ホンダ 買収/出資/提携
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24時間以内の情報：今後の予想/見通し14件、決算/業績11件、ﾆｭｰｽ･評判･反応7件、下落3件、上昇2件、反発1件、買収/出資/提携1件
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@kunisawanet実際、今HONDAで欲しい車無いもの…近年のホンダ車は、的外れな機能…カッコ悪いデザイン🤦🏻♂️ おかしな価格設定😩F1🏁の不甲斐なさ。 もう日産と合併してやり直すしかないんじゃないの🇯🇵自動車メーカーとして⁈
RP ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「UBテックが約4割の株式を持ち工場の自動化を手がける優奇智能科技と、ホンダトレーディングの中国法人が組む」
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、ガチャコを連結子会社化…電動二輪向けバッテリーシェアリング事業を強化 carcareplus.jp/article/2026/0… カーシェア「MOTA DIRECT」、うるま市イオン具志川店内に2号店…沖縄中部 #カーシェアニュース
これ、めちゃくちゃやばいと思いますが…。 日本に入ってきたら、と思うと怖い。 ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
日本の企業を守るためには仕方のないこと。それよりホンダは本当に日産と提携するつもり？やめた方がいいと思うけど。 #ホンダ #日産 #EV #補助金 EV補助金、なぜトヨタは100万円でBYDは35万円？制度が変えた競争の構図 biz-journal.jp/economy/post_3…
(夜)ソニー・ホンダモビリティ、EV開発を中止 事業の継続困難 ／共同出資するソニー・ホンダモビリティはEVの開発と販売を中止すると発表。米国のEV需要の減少を受けて、生産を委託するホンダがEV戦略を抜本的に見直し、事業の継続が困難になった。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダプリモ平塚のディーラーステッカー 過去に神奈川県平塚市に店舗を展開。1960年設立のアジア自動車がルーツで、73年に(有)アジアホンダ販売に、85年ホンダプリモ平塚に、2005年にホンダプリモ神奈川南にに、06年にホンダカーズ神奈川南に店舗名変更。23年にホンダカーズ神奈川中と合併しています pic.x.com/x17iVgW2f4
なんでホンダがジープ売るって話だけど普通なら当時クライスラーと業務提携してる三菱で売るのが筋だけど当時は2代目パジェロがバカ売れしてたから同じ所に並べたら売れなくなるって考えたのとアメ車買えという外圧で押し付けられた感じですね。 x.com/1600ceres/stat…
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も nikkei.com/article/DGXZQO… UBテックのロボットはこれまで、中国の大手車メーカーや風力発電の関連機器メーカーの工場などで導入されてきた。現状では部品の入った箱の運搬など比較的簡単な作業にとどまる。AI進歩に伴い作業が広がる見通し
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も nikkei.com/article/DGXZQO…
ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も nikkei.com/article/DGXZQO…
2026/04/08 13:44 ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も nikkei.com/article/DGXZQO…
ソニー・ホンダモビリティ、EV開発を中止 事業の継続困難 ／共同出資するソニー・ホンダモビリティはEVの開発と販売を中止すると発表。米国のEV需要の減少を受けて、生産を委託するホンダがEV戦略を抜本的に見直し、事業の継続が困難になった。 nikkei.com/article/DGXZQO…
@bozu_108日本光国 自動車(ジャパニーズ•レイランド) ホンダや三菱も合併して老婆心ながら終わりの始まりみたいな流れになる、スズキはインドに本社移転、マツダはフォードや中華に買収されたりする時代。
UBTECHは本日、ホンダトレーディングチャイナとの戦略的パートナーシップを発表しました。 この提携はヒューマノイドロボットと自律型物流車両の応用研究、シナリオ検証、ビジネスモデル探索に重点を置きます。 UBTECHのWalkerシリーズはホンダの既存の製造・物流拠点に導入される予定です。 x.com/CyberRobooo/st…
@SASSAN1209まあ日産と合併なんて話が出るくらいなんで…笑 ホンダにせよ日産にせよトヨタにはない走る名車がたくさんあったはずなのになんでこんな現状になってしまったやろって感じです！
@OcayuthusuilineスバルがGMと資本提携する前、北米で製造拠点を合弁で立ち上げた縁で、相互OEM供給をしていました。 ホンダ・アコードのOEMになる前の2代目アスカはレガシィセダンのOEMでした。 北米の製造拠点はいすゞが撤退したあとスバル単独の製造拠点として現在も存続しています。
