日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 7/5 20:38現在
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三菱とホンダと日産は合併して三菱UAJみたいな社名になって継続＞そして大リストラ AはオートモービルのAね x.com/trucknakanohit…
Uberが日産とタクシー業務で業務提携しましたが日産としては良い話ですね。ただUberと組んで自動運転の技術向上を狙っても日産の技術でどこまで出来るか疑問です。日産はレベル2です。世界で自動運転技術が進んでいるのはホンダなんです。ホンダの自動運転技術はレベル4です。
円安で任天堂が616億円の利益増、日産は692億円の損失増…え、これってどういうこと？単純に円安＝儲かる、じゃないんだな〜。輸出企業でも、為替でこんなに結果が変わるものなのか。不思議。 pic.x.com/aEWw8v8Sk7
@evlifejapan『ホンダの巨額損失に消費者がもっとEVに興味を持っていたら』の視点も間違ったいますね。メルセデス・VW ・ポルシェ・日産・ホンダ・フォード・GM ・ ステランティス等は国策プロパガンダでマーケットを読み間違えているのが実態。結果的にトヨタ自動車の独り勝ちが決定的となった。
@hiroyukikishi単純に二輪部門が車の赤字を埋め続けていた企業なので、EVシフトは間違いではなかったですが、投資対効果を見誤ってしまった事と、日産を吸収出来なかった事が原因かと。簡単な事を言えば、ずっと車からの撤退が視野にあるのだと思うのです。
@evlifejapan不都合な事実は他にもあります。まず、2035年に国内自家用車新車販売100％としたときには、電力が全く足りないです。トヨタ自動車は各国の現状を調査し、実態に沿った自動車開発を行ったので、日産自動車・ホンダ技研・メルセデス・フォード、GM のようなEV の巨額損失を被らなかったと言えます。
EV補助金、BYD社長「勝負にならない」 トヨタとの差95万円 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ■EV補助金額 トヨタvZ4X：130万円 日産リーフ：129万円 テスラ モデル3：127万円 スズキ eビターラ：127万円 BYD アット3：35万円
うわ、スポニチ大会決勝の裏で3/11に関東学院大学ギオンパークで日産自動車対日本新薬のオープン戦やっていたのか…観たかったな😖
@trucknakanohito特にスバルは北米メインで関税の影響を受けそうだけどよくプラスに持っていってる印象。 マツダも北米に結構出してるはずだけどしっかり黒字でいけてる。 ホンダはEVの開発費が全部パーになったのがデカ過ぎたと思う。 三菱も関税の影響ありながらも耐えた方。 日産はわからんけどヤバいよな。
@trucknakanohitoマジで笑える状況だな…トヨタとスズキはガチで儲かって7ヶ月超えとか6ヶ月超えで納得だけど、スバル・マツダ・三菱・日産・ホンダが赤字垂れ流しで5ヶ月前後って、どんだけ社員に甘いんだよ（笑）。
> Uberが日産とロボタクシー分野での提携を発表、日本における初のパートナーシップ 🅱 はてなブックマーク テクノロジー新着 より gigazine.net/news/20260313-…
@trucknakanohitoトヨタは妥当だけど、 スズキとマツダは大健闘ですよね オーストラリアでマツダの車を結構見たなぁ。 日産とホンダは酷い！笑 マイナスとマイナスを掛けたらプラスになるから、合併すれば良いのに、、
@trucknakanohito日産-6500億でボーナス5ヶ月、ホンダ-6900億で5.4ヶ月って…これもう『赤字御祝儀』じゃんww トヨタだけまともで他が『社員逃げられたら終わり』モード全開すぎる😂 日本の自動車メーカー、赤字でもボーナス死守する文化ヤバいな。みんなの会社は赤字の年ボーナスどうなった？ カット？ 据え置き？
@tweet_tokyo_webなんだか、中国人の発想みたいな気がします。日産は中国に買収されるのではないでしょうか。
来るぞ…3月までに2000万円掴む究極ルート公開！ ❌絶対買うな銘柄： ホンダ（7267.T）：米関税＋EV見直しで赤字転落確定。半値地獄へ。 日産（7201.T）：消滅可能性囁かれるヤバい銘柄。暴落確定路線。 ソニー（6758.T）：主力部門鈍化で減損リスク。機関が逃避中。 pic.x.com/otHwAWnpH2
@tm341541839566ただ配当が高いと言うだけでは買う理由にならない。 日産も暴落してから全く戻ってない。 同じ末路を辿る可能性はおおいにあるので、俺は買わない。 他に魅力的な株は沢山ある。
⚡️【週間総括】円安159円台まで急落！2024年7月以来の安値更新！ 中東情勢悪化で原油高→貿易赤字拡大懸念→円売り加速の悪循環！ 来週のテーマ株： トヨタ自動車(7203) ホンダ(7267) 日産自動車(7201) SUBARU(7270) マツダ(7261) スズキ(7269) ニデック(6594) 村田製作所(6981)
@h_loverikuルノーは日産と提携辞めたのですか？ 自分がカングー乗ってた頃は日産がやってくれたので比較的に安く済みましたよ♪
@LIBERO0080結構古い車ですよね💦 私も初めて見ました💦 結構かっこいい車だと思います☺️ 日産は赤字になってから変わりましたよね💦 ホンダも変わるのかなぁ。。😢
日産ヘリテージコレクション、本体の赤字対策で閉館とか言い出す前に行かないとなあ...... pic.x.com/HyI4yDL6uy
@seventhGarage日産は80年代終わりにバブルが無かったら終わってた会社ですからw 自分が社員だった頃 経理のお局さんに 「あんたら一生働いてもうちの会社の赤字は無くならんでー」 って言われて絶望しました
