日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 7/11 10:47現在
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GR GTを出したトヨタと結構前にGT-R生産終了した日産を比較したがる奴いるけど言わせてくれ。 倒産寸前、赤字当たり前みたいな日産が採算取れるかもわからないスポーツカーを売ってるのが奇跡みたいなところはあるけどな。 あとGT-Rの新規開発も普通にしてるでしょ。
【7万84台】日産、11月中国新車販売10%増 トヨタ・ホンダはマイナス続く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ニッサンやホンダはどこか戦略がズレている経営者がダメなことは / トヨタ1強、スズキ2位躍進の衝撃…日産・ホンダ低迷が映す日本市場の“構造転換” (ビジネスジャーナル) #NewsPicks npx.me/RW9A/od5c?from…
直近10年で世界販売台数が約4割減。「リーフ」が世界でもっとも売れたEVだった時代もありましたね。個人的には、初代の加速音が好きでした 日産、エスピノーサ改革の現場を追う 大部屋復活、役員は大幅減（日経ビジネス） business.nikkei.com/atcl/NBD/19/00…
@omr_inaka_soba他2人お言葉ですが、ダイムラーとの提携は2021年に既に解消済みです 現行スカイラインは完全内製のVR30DDTTです そしてダイムラー社の9速ATのままだと信頼性が足らなかったので"8割方"を新規改良し、現在は日産の子会社であるJATCOさんが造ってます アップデートしてくださいね
繰り返すけどアナリストはトレードで儲けてないし経営のプロでもないす。ていうか、ホンダのホルダーは日産との統合にNOを突き付けてるはず。ホンダが日産を完全子会社化できるなら話は別だけど無理でしょ？日産経営陣は無能なのに年収だけは御立派で経営責任は何も果たしてない。 x.com/TaguchiRenta/s…
大阪モーターショー開幕、330台超の車両展示 会期中に28万人の来場見込む - 産経ニュース sankei.com/article/202512… 10月に東京で開かれた「ジャパンモビリティショー」の展示車が大阪で見られるのも魅力で、ホンダの新型プレリュードや日産のエルグランドは大人気で、人だかりが絶えなかった。
@TOYOTA_GRGRGTすごく楽しみであり日産自動車にGRGTのOEMでGT-Rを出して日産自動車の資本業務提携発表してほしいです。
詐欺メール、官民で抑止 携帯4社が外部に情報提供：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #詐欺メール NISA、18歳未満可能に 進学費用などの使途想定：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #NISA #未成年 三菱自、日産・ホンダと米で共同生産検討：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #日産
トランプ関税、中国摩擦、日産工場閉鎖はデフレ要因。 アメリカの金利安で円高が進む可能性も。 コメと牛乳が暴落の可能性。 x.com/ShinHori1/stat…
日産自動車、販売店舗で次世代型太陽電池実験 スマホ充電に活用 – 日本経済新聞 2025年12月4日 17:47 nikkei.com/article/DGXZQO…
[2025/12/05 10:10] Seasons of Change / Sing Like Talking✨ 「兵庫日産 START ON A JOURNEY」 今週、ドライビングミュージックに選ばれたのはこの曲🚗🎶 #singliketalking M’s Groove Friday(10時台) FM COCOLO 2025/12/5(金) 10:00-11:00 radiko.jp/share/?t=20251… #fmcocolo765 #me組 #meme
トヨタ1強、スズキ2位躍進の衝撃…日産・ホンダ低迷が映す日本市場の“構造転換” | ビジネスジャーナル biz-journal.jp/company/post_3…