アスカのOEM先変更ではなく、スバルとの業務提携が終了したのでホンダから車両を調達するようになった。販売店舗が少なく4WDが被るスバルより、販売店舗が多くSUVを持たなかったホンダとの提携の方がいすゞにとっては都合が良かったのだろう。 x.com/UradioS/status…
ソニーGとホンダが共同出資するソニー・ホンダモビリティは3月25日、EVの開発と発売を中止すると発表した。米市場の縮小を受け、ホンダがEV戦略を見直したことで、同社への生産委託などができなくなり、事業継続が困難になったため。 jiji.com/sp/article?k=2…
@team_azarashijp.motorsport.com/indycar/news/o… だいたいの話はこの記事見たらわかると思います たしかにホンダのファクトリーって他チーム提携とかでもグダグダになりそうなの分かります笑 できれば来年ぐらいにINDY NXTのアンドレッティに乗れればいいんですけどねぇ…
@kyoya190208ファクトリーチームなんて話もあるんですか？現実的にはどこかのチームを買収してファクトリー待遇、監督に琢磨君みたいな感じですかねぇ…。そのためにも早めに動くのが良しと思うのですが、ホンダのファクトリーチームとか聞くとグダグダの予感がｗ
ホンダ、Gachaco子会社化で電池交換網拡大-logi-today.com/934008 本田技研、Gachacoを連結子会社化し電動二輪向けバッテリー事業やステーション網拡大へ。
@syamoikedaホンダディーラーは年間新車販売台数で車両仕入れ原価かわります。 小さいディーラーは 台数が販売台数が少ない＝原価高い＝値段弱い＝売れない の負のスパイラルになっているので 合併して年間販売台数を増やして原価を下げようと しています。 その内、各県に1ディーラーみたいになると思います。
#ホンダと日産 シニア世代には、おしゃれでスポーティなホンダ、技術と大人のかっこよさの日産。その両者が業績不振に陥ってる。提携を試みては、頓挫。 風土もイメージも違う両者、しかし早く解決しないと共倒れ。EVや自動運転では溝が深い。契約交渉のお手本として、どう解決するか興味津々だ。
宮城、山形、福島の小規模なホンダディーラーが県を越えて合併。個人経営の小規模ディーラーが多かっただけにこうでもしないと生き残れないのか… hondahanbai-minamitohoku.co.jp
日産とピークも似てる 2000年代〜10年前半 日産ピーク 10年前半〜後半 少しヤバい 20年以降 いよいよヤバくなってきた、他のところと合併しないと… これはお流れになったけどホンダと日産が合併するかもしれないってやつに似てて公明と立憲が合併したのも似てると思う x.com/gotsu_masayosh…
@asyui19EV撤退は明らかに提携のホンダ側の都合なのでダメージ少なそうですし BDは時代の流れ的に仕方ないかと
@Moko_Giken_UP4私の方はアロウズ絡みだと鈴木亜久里、無限ホンダ V10を搭載していた1992年、1993年をね…。 最近ではアロウズを買収していたフットワークの元代表だった大橋渡さんが…。
技術者という名のパワーポッターを生み出していたホンダ。さっさと台湾か中国の会社に買収された方がいいかもね。 x.com/awakend_citize…
ホンダの連結子会社化って他のメーカーはもう見限ったのかと思ったらそうでもないらしい 横浜と大宮あたりにステーション増やして♡ gachaco.co.jp/news/SlHJjthy
「アフィーラ」はこのまま消えてしまうのか？ ホンダ最大2.5兆円損失で崩れた連携、分業モデルの限界とソニーの岐路 | Merkmal merkmal-biz.jp/post/112695 有力なのは、台湾の鴻海精密工業やオーストリアの車開発・生産受託大手マグナ・シュタイヤーといった受託製造を主とする企業との提携だろう。 x.com/ya8ya8ya8ya/st…
今年も富士スピードウェイでテスト走行やるんだ。 トヨタはなんか上手い事やるな。 技術提携はどの辺までやるのだろうか？ ホンダとは全然違うな。 #F1jp #HaasF1 #TGR #FujiSpeedway #HondaF1 x.com/HaasF1Team/sta…
@fumia_ですね。 スズキ以外は基本ディーラーにしか125CC以上のオートバイの新車は卸さない方向みたいですね。 カワサキが始めてホンダが追従したこのモデルを、 街のバイク屋との提携で発展したヤマハまで追うとは悲しい世界です。🥲 ウチの近所のデカイ街のバイク屋はスズキの新車がズラ~っと並んでますｗ
@kuroarsan個人的にホンダが好きなので、アイペットを勧めています！！ アイペットはそれなりに幾つかの大手にも出資してたりしてます アニコムほどえげつないやり方はやらないので…臨床やめて、一飼い主に戻ったらアイペットにしたいくらい😹 Amazon？お前は考え方を改めたほうがいいと思うぞ☺️ってレベルで😹
F1に復帰したけど、大丈夫なのか。売り上げは21兆円超えで過去最高だけど、アカテンしてPBR0.4倍。日産を買収してなくて良かったじゃねーの ホンダ社員「売れる車がない…」itainews.com/archives/20607…
15年前に初めて行った今のドリームの当時の店長に聞いたら"違法改造していない、かつホンダ車なら受け付けるよ"って言われたな､､､ あれから合併とかあったし、色々変わったんかなーと思って見たら愛知の方。 愛知のドリームなら､､､まぁそーゆーこと言いそうだなと謎に納得してしまった､､ x.com/nagakutebase/s…
ホンダが日産買う言うてたの、買収したら英語出来ん元日産の社員にアメリカでアフィーラの戸別訪問販売とかひたすらやらせてドキュメンタリー作ろうとしたら買収出来なかったから、撤退することにしたんちゃうん。