ホンダ 買収/出資/提携
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ホンダ、創業以来の大赤字。 ニッサンを助けている場合ではなくなった。 もし、合併していたら、とんでもねー大赤字企業になった ホンダ 最大6900億円の赤字見通し - Yahoo!ニュース share.google/wxFegV0Vg0O4vl…
【Ｆ１】アストンマーティンを中国ＢＹＤが買収検討と衝撃報道「ストロールは限界」＝ドイツ誌(東スポWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/023cf… BYD買うなら買えば？って思うが、自社で何か開発出来るのかな？ そしてホンダはそこにエンジンを供給するのかな？
何事もタイミングがあるんだよ。 日産は去年ホンダと合併しておけば良かったのに、経営者役員が自分達のことだけ考えたからドンドン合併へのハードルがたかくなる。 #TBSスタンバイ
◆朝メモ 米株下落、日経先物も大きく下落 イラン長期化懸念で原油が上がってきたためか 明日からJR東日本の運賃大きく値上げ ホンダがEV開発中止で初の赤字転落 ロームと東芝がパワー半導体の統合を検討、デンソー買収との関係気になる 日産、ウーバーとロボタクシーで協業
ラジオのコメンテーターよりいい回答しますね。 跡は精度ですな 今日はホンダの動向みよう あ、昨年の日産がホンダの提携破棄って、正解だったのかも逆に日産株価上げたりして pic.x.com/jAWFyjRuKv
ホンダが大赤字を出す状態に陥ったのは、エンジン全廃という自社の原点や歴史を軽視した異常すぎる現経営陣が打ち出した方向性が導いた必然的結果と思う。 この経営状態で、日産買収を図ったり、F1復帰したら結果が最悪状態などこういう部分でも経営陣はダメすぎる状態が目立つ故、退陣すべき。
うーん大きな赤字ではあるが、EV捨てるの「間に合った」なら逆に喜ばしいことなんじゃ無いか？ どこかと合併したりF1撤退しなきゃイカン懐具合ならヤバいけど、ホンダファンからすればやっと目が覚めたかと言う気分ですね。 x.com/YahooNewsTopic…
@nikkei日産もホンダもマツダも杜撰な経営してる日本企業と堅実な経営してる企業で明暗がハッキリしてきたな。ホンダは将来的に四輪撤退してマツダはトヨタの完全子会社化かな？日産は…中国資本傘下？
ホンダはマツダの『内燃機関を諦めない』と言う意地を見習っては。 マツダはトヨタと言う後ろ盾があるから意地もはれるんだろうけどさ。 もう単独で車作るのは難しいと思うから合併までいかなくても協業や業務提携しては… ホンダ「脱エンジン」誤算認める #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/SwgTLr?src=h…
結局のところ日産もホンダも消費者が求めてるような事をせず経営陣が突っ走った結果こうなってるからこういう所で、それみたことかと言われるんよな…😑 EVだとか中国企業との提携とか辞めたりやったりのモータースポーツとか、全く成績の上がらないMotoGPやWSBとか…
@hiroadmty94日産を上から目線で合併解消したのに、ホンダも大赤字ですね みべ社長、大やらかしを今回で３回なのに、いつまで社長をやるつもりなんでしょうね 今期のF1も弱々ですし
ホンダの経営が傾いて、インドかどこかの会社に買収されたら、日本オワタ感凄まじいと思う。
「断腸の思い」 ホンダ・三部社長、「脱エンジン」計画の誤算認める | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20260… 日産と合併するしかなく、日産の株価は上がるけどホンダの株価は下がるとみて、日産株買おうと思うけどどう？
【Ｆ１】苦境アストンマーティン ホンダと〝決別〟ならアウディと提携か「潜在能力がある」(東スポWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ca664… この手の噂は去年は角田選手で、今年はホンダか。ホンダのPU作っている人も確か角田さんなんだよな。 #f1jp
ソニー・ホンダモビリティはAIを全面的に使ったE2E自動運転の中核技術を単独で開発する方針を明らかにした。出資元のホンダとはAIモデルや計算資源、データを共用しない。E2Eは「エンタメカー」の将来を左右する技術と位置付け、自ら開発に乗り出す business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
【Ｆ１】窮地のアストンマーティンと提携するホンダの専門家が見通し明かす「２年かかる」(東スポWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ac71f…
これは、ホンダに買収される準備なんですか？ x.com/nikkanjidosha/…
例えば、自動車なら 中小企業は全部吸収合併してトヨタやホンダ 建築なら三井や住友とか積水が全部吸収合併 金融機関もメガバンクと地方の有力銀行だけにして、信金とか全部吸収合併 農林漁業、食品、医療、衣服から全てそうしたら、人員は浮くから外国人労働者は要らない 無理やろ？ x.com/turbo0421/stat…
ホンダはネームバリューで過剰に期待されすぎ ”最強ホンダF1”はどこへ？ アストン、提携後に「経験者3割」の現実に直面。明らかにされた現在地 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 formula1-data.com/article/newey-…
@TatsuyukoNEC 富士通 シャープ パナ 日産ホンダ 日立東芝 国主導で合併させて 補助金ぶちこみまくって 工場も10年無税で 位やってワンちゃん そもそも博打の半導体は サラリーマン経営者と相性悪い 勝負度胸あるオーナー技術経営者 じゃないと無理
ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 【 F1-Gate .com 】 f1-gate.com/honda/f1_93073… #f1jp @F1Gateより 社内他部署だけでなくRBPTとかにも人材流れてるんじゃなかったっけ
@c スクウェアエニックスはもう合併をとりやめないかな。元々はどっちも好きだったけどスクウェアIPのスタッフらの積み重なる言動でスゲーヘイト溜まってる。元を正せば潰れかけのスクウェアを救済させるためにエニックスと合併したのに。救いの手出してたホンダに居丈高になってた日産と変わらんのよ
ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 【 F1-Gate .com 】 f1-gate.com/honda/f1_93073… #f1jp @F1Gateから
ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 f1-gate.com/honda/f1_93073…
ロームの最大のジレンマは「顧客中立性の喪失」。独立系サプライヤーだったロームが「トヨタ系企業」になれば、日産・ホンダ・マツダは調達先を変える。買収されることで、今の顧客を失うリスクがある。
ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 f1-gate.com/honda/f1_93073…
ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 #F1 #f1jp #ホンダF1 #アストンマーティン f1-gate.com/honda/f1_93073…
ホンダの撤退癖が起こした第2のGP2エンジンについて、撤退癖がとキレてる人を見かけるけど、個人的には、ホンダの撤退癖のせいで、ホンダ育成とレッドブル育成の提携が無くなった事の方にキレてる。
ホンダのPU性能について文句言ってる人多いけど、個人的には撤退グセ拗らせたせいでレッドブル育成との育成提携がなくなった事にガチで文句言いたい。
新規チームのアウディ、キャデラック（今年はエンジンはフェラーリだったかな？）みたいに、 チームを買収したりして車体＆エンジンを自社でやっているわけではないので、 余計にアストンマーティンとホンダは対等にかつ連携を強化しないと解決出来ないと思う。
予想 ストロール家アストン放棄でアルピーヌ買収、メルセデスPUゲット ホンダがアストン継承でワークス化 来季から角田・岩佐で参戦 #f1jp
あの時ちゃんとオペルとボクソールと提携を組んでおけば欧州でこんなバッジで苦労しなかったのにホンダ
アストンとホンダの提携発表されてめちゃくちゃ期待してたけど、今日の予選結果見て落胆。シャシーもエンジンもどうなってんだよ。
@sasasanosasayanホリエモンから離れてホンダとかに吸収合併されるんじゃねぇかな？
割とこういう風に思われがちなのだけど、買収後の企業って、そのグループとか企業文化に とか買収・合併の仕方によって、人材の混ざり具合とか交流具合が違うのだよね。。。 ホンダと日産みたいなパターンとかあるし。 x.com/japantank/stat…
”最強ホンダF1”はどこへ？ アストン、提携後に「経験者3割」の現実に直面。明らかにされた現在地 #f1 #f1jp formula1-data.com/article/newey-… この記事の整理はとても良い。結局三者のリーダーシップ欠如と組織が出来上がっていないことが究極の原因だよ。目標と進捗の共有も不完全みたいに見えるんだよね
なぜHondaは宇宙に挑むのか。サステナブルロケット実験機の離着陸成功の舞台裏と、技術者たちが描く夢 | Honda Stories | Honda 企業情報サイト share.google/TpmueCreDdTKXP… 国はホリエモンに出資するよりホンダに出資したほうがよくね
【未来妄想図】 ホンダ(アストン厳しいからポンコツエンジン作ろ…) ストロール親子｢何じゃこりゃ！？もう辞めじゃー！！｣ アロンソ(3回目の王座獲りたい…もう1年我慢しよ…) ホンダ｢アストンを買収してオールホンダ再開します｣ ｢ドライバーはアロンソと角田｣ アロンソ💪💪 角田🙏🙏
「カワサキモータース」の親会社の川崎重工業が何故本格的四輪乗用車製造に進出しなかったのか気になったので調べてみた。 二輪メーカーでは「ホンダ」も「スズキ」も四輪メーカーになっている。 「ヤマハ」は「トヨタ」と提携していると聞いた。
アストンマーティンとホンダの波乱に満ちたパートナーシップ：振動がF1コラボレーションの未来を揺るがす アストンマーティンの2026年の重要なフォーミュラ1シーズンに向けた軌道は tumultuousな転換を迎え、ホンダとの提携に亀裂が見え始めている。メルボルンでの初期テス sportsracingnews.com/ja/formula-1-j… pic.x.com/FcGdn5QDrU
@hiro_panketing結局は政治家が牛耳っている分野しか儲けられなかったと言う事ですね。 民間向けの商売だった関連会社の自動車は見捨てて日産に救済させた。 民間飛行機の認証はホンダが上手くいって小型機業界のトップになったので、ホンダと提携していたら上手くいったかもしれないですね。
【2026年2月】 株式会社ホンダ四輪販売中京 三重県四日市市 被保険者数: 228人 前月比: +53人(+30.29%) 被保険者が前月比で大きく増加しました ※事業拡大・買収・合併・再編等でも増加します hokendb.com/companies/9ce4…
@Mamo_photo他1人アストンとの提携が決まった時点でホンダも実戦部隊の態勢を整える時間はあっただろうに…。 チームとは時間をかけて強くなればよいが、時間に限りのあるドライバーが気の毒です。