外車の故障なし＝当たり 国産車故障＝ハズレ 上記以外は当たり前 って感じよね（笑） ルノーは日産と提携組んでたから少しは違うだろうって期待もあって購入したわけよ
>>企業法務全般で首位の太田洋氏が手がけた事案の中で大きな注目を集めたのは、ニデックによる牧野フライス製作所に対する同意なき買収への対応だ。太田氏は牧野フライス側で対応しニデックによる買収を阻止した。他にも、日産自動車とホンダの経営統合協議で日産側に助言したほか、フジ・メディア・ホ x.com/nikkei_legal/s…
スト6イヤー4にさくら、スト6売上1000万本、トヨタがF1復帰、ハミルトン引退、フェルスタッペンがフェラーリ移籍、28年からロバンペラF1参戦、トヨタと日産自動車の資本業務提携、ストリートファイターvs.G.I.ジョーvs.トランスフォーマーのスカイバウンドのコミックは本当になります。
@Kenji_Sawada_来年はやっぱりウィリアムズとサインツがチャンピオンとアルボン初優勝、トヨタがF1復帰、ハミルトン引退、フェルスタッペンがフェラーリ移籍、27年からロバンペラF1参戦、トヨタと日産自動車の資本業務提携、ストリートファイターvs.G.I.ジョーvs.トランスフォーマーのコミックは本当になるでしょう。
@TAIKI48134210他1人うーん、私もそこまで詳しいわけではないですが、値下がり幅が他社よりかならマシだとか。勿論車種はあるのでしょうが…大半の人は911とかケイマン所有してた気が…あとは希少車ですね、日産GTRとか。
鴻海の日産買収が本命、対抗はBYD、大穴はヒュンダイと見た。
"他にも、日産自動車とホンダの経営統合協議で日産側に助言したほか、フジ・メディア・ホールディングス（HD）が村上世彰氏が関わる投資会社などに対して導入した買収対抗策についてアドバイス" x.com/nomurasyo/stat…
熱い。 ひたすら熱い。 直接、存じ上げていないけれど自動車愛を感じるレポート。 SBI証券。 日産のレポート。 「日産・ ホンダ共に、自動車損益の状況は、似たり寄ったりの危機的状況ということだ。双方にとっ て、ほぼ唯一の改善策は、お互いの提携以外にないものと、SBI では考える」 「300
@fortisoris日産の日本市場モデルについて、確かにトヨタやホンダに比べて販売台数で劣勢ですが、LEAFのようなEVやGT-Rのスポーツ性能では独自の強みがあります。ただし、全体的な信頼性や再販価値では競合に後れを取っているとのレビューが多いです。財務的には2025年上期で巨額赤字を計上し、再建中です。詳細は
三菱自社長｢日産､ホンダと新型車の共同開発を検討｣､タイ工場停止で5年ぶり最終赤字､生き残りへ提携フル活用 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/921…
日産、次世代太陽電池を実証：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… "スタートアップのPXP（相模原市）が開発したカルコパイライト太陽電池を使う。カルコパイライトは耐久性が高く、様々な場所に設置しやすい。軽くて曲げられる特長を生かし窓ガラスや壁面、丸みのある柱に取り付ける。"
コンパクトカーだけでなく軽自動車も作るなら、日本逆輸入で＋欧州にも輸出でアメリカ製産業もニッコリ。 日産は三菱を盾に使って、合併もせん癖にホンダにしがみついて中国で生産させようとするなよ。 x.com/kyodo_official…
＼☀️12/5(金)朝7～11時🌊／ 🚩M's Groove Friday ② 🕙10時台 ✅「兵庫日産 START ON A JOURNEY」 ドライビングミュージックや、週末アクティビティにおすすめのスポットをご紹介🚗 メッセージを送る✍️▶︎cocolo.jp/service/Reques… #radiko で聴く📻▶︎ radiko.jp/share/?t=20251… #me組
日産自動車、販売店舗で次世代型太陽電池実験 スマホ充電に活用：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
で、消費税の税収が赤字になってる税務署(普通は税収なんだから黒字になるはずですよね。)1位豊田税務署(愛知)➖5.075億円(わかるでしょ？！トヨタです)、2位神奈川税務署➖1.419(日産の本社がありますよ)、3位海田税務署(広島)➖1.303(マツダの本社が)…つまりは参政党が消費税廃止を訴える理由です
