ホンダ 買収/出資/提携
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"ホンダ"の現在の状況 9/2 17:35現在
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
アストンマーティン、ホンダとの提携はF1優先「ロードカー協業は将来検討」 【 F1-Gate .com 】 f1-gate.com/astonmartin/f1… #f1jp @F1Gateから
@Mynameis_BLK立憲民主党は吸収合併された名門（だった）企業みたい 破談になったホンダと日産の合併は日産がワガママこいていた 元立憲民主のメンバーは諦めて南妙法蓮華経でも唱えないといけない
アストンマーティン、ホンダとの提携はF1優先「ロードカー協業は将来検討」 #F1 #f1jp #アストンマーティン #ホンダ f1-gate.com/astonmartin/f1…
またまたまたー、本音は中国メーカーに買収されたいんでしょ？ でもね、そんな魅力は君達には無いんじゃないかなｗ 「中国勢との戦いが最大の課題」三菱自動車次期社長の岸浦氏 ホンダとの協業にも前向き sankei.com/article/202601… @Sankei_newsより
動画を投稿しました！ アストン×ホンダ市販車はあり得る？F1提携の先を前向きと発言 youtu.be/RudygP74faQ?si… @YouTubeより #アストンマーティン #ホンダ #海外の反応 #f1jp #AstonMartin
@Prichan_againアウトランダーが最高と思っていたんだけど妻様の「三菱はダサいから嫌」ブロックで買えずにレクサスRXに乗ってます。 ホンダに買収されてホンダのエンブレム版が出るのを願ってたんですけどもう無理ですよね笑 多分ホンダのエンブレムが付いてたら外装そのままでも許可出る笑
ホンダがバッテリーリサイクルに力入れてる。 ホンダとプリンストン・ニューエナジーがバッテリーリサイクルに関する提携覚書を締結 執筆： Investing.com buff.ly/2SBV3wI
ホンダがF1復帰しかもアストンマーティンと提携とかもうそっちにザワザワしちゃって見るもの多すぎて今年ちゃんと寝る時間あるか？
アステモ株式会社がホンダの子会社化になるんですね 日立主導からホンダへバイク用ACCの開発も進むんだろうな🤔 global.honda/jp/news/2025/c…
ホンダがF1で提携する関係で久々にアストンマーチンという言葉をよく聞くようになったが ウマ娘しか知らん人はなんやこれアストンマーチャンの真似してるやん！っていうてそうやけど それ逆やでなw
ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見 s.response.jp/article/2026/0…
ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/74850…
ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/74850…
ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/74850…
超楽しみ！！！ ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/74850… #F1 #ホンダ
ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/74850… 「日本でのF1人気拡大には、接触機会の拡大と日本人ドライバーの活躍が重要だ」と言うが、撤退を繰り返してきた、その言葉に重みは無いように感じる。
これは注目かも。 ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/74850…
ホンダがF1復帰、アストンマーティン・アラムコとワークス提携 三部社長ら記者会見(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/74850… おかえりなさい！
@moca_6wheels確かに基本デザインが同じですからどのレースにも着ていけますよね。 ホンダ(HRC)とミズノの提携が続く限り何年でも着られそうっていうのも高ポイントですね。 ジムニーもSR400もホンダ車にはない味を持った名車ですから…
アストンマーチンとホンダがF1の本格的な提携開始を祝い、東京でのプレシーズンイベントで発表を行った。 #f1jp : ift.tt/rDGzlWM
