ホンダ 買収/出資/提携
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"ホンダ"の現在の状況 9/2 18:44現在
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エヌビディアの恩返し 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 1997年、エヌビディアは同氏の判断ミスで破綻の瀬戸際に瀕した。 ファン氏を救ったのがホンダ副社長からセガに移った入交昭一郎氏だった。当時はシリコンバレー常駐の副社長で、社長中山隼雄氏を説得して5億円を窮地のエヌビディアに出資
ソニーグループとホンダが出資する初号機EV「アフィーラ1」を乗車体験してきました。米国でEV購入補助が廃止になるという逆風の中、ソニー・ホンダは「EVを売りにしていない」と語ります。 pic.x.com/cNFl0vqqJf
「現在の体制: そのため、現在のレッドブルのF1エンジン部門は、実質的にホンダのF1エンジン部門の技術と人員を継承した組織と言えます。 なお、2026年シーズンからは、フォードと提携し、完全に自社開発・製造した新型パワーユニットを搭載する予定です。」
「レッドブル エンジン工場 元は何処の企業―」 「レッドブルのF1エンジン工場である「レッドブル・パワートレインズ」は、元々は特定の企業を買収したわけではなく、ホンダのF1活動終了に伴い、ホンダの技術・知的財産権を引き継ぐ形でレッドブル・グループが新たに設立した自社部門です。」
既にホンダのF1復帰の情報を 掴んでいた中嶋悟は一足早く F1に進出、ティレルとジョイントした。 しかし、ホンダがその手を 握り返す事は無かった。 が、後にホンダがタッグを 組むのがティレルを買収した BAR。 x.com/sodamasahito/s…
PUを別のチームに供給しない限りホンダと角田の関係はただの足枷 直近でPU変更したいチームは皆無だし レッドブルから完全に切り離したレーシングブルズをどっかが買収したうえでのホンダPUスイッチくらいしか思いつかない #f1jp f1-gate.com/yuki-tsunoda/f…
ホンダかHマーク変えるのね… 20年前に四輪販売チャンネル統合で店舗看板や名刺,社名の入った封筒や袋や事務用品、整備士の作業服等々リニューアルした記憶が…販社に余力は無いので統合合併､直営化が進むのか😓😓 pic.x.com/OlriTk4Bce
@trucknakanohito【狙ってます】ホンダと合併とか
初動銘柄 #336Aダイナミックプラットフォーム ◎政府主導の国策企業 トヨタ、日産、ホンダなどが出資して設立、自動運転向けの高精度3次元地図データを提供する唯一の国内企業。 ◎高市政権、「自動運転庁」発足か？国際競争激化で現実味 | share.google/pf7j6zevwmwvfQ…
「レッドブルとフォードの提携 2026年からの新体制: 2026年からのF1レギュレーション変更に伴い、レッドブルはホンダ（RBPT）からの技術支援を終了し、フォードとパートナーシップを締結。」
今日一番期待してたホンダが弱いわぁ 追加でトヨタより買ってる計算になる ってかトヨタの買値は2500円以下だから、そこの買い値から考えたら倍ホンダになってる もうトヨタに合併して貰って日本連合にしてもらえや
【2025年12月】 ホンダ自動車販売株式会社 山梨県富士吉田市 被保険者数: 152人 前月比: +8人(+5.56%) 被保険者が前月比で大きく増加しました ※事業拡大・買収・合併・再編等でも増加します hokendb.com/companies/f1f8…
@umaky53sr車つながりのフォロワーさんが「ホンダがそんな感じ」だと言ってましたね。 営業部の力のほうが強くなってから「SUPER GTという競技で使う車（スポ車らしい車がない）どーすんの？」って感じですし、あの合併の話まで出てきたわけですから。
最近自分の中でF1が気になる アストンマーティンがホンダと提携するらしいから応援しようかな？ そもそもF1初心者が見た方がいいものとか 知っといた方がいい情報とかあるのかな？
@monpuchi77ホンダはメーカーからの圧力強くなる一方で合併という名の看板取り上げ進んでますね
