日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 6/30 08:25現在
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【週刊リスクNews】巨額赤字計上のHONDAと日産その経営判断の違いとは？ youtu.be/ZZ0Ho8fRHq4?si… @YouTubeより
UDトラック、いすゞ完全子会社から合併へ →長年、大型車を強みとし、いすゞとボルボをつないできた →今後はいすゞへの販売店の統合など体制を構築する 旧「日産ディーゼル」流転の歴史に幕 いすゞがUDを吸収合併：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🎧NewsPicks Daily Briefing w/ NP AI Lab🎧️ 【News & Comment】 🇨🇳 習氏、台湾めぐり会談終了前に異例の警告 【最新オリジナルコンテンツ】 🚗 初赤字のホンダ、黒字化迫る日産 🇺🇸トランプ氏の本音は？ 膨大な深夜投稿をWSJが分析 💰️お金で「人生狂う人」に足りないもの 👟 pic.x.com/DZAst15c5p
@nikkei昭和の大型車業界は、いすゞ、日野、ふそう、日産ディーゼルの4強時代だった。その日産ディーゼルが、ついにいすゞへ吸収合併。 ブランドは残るが、商用車業界の再編もここまで来たかという感じ。ボルボ傘下を経て、最終的にいすゞへ収まるとは少し感慨深い。
ドル円158.3円付近。円安基盤は輸出株の追い風も、長期金利上昇との綱引きが続く💰 💰 トヨタ<7203> 💰 ホンダ<7267> 💰 日産<7201> 💰 SUBARU<7270> 💰 ソニーG<6758> もっと無料情報が知りたい方は、「88」の合言葉でDMくださいね。 #ドル円 #輸出株
日産の「大赤字発表」が意外にもお通夜状態ではなかった理由。リストラ完了でエスピノーサ社長がニッコリ？（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! 問題であるのは間違いない^_^ 日惨とホンダは合併しないと危険 carview.yahoo.co.jp/article/detail…
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【強い影響を受けるセクター】 自動車OEM（トヨタ・日産等）、Tier1部品メーカー、タイヤメーカー（Bridgestone等）、物流・運輸企業が直撃を受け、業績急落・倒産リスクが高まります。
日産2年連続の巨額赤字｜綜合電装 note.com/sdenso/n/n9aaa…
旧「日産ディーゼル」流転の歴史に幕 いすゞがUDを吸収合併 - #日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
旧「日産ディーゼル」流転の歴史に幕 いすゞがUDを吸収合併 nikkei.com/article/DGXZQO…
感想です。 ──逆の方向 冒頭「ホンダと日産の明暗が、当時とは逆の方向に動き始めている」とありますが、単純に、日産の方が「先」に損失を認識せざるを得ず、それに対するリストラも「先行」し、ホンダはそれらが「後だった」というタイミングだけの話のよう… #NewsPicks npx.me/13bvE/ulEO?fro…
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予言 トヨタと日産自動車の資本業務提携5%を発表する 会見にイアン･エスピノーザと豊田章男と近健太が出席 トヨタと日産の協議と資本業務提携出資5%の発表を行う。 pic.x.com/xRM13E8fZE
上尾市 日産ディーゼルも野球部わりと強かった記憶… 旧「日産ディーゼル」流転の歴史に幕 いすゞがUDを吸収合併 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いすゞがUDトラックスを吸収合併、旧「日産ディーゼル」の歴史に幕。
旧「日産ディーゼル」流転の歴史に幕 いすゞがUDを吸収合併 nikkei.com/article/DGXZQO…
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なぜ日産は黒字でホンダは赤字に？ EVは減損の嵐……明暗分かれた自動車5社決算 monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/26…
ブロッコリー、農水省「指定野菜」に 生産者と価格 安定の恩恵 冷凍国産化、コスト高が課題：東京新聞 tokyo-np.co.jp/article/487997 豊作などで大きく値下がりした際、生産者に国が金銭的に支援する制度・・ 自由競争社会 日産の経営者は「指定自動車」にしてほしいと思ってるかも😅
【日産自動車】2年連続の巨額赤字 工場削減や従業員のリストラ費重く - たこわさニュース速報 takowasa-news.com/archives/29948…
旧「日産ディーゼル」流転の歴史に幕 いすゞがUDを吸収合併 クルマ新解剖 nikkei.com/article/DGXZQO…
@HALtypeRBLMCのように日産と合併してから海外企業に売却されそうですなぁ
ブリヂストンのバイクが北米に輸出されていたと知って驚いた。 1968年ならプリンス自工はすでに日産と合併していたけどバイク製造は続けていたんだ。 x.com/bringatrailer/…
日産が中国の浙江吉利控股集団に買収される未来しか見えない
銀行を介してヤマハと日産が手を結んでいた。 本格的スポーツカーを作ろうと試作したA550X。 しかし発表直前に白紙撤回両社決別。 ヤマハはトヨタにアプローチ。 トヨタはヤマハからの技術提供に湧く。 日産は技術屋プリンスを後に吸収合併。 その後どうなったかというのは、説明するまでもなく… pic.x.com/CMTmaYik1y