トヨタ、欧州素材規制に先手 30年以降の新型車で重量の3割再生材に：日本経済新聞 豊通は分別ノウハウを淡々と蓄積し、デンソーは自動車解体ノウハウを蓄積してる。 ホンダはケミリサに注力 さて、日産は日トレスキームは持ってるけど、それ以外の提携がないからな。。。 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ryutty_s他1人これはホンダが2026年のF1でアストンマーチンと提携し、新パワーユニット「RA626H」を供給することを示す投稿です。画像はホンダブランドのF1カー。新しい規制に対応したエンジンで、ハイブリッド要素が強化されています。
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 三菱とみずほの戦いだからねぇこれ 19年に三菱グループに下る話があったくらいだし (春光は三菱との結びつき強い傾向) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
ホンダ、アステモを完全子会社化ですか。。部品メーカーって系列以外に多角化を進めているところも多い、部品やソフトに強いので自動車以外にも力を入れてたりするが、ホンダは逆に取り込むんですね。まあ本田技研工業は自動車を作ってはいるもののジェットや宇宙とかなんでもやってるのである意味多角
@tadashi19660123他国の国家予算や企業の資金介入による買収や工作から日本の企業とそれに連なる経済圏、ひいては国民の生活を守る為です。 これがないと国が率先してトヨタやホンダ、製造装置メーカーを潰して日本の富が流出し続ける構造しか作らなくなる。 だってそう言う議員しか力持てなくなるから。
今頃知っただす ホンダ、「次世代車」開発加速へ部品大手・アステモの子会社化発表…日立から１５２３億円で株式取得 : 読売新聞 share.google/a6x6YZu7I1DJQy…
@turningpointjpn総裁選前にまとまらずに空中分解しないだうか？理念も違う人達だし利害が一致するかな？ホンダと日産の合併ぐらい無理がある気がする
立憲民主党と公明党との新党結成での「中道改革連合」はせいぜいが国会での会派名でしかないのでは。理念どころか細かい政策でも違う部分があるのに（一致する部分も多いが）無理に政党が合併するとかつての新進党や、企業では日産自動車とホンダの統合のように早期に破綻（破談）するのでは。
ドムドムはダイエーにあってスガキヤはユニーにあるってイメージがある昭和世代からするとトヨタとホンダが合併するくらいのインパクトがありますね。 x.com/nikkeinagoya/s…
公明党が主導した立憲民主党との合併話は、安保・原発再稼働受諾、小選挙区譲歩の代わりに比例トップを公明党優先とする条件を突きつけました。これはホンダ主導で失敗した日産との合併話を想起させます。よほど立憲民主党は危機感があったのではないでしょうか。
原口一博氏が激怒「ハイジャックです」公明斉藤代表の会見の言葉が「真実なら立憲への降伏勧告」（日刊スポーツ） news.yahoo.co.jp/articles/ed9fc… ホンダと日産の合併未遂思い出した
東風汽車は中国でOEMしている日産、ホンダを手中に収めるのか？（企業買収）とAIに聞いたら、いまのままで利用する方があらゆる面で都合が良いという全く身も蓋もない回答だった(*´Д｀) （Gemini） pic.x.com/dxQigrFUkl
なんか 公明党と立憲民主党の合併を見てると 日産とホンダの合併（後にご破算)を思い出す ホンダさんに失礼かな…😅 x.com/togootto/statu…
なぜ小さい方が、こちらが頭で合併してやったみたいに言う 日産がホンダと合併失敗した時を彷彿させる.. x.com/nihonpatriot/s…
ホンダの株を買った 「なぜそんなもの買ったんだイオンを買えイオンを」 と言われた けど投資って『成長して欲しい企業に出資する』仕組みだから間違ってないと思う というかバイク業界ではトップだよなに言ってんだ。
#量子 募集 株式会社ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパン: 【量子技術・アルゴリズム研究】本田技術研究所の100％出資グループ │英語使用 jrecin.jst.go.jp/seek/SeekJorDe… 量子技術研究を新たな研究分野として創設し、その立ち上げをリードする「量子通信/量子計算のアルゴリズム研究者」
「エマルションフロー技術」の将来性に賭けて株を買うなら、最も恩恵を受けやすいのは、出資比率や事業シナジーの観点から商船三井（9104）か、EV戦略の中核に据えているホンダ（7267）となります。
エヌビディアの恩返し 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 1997年、エヌビディアは同氏の判断ミスで破綻の瀬戸際に瀕した。 ファン氏を救ったのがホンダ副社長からセガに移った入交昭一郎氏だった。当時はシリコンバレー常駐の副社長で、社長中山隼雄氏を説得して5億円を窮地のエヌビディアに出資