機構JOGMECと双日が（中国より遠い）豪と提携したことにより、レアアースの対中依存度を85％2009年→58％2020年に下げ、ホンダと大同特殊鋼が16年、レアアースを使わない磁石を開発したとのことだが、中国と仲良くした方がいいのでは。中国はレアアース生産の7割、精錬の9割を占めている。
日本車メーカーのうち、生き残るのはトヨタ（スバル、マツダ、スズキ、ダイハツを吸収）と日産（ホンダ、三菱を合併）の2社。政府主導で統合されると考えています。 近未来の日本国内販売台数ランキングは トヨタグループ→BYD→テスラ→日産グループ→Xiaomiの順になると予想しています。
#20260112nb「AI・半導体の波に乗れ 武蔵精密工業」主な事業はホンダ系の自動車部品製造。変則ギアに強い。#202004m、JSRから蓄電装置を開発するJMエナジー（山梨県北杜市）を買収。しかし車向けで事業化できなかった。「デザイン思考」を取り入れ、蓄電装置をデータセンター用に。
なんか「ホンダは三菱(日産)の電気自動車技術を欲しがって合併交渉した」って噂あるけど。こういうソフトというかサービス面もあるんだろうなって。 x.com/norioshimizu1/…
ホンダの社史には西野新兵衛と犬飼兼三郎の名前が一切出てこなくて妙な動悸が起きる。創業時に出資して役員を務めたようですけど。
結局見栄張りというか、お金お金ってそういう人が多そう。だから、ホンダとも合併の話無くなったし、日産スタジアムの命名権も最初の値段よりはるかに高いお金で契約し直したんだと思う。 後輩みんなどうするんだろう。
なんならPanasonicも一緒にやったら良い。Panasonic、日産、ホンダ、三菱で25%ずつ出資して、Japan EV Batteryと言う会社を設立して、高性能EV向けはPanasonicエナジーの三元系リチウムイオン電池を、普及版のEVには日産のLFPバッテリーを、そして、長期的には共同開発した全固体電池の量産を目指すと x.com/xperiarm/statu…
@morichenemorichホンダが売れなくならないと工場取れないからね。上手くホンダが傾けばホンダ買収もできるかもですし。
というかマスコミはほぼすべての記事に「検討」という言葉を多用する。あらゆる記事においてだ。たとえば原発の再稼働についても会社が再稼働の「検討」をしたと報道する 日産とホンダの事業提携の話だってはじまりは検討だったが検討の結果その話は白紙撤回された ただマスコミの責任は問われない
あのKUHLが新千歳でレンタカー事業を始めると。 良いね、借りてみたい。 それに伴ってホンダオートレンタカーが買収された形になるのね。 pic.x.com/192ApwIXvT
ホンダ・日産合併話も茶番劇もいいところだったが。 欧州でも世紀の茶番劇（笑） EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a…
@kumasukepon他1人ホンダ系の部品会社と合併したがまだその時点では日立の持分が高く「日立Astemo」 その後日立の持分が減りホンダの持分が上がった段階で日立が取れました
ソニーEV、27年に日本投入 新試作車発表、ホンダ連携（共同通信） - Yahoo!ニュース 本田モデル ソニーＥＶ 日産モデル ソニーＥＶ トヨタモデル ソニーＥＶ こういう時代よ １社が複数と提携して売れるのがＥＶ ある意味家電なのよ
すでに日本メーカーってNVIDIAと提携しているんだね。知らんかった。 • ガッツリ採用: トヨタ、ホンダ（次世代EV） • 学習・開発で利用: スバル（アイサイト）、日産 今回の「Alpamayo」はオープンソースなので、提携の深さに関係なく、全メーカーが「開発の道具」として即座に試せるのがデカイ
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressから
@infj_fireほとんどの人はその3000万円を他のことに浪費してしまうので。私ももう借りアパート嫌だと言って中古マンション買ったり、バイク買ったりでろくに現金持ってませんし。日産がホンダに買収されると期待して株買ってさらに減らしたりしたし。(1割の損)
