(株)アクアライン
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"(株)アクアライン"の現在の状況 7/26 05:47現在
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📊 INST_FLOW 市場ランキング 本日の日本株で資金が集中した銘柄を分析。 🔥 市場ポイント 急騰銘柄では アクアライン が注目。 急落銘柄では エルアイイーエイチ を確認。 💰 売買代金TOP10 🚀 値上がり率TOP10 1️⃣ アクアライン (6173) 騰落率 44.44% 2️⃣ アイズ (5242) 騰落率 20.12% 3️⃣
📊 INST_FLOW 市場ランキング 本日の日本株で資金が集中した銘柄を分析。 🔥 市場ポイント 売買代金上位は レーザーテック。 急騰銘柄では アクアライン が注目。 急落銘柄では エルアイイーエイチ を確認。 💰 売買代金TOP10 1️⃣ レーザーテック (6920) 騰落率 -9.66% 売買代金 3528億円 2️⃣
第二アクアライン、1人暴走してたけどw話しながら「霧が晴れて来たぞ！」ってとこ、シゴデキ社長を感じてきゅん🫰そしてその流れで配当の話まで出てくるのが人柄だなと思ったり。こんな風に不可能を可能にしていくんだろうなぁ。ほんと一緒に仕事するの楽しそう🥹出資させて🌉
今日7月17日は東京の日。 1989年に構想された「1999年の東京地図」 黒字が実在の首都計画(当時)やエリア、赤字がパト作品内施設。 東京湾横断道路は現通称アクアライン。バビロンプロジェクト第1期堤防との共通点は人工島経由で木更津と川崎を結ぶ設計なこと。 『Newtype1989年7月号』 #パトレイバー pic.x.com/fTf4YevzLa
@TechnoTreasure面白がってられるうちはよくて、首都高とかはそれで詰まるんですごい損失を産んでます。アクアラインとかクルコン強制適用にした方がいいと思ってます
いつ頃、木更津、富津、君津合併するん？そして新ちば市になって第2アクアラインできるん？？
庭ラジ 壮大な橋プロジェクト 伊豆大島から本島に橋をかけてほしいファン アクアライン2の通行料を元手に次の橋を建設する資金調達スキームをひらめくれんれん (∂ω∂)見えてきたな！橋も銅像も建てよう！ 伊豆大島から熱海までめっちゃ遠いよ？直線距離で42kmだってよ？😹
廉くんにはまだ第2のアクアラインの夢がある！！ 橋建設には出資を頼んで建てて通行料をもらって潤うって😆 でもウノTからまだまだ曇ったままとつっこまれている廉くん！2人、最高！ #庭ラジ
廉くんがアクアライン2本目を作ったら、稼げたその通行料を出資者に配当金としてくれるらしい！ 還元してくれるの優しい！ 好き！ #庭ラジ #永瀬廉のRadioGARDEN
アクアライン出資する！！ #庭ラジ
成田―羽田直通の有料特急、2030年代に新設 訪日客の国内線利用促す：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… アクアラインをもう一本通すんだぐらいの気概はもう日本にはないんだろうなぁ
本四架橋や東京湾アクアラインについてＡＩに確認してみると意外に通行料金でどうにかなっているようなんですね。 もっと赤字なのかと思っていました。 本四架橋ですら、当初の赤字補填だけなのは驚きました。 JR北海道みたいな状況ではないのですね。
HODL1 クシム 資金が尽きるのでは？(キャッシュアウトしそうなのに) アクアラインの株売ったので当分は債務超過しません！ 意味がわからない。16.17回の資金調達がうまくいく前提で答えているのか？もし、そうなら楽観的すぎませんか？今すぐに実績出してください。 pic.x.com/I3S6LNi9PI
東京湾の入り口、浦賀水道を越えて房総半島と三浦半島をつなぐ。「第2の東京湾アクアライン」ともいわれる東京湾口道路の構想は、長く凍結状態が続いている… 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 🔒会員限定記事 nikkei.com/article/DGXZQO…
たった17km？17kmもある、じゃない？ 横須賀 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 - share.google/W5P6ijOQUezfYR…
フェリーで十分でしょ、どちらもそこまで行くの大変だし繋いでも経済効果少ないだろ。 むしろその2箇所まで楽に行けるよう道路整備して、北千葉道路と湾岸線延長、第二湾岸に全力を注いで 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
バカな知事でした。千葉県民もどうかしてる。→→→→→→前千葉県知事・森田健作氏「批判一色のアクアライン値下げ、覚悟決めて実現」：日経ビジネス電子版 share.google/F3bTAbRDM8Snbf…
コレどうせ俺が50代後半になるまで出来ねぇやつよな。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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#東京湾口道路 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この道と朝日温海道路、どちらが費用対効果を得やすいだろう。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
