(株)高速 決算/業績
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高速道路「名ばかり民営化」のツケ 迫る慢性赤字、多角化も進まず nikkei.com/article/DGXZQO…
高速道路「名ばかり民営化」のツケ 迫る慢性赤字、多角化も進まず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2023年に開通したインドネシアの高速鉄道が泥沼の赤字。中国の一帯一路で整備されたが、利用者が低迷し、事業費が膨張したため。債務返済も難しく これ、日本が関わらずに良かったかも。 インドネシア高速鉄道、開業２年で財務悪化…中国主導の整備が響き「債務は時限爆弾になる」 : 読売新聞
高速鉄道、開業２年も依然赤字 インドネシア 国鉄総裁も危機感 「中国式」導入に批判 も 習近平氏肝煎りの「一帯一路」構想… 海外のインフラ整備は、冷徹な世界戦略の計画の下で動いている… 「安く請け負って高く売り付ける」中国式ビジネスへの疑惑も広がっている… worldtimes.co.jp/global/asia-oc…
高速道路「名ばかり民営化」のツケ 迫る慢性赤字、多角化も進まず：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【ニュース】高速道路の「名ばかり民営化」が、慢性的な赤字経営と多角化の遅れというツケを払わされている状況が浮き彫りになっています。 ✅ポイント ・東京外環道の陥没事故から3年半以上が経過し、工事再開のめどが立たず、費用対効果が大幅に低下。
高速道路「名ばかり民営化」のツケ 迫る慢性赤字、多角化も進まず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
おはようございます 中華製のインドネシア高速鉄道 年間500億円程度の赤字が続く JR東日本で例えれば 山田線の3年分 只見線の8年分の赤字を 僅か1年で叩き出す 不便すぎて利用者は伸びない いつまで路線を保てるか では皆さま今日も素敵な一日を👋
高速道路「名ばかり民営化」のツケ 迫る慢性赤字、多角化も進まず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ただし、2020年度調査におけるトラムトレイン（併用軌道と郊外高速専用軌道の直通運転で、沖縄県知事の言う「LRT」とおそらく同義）の位置付けについて、タビリスさんの記事を引用すると…… >B/Cだけ見れば、トラムトレインが「1」にあと一歩です。累積損益収支の赤字も1,290億円と小さいです。……
西日本高速道路エンジニアリング九州株式会社 第52期決算公告 福岡県福岡市中央区 西日本高速道路の関連会社 純利益：3億5,100万円(前期比+148.94%) 総資産：90億8,300万円(前期比△5.83%) catr.jp/companies/86bc…
インドネシア高速鉄道、開業２年で財務悪化…中国主導の整備が響き「債務は時限爆弾になる」 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202509… この記事を読んで中国製が財務赤字の原因とはわからないW
NEXCO西日本コミュニケーションズ株式会社 第12期決算公告 大阪府大阪市淀川区 西日本高速道路の関連会社 純利益：4,517万8,000円(前期比△41.33%) 総資産：6億8,928万4,000円(前期比+22.36%) catr.jp/companies/db4c…
株式会社ネクスコ・パトロール関東 第51期決算公告 埼玉県さいたま市中央区 東日本高速道路の関連会社 純利益：7,300万円(前期比△18.89%) 総資産：23億1,900万円(前期比+13.84%) catr.jp/companies/ed6f…
高速鉄道の建設は、工事そのものだけでなく、その後の収益や運営までを見据えて計画を立てるべきだった... 赤字額も簡単には取り戻せない額にまで膨らんでいます... x.com/TheSekainippo/…
ざまあみろwwwとは思うがこれ日本がやっても赤字確定なんじゃね？ 都市と駅との距離や運賃が他の交通機関に比べて割高とかどうしようもなくね？ インドネシア高速鉄道、開業２年で財務悪化…中国主導の整備が響き「債務は時限爆弾になる」 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202509…
@ragu240392よくわからんけど高速道路上のトンネルなのでは？ 高速道路使用時は通常時間課金はされないからタクシーは時間だけ奪われて損失が無限に膨らむわけだが。 pic.x.com/BXPOtFED9z
