日産自動車(株) 決算/業績
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日産『えーん、経営苦しいよー、クソ赤字だよー』 ホンダ『助けてやろう』 日産『だが断る』 ホンダ『はあ？！好きにしろこの野郎！』 ホンダ『えーん、経営苦しいよー、クソ赤字だよー』 x.com/piroroponracin…
6500億円赤字見通しの日産、次の一手はロボタクシー。Uber・Wayveとの協業で新型リーフを供給｜BUSINESS INSIDER businessinsider.jp/article/2603-n…より 通期の赤字見込みが6500億円と発表した日産だが、その一方で、第3四半期の3か月間では175億円の #営業利益 pic.x.com/uIItX93g8I
欧州車の「EV損切り」、6社で特損6.7兆円 エンジン回帰に2つの重荷 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 海外企業もEVでの損失出てるじゃん、当たり前だけど日産やホンダだけじゃないわな。 当時はEVに僅かでも疑問指し込もうなら、企業としての姿勢が問われた訳だが…。
日産との経営統合が破談になったのは結果として正解。赤字連合になるところだった。／ホンダが最大6900億円の最終赤字、26年3月期 EV損失で上場来初：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
HONDAは反省してEVとかいう見捨てられつつある分野の損切りし、その分赤字が出ただけの話。 それを理解出来ないのか、株価をもっと下げたいのか、中華や日産の工作ネガキャンか、変な論調のポストが散見されて苦笑い。
ホンダの巨額赤字計上について、高配当株インフルエンサーはどんなアクロバットな擁護をするのだろうか? もはや日産と同類だろうが、優良企業がずっと優良企業であり続けるとは限らない。全売却した投信が正しく、「業績回復を待ちましょう」なんて綺麗事を言ってる奴は信用に値しない。
日産、ホンダ、まで、ここまで巨額な損失。思うと、国内だけの問題じゃなく、日本の車産業自体がとんでもない性質の悪い「コンサル」のカモにでもされて、EV煽られてたんじゃないのかなって思うよ。 「断腸の思い」 ホンダ・三部社長、「脱エンジン」計画の誤算認める(毎日新聞) #Yahooニュース
@offsideabcなるほど。まぁそれが良い事かどうかはさておきですけども、だからこそ日産やらも赤字であってもガンガン選手補強できるって事なんですかね。
えホンダさん赤字？？ 去年日産と合併するとかしないとかのときには、あの日産をお断りしたくらい余裕みたいにみえましたけど。 経営ってば いつどうなるかわからないのね
@syamoikedaその通りだと信じたい。 日立は2009年、7800億円の赤字を計上し、 その際に、多くの膿を吐き出し、 選択と集中に特化し、Ｖ字回復した。 今でも、あの日立建機を切り離した。 過去の栄光にすがったり、 ノスタルジーや温情に負けると、 日産・パナ・東芝･･･の、二の舞！ 本田のカムバックに期待。
ホンダが赤字になって転落するのも無理はないな、、 なぜにその様な部材でわざわざやる？ 日産の赤字も笑えた話じゃないが、ホンダの行いも笑えない話だよ。 単に電気自動車化するしないに問わず、そもそもクルマやバイク好きじゃない奴が本体やHRCにいっぱいいるというのがよく分かる絵面だな。 x.com/hondajp_live/s…
@koppepan902909他1人ホンダ最大2兆5000億の損失。 F1ではエンジンの振動でドライバーの身体に影響がある 振動でバッテリー接続部が壊れるのでレースで20周しか走れないという前代未聞の大失態。 本田宗一郎あの世で怒ってんだろな てか、日産ホンダ信者同士の言い争いはみっともないわ そもそも君達関係ないやろw
「ここまで沈むとは……」 ホンダ、最大6900億円の最終赤字 news.yahoo.co.jp/articles/f3918… あえて言わなかったけど、三部さんが就任会見で脱エンジンを打ち出したことには極端だとずっと思ってました。今回ばかりは日産のことをホンダも笑えませんね。
ホンダや日産を偶像崇拝し、ちょっとでもホンダや日産のことに触れると爆発する民が一定数、いる。 今、スレッズでホンダ叩きをしているのは事実。だが日産もホンダもEVにエネルギーを注ぎ「過ぎた」結果、赤字を出しているのは事実。
ホンダは最大損失2.5兆円も､EV戦略見直し－三部氏は報酬一部返上 bloomberg.com/jp/news/articl… 日産も危ないがホンダも危ないようだ。
今度はスズキトヨタヨイショでホンダ叩きねぇ 結局日産が営業利益は大幅改善したこととかホンダの今回の損失は資産廃による特別計上の面が大きいことなんてこの手の人らは誰もみてないんかな 見出しだけ
ホンダが6900億の赤字。日産レベル。予想しとったよ。本田宗一郎さんが亡くなってからの展開があんまりやでな。経営や開発が世についていけなくなったのは目に見えていたわ。わしもホンダ一筋縄やったが三菱にかえたしな。
これマジやばい！ ホンダの2025通期本業利益を示す営業利益が-5700億円 日産は2024年営業利益は700億円の黒字。2025年通期-600億円だが第三四半期は黒字で回復が鮮明 ホンダは今期と来期で２.5兆円の損失 ネットキャッシュが３兆円だからカツカツ "ホンダ史上初の赤字見通し" l.smartnews.com/m-7kuo54WI/oro…
@neco58855日産は、国内で売上はあんまり回復してないどころかメディアのマイナス操作で悪化してますが海外の方は回復してきてて営業利益は黒字化してるから少ずつ元気取り戻してくれると日産好きとしては嬉しいですね
しかし先行きにかