(株)高速 決算/業績
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24時間以内の情報：決算/業績4件、ﾆｭｰｽ･評判･反応3件、下落1件、買収/出資/提携1件、今後の予想/見通し1件、急騰1件、ストップ高1件
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ここまで書くと高速バスで収益稼いで赤字の生活路線を維持するという一般的なバス会社とは異なることがわかりますね。山汐交通自体が空港(汐見原西飛行場)を持っていて、空港連絡バスが高速バスの位置付けでもありますし、それに汐見原西港関連の出資での儲けが相当あります。路線バスには困りません。
@yuriandxiao的を🎯得た意見と思います。 私も含み損と株主に損失を与える株が大嫌いです。 ルール ①高速損切り ② 前引け大引けでPF銘柄真っ赤すべて含み益。
11月1回目の事務所勤務 いつものバス停の高速バス時刻表QRコードは、通常時刻表QRコードから離れた場所に目立たず存在していた。 仕事文書で強調する場合は朱書きを良く使うけれど、一般的に『赤字』は不味いんだろうかね。
@livedoornewsむかし、地域のバス会社は路線バスの赤字を高速バスで補填してたけど、高速バス自由化＆路線バス撤退自由化で、赤字路線は切るしかない。 高速バスは赤字路線バスをやってる会社に限定するべきでは？
／ 📢新品紹介 ＼ 革新・冷却機能付き Qi2対応 MagSafe充電器「Ostand PolarCircle」登場✨ 🧊真の冷却 高速ファン内蔵、さらにスマホとの接触面に冷却機能を搭載、充電時の熱損失を低減、充電効率を最大限に向上させる ⭕️360°回転式スタンド付き Ostand… pic.x.com/6WtdPpLMah
決算などの株価変動材料を市場が開いている時間帯に発表する企業が増える見通し。デイトレや高速取引業者にとっては良いが、長期投資家としては取引時間の変更は有益だとは思わない 東証の取引延長、恩恵は短期アルゴ勢に集中か－機械的な株価変動警戒 bloomberg.co.jp/news/articles/… @businessから
自業自得です 【海外の反応】インドネシア高速鉄道の現状がヤバイ！！議会公聴会で「中国高速鉄道(KCIC)社長が黒字は困難」と発言した理由…【栄光のジャパン】 youtu.be/8X_IC-FG0r4?si…
【衝撃】首都圏の鉄道に迫る経営危機 2031年に破産!? 乗客増加で黒字でも経営が苦しい理由とは｜東葉高速鉄道【Takagi Railway】 youtu.be/ivowiApTpfw @YouTubeより
超高速取引できる人は1時の決算不発だった時に買っても良いんだけど 決算でないと織り込みに行っちゃうからね
株式会社高速 2025年3月期 第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結） 証券コード: 7504 売上高: 550億1,200万円 (+5.2%) 営業利益: 22億9,000万円 (+8%) 経常利益: 24億4,500万円 (+7.9%) 親会社株主に帰属する四半期純利益: 16億7,400万円 (+9.8%) catr.jp/tss/f33f5/1861…
@nihonjou1900郵政民営化もだが国鉄民営化も。赤字路線を黒字路線でカバー出来るのに民営化したから赤字廃線が増えて国民の足を奪った。 さらに高速道路もそう。赤字の高速道路は対面通行のまま。 国は水、電気、ガス、道路、鉄道など国民生活と直結している事業は国営化すべき。 それにより財政健全化になる！
高速【7504】 上期経常は一転8％増益で上振れ着地 kabutan.jp/news/?&b=k2024… 25年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結経常利益は前年同期比7.9％増の24.4億円 通期計画の46.5億円に対する進捗率は52.6％ 7-9月期(2Q)の連結経常利益は前年同期比17.7％増の14億円
赤字で持たないと言われたNIOだが、PSSで“ほぼ”高速道路と主要都市はカバー。 NIOの取締役メンバーは全員米国アイビーリーグ大卒、有名金融機関（GS、MS、BOA）出身ばかりのスーパーエリートなので、資金集めは苦労しないのだろう。 x.com/yaesakura2019/…
(*'▽')暇つぶしブログ ≫☆【鹿児島】桜島フェリー７月から運賃値上げ…大人50円、普通車400円増：赤字続き🤬 「もっと高くても平気だろう・・・高速道路の上げ幅に比べれば鹿児島優しすぎ・・・」 7-24blog.com/archives/25914…
景気悪いから何でもいいから公共事業で経済回すってやつ もう既に大体の需要満たす公共事業を終えた先進国とか中国みたいに経済回すためだけに誰も使わない高速鉄道を全土に張り巡らして赤字だらけとか よくあるからもうほとんど時代遅れな気もしなくもない 東京から大阪までリニアとかならまだいい
