ホンダ
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2026年6月26日(金) とある地方新聞 W杯F組最終戦 08:00 vs スウェーデン(FIFA38位) キックオフ ①東証反発 3,191円高 終値最高値を更新 7万2366円 ②NY原油 4ヵ月ぶり安値 一時69ドル台 ③ホンダ・日産 部品共通化へ 次世代車の電子制御ユニット 29年ごろ搭載へ最終調整
ホンダがアステモを子会社化する本当の理由、自動運転で続けてきたグループ内開発競争「身内がライバル」の非効率な実態 diamond.jp/articles/-/393…
ホンダがアステモを子会社化する本当の理由、自動運転で続けてきたグループ内開発競争「身内が ... ift.tt/RGI1XUJ
@nikkei話題のニュース🦊 📰事実 ・ホンダ、上場来初の赤字を計上。 💡きつねの視点 ・ホンダ経営陣に刷新の圧力が ・EV戦略の見直しが急務となる 🦊ひとこと 電動化への対応、正念場を迎えますね！
@nikkei話題のニュース🦊 📰事実 ・ホンダが上場来初の営業赤字計上 💡きつねの視点 ・自動車業界の構造変化が加速 ・経営陣刷新で大胆な事業転換も 🦊ひとこと 厳しい時代を乗り越える改革に期待ですね！
上場来初の赤字のホンダ、三部社長ら10人の続投問う きょう株主総会 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ？絶対買うな！ トヨタ→EV出遅れ 日産→赤字継続 ホンダ→成長鈍化 533円の自動運転AI株が本命 昨年5.3万円→148万円 次世代EV関連 533円→22,700円 本命はリプ欄に残します pic.x.com/gtm9N9R2Ht
ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 何か起こって3メーカー一気に瀕死 後はオトモダチ企業トヨタ自動車を残し侮れないスズキを利用する マツダは第三次世界大戦時軍需工場としてよろしく このシナリオかな？
@syamoikeda三部社長の一存だった説が有力ですね。 社内では「エンジンを捨てたらホンダじゃない」を説く社員もいたそうですが、鶴の一声だったとのこと。 結局、エンジン開発してた有能なエンジニアはＥＶに回されモチベ０、、、からのＥＶ撤退＆決算。 社長が全ての原因ではなくとも、かなりの要因だったような
@BABYLONBU5TERホンダも日産と同じWayve搭載で来るのかな？GMクルーズとは提携解消したし。三菱も搭載だろう。トヨタはチューリングかな？
株主総会でKADOKAWA社長が続投決定。 暴落を受けて金予想価格引き下げ。 刷り散らかしたペーパーマネーを株や軍事に吸着。 仮想通貨が業界再編。 民間設備投資230兆円。 富士電機社員が2人中国で拘束。 ホンダ、日産、三菱が次世代自動車部員を共通化。 クールジャパン統廃合。 東証が処理能力を倍増
ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
本日の日経平均終値 72,366.34円 🚀 +4.61% 一気に最高値更新‼️ MyPFは+1.10% 保有銘柄(1単元・ETF100口以上) 📈上昇率ベスト4📈 1️⃣ 日経半導体株ETF(200A) +8.67% 2️⃣ キューピー(2809) +2.88% 3️⃣ 黒田グループ(287A) +1.88% 4️⃣ ホンダ(2767) +1.62% MS&AD、INPEX、下げたね〜😵 pic.x.com/k5F0s1M2DO x.com/18012024msenyo…
ホンダ、日産、三菱自動車の株価がそろって反発…次世代車向け電子制御ユニットを共通化へ response.jp/article/2026/0… #日産 #三菱 #ホンダ #トヨタ
@tayama_yusukeたぶん・・・ ＜ホンダ＞ 2026年3月期の連結決算で、1957年の東証上場以来初となる4239億円の最終赤字に転落 ＜日産＞ 日産自動車は2026年3月期の連結純損益（最終損益）が5,330億円の赤字 ＜三菱自＞ 三菱自動車工業の2027年3月期連結業績、前期比で増収増益。
ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減 asahi.5ch.io/test/read.cgi/… 合併への布石ですね。しかし、自民党にお布施し続けた三社の結果がこれかと思うと・・・。 #日本 #経済 #社会 #政治 #宗教 #自民党 #日本維新の会 #自動車 #TOYOTA #NISSAN
