(株)高速 決算/業績
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4/ こうした非効率が機会損失を生み、資産形成の障壁となりえる。 が、 👉Injectiveのx402統合は、こうした非効率な支払いフローに切り込み、HTTPネイティブな高速オンチェーン決済を実現しようとする取り組み。
@denjin_Electricそれは僕が思うにIGBTで（Insulated Gate Bipolar Transistor）とは、絶縁ゲート型バイポーラトランジスタだと思う MOSFETの高速スイッチングとバイポーラトランジスタの低損失大電流特性を組み合わせたパワー半導体で、高電圧・大電流を効率的に制御できるってやつで 主な用途： -
@qX4JODkeHJ0Ne3Z中国の高速鉄道、既に大赤字という噂が聞こえてますが🤭 日本のローカル線は赤字路線多いですが、新幹線は全て黒字です。
@qX4JODkeHJ0Ne3Z日本は問題を隠さないから多く見えるだけでしょ。 高速鉄道の赤字130兆円、地方路線の赤字が毎年2兆円なので羨ましくないです。 こんな事がいつまでも続くわけない。
大手デベロッパー次々デフォルト、銀行は破綻寸前、海外からの投資激減、地方政府も地下鉄網も高速鉄道も巨額赤字、倒産 失業率 借金 etc… この国、既に終わってない？ 習近平の誤算で借金漬けの中国人が急増…景気のために「もっと借りろ」と迫る中国政府の"悲惨な末路" news.yahoo.co.jp/articles/2eddd…
中国鉄道は田舎にも立派な高速鉄道を作りGDPを上げている。だが、その裏で負債が凄く、赤字を垂れ流しである。 中国「高速鉄道、財務では価値測れず」 負債130兆円に開き直り？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/chnembassy_jp/…
@qX4JODkeHJ0Ne3Z野放図に高速鉄道を作り、130兆円の累積赤字、毎年2兆円の赤字垂れ流しでは、ヲタ的に時刻表は楽しくとも、破滅的将来に不安しかないが？
中国高速鉄道網5万キロ突破、日本の新幹線の15倍超に。輸出で日中競争激化。国内では乱建設で幽霊駅続出 #エキスパートトピ（浦上早苗） 中華思想の弊害がここにも。 劣等感と自己欺瞞で高速鉄道作っても兆円単位の毎年の赤字は経済破綻させた一因なのよね（笑）。 news.yahoo.co.jp/expert/article…
@qX4JODkeHJ0Ne3Z典型的な『近視眼的な実利主義（ポピュリズム）』ですね。ご苦労様です。赤字路線を廃止しバスを代用する。その浮いたお金で人口が集中する路線に高速移動手段を投ずる。なにかおかしいですか？
@qX4JODkeHJ0Ne3Zお前がアホすぎ 超赤字で不債権の塊の中国高速鉄道も知らんのか 中國の鉄道事業は全て不良債権の山なのも知らんらしい
@qX4JODkeHJ0Ne3Zおまえらインフラ大好きだもんな 国鉄で高速鉄道が回るなら、 世界中で赤字と債務再編が起きていない 距離は作れても、経営は作れていない そのうち全部破産するだろう
@qX4JODkeHJ0Ne3Z日本の国鉄は、運賃を縛られ、政治的な組合活動で組織がボロボロになり、毎年赤字を累積後破産し、結局債務は国が面倒をみた。中国の国鉄は不採算な高速鉄道をいつまで維持できるのか、又、高速鉄道設備の維持が出きるのか。15年後が楽しみです。