ホンダと日産が対等合併しようとするから上手く行かないんよ、 ここはクッション的にも三菱自動車を軸に統合してもらってですね(余計こじれるわ) 赤字転落のホンダ、立場逆転で日産と統合交渉再開観測も－課題は共通 - Bloomberg share.google/DwGrNSuUe3G59Q…
#ニッポンジャーナル R8/5/15 5.ホンダ 4,239億円赤字 EV戦略に伴う損失響く ★前向きな損切り ・売上高は少し伸びている。 ・EVに全ぶりしすぎた。 ・日産は光岡自動車の子会社になればいい。 ・自動車はトヨタの一人勝ち。 ・エコのF1は楽しいわけない。 ・オートバイ作ってますよw
2026年3月期決算完成車・部品メーカー営業利益ランキング 結局トヨタ系が上位を独占か トヨタ：3兆7,662億 スズキ：6,229億 デンソー:5525億 アイシン:2287億 いすゞ：2,037億 豊田自動織機:1370億 日野：821億 三菱自動車：755億 日産：580億 マツダ：516億 SUBARU：400億 ホンダ：▲4,143億
赤字転落のホンダ、立場逆転で日産と統合交渉再開観測も－課題は共通 share.google/D4Ye6On7qNLlo0… ほんとにぃ？？ ホンダ社内からの反発すごそうだが？？
@nickP_imas愛称が付いたのは日産とプリンスが合併して最初のC10(ハコスカ)からでそこからC110ケンメリ、C210ジャパン、ニューマン(30前期)、鉄仮面(30後期インタークーラー)、R31セブンス…といった愛称が付いてます(ﾆﾁｬｧ
【日産・追浜工場の従業員、いすゞやIHIが採用意向 近隣に受け皿確保】｜日本経済新聞 ・2027年度末に車両生産を終了 ・追浜工場で働く従業員をいすゞ自動車やIHIが採用する意向 ・生産移管先の九州への転勤が難しい従業員の受け皿を確保 ・1000人以上の転籍が必要になる #日産自動車 #日産 #NISSAN pic.x.com/Txnc5apq9z x.com/nikkei/status/…
@lemondowner2003不採算部門の足切りで発生した、あぶくみたいな赤字と、長年に渡って積もり積もった経営失敗の結果とを比べちゃ、日産に失礼ですよね！💢
純利益は特別損益の影響が大きい。 リストラ費用を計上した日産とEV撤退費用を計上したホンダが大きく押し下げただけ、足し算だけなら小学生でもできる、記者のレベルが低すぎる。 決算:車大手7社の純利益がピーク比半減 27年3月期、中東や関税の二重苦 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の電力株たち⬆️ +208,390円 毛利蘭役の山崎和佳奈さんがどうのこうので日経続落🐸 電力株たちは欠陥株価指数続落の影響で上昇🐥 ツルハH ENEOS 日産 住友化学 NTT 楽天Gが上昇🐥 三菱HCC増配あざます🐣 来週も歪の解消が進展することを願う🐣 pic.x.com/OC6z6moe2c
😭日産自動車(7201) 昨日負けて、懲りずに今朝かったら何時ものように欲をかいているうちに下落。 母の洗濯干しヘルプしている間に損切り。 結果の話だが、いつも損切りしないのに昨日損切りしていなかったならプラスだった。💦 まぁ、仕方ないな。 #デイトレ
@atatokifnyそれは存知ませんが、 富士重工=スバルも日産と合併したプリンス自動車も中島飛行機の流れですし、川崎重工の二輪部門も川崎飛行機の流れ。愛知航空機は、現在では高所作業車の専門メーカーです…なおトラックを仕入れて所定の仕様に改造し、自社製品として売る形。
自動車株はトヨタの決算辺りで悪材料出尽くしみたいな感じですかね・・🙄ホンダは75日線をこのまま抜けてくるか？ 7203 トヨタ +1.86% 7267 本田技研 +7.16％ 7211 三菱自動車 +2.10% 7201 日産 +0.93% 7261 マツダ +1.64 % pic.x.com/SHNyxYkJ7T
日産が決算発表 5330億円の最終赤字 今年度は黒字見通しも厳しい事業環境(TBS NEWS DIG Powered by JNN) 今年も巨額だなあ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a4a59…
巨額赤字を計上するホンダと日産 両社の”違い”とは？ 業績悪化の理由と打開策 #エキスパートトピ(横山信弘) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
巨額赤字を計上するホンダと日産 両社の”違い”とは？ 業績悪化の理由と打開策 #エキスパートトピ(横山信弘) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 人口減少社会で日本車メーカーは合併する時代に来ているのは間違いない^_^日惨とホンダはすぐ合併しないと大変なことになる
値下がりした原因は、海外の安い工場で生産しているので国内の仕事は減る。またはその金額に合わせろというトヨタ、ホンダ、日産とか言う極悪企業により利益なとほぼ無いので給料も上がらない。 結果昔より悪化しているので安くなっても高くて買えない x.com/wing4T1E999/st…
🟥 日産の「3期ぶり黒字」は、コスト削減による黒字です。販売力の回復による黒字ではありません。この差を知らずに購入判断をすると、計算が狂います。 👇👇👇👇👇 📩 車と交通の情報、朝・昼・夜配信中。 「黒字化した」と「経営が安定した」は、FP的には別の計算です。 （5/13 pic.x.com/79TMLxGnud
@ZanEngineerその発言はかなり文脈依存で、企業評価として断定するのは少し危ういですね⚖️ 🚗 本田技研工業や 🚗 日産自動車のような大手企業の関係性や経営判断は、 ・市場環境 ・提携交渉 ・電動化戦略 ・グローバル競争 など複数要因で動いている領域です 💡ポイント👇