インドネシアの高速鉄道はコロナのせいで費用増大したのは中国のせいと言えなくもないが、運用赤字は別に中国のせいじゃないだろう news.yahoo.co.jp/articles/8defb…
* ネットで ﾊ 以前から指摘されてゐたが , インドネシアの高速鐵道の赤字問題 ｶﾞ けふの讀切朝刊 ﾆ 載ッてゐた ｃ國の高速鐵道も 赤字問題 ｦ 抱へてゐるらしい ｊ國の國有鐵道民營化問題 ｶﾞ ある意味 懷かしいなぁ … *
巨大経済圏構想「一帯一路」の目玉として中国主導で整備されたものの、利用低迷や事業費の膨張で赤字脱却 インドネシア高速鉄道、開業２年で財務悪化…中国主導の整備が響き「債務は時限爆弾になる」 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202509…
【インドネシア・高速鉄道】開業２年も依然赤字 worldtimes.co.jp/global/asia-oc… もともと日本と契約直前まで進んで建設工事。 ２年連続の赤字が続く高速鉄道に、インドネシア国鉄総裁も危機感を表明した。 「安く請け負って高く売り付ける」中国式ビジネスへの疑惑も広がっているという。
日本の新幹線方式を蹴って、中国主導の案を選んだインドネシア高速鉄道。 開業からわずか2年で財務悪化、赤字拡大、債務爆弾化。 早期完工も守られず、費用は1.3倍。 中国の一帯一路は「支援」ではなく「罠」だと証明された。 一帯一路＝一帯地獄。表向きは支援、裏側は債務依存で国を縛る。 pic.x.com/XapQN0wwCC
《連載》国際フェリー・RORO船社の事業戦略 下関と中国・太倉間で国際RORO航路を運航する蘇州下関フェリー。高速性、スケジュール順守率、振動に強い荷役を生かして半導体製造装置や精密機械、急送需要貨物を取り込み、5年連続黒字。今後は越境EC貨物や日本産水産物など獲得 kaijipress.com/news/shipping/…
中日本ハイウェイ・パトロール東京株式会社 第18期決算公告 東京都新宿区 中日本高速道路の関連会社 純利益：2,000万円(前期比△67.74%) 総資産：8億5,600万円(前期比+8.35%) catr.jp/companies/ac3c…
株式会社NEXCOシステムソリューションズ 第50期決算公告 東京都新宿区 西日本高速道路の関連会社 純利益：1億100万円(前期比△57.38%) 総資産：103億3,400万円(前期比△18.8%) catr.jp/companies/38e1…
万博黒字化目安の来場者数2200万人突破に「やって良かった」会場建設費とかインフラ整備含めて黒字を求めるなら、1964年の東京オリンピックなんて高速道路整備したり新幹線作ったりで大大大大大赤字ですね。→大阪関西万博って、未来に繋がる何か作りましたっけ？笑 #万博 news.yahoo.co.jp/articles/dbe50…
@jinkamiya現在ある新幹線以外は全ての区間でミニ新幹線とすべきであり、本当の地方を切捨てるべきではない。さらにJRは国鉄に戻し国家事業として在来線の高速化の為直線化し標準軌に作り変えて次世代の大事業化に踏み込むことだ。過去経済から鉄路凄まじく影の国家の経済効果に関与するものだ。赤字ではないのだ
@UN_14760高速バスの黒字で生活路線の赤字を埋めるスキームが崩れました！
（３）欠陥だらけのインフラ。 建材以外の詰め物をするおから工事が横行。 建設された施設が崩壊。 （４）止まらない高速鉄道開発。 不採算路が量産され赤字が120兆円。 （５）破綻した一帯一路。 債務の罠は不良債権＝中国の借金。
【ローカルLLM推論】 Unsloth はOpenAI gpt-ossを無料のノートブックで強化学習を使ってトレーニングできるGoogleColabノートを公開しました！ Unsloth RLは、どのセットアップよりも高速な推論と最低のVRAM使用量を実現し、精度の損失ゼロです pic.x.com/Lml60HrvUn x.com/UnslothAI/stat…
本業赤字なのは主に高速道路料金が高すぎるんよねー いまの半額くらいなら細々とやってけるんだけど
恐らく「黒字な高速バスを運転不足で廃止・縮小し、都市間連絡はJRに委ね、少ない運転手は他に交通モードが存在しない赤字ローカル路線バスにシフトさせる（国・自治体はそこに補助金をつぎ込む）」という交通政策シフトに、北海道に限らず移行していくかと。
（北海道）中央バスの高速バス（札幌〜室蘭等）が廃止になると衝撃走ってるが、中央バスとしても「代替交通（JR）が存在する高速バスから、廃止する」という政策的配慮があったんだろうな。純粋経済的には、利益を得てた高速バスより、赤字なローカルバスを先に廃止する方が合理的なのに