は？ 中国高速鉄道 大赤字。 地下鉄とかも含め 赤字で リストラ 給料未払いが発生中。 日本とは 経営 安全 レベルも観念も違う x.com/qX4JODkeHJ0Ne3…
不動産バブル崩壊の苦境を克服できるとの見方は多かったが、実際には危機的状況にある。問題の根本は、地方政府が十分に採算を評価せず、インフラ投資を積み増し続けたことだろう。2024年、深圳市地鉄集団の最終損益は約335億元（7370億円）の赤字だった。経済対策として鉄道や高速道路の延伸を続けた
@ChnEmbassy_jp中国の高速鉄道は毎年推定1000億元（約2兆1000億円）近い赤字を生んでいる。今後急増する維持費も考慮すると、その額はさらに膨らむのが確実だ。中国のすべての鉄道事業を一手に抱える国有企業「中国国家鉄路集団」の累積債務は6兆2000億元（約130兆円）に達している。 wisdom.nec.com/ja/series/tana…
IEKEITOKYO王道家直系 チャーシューメン3枚 限定 刻みチャーシュー 半チャーシューまぶし えげつない並びにだけど 若いスタッフばかりで元気な店内 高速回転で凄いスムーズ いや〜うまい‼️完璧👍🏆 刻みチャーシューも激ウマで100円じゃ赤字だと思う物 めっちゃ最高🥰 超極上🍜ご馳走様でした🙇♂️ pic.x.com/wUkQsi0JP1
@elm200インドネシアはEV化が進んでるらしいが、中国の借款で作った高速鉄道は、利便性を考えずに建設したから、利用者が少なく赤字が続いているらしいね。 EV化が進んでいるからといっても、その後の廃棄プロセスまでインドネシアが考えているとは思えないんだよな。
@masami777777中国高速鉄道は何処も赤字続きでメンテナンスの 大幅コスト削減で輸入を止め製造を内製化した ために真面なメンテが出来なくなりそれ迄の 品質や性能が維持できなくなり不具合が 多発していると言う事です。 ▣ධ▣
【赤字の時限爆弾!?】開業から2年経過した中国製の"インドネシア高速鉄道"に乗ってきたんだけどあ ⇒ ameblo.jp/eteko7335/entr… #アメブロ @ameba_officialより
@Eriya_Tamuraインドネシアのジャカルタ-バンドン高速鉄道（Whoosh）は、2023年に開業しましたが、2025年現在、乗客数の低迷と債務負担（約5.4億ドル）が問題視されています。中国主導のプロジェクトとして、コスト超過や赤字が「負の遺産」となる懸念が複数のメディア（ThinkChina、Foreign
西安⇔延安、杭州⇔衝州、武漢⇔宜昌が12月26日開通し、中国の高速鉄道の営業距離は5万kmを超えた。日本の新幹線は3千km。「中国は赤字」と反応があり間違いではないけど、北陸の混迷を見てると、日本は必要なルートすら造るべき時に造らず、国も赤字、円安、人材難で地方発展の機会を逸した感がある😐 pic.x.com/nFyE1Iw2D3
中国、高速鉄道5万キロ突破 ずさん計画で「幽霊駅」も(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/edc4e… 日本国有鉄道みたいに作ったけれど赤字を垂れ流して結局線路引っぺがすなんてことにならなければいいけれど....