こんにちは！ 北海道日産U–car発寒店です！ 決算フェア明日までとなりました そんな本日のスタッフご飯 店長のリクエストでシーフードカレーとなりました😆🦐🍛 #北海道日産Ucar発寒店 #中古車販売店 #決算フェア開催中 pic.x.com/l9kUbmENfT
@shun_NIS_T33考えてもみれば6900億円の赤字とはすんげー金額だな スカイツリー10塔分だよ 東京スカイツリー総工費 690億円 NHK新社屋 3400億円 日産自動車 6500億円 東芝粉飾決算 7000億円超
8705 日産証券グループ(株) +13(+4.47%) いつかストップ高しそうな気がするこれ。 kabu.skoolbuzz.net/kabu/x1zdubnc7…
@shun_NIS_T33日産との違いは売れてる車があるか無いかでは？ 日産の問題は問題の期間が長すぎてそもそもフルモデルチェンジして無かったことではないかと。直近で赤字が酷いですというよりも売るモノが無いという状態が問題。
最大6900億円赤字の本田技研工業 → 役員報酬30%を3か月返上 過去の日産自動車 → 赤字でも役員に億単位の退職金 同じ自動車メーカーでも 経営姿勢の違いが見える pic.x.com/6SuIPwh4mh
@Sankei_news【日産】ホンダとの経営統合が破談、ホンダの子会社化を拒否 中共と緊密な『鴻海（ホンハイ）精密工業』が買収を狙う 2025年2月7日 rapt-plusalpha.com/118828/ pic.x.com/c5SbjoPIqH
@shakaijin_base仰るとおりですね。 日産と合併して、HONDA横須賀として存続させてくれることすら期待していたのに・・・
実は日産と手を組もうと思った後に、このことに気付いて…とかだったりして。 「ここまで沈むとは……」 ホンダ、最大6900億円の最終赤字 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f3918…
エンジン屋のホンダがEVだのF1一時撤退（今はアストンのPU担当）だの、本来のホンダがやるべきことから逃げて、その結果赤字ってなるとホンダも日産も昔は元気だったのに、下手したらスズキに追い抜かれそうになってるし、バリバリスポーツカー出してきてるトヨタの独り勝ちってのがまた
【日産×Uber×Wayve、東京でロボタクシー始動】英AIスタートアップWayveと日産・Uberが提携し、2026年中に東京でロボタクシーの実証を開始する
@morinagalemonad日野の認証不正があった商用車業界の人間からすれば、なんで不正やらかしてエグい罰金食らったわけでもないのに、日産やホンダがそんな赤字になるのか不思議に思ってます・・（フィットRS乗ってますが、積載性と走行性能に満足してます）。
@syamoikeda日産赤字の持続力半端ない🤣
日産の赤字も基本的にノンキャッシュの構造改革費用らしいのに、6500億全てが売れないせいと思ってる層がいるのはなぜ？
@shoetsusatoしかし、日産と合併しなくてよかったですね。合併していたら完全に共倒れですわ。
【速報】ホンダがEV「0シリーズ」の開発中止を発表！2.5兆円の赤字リスクと、その「率直すぎる」理由とは topgear.tokyo/2026/03/86365 @TopGear_JAPANより 普通に考えても惨状というよりは醜態なんだけど「それでも」ヤバい状態なのに上層部の保身が最優先課題になってる日産よりはマシ、ってところが…
【あのホンダが大赤字！】 ホンダは、今期の損益が最大6,900億円の赤字に上る見通しだと発表しました。 え！日産だけじゃなくてホンダも大赤字？日本のクルマ産業大丈夫？と思った方も多いはず。
日産、ホンダが苦しむ中、トヨタは先を見る目があるんだなぁ。経営者って大変だね〜 「ここまで沈むとは……」 ホンダ、最大6900億円の最終赤字――ハイブリッド強化で描く復活シナリオ、ネットの声とともに読み解く(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f3918…
@tweet_tokyo_web他1人内燃機関で時代をリードしてきたホンダがこう言うバカなところで失敗しているあたり、日本企業が官僚的組織体系になったこともあるのか。面倒なことはやらずに楽して金儲け。 エンジン屋のホンダが一番やってはいけないことをやらかしていると言う印象。 日産に頭下げて合併を模索すべきじゃ。
@tcrcamofficialこんな赤字を出す会社の車を敢えて買う人は少ないと思うのだがトヨタの車の生産が抑えられているので日産ほどの減少は少ないと見ます。 特に軽自動車を買う客層は経営上のことも下取り価格のことも深くは考えないそうだと思います。
日産は経営が赤字続きなのに ボーナスは出るし賃上げも毎年されるがイカれているのか？ 経営陣自身で販売をしてみろ 日産のディーラーなんて閑古鳥の状態だろ何を売る？ 最近は車種さえ思い浮かばない EVが簡単に進まない 電気料金は上がるしEVスポットインフラさえ頭打ちだよ
youtube.com/watch?v=V7TNQf… 【速報解説：ホンダの損失2.5兆円。なぜこれほど失速？】最大6900億円の赤字／EV巨額投資が裏目に／ブレーキが遅れた理由／行き過ぎたトップダウン／三部社長の後継者は／過剰な自前主義／日産との統合は？ PIVOT 公式チャンネル #AI要約 ホンダ赤字転落の背景と今後の課題
@shun_NIS_T33自分の知らない界隈に口を挟んで申し訳ないですが ホンダは「投資の損切り」という経営の決断で赤字を計上したのと、日産の売れないから赤字にせざるを得ない という赤字構造の違いがあるからだと思います