ホンダ 買収/出資/提携
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"ホンダ"の現在の状況 9/2 15:19現在
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経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/933…
みすみす再起のチャンスを棒に振った日産。 いい商品もあるのに、高給なだけで仕事ができない経営陣のせいで成長出来ない典型的大企業。 経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件 | 特集 | 東洋経済オンライン share.google/GZPtryc58MhN7m…
経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/933…
大丈夫か三菱？気合と根性だと 〈5年ぶり〉三菱自動車が社長交代へ⋯加藤社長が退任後もCEOとして残留する狙いとは？ 一方､ホンダ･日産との提携戦略は具体化に向け正念場 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/932…
経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/933…
経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/933…
プレマ・インディのCEO、 ピアーズ・フィリップスは チームに新たな支援者を見つけ、 プレマからチームを完全に買収するという 強い意欲を示しています 以前はストラッカ･レーシングの代表として ホンダHPDや日産のエンジン､ 童夢のS103など日本メーカーとも 縁のある方ですね #indyjp
日産はホンダと合併の話を蹴った時点でもう終わりだと思った。 その前から売れる車がノートしかない時点で察しだったけど。 x.com/seppioda/statu…
@nDFl1XBmSj48146ホンダにニッチャンミッツビシッが身売りね😅 子会社化って事で、ニッチャンのプライドが許さずに破談になったけど、いずれは…🙄 pic.x.com/aVbJJ2Z73z
統合破談から1年。日産とホンダは再び手を組むのか。業績悪化が続く両社の現状と、水面下で続く協業、資本提携再開の条件から国内自動車再編の未来を読み解きます。 toyokeizai.net/articles/-/933…
sbbit.jp/article/st/180… #cloudnews #クラウド #AI ホンダがMythicとの提携で最も注目しているのは、人間の脳の仕組みに着想を得た「ニューロモルフィックSoC」という技術だ。現在の自動運転技術は、高度なAI演算を必要とする一方で、膨大な電力を消費し、発熱の問題も抱えている。
経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/933…
【有料会員限定】 【経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件】 #東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/933…
ホンダ、米ミシックと半導体開発 自動運転の省電力化で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… このほどミシックに出資した。出資額は非開示。同社と複数の半導体を1つのチップに集めた車載用システム・オン・チップ（SoC）を共同で実用化する。
ホンダ、米Mythicに出資…次世代SDV向けAI半導体を共同開発へ response.jp/article/2026/0… #ホンダ #SDV #人工知能
ホンダが米ファブレスのMythicに出資、SDV向け高性能SoC開発を共同で開発 | TECH+（テックプラス） news.mynavi.jp/techplus/artic…
ホンダの時価総額を7兆円から20兆円に上げるモビリティ/AI/ロボティクス変革シナリオ：AI駆動型M&Aのケーススタディ blogs.itmedia.co.jp/serial/2026/02… ホンダが買収すべきターゲットは、単に「技術を持っている」だけでなく、「ホンダの既存資産（身体性）と結合したときに爆発的なシナジーを生む」企業でなけ
@_violinrr他1人元の投稿の主張をファクトチェック。 - 原付は基本的に国産：主なメーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ）は日本企業で、国産中心。 - 電動キックボードは基本的に中国産：Luupの場合、中国メーカーと提携し製造。経産省報告書でも日本市場の大部分が中国製。 -
jrecin.jst.go.jp/seek/SeekJorDe… 株式会社ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパン【研究職 - 人中心AIにおけるマルチモーダル対話技術の研究開発】本田技術研究所の100％出資グループ │英語使用 大規模言語モデル（LLM）とマルチモーダル信号処理の融合領域における研究を主導 任期3年
ホンダによるアステモ子会社化の舞台裏！デンソーに次ぐ日系最大級の自動車部品メーカーの株式を、日立から買い取った「真の… diamond.jp/articles/-/382…
世界の自動車販売台数の話題になると、トヨタが世界一ばかり言われるが、その下は欧米や韓国企業が並ぶ。中国のBYDも入ってきた。ホンダや日産の販売台数の順位は下がっている。この２社は国内販売も減っている。中国企業と提携したり、買われそうな気もする。
@trucknakanohito懐かしい！ そう言えばGMとスズキが提携していた頃もありましたね。 最近はホンダとGMで水素燃料電池を作っていましたが、生産完了になったのが記憶に新しいところです。
空力パーツが増えていよいよドゥカティに近づいたように見えますね。 今年のカストロールLCRのカラーリングに青の差し色が入ったのはよりホンダの出資が増えたからということでしょうか。 x.com/MotoGP/status/…
