費: 約632億円 運営収支: 129億円の黒字 関連インフラ投資: 約1,530億円（空港、高速道路など） なお、万博に便乗した関連インフラなどを含めると、総額は2兆円に達するという試算もあります。