ホンダ 買収/出資/提携
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"ホンダ"の現在の状況 6/21 17:29現在
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@ru3769499510ホンダとの提携を蹴った理由を知ってしまうと、ダメだなぁって感じにはなりましたね。 日産自体は嫌いではないですけど、今のまま残るぐらいならいっそ潰した方が良いなとは思う。
これはEVを作れなく頼みのgmに業務提携切られたホンダが強がって「新型HVを作る( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」とカッコつけてる”だけ”の記事で、現実的な中身は何もないと思う。 newspicks.com/news/15418997/…
日産本社売却ですか リースバックするみたいだけど ホンダとの提携が駄目になったときに いや、そのだいぶ前から 通勤時に眼下にみるショールームも近いうちになくなるだろうなぁとは思ってました pic.x.com/mrhyB1U1uQ
日産が本社ビル売却を正式発表、台湾企業に970億円 入居は継続(朝日新聞) u.lin.ee/XuhrFDe?mediad… ホンダに買収された方が楽になれるのに。 不動産売却したら資産価値下がっちゃうじゃん。 そのうちBYDに買収されそうで怖いですよ。
@livedoornews日産はなぜホンダ子会社化を恐れるのか。自身の会社再建となれば全従業員の事を考えるとどちらにせよ解雇はやむを得ない。日産は選択をミスったと思う。技術の日産は昭和の話 。台湾企業に身売りされるくらないならホンダと手を組んだ方が良かった様にも思います。どうなるのか❓
@Hoshuto_hyakutaホンダの二輪は、中国のモノマネブランドのホングダにシェアを奪われて殆ど見なくなったと言ってる人が居ましたので、跡地はホングダが買収すると思っていました。
チャイナ系に技術が流出するから、売らないほうがよいのに。 売るなら、日系の不動産会社に売って賃料を払えばよいだけ。ホンダとの提携を急いだほうがよい。 x.com/sorapiyo111111…
日産の件、ホンダとの提携を足蹴にするプライドの高さで、本社を台湾系企業に売ってリースバックするのかという意見に共感。英語ペラペラ喋れて、カルロスを手の上で転がすくらいが出来てれば、こんなことにはならなかったね。
サンコール 今日10%上げてるけど、価格帯余裕の上に配当あり データセンター用のケーブルで、トヨタホンダ用部品とか、かなり強い会社 増益からの黒字転換とか一番美味しいやつなんだが、このタイミングで5%保有が出るとか、なんか絡んでるね データセンター用かぁ ラピダスってトヨタ出資だよね pic.x.com/PcCD1nYKbs
日産、まさかの本社売却とはね 九州辺りに移転するのかと思ったら借りるのかい！😅 ホンダとの提携は断るぐらいプライド高いのに、リースバックはオーケーなんだ🙄 pic.x.com/SJpKorkkcJ
縮小となるが致し方ない。 ホンダとの合併が分水嶺だと思う 日産本社970億円売却 経営再建策の一環、借り直しで継続利用 午後決算発表 sankei.com/article/202511… @Sankei_newsから
日産、横浜の本社970億円売却 経営再建の一環、20年借り直し news.yahoo.co.jp/articles/70803… 横浜市西区にあるグローバル本社の土地と建物を970億円で売却すると発表した。経営再建策の一環。賃借料を支払ってビルを20年間借り直し、本社として引き続き利用する 資産を食い潰すよりホンダに買収されとけよ
#日産 本社ビルを台湾（中国）に売却って、日産はホンダよりも中国寄りなんか！日本を売ったって事やもんな！こんなに日本を外国勢に売るべきでは無いって言ってるのに売却って情け無い。 こんな大企業が日本を守れないとは悲しすぎる。 もうBYDと合併でもして日本から出ていけば？日産さん！