@bushdogAIに作らせた日産、ホンダの主要サプライヤー 出資してるので中々切り離せないですね。 日産はジャトコのCVTが邪魔になっていますが、ここに75％出資してるので株式売却したら自らも即死します。 ホンダは昨年12月日立アステモに61％出資して連結子会社にしました。 （Gemini） pic.x.com/4MzB98neDQ
ホンダベルノ時代から付き合いのあるディーラー、合併に伴う店舗再編？で新？担当店に初めて行き、新しい営業担当と初めて会ったけど、合わない感じ。４０年弱の付き合いやけど、次新車買うのは、他の店かな〜他のメーカーかな〜 #ディーラー
トヨタもですが、スズキの躍進もすごい。トヨタとスズキは資本提携を結んでいるので、単純に合算した台数はさらに高くなります。 / トヨタ2年ぶり販売台数過去最高 25年、ホンダなど5社前年割れ (共同通信) #NewsPicks npx.me/kPCO/17DXR?fro…
@antitaxhike消滅しそうだったからいちかばちか勝負に出たとか でも、野田が日産の社長だったらこうやってプライドも恥もかなぐり捨ててホンダに合併吸収されてれば日産は生き延びてたかも…
ホンダはプラゴと提携したけど、その足元のプラゴの口数が決して多くないからな。プラゴにとってもホンダディーラー2000店舗に設置されるなら悪い話じゃないんだろうが、じゃぁ、ここ半年でどのくらい増えたのか？ Honda 0の頃には増やしてると思いたいけどな。
三菱自動車の新社長に就任する岸浦氏を待ち構えるのは、関税や為替動向、EV競争激化という厳しい現実です。一方、CEOとして残留する加藤氏との二人三脚で、ホンダ・日産との提携戦略をどう描いていくのでしょうか。 toyokeizai.net/articles/-/932…
🧑🌾2026初買い👍 円高で下落中の輸送機械 トヨタ、ホンダ、日産、 いすゞ、ヤマハ発動機は すでに保有しているが 昨日の下落で、 7269 スズキ 2057.5円 配45円 2.19% を買い入れ 国内軽2強。2輪3位。インド4輪シェア約4割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 株価下落で更に買増し検討 pic.x.com/wWf0cWUxAS
日産が栃木工場のこしたのって、実務担当者はホンダに吸収合併されることを考慮してたのかな？。 近くにホンダの工場あるから、ホンダと合併してたら栃木工場のほうが都合良かったかもしれない。
@nikkeiホンダとの提携も何の効果もなかったね。 ホンダがなんで孤高(孤立)なのか理解してなかったかな？
@vlr_64dai恐らく、ホンダと提携して出すEVアフィーラで通信、ひいては自動運転関連の技術蓄積もあるのかな？と思っています。
とうとうお前もホンダ車のやりたい放題に買収されたか。。。 終わり。 ホンダ車と関わってる以上、わたしとは縁はない。 ホンダ車切れや💢 これが最終通告。 分かった？
【企業・組織再編】 企業の合併、分割、解散に関する公告です。業界再編の動きが見えます。 【主な合併・組織変更】 ・自動車販売：株式会社ホンダカーズ岐阜西、ホンダカーズ三重南、三泗ホンダ販売などが合併し、再編が進んでいます。
【自動車・部品80社】「中国依存」ワーストランキング！9位ホンダ、6位ブリヂストン、上位陣は？出資・資本金で読み解く、進むも地獄退くも地獄の窮状 | AI産業戦争 米中覇権に呑まれる日本 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/382…
ユタカ技研が載っているけど上場廃止見込み ＞議決権保有割合はマザーサンが81％、ホンダが19％となる見込み。買い付け価格は1株当たり3024円 ＞ユタカ技研は上場廃止となる見込み ホンダ系部品メーカーのユタカ技研、インドのマザーサンが子会社化へTOBを実施 2025/8/29 news.yahoo.co.jp/articles/f40c5… x.com/4ki4/status/20…
次回決算まで、注視したいこと ・先行投資を上回る生産性向上による営業利益率の反転改善 ・ホンダ・日産系の新型車効果や供給正常化による国内新車販売台数の回復 ・子会社化したモトーレン札幌の収益寄与と自動車販売事業の更なる拡大
【自動車・部品80社】 「中国依存」ワーストランキング！ 9位ホンダ、6位ブリヂストン、上位陣は？ 出資・資本金で読み解く、進むも地獄退くも地獄の窮状 diamond.jp/articles/-/382…
【自動車・部品80社】「中国依存」ワーストランキング！9位ホンダ、6位ブリヂストン、上位陣は？出資・資本金で読み解く、進むも地獄退くも地獄の窮状 - ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/382… @GoogleNewsから
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【なぞかけ】 「グレンダイザーとかけまして『ホンダ・日産合併成功』と解きます。」 その心は？ 「Juke・Freedは[経営統合に]命を掛ける(デュークフリードは命をかける)でしょう。」 ※JUKE生産終了故、経営統合も頓挫(2025年) cf. 日産カザーナ：JUKEコンセプトカー。"風穴"あけたかったんじゃ？
ホンダディーラーの対応がゴミ過ぎる。 前に品番間違いのウォーターホース渡されたから返品したらそれが原因で取り引き停止だと 超小規模販社なのに選客意識だけはトヨタどころかコーンズより高い謎の傲慢さ これは吸収合併か倒産間違いなしだわ
@wabisuke_sansan他1人産化に取り組んでいる。 愛知製鋼: 150℃の高温でも性能を維持できるレアアース不要（鉄系）の磁石を開発・量産。 ホンダ: カナダの技術企業エネディム（Enerdim）に出資し、永久磁石を一切使わない次世代モーター（SRM）の開発を推進。
ホンダ、2026F1でエンジントラブル認める！アストン提携初年度苦戦か。新レギュほぼ50:50電動＋燃焼で大挑戦。開発遅れ懸念も追いつく自信？開幕熱い🔥 #HondaF1 #F12026 #f1jp autosport.com/f1/news/honda-… (128文字)
本田宗一郎会長の発言はデマ。ホンダは2004年まで韓国企業との技術提携を続け、韓国から撤退したこともない。本田氏はむしろ差別に強く反対してきたと言われている。
最大の含み損は、日産自動車。 ホンダとの合併発表時にほとんど売りましたが、300株だけ残しています。 リストラ後にV字回復したら売る予定。 財務上2年間は倒産しないので放置しますが、想定より悪化したら損切りです。 x.com/kirin_penyo_23…