ソニー×ホンダ「AFEELA」 開発の時間軸を見て思う ・2022年 提携発表 ・2023年 CESで試作公開 ・2025年 量産試作 ・2026年 北米納車 ・2027年前半 日本納車 普通のガソリン車ならよくても EVでこの時間軸は正直厳しいのでは 市場が全く別物になるよね news.yahoo.co.jp/articles/bda46…
スポーツカー作ってると日本自動車メーカーディスり、レッドブルホンダごと買収してホンダエンジンを分解分析しようとして、悪評が立たないように日本メジャーリーガーにスポンサーついたりした会社が福袋ですって。 笑うでしょ。 #国民は見てる
ソニー・ホンダモビリティが第2弾モデルのプロトタイプを公開 ソニーとホンダの折半出資によるEV会社「Sony Honda Mobility（ソニー・ホンダモビリティ）」が 第2弾モデルの試作車 prototype を世界初公開しました。  この発表は、ラスベガスで開催された chatgpt.com/s/t_695dcd2414…
ＥＶ事業で提携しているソニー・ホンダは第1弾EVについて26年内にカリフォルニア州、27年前半に日本で納車開始を予定。 販売価格は8万9900ドル（約1400万円）からで、航続距離は最大300マイル（約480キロメートル）を想定しているという。 販売価格高すぎやないかーい😵🍷
2025年ホンダレーシングギャラリーより ホンダRA106（2006年） この年ホンダがBARを買収し、1968年以来のフルコンストラクターでの参戦を開始 RA（レーシングオートモービル）のシャシー名が復活したのは胸熱だったが、それよりも感動したのがハンガリーでの優勝 pic.x.com/ZvGRx9D943
ソニーグループとホンダが出資する「ソニー・ホンダモビリティ」は日本国内で来年前半からEV＝電気自動車の販売を開始すると発表 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより ホンダも4輪事業が上手くいってないみたいですね 日産も相当苦しい立ち位置だし、どうなるのやら
『ソニーグループとホンダが共同出資するソニー・ホンダモビリティは、2車種目となるEVのプロトタイプを発表した。2028年以降に米国で発売する。EVの販売が想定より伸び悩んでおり、最初のモデルは26年中ごろとしていた納車日を同年内に延期する。』 nikkei.com/article/DGXZQO…
ソニー・ホンダが新EV試作 米で投入、ラスベガスで事業戦略を説明 sankei.com/article/202601… ソニー・ホンダモビリティは、第1弾EV「AFEELA（アフィーラ）1」の先行量産車と、新たなコンセプトモデルを公開。アフィーラ1は米マイクロソフトと提携し、AIを使った対話機能を備える。
ソニーＥＶ、２７年に日本投入 新試作車発表、ホンダ連携 kobe-np.co.jp/news/zenkoku/c… ソニーグループとホンダの共同出資会社ソニー・ホンダモビリティは５日（日本時間６日）、第１弾の電気自動車（ＥＶ）「ＡＦＥＥＬＡ（アフィーラ）１」を２０２７年前半に日本市場に投入すると明らかにした。
・スズキのシェアを下方に見ている ・ホンダは日産三菱との提携話無くなっているので別母屋 ・ダイハツ、日野、いすゞがない ・全方位と言いつつホンダジェットの指摘には「自動車社会の話です」と二重規範 突っ込もうとしたけどAIアイコンの時点で考えるのをやめた x.com/kapibara19190/…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
@47news_officialホンダは、中国・広州で現地企業との合弁会社が運営する3つの工場を去年12月下旬から停止。 中国資本の半導体メーカー「ネクスペリア」をめぐるオランダと中国の対立を背景に、半導体の調達遅れが続いているのが原因とのこと、🤔 合併会社って、中国依存してたらもうホンダはアカンね。
@max358japanちなみにブランド別壊れにくいモデル数 レクサス、トヨタ、ミニ、アキュラ、ホンダ、スバル、マツダ、ポルシェ、BMW、キア、ヒュンダイ、ビュイック、13位インフィニティ(日産は17位) ちなみにキアとヒュンダイは合併、ヒュンダイのブランド「ジェネシス」も上位、日産が一番アカン。