まぁこのままならいずれ消えるでしょ。ホンダの子会社になるの嫌だから合併蹴った時点で詰んでるし
どんどん売れる資産を売っているな。これだったらホンダに吸収合併されれば良かったものを。 x.com/livedoornews/s…
▽ノート（5243）、韓国ネイバーと資本提携（日経） ▽ホンダ（7267）、北米で大型ＳＵＶのＨＶ ＥＶの需要鈍化で（日経）
三菱自動車は将来の展望が描けない状態ですね。日産から離れてホンダに救済合併してもらったら良いのではと思ってしまいます。 news.yahoo.co.jp/articles/433a2…
@dealerstickerベルノ店は宮城しかありませんでしたけどクリオ店とプリモ店は宮城と仙台があった中でこの合併はどんな感じで決まったのか地元民として気になりますね。実家はかつて軽を専売していたプリモ仙台に御世話になってました(その前は小松島ホンダ←当時のクリオ仙台)。
ホンダカーズ宮城中央の #ディーラーステッカー 宮城県に全18店舗を展開。ベルノ宮城·クリオ宮城·プリモ仙台の合併により設立されました。2019年にホンダカーズ山形と統合してホンダ四輪販売南·東北を設立。24年にホンダ四輪販売北·東北と合併して東北6県の広域販売網のホンダモビリティ東北を設立 pic.x.com/VKlwlZ3wzS
@xr400ojisanイーグルマークの USモデルは 人気がありましたね ローバー提携モデルは ホンダファンが 求めていたものと 違ったのでしょうね…
日産もホンダもあまりに弱い。 おかげでトヨタは海外で組み立てた自動車を逆輸入せざるを得んようになる。 いっそ、トヨタが日産を買収した方が消費者にとってエエんとちゃうか？っちゅう感じやな。日産のアホ経営者はトヨタが処分してくれるっちゅう前提でな。 x.com/turtle_auto/st…
今回のモビショーのホンダブース ぱっと見マツダかと思ったわ 昔s2000作る時にマツダと提携したことがあったんだよね
@Prichan_againホンダとの提携での一件で、アイツラこの期に及んでお貴族様気分でいやがる…っていう思いが消えないんですよねぇ…
ホンダ、インド企業に出資～モバイルパワーパックの二次利用に向け shin-norin.co.jp/?p=54771
20240110_日経_ホンダ出資新興 核融合発電でEV充電 20240112_日経_核融合スタートアップ1億円調達 20240223_日経_核融合実験で記録更新 英装置で最大エネルギー 20240303_日経_月内に核融合の新協議会 20240307_日経_核融合発電 米新興に出資 20240405_日経_核融合発電の必須材料 つづく
@rose_red_pearlこれが出る前はホンダの業績がガタ落ちでRVで絶好調だった三菱が買収するとか噂があったのに・・・
@trucknakanohito【あり得ますか？】ホンダといすゞが資本提携とか→株を買っておこうかな
ホンハイのＥＶ部門の最高戦略責任者（ＣＳＯ）には、日産出身で内田氏とかつて社長の座を争い、同社を退社した関潤氏が就任していた。ホンハイによる経営への関与を避けるためにも、日産側には、ホンダとの提携関係の強化を急ぐ必要があった。台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業創業者の郭台銘氏
生き残れるのは ホンダとトヨタだけ。 あとは、無理矢理 合併してでもなんとか生き残り 車の名前とブランドだけでも 残してあげてほしい。 潰れるのだけは マジで回避してほしい。 技術力はあるんだから。
楽しくても油断禁♪ 日経楽しい5万突破✨ NASDAQ調整 トランプ「黄金時代」署名🚀 エムケー楽々業績 アセン提携 ホンダ円安楽しい💪 三菱UFJ金利油断📊
ホンダは独立系を維持しつつ、GMとEVや自動運転で提携するなど、特定の分野で他社と協力する戦略をとっています。自社の強みを維持しながら、弱点を補完する柔軟なアライアンスが特徴です。