@CgtnJapanese中国鉄道は負債１３０兆円で倒産寸前では？赤字路線を増やし続けている。しかも、インドネシアに作った高速鉄道も大赤字？田中角栄元総理の中国版をやりすぎたのでしょう。幹線に導入するのは良いが需要のない地方には不要でしょう。
今のやつ事故ったら埋める赤字路線。実用性より見栄。赤字でも狂産党補填 中国の高速鉄道網、総延長5万キロ突破 地球1.2周分（ＡＦＰ＝時事） news.yahoo.co.jp/articles/88ca5…
赤字もますます大きくなりますなw 中国の高速鉄道網、総延長5万キロ突破 地球1.2周分(ＡＦＰ＝時事) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/88ca5…
@DaTa_jpS-97みたいなシコルスキーのX2テクノロジーが、今のところ高速化でベストな仕組だと思う。補助固定翼がローターの下降気流で押し下げられる損失が無さそうだし。同軸反転全般に言えるが、反転トルクの差分を機体の方向転換に活用出来るメリットもある。テールシッターは離着陸に特化の仕組。
@sugawara11郵便さんお仕事いただいてるけど効率めちゃくちゃ悪いんよな 前の局を出る時に次の局の荷物無い事が確定しててもハンコがいるから高い油炊いて高速乗って行くんだよね 無駄でしかない 高速代は郵便持ちだから荷物無いとこはスキップ出来るってしただけでかなり赤字減ると思う
🚐危険運転罪の数値基準案🚐 スピード💨 飲酒🍶 この2つはプロドライバーとしての信頼損失にも繋がりかねないので、必ず守りましょう🙋 他人の命や物はもちろん❗️ 自身を守ることにも繋がります❗️ 僕は幹線道路(60km)、高速道路(80km)、その他は標識通りの速度で走ってます😊 お酒は飲めません😂 pic.x.com/4Q4JKpX7AY
@IHlreXnVGN8654他2人それはどうかな。 少子化とIT化で人の高速移動需要がどんどん減ってるから、リニアなんか作れば作るだけ赤字と見た。
まさに民営化の弊害でしかない道路公団に戻して 予算を増やせば高速道路料金も安くできる 猪瀬を始めとするポンコツ緊縮脳でド経済音痴共が 国営で何も問題が無いのに赤字を問題視して NEXCOとして民営化してから料金は上がりっぱなしなのに 補修点検すら等閑で事故起こす news.yahoo.co.jp/articles/2a43b…
@InstPpl30529他1人アプリ表示の3,135円は距離・時間ベースの計算ですが、長距離でドライバーの燃料・高速代・往復時間を考えると赤字リスクが高く、実際のマッチングは難しいです。Geminiの15,000円目安はそうした実務面を反映したものかも。アプリで最新確認を。
@livedoornewsシステムで予防するしかないでしょうね 手数料も100%では足りてないと思います 人1人が移動する機会を損失してる訳ですから社会的な幸福を目指すとなると損していますよね 余程キャンセルする人間が社会貢献してるのなら分かりますが高速バスを利用する時点でたかが知れてますよね
いいこにしてたらサンタさんくるからね❗貧困層永遠に来ない❗経済破綻させた高市が来る❗国家予算過去最高❗赤字国債過去最高❗裏金議員過去最高❗補正予算過去最高❗防衛費増額過去最高❗物価、家賃、医療費値上げで国民生活過去最低❗首都高速上げる裏金政治の闇！内閣不信任叫ぼう‼️#Yahooニュース pic.x.com/OtZN71an3C
なんか言ってんぞ。 高速料金値上げには反対では あるけど日本の高速道路は 700社もある下請けが全部黒字で そこに税金が消えているとは 思うけどね だけどこれ一部だけやろ？ 頑張って掘り出して 高市下げしようとしてんのは みえみえやねんよなー まぁそれはええけど🧐 newspass.jp/a/pxgdd
インドネシア高速鉄道、年間190億円の赤字。改善の見込み全く無し。時の大統領を含む政府上層部が中国からの利権に飛びついた大型アトラクションと皮肉られる負の遺産。 日本は政治屋の一時の就労（不法含むｾﾞ）ビザ発給の利権のために『移民による福祉の食いつぶし』を背負うから同じや。阻止… pic.x.com/kCKWfhsRzF
@masakazu_rakuyo @mount_silver @WTli6MOu816aAyu @Jr2232519 年末年始高速バスを利用する人が多いです。高速バスの相席ブロックが社会問題になってます。相席ブロックでバス会社も得られる運賃収入が得られず損失してます。バス会社も相席ブロックでキャンセル料値上げやる会社もあります。