日産自動車、販売店舗で次世代型太陽電池実験 スマホ充電に活用：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車メーカー170人が明かす中国市場の悲惨な実態！“影響は甚大”の回答はホンダが最多、日産、ホンダの間に大きな格差「三菱自は早抜けできたが…」 | 自動車 “最強産業”の死闘 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/375…
まともに勝負してもまず中国には勝てないので全力でやらないとダメ。 三菱自動車、日産･ホンダと米国で共同生産検討 3社協業初の具体化：日本経済新聞 pic.x.com/JCMouOeJKd
三菱自社長｢日産､ホンダと新型車の共同開発を検討｣､タイ工場停止で5年ぶり最終赤字､生き残りへ提携フル活用 toyokeizai.net/articles/-/921…
@8pFqwq元々は日産本体の九州工場でしたが、コスト削減の一環で2011年に分社化されてしまいました… 日産が九州工場分社化し新会社 設立発表、コスト競争力強化 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXNAS…
IHI利確と上げ途中in。数秒即売却1.5万で気をよくしてその後inして2.5焼かれ、落ち着いて2.5取り戻す😅 ホールド 信用 リベラウェア-41711→-23878(決算ガチャ待ち) リベルタ+-0(寄り見て即売り。ブルーイノベにしておけばよかった提携IR出) 現物 メタプラ -6500→-4500 日産 +3800 pic.x.com/FgbyFfzdPt
@Alena64606592UFJゴールドマン・サックスは信頼できるリーダーであり、バフェット氏が支援する商業株は大きな潜在性を持っています。自動車セクターは日産とホンダの合併により急上昇しており、全体的な乖離が大きくなっています。
0シリーズとか正気とは思えんもんな。 BEV事業から引き返せなくて詰んでそう。 ホンダ4輪と日産はトヨタに無条件降伏して子会社化がいいかもしれん、外国企業に吸収されるよりまし。 x.com/taguchirenta/s…
これ、九州の人から反発出まくりなのでは？ 【独自】日産 追浜工場の閉鎖に伴う九州への転籍者に月給の差額5年分を一括支給へ 月給の1割減を転籍加算金として補填 離職防ぐ狙い（TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース share.google/vP7dKNMjqgI3mW…
日産と合併しなくてよかったんじゃないのかな。共倒れするんじゃないのか。 x.com/kappapa03/stat…
@Kkalxr66zgp6dMK他1人今このタイミングで2000万貰えたら、今後の人生で一生日産で働いても買えない量の株買えそう
電動化や自動運転の開発競争、トランプ関税とEVの失速、中国勢の台頭など、自動車産業を取り巻く事業環境は激変しています。日本最小の自動車メーカーである三菱自動車はどのように生き残りを図るのでしょうか。日産やホンダとの提携について加藤社長に直撃しました。 toyokeizai.net/articles/-/921…
三菱自社長｢日産､ホンダと新型車の共同開発を検討｣､タイ工場停止で5年ぶり最終赤字､生き残りへ提携フル活用 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/921…
@jmat2022相模原工場には友人の親御さんとか多かったんですが、まあまあ混乱してました 親が離婚して母親と残るんで性が変わりますとか 日産は吸収合併と切り捨て以外得意分野無くなってる感じです
【独自】日産、九州転籍で給与5年分補償 追浜工場の生産終了で #47NEWS 47news.jp/13544054.html @47news_officialより 元から日産自動車九州で働いている人から反発喰らうだろ 同じ仕事して給与補償される人とそうでない人 同一労働同一賃金制度にも反する
@seiji_ohsaka日産は従業員は無駄なコストで2万人リストラして 追浜工場での車両生産を止めるのに 社長初め51人の役員には高額報酬で 半期で2500億の赤字で 結局役員は責任取らず 責任負わされリストラするのは従業員‼️