@meteorfrogsこれを資本主義の一言で片付けるのはちょっとやりすぎだわ こんなバコバコ買収するのどこの業界からも白い目で見られるて、ちょっと変わるけど日産ホンダ買収とかも破談になってるし
@Mazda_PR 、@MazdaUSA 、インド進出を真剣に検討すべきです🇮🇳 私たちはトヨタ、スズキ、ホンダなどの日本車が大好きなので、マツダはきっとぴったりだと思います。 @Toyota_india と提携したらどうでしょう？ ミアータとCXシリーズはインドで大ヒットするでしょう。
@YamatoKurogane来季の成績次第でしょうね。 MAXブチ切れレベルの駄目PUとなれば僅か1年で提携解消又はFORD撤退、再来年からホンダとカスタマー契約を結びRBPTのバッジネームで第二次レッドブル・ホンダになるかと。
自動車部品の購入を求める トヨタ、ホンダ、日産、インフィニティ、レクサス、スバル、マツダ、三菱、鈴木、謳歌する 全部品で、副工場工場は工場でもよくて、長期安定量が大きいことが要求される 以上の車種はいかなる部品も買収し、中国に輸出する手続きが整っている pic.x.com/SvlMmwL1Oz
ホンダN-BOXご納車🎉 ローンに不安をお持ちのお客様でしたが、 提携信販会社の審査に無事通過✨ 自社ローンよりお得にご購入いただけました！ ありがとうございます🚗💨 👉car-match.jp/shopblog/posts… #カーマッチ倉敷連島店 #NBOX #倉敷中古車 #納車報告 pic.x.com/aw7TCPMljG
@trucknakanohitoそういえば、前にgrokに「いすゞのCMに本田翼さんが起用されているのは、本田翼さんのお父上が、ホンダファンであり娘にホンダウィングをそのまま日本語に変えた名前をつけたということが有名ですが、いすゞとホンダは、業務提携したことがあるくらい仲がいいので、それが理由ですか?」って聞いたら「
#ラジバタ 以前bingで作ったAI画像（合併するかもって時） レクサス顔だけど、日産のロゴの車。左下にスーパーカブっぽいのとホンダジェット？ pic.x.com/JWrUtZMFYo
@7NX中国ではGoogle使えないから、パワートレインに付随する運転支援以外、ナビーなどのソフトウェアも全部現地で作らないといけないので、また中国のホンダは単独経営ではなく現地メーカーとの合併会社、どうせ中国専用モデルだし、現地調達のほうが安いし、合わせてモニターなどの部品も全部中国製だね。
車の開発にお金をかけないメーカーは沈んでいく ことを証明したのが日産なんだけど、この分だとホンダも長くないな デザイン丸パクリだもん そいやパクリがお家芸のK国と開発提携してるんだっけ? 今ホンダの株を買えと言われても買いたくない
やっぱりドライバーさんは 仕事のメーカーと同じ車（子会社・業務提携）に乗りたい傾向にあるのかね？ 例えば仕事車が日野でマイカーがトヨタ＆ダイハツで 仕事車がいすゞでマイカーがホンダ またはふそうでマイカーが日産だったり。
どちらかと言えばマリノスの方が消滅するだろ ノジマに売ればよかったのに日産のくだらないプライドでそれを突っぱねた ホンダとの提携突っぱねて現状死にかけてる失敗をなぜ繰り返すのかね x.com/vamosmarinos7_…
◼️住商、SCSK完全子会社化 AI時代見据え買収額8800億円 - 日経 #親子上場 DX系の再編最終幕？ 資本力と言われたら 商社系かNTTしか勝たんやん 中途半端な中堅は食われるだけ？ 鉄鋼系どうする？ さくらは日本総研？ 両毛はホンダ繋がりで住商の下？ #妄想時代 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本の代表的な乗用自動車メーカー、資本関係や提携・グループ企業という面では実は今実質3社になっていることをご存知だろうか :sck4: トヨタ：トヨタ/レクサス・ダイハツ・スバル・マツダ・スズキ 日産：日産・三菱自動車 ホンダ：ホンダ・ソニー(AFFELA)