@tannokasa4あー手すりの問題だけでない様です 今の47は中間層が貧困でアパートの3家族シェアは普通みたいです 習近平がやらかしました 外資企業は出て行き 業績のよい企業を資本主義の温床になると恐れて弱体化をで GDP花形の不動産はデフォルトで一帯一路政策の高速鉄道も赤字垂れ流し状態ですから
#東葉高速鉄道 高い電車の運賃🚃安くしてくれ😱 東京🗼まで便利です 同じ区間 京成電鉄の2倍です。 せめて通学定期だけでも普通に 【衝撃】首都圏の鉄道に迫る経営危機 2031年に破産!? 乗客増加で黒字でも経営が苦しい理由とは｜東葉高速鉄道【Takagi Railway】 youtu.be/ivowiApTpfw?si… @YouTubeより
【衝撃】首都圏の鉄道に迫る経営危機 2031年に破産!? 乗客増加で黒字でも経営が苦しい理由とは｜東葉高速鉄道【Takagi Railway】
今年はテンボスの🌹行けないかもだからドレス作る機会損失しててつらい🥲 テンボス年中撮りに行きたいけど、パスポートはまだしも高速代が痛いのがダメ😭😭😭
【衝撃】首都圏の鉄道に迫る経営危機 2031年に破産!? 乗客増加で黒字でも経営が苦しい理由とは｜東葉高速鉄道【Takagi Railway】 youtu.be/ivowiApTpfw?si… @YouTubeより
@irodada小泉進次郎に嵌められたんだから 辞める必要無し 辞めるなら 赤字ローカル線維持活性化の為に高速道路建設即時中止、アクアライン及び地方幹線と並行する高速道路の即時廃止、その他高速道路通行料大幅値上げ、ガソリン税大幅増税と言う本来やるべきで前原誠司でさえできなかった政策断行後
小泉進次郎に嵌められたんだから 辞める必要無し 辞めるなら 赤字ローカル線維持活性化の為に高速道路建設即時中止、アクアライン及び地方幹線と並行する高速道路の即時廃止、その他高速道路通行料大幅値上げ、ガソリン税大幅増税と言う本来やるべきで前原誠司でさえできなかった政策断行後 x.com/irodada/status…
小泉進次郎に嵌められたんだから 辞める必要無し 辞めるなら 赤字ローカル線維持活性化の為に高速道路建設即時中止、アクアライン及び地方幹線と並行する高速道路の即時廃止、その他高速道路通行料大幅値上げ、ガソリン税大幅増税と言う本来やるべきで前原誠司でさえできなかった政策断行後 x.com/irodada/status…
6653 正興電機製作所 3Q決算 定性情報 電力部門：情報制御分野や配電機器製品が堅調 環境部門：工事の進捗遅れの緩和、水処理施設や高速道路向けの受配電システムが堅調 情報部門：港湾サイバーポート&介護認定支援システム等のサービス事業が堅調 サービス：太陽光&工場向けの設備更新工事が堅調
5344 MARUWA 2Q決算 下期の市場動向 車載事業：新エネルギー車向けの需要が堅調。 工場建設による生産体制の強化に注力 情報事業：次世代高速通信の新規市場で強い需要。半導体は生成AI関連の市場活発化を背景に需要環境が上向きだが、メモリー半導体市場の本格回復が来期へとずれ込むことが予想
MARUWA[5344] 中間決算 (予想値→実績値) 売上…30,800→34,822(+13.1％) 営業…10,000→12,789(+27.9％) 経常…未定→11,999 最終…未定→8,440 理由 ・情報通信関連で次世代高速通信向け業績拡大 ・車載関連で新エネルギー車向け堅調 ・生産性改善
@Z750GPGL400他1人政府が赤字を作ることで企業と家計が黒字になる。デフレ下ではむしろ赤字でなければならない。税で公共事業などで仕事を作り、雇用を増やす。例えば高速道路などの道を作ったり整備することで交通の利便性の向上や災害時の避難所として活用する、等。と認識してます
@rMmfykZh6vLkoHe他1人政治家は「氏」や、「さん」では無く、未だに「先生」ですからね〜。😅 奥羽新幹線や、羽越新幹線なんて出来るのかなぁ〜？ 赤字だらけになるから無理か……なら、深夜高速バスを復活して欲しい。(※コロナランクも下がった事だし……)
@aippy2312あげますけどー高速できたら赤字っすよ🤭
@MS7581,ベアリング球の質量が鋼球と比べて小さく、高速回転時にベアリング球にかかる遠心力が小さくなるので、より高速回転が可能。 2,不導体なので電蝕対策。 がセラミックべリングの主用途の認識です。 メカ的な損失を抑えたいならば、チェーン潤滑の適正化、タイヤの転がり抵抗低減が王道かと…
@shibamatatora3他1人その時間奪っておいてよく言うな！ 復活したら「絶対」乗る？ 車両はどこから持ってくる？ 同じ言うなら ガソリン税と高速道路通行税を税率２００００％にしてそれ財源に赤字ローカル線維持活性化する方が余程現実的。
@uguu2525故に野田佳彦と玉木に 1、ガソリン税と高速道路通行税を税率２００００％にし、あげた分を赤字ローカル線維持活性化基金に充当する ２、７０歳になったら問答無用で運転免許失効 ３、アクアライン及び北海道四国東北地方の高速道路即時廃道 の実行を申し入れる。