2026/6/25 -- ホンダと日産 次世代車の基幹部品を共通化 開発費を軽減 | NHKニュース | 自動車、企業・経営 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ECUの共通化、改めて自動車業界にシステム系技術者が少ないってのを実感しますわ。トヨタでさえ必死にリクルートしてたしね…他にもこれ系社員だけ何とかヒルズに開発拠点用意したりとか…
ホンダと日産 次世代車の基幹部品を共通化 開発費を軽減 | NHKニュース | 自動車、企業・経営 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
@47news_officialホンダと日産、次世代車のECU共通化へ。開発効率化とコスト削減の動きは、競争激化するEV・自動運転分野での生き残りをかけた戦略といえそうですね。大手メーカー同士の提携、今後の展開に注目です。
日経今日反発モード。トヨタ（7203）は円安＋EVシフトで堅調、ホンダ（7267）とソニーG（6758）はAI搭載車・センサー需要で上昇期待。輸出企業に注目！ #日経株 #トヨタ #ホンダ #ソニーグループ #円安恩恵 #EV関連 #自動車株
ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nikkeiAstemoにでもするんかね？ 日立の出資比率下がったし、ホンダは容赦ないもんね。 系列ぶっ壊した挙句今の感じでは微妙だったような。 サプライヤーの大再編またあるのかね。
日本の大企業とスタートアップの連携が「PoC止まり」になるのは、大企業側に異物を飲み込む器がないから、みたいな話が面白い この点、ホンダがDrivemodeを買収した際に「Post Merger pic.x.com/u0pI0YTEDf
同日は人工知能（AI）・半導体関連への売りで日経平均株価が下落しており、米国市場でもハイテク銘柄が総じて軟調だったため、日本株ADRにも値下がりする銘柄が増えた。オリックスが下落した。三菱UFJと三井住友FG、みずほFGも安い。一方、ソニーGとホンダは上昇した。
幼稚園児並みだな、日本の経営者は。 ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#business #technology ホンダ・日産・三菱自の3社、次世代車部品を共通化：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ホンダも赤字ってものを初めて経験したからかずいぶん丸くなったもんだ
ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産取締役“陰の実力者”永井氏が失脚！ルノーによる“みずほ人脈排除”では説明できない「伏魔殿人事」の内幕、ホンダ協業への影響は？ | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/393… なぜ永井氏だけが再任否決？ 日産「伏魔殿人事」の深い闇
ホンダ技研工業 株価は6/16の1,439円→6/24の1,391.5円へ下落（-3.30%）。6/12の米国約100万台リコール報道や6/16の電動化目標引下げ報道が続き、材料消化まで上値が重い局面。
ホンダ・日産・三菱自、中核部品を共通化 規模拡大でコスト低減：日本経済新聞〜ホンダと日産はSDVの中核となる車載OSの共通化も協議している nikkei.com/article/DGXZQO…
@kdBMopl7zY1Az29日産株主総会で、みずほFG出身の永井素夫社外取締役（監査委委員長）の再任が否決されました（賛成率48.33%）。ルノーが独立性懸念で棄権した影響が大きく、ISSなども反対推奨。ホンダ合併交渉を支持していた人物です。他の11取締役は承認。業績低迷中のガバナンス強化を求める株主の声が反映された異
【F1界に激震！】ホンダ新PUはAMR26Bと別開発 HRC体制見直しも示唆。アストン提携解消のカウントダウン【F1】 #F1 #ホンダF1 #HRC #アストンマーティン #AMR26B #F1速報 youtu.be/yrKgVTG5Qpk
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