森田健作前千葉県知事の2回目の知事選出馬は2009年。公約の一丁目一番地として東京湾アクアラインの値下げを掲げた。 前千葉県知事・森田健作氏「批判一色のアクアライン値下げ、覚悟決めて実現」：日経ビジネス電子版 🔒有料会員記事 business.nikkei.com/atcl/NBD/19/00…
森田健作は駄目知事だったがこれだけは功績 前千葉県知事・森田健作氏「批判一色のアクアライン値下げ、覚悟決めて実現」：日経ビジネス電子版 share.google/an5vCOvVi0jmI4…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
京急久里浜の駅ビルに上がると房総半島は目の前 ココの住民が行きたいのは横浜や東京で対岸ではない ソレは向こうも同じ フェリーのプチ船旅は東京圏では貴重な 「観光資源」でもあるよ 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こんなの要らん。AIに投資して、外国人要らない世の中にしろ。 @takaichi_sanae 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
速報|三菱商事株価4.59%急騰 今、注目している4銘柄 三菱商事(8058) キオクシア(285A) アクアライン(6173) アドバンテスト(6857) 次の主役は「Alx次世代半導体」 データセンター・量子・高性能GPU関連まで資 金拡大。 まだ初動との見方も多い。 波は、すでに動き始めている
たしかにここに高速が通ったらおそろしく便利になると思うんですが、既にフェリーが運航していてそれで足りてしまっている、というのもあるのでしょうね。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こんな道できたって、誰も使わねぇよw 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 share.google/ZVKk1wszO9dXmy…
@kabu_hakidameアクアラインの最終日みたいに急騰しないかな？
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まさに素人なんだが、この距離ならロープウェイみたいに何本かワイヤー張って、コンテナ水に浮かせてぐるぐる回したらだめかな。しけのときはコンテナ基地局にしまって。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 share.google/yvUaAR5CQWY87n…
結局道路以外にも鉄道併設しないとダメだよね アクアラインは浜幸とJRが犬猿の仲だったから鉄道併設しなかった 国益考えれば浜幸が頭下げて頼むべきだった 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 share.google/y9natjHpaOkqAx…
無料の会員登録しないと全文見られませんが、また利権ですか？ アクアラインですら赤字を垂れ流しているのに。 nikkei.com/article/DGXZQO…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお：日本経済新聞 約5000億円をかけて建設された明石海峡大橋を上回る規模になるという。 nikkei.com/article/DGXZQO…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
このコースで作られたなったのは、海峡部分が谷になっていて深いし、全経路トンネルになって高コストだから。アクアラインの三本目のトンネルのほうが現実的では？ ◆「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 千葉市民としては、東海道新幹線も引き込んで、千葉駅に停めてほしいなぁ。
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
全く必要性を感じないなぁ 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
横須賀市と富津市を結ぶ第2の東京アクアライン🌊 地元の人以外誰が使うんだろう😅 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
最近になって、たびたび話題になるようになってきましたね。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
作ろうぜ。 東京湾の入り口、浦賀水道を越えて房総半島と三浦半島をつなぐ。「第2の東京湾アクアライン」ともいわれる東京湾口道路の構想は、長く凍結状態が続いている。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
絶対に要らないよー。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 share.google/NkM4MrumpJEehf…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
賛否両論ありますが 新しい道が新たな経済を生む これは間違いないですね 気になる記事でしたのでポストしてみました 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
投資効果と言うより減災効果に必要な事ですね。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 share.google/wiRYbXwXlPkupF…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…