@uguu2525そもそも赤字ローカル線廃止の要因には 無駄に高速道路作りまくって自動車税とガソリン税減免しまくってＪＲの幹線を赤字路線に追い込んだ結果 幹線の収益でローカル線維持する モデルが機能しなくなったから ちなみにもっと身近では近鉄の例がある 屁理屈捏ねて特急では無くマイカー使ったのが原因
国鉄分割民営化後は、黒字にするため無理せざるを得なかったんではないかな 不動産業や高速船事業で鉄路の赤字を埋める必要があったはず 収支に関係なく地域の足は守るべし。分割民営化の闇は深い JR九州｢第三者委報告、11月中に｣ 高速船の浸水隠蔽問題 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@XU3F8wI1Csm5HQ2そうそう 赤字ローカル線問題悪化も民主党が コンクリートから人へ のマニフェストを実践せず無駄な高速道路をインコの産卵みたいにぽこぽこ作った上にゴーンからの献金で自動車税やガソリン税負けて高速道路通行料無料化してＪＲ幹線の経営悪化させたからですよ 青春１８きっぷ改悪も同じ文脈
@AfYjpB3h5Hp0n6g和歌山に無駄代表の高速道路を作ったフィクサー！ ほぼ車が通らない場所へ高速を通して、 未来永劫に黒字化は不可能と思います。
それを言い出すと，計画だけあって実施が音沙汰すらなかった全国一渋滞による経済損失が大きい阪神高速3号神戸線生田川らへんの救済策の5号湾岸線延伸計画とか・・・ 日本一経済損失が大きいのに政権関係なく一つも進まなかったのはなんでなんだろ？ x.com/ACDCSection/st…
じつは一番18切符改悪で悪影響を受けるのは18きっぷに直接関係ない層かもしれない 車利用増え渋滞拡大に伴う経済損失 18きっぷ利用減に伴う減便・値上げ 高速バス利用増加に伴う積み残し 観光地の二極化
自分はソーラーパネルで山が裸にされ埋まっていくのと原子力行政を止めてしまう事が国の損失と思っているので、原発ゼロ勢は基本的にありません。維新は個人的に重視している高速炉の灯を絶やさない公約があった他、SMRも進めていく姿勢を打ち出しています。そこが自分に合いました。
@iloha_train高速道路は、順当な料金取ると誰も使ってくれないから税金で補助♪で赤字確定の新線量産して大半が通行料を取りつつ償還期限まで逃げ切ってる。 一方新幹線は、黒字至上主義で出鱈目なB/Cが絶対…… 高速道路の通行料に補助金出すなら鉄道の乗車券にも補助出せ！
@tweetsoku1あぁーあ、抜けられない罠にはまっちゃった😩 『中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」』 sankei.com/article/202402…
不測の事態で仕事頼んでる人を高速に乗せて仕事を回す。 今日は、急遽岐阜までの追加があったので、自分動いて予算プール出来てたからいいが、全部振ってたら元々の配送員歩合設定が自己薄利設定なので高速代で赤字になるところだったわ。 仕方ない事もあるが、全部振って仕事を回すなんて無理。
@noatake1127これAIとか高速なシステムで決算データ読み込む様なことができる機関が圧倒的に有利だよな.. 個人投資家は置き去りかよ😡💣⚡
仁義なき高速アルゴリズムバトルが激化する⚔️ ホンダなど50社超、取引時間中に決算発表 東証延長で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@9K9DuLxrHY7E4u1明らかに1日2,400円は安くなりすぎたのだと思います。東京だと特快で1時間半の新宿・大月往復で2,700円、1回乗換4時間弱の新宿・松本で片道4,000円（高速バス3,400円） 5回2万円でも赤字のような気がします。
ホンダ新型フリード ハイブリッド自腹で試乗 費用は３万円を超えた 高速料金、レンタカー費用 赤字かもしれません ハイブリッドは良いのですが以前、東京で試乗したガソリンの良かった評価がまだ残る！ ガソリンがおすすめ！になりそう また、いろいろ分析して見ます pic.x.com/LvN2rFSS3W
11月27日(水) AndTechWEBオンライン「ポリイミドの基礎、分子設計、特性制御と高速通信用途に向けた低誘電損失化～低誘電率、低誘電正接、低吸水性、高接着性他～」Zoomセミナー講座を開講予定 prtimes.jp/main/html/rd/p…
@imaierikobot若者に旅行の良さに気づいてもらったり、高速バスから客を奪う為にも少し赤字だとしても将来的にには黒字になるかと思われるのでとても良いと思います ・私鉄割引と払い戻し 恐らく今のままでも赤字なのでこれを追加すると値段を上げたとしても赤字のままになるかと思います。
八千代緑が丘のマンション見てたけど保育園小学校が厳しい、東葉高速鉄道が高い＆赤字による廃線リスクで見送った。メトロがなんとかするのか気になる。 diamond.jp/articles/-/322…..
分割利用してた層は代替として鉄道を利用するのはあまり想定し難いから、高速バスなんかのダイレクトルートのツールに流れる気がする。 18切符の売上がどんなもんかわからないけど、そこそこ貢献してたようなら、この変更で大幅減益になるようなら戻すことも考えられそうだけど。