>> 年間に約数百億円規模の赤字を垂れ流し続けるというのは尋常ではない。 インドネシア高速鉄道計画は日本にとって大きな外交案件であり、受注競争に敗れた経緯は今なお痛手として記憶されている。 しかし、結果として、現在の高速鉄道事業を取り巻く状況は、
EROI黒字の事業に補助金と人員を 大型公共事業みたいなノリでぶっこんだら 高速で黒字回せるのだろうか 要はEROIマイナスの事業とくらべると その回転回数と効率が違うのかなと そんなぶん回しできるのだろうか 中国の鉄道の普及速度みたいなやつ わーくには高齢者多いからたぶんむり
株式会社ネクスコ・トール東北 第19期決算公告 宮城県仙台市青葉区 東日本高速道路の関連会社 純利益：3,506万7,000円(前期比△5.66%) 総資産：17億3,504万8,000円(前期比+2.8%) catr.jp/companies/cdfd…
「超高速！参勤交代」とか「殿、利息でござる！」とか「決算！忠臣蔵」とか「大名倒産」とかの、いわゆる笑って泣ける（？）ベタな時代劇コメディ映画のニオイがプンプンするのが良いのかも。 #ばけばけ
高速代と空港のバカ高い駐車料金によってなんとか間に合った、損失約5k🙃
当地でも大規模総合病院のひとつが閉院決定で、もうひとつは設備老朽化で存続が危ぶまれている。私が通っているところは現時点では大丈夫だが赤字であることに変わりはない。その病院で病棟が満床となると、梗塞再発時やほかの脳疾患発症時に救急車は高速道路で遠方の病院（隣県の恐れもある）まで
@Pre_Online｢日本の新幹線｣を売らずに済んでよかった…｢走るほど大赤字｣インドネシア新幹線を勝ち取った習近平の大誤算 president.jp/articles/-/102… >>東南アジア初となるインドネシアの高速鉄道「WHOOSH（ウーシュ）」 >>開業から約2年が経ち財政面の重圧に直面 >>年間500億円規模の赤字を垂れ流す
#3795 決算分析 : 日本高速鉄道電気エンジニアリング株式会社 第4期決算 当期純利益 ▲160百万円 ift.tt/k4H8MCq
昨今の建設費高騰により、B/C1以上を公共事業の条件にし続けると北陸新幹線は元より日本各地の高速道路も建設できなくなり、結果道路の新設技術が地方中心に地域から消えることで大規模災害時に道路を1から造り直すことができなくなるという国家として許容できない損失が発生してしまいます。 x.com/44162510a/stat…
日本蹴って債務の罠選んだジョコ政権の失策だなｗ 赤字高速鉄道なんて中国が接収したって、お荷物だろ？ 「日本の新幹線」を売らずに済んでよかった…「走るほど大赤字」インドネシア新幹線を勝ち取った習近平の大誤算(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a7f21…
年４００億は赤字なのにさらに延伸して物流の改革 いや、高速鉄道に貨物車無いやろ・・・
【外部寄稿/PRESIDENT Online】 インドネシア高速鉄道が財政面の重圧に直面している。この高速鉄道をめぐっては日本と中国が熾烈な受注合戦を繰り広げ、破格の条件を提示した中国に軍配が上がった。しかし現在ではインドネシア国鉄首脳から「時限爆弾」と公言されるほどの大幅な赤字に苦しむ。 pic.x.com/lgJMi5c79K
「日本の新幹線」を売らずに済んでよかった…「走るほど大赤字」インドネシア新幹線を勝ち取った習近平の大誤算(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a7f21… 「高速鉄道のライバルが何か分かってない」時点で万年赤字確定。駅を市の中心部に造る以外、飛行機に勝つ方法はない
同じやり方でインドネシアの高速鉄道事業を日本の計画書丸パクリで受注した中国だけど、絶賛大赤字で事業収益の黒字転換に40年かかるとか そこまでしてもドライなインドネシアは特に親中というわけでもない 見返りを求めて他国のインフラ整備を丸抱えする外交はもう古いのでは？と思います x.com/donmatz1959/st…
@t3OeLwq1Ky39585中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手もsankei.com/article/202402…
@Chitose_f_間違いじゃない。Nikon Z9は高速連写を売りにしたプロ機だ。性能をフル活用しない方が損失。文句言う奴は自分でZ9買って一発撮りで成果出してみろ。
中華主要部の広さと人口密度で国内旅客交通捌こうとしたら赤字が何兆あろうが高速鉄道しかないと思うよ