@ChnEmbassy_jp高速鉄道が開通した＝採算が取れる、ではない。 人口密度は低く、需要は限定的、建設・維持費は莫大。 長期的に黒字化できるのか、それとも財政補助頼みか。 速くなることと、持続可能であることは別問題だ。
@nanared22レッズがいたうえで赤字なのに出ていかれたら維持できないも何もないでしょう。 埼玉高速鉄道延伸は岩槻(蓮田)方面か大宮方面かなのにたった一駅分の距離しかない埼スタなんて問題外。
＜横浜高速鉄道＞2025年度中間決算について 12月24日10時発表 mm21railway.co.jp/info/news/uplo…
@ongyosyoそれとね、利益が出る部分は組織分離するでしょ。これがよくない。高速道路は利益の出るSAを分離、NHKは利益の出る過去作品の販売を分離、NTTは利益の出る携帯を分離。そして「本体（本業）」を赤字にして、利用料を上げる。SAを分離するから高速道路は無料化できない。無料化しないための措置。
これは本当に迷惑な行為ですね…😓 せっかく安く移動できる高速バスなのに、こんな相席ブロックで本来乗れるはずの人が乗れなくなったり、バス会社が損失を出したりするのは残念です。 隣が空いてる方が快適な気持ちはわかるけど、他の人のことも考えてマナーを守って利用したいですね。 x.com/livedoornews/s…
WBS（ワールドビジネスサテライト）：テレビ東京 2026年度の診療報酬改定で、12年ぶりに診療報酬全体がプラスに決まる。背景にあるのは、医療機関の経営難だ。赤字経営に苦しむ医療の現場を追う。他、インドの高速鉄道開業にむけたインド人運転士の研修を取材する。 tv-tokyo.co.jp/wbs/
@elm200まあ先に崩壊するかと。 農村部の奴隷工がいるから上手く行ってたけど日本の一部企業やヨーロッパ諸国は撤退してるからその穴埋めを出来るとは思えないし。 若年層の失業率の高さや社会保障が無く日本同様に高齢化社会に突入する問題とかもありますし中国高速鉄道の膨張するか赤字問題も有りますし。
高市首相、中国への新幹線部品供給を停止！ 北京の高速鉄道の93％赤字、38社破産！「高速鉄道の夢」が悲劇に！ youtu.be/joDPIw5fDmA?si… @YouTubeより
前の知事は埼スタに来て「レッズさんとサポーターのお陰でSR（埼玉高速鉄道）は黒字経営できています」と叫んでた。美園にマンションなんかも増えたし、当時と同じ経営環境ではないだろうけど、レッズが埼スタホームにしてなければ厳しいだろう。それなのに手のひら返し。県民として説明してほしいよね x.com/kzkkzkaoao/sta…
シリコンカーバイトMOS-FETは素子耐圧が高いだけで抵抗は大きいはずで 高速スイッチングを行うとフィルタリアクトルに流れる電流も増加して損失が増えるし コイルに流れる電流が減ってモーターのパワーが落ちる・・・・ 発熱も多い 小型軽量化と空冷化のメリットはあるけど
@myokoi1962まったく、人類史空前絶後の不動産空き室数億軒とか、外資依存率とか、若年層の20～50％の失業率とか、地方自治体の千数百兆円の赤字とか、高速鉄道の130兆円赤字とか、日本だったらいくつの政府が倒れるだろう？そんな驚きの中国の現代が日本で連日報道されている。日本は首相を罵倒するのも自由。
まったく、人類史空前絶後の不動産空き室数億軒とか、外資依存率とか、若年層の20～50％の失業率とか、地方自治体の千数百兆円の赤字とか、高速鉄道の130兆円赤字とか、日本だったらいくつの政府が倒れるだろう？そんな驚きの中国の現代が日本で連日報道されている。日本は首相を罵倒するのも自由。 x.com/myokoi1962/sta…
中国は万事がこれ。誰も買わないEVを造り続け、誰も乗らない高速鉄道を延伸し続ける。大金を投じても人民解放軍も国足も同じで実戦で上手く機能しない 習近平が激怒した「中国1兆ドルの貿易黒字」の怖すぎる中身…中国経済が直面する「需要なき成長」の構造的な病 news.yahoo.co.jp/articles/3f7f1…
#7507 決算分析 : 西日本高速道路エンジニアリング中国株式会社 第43期決算 当期純利益 535百万円 ift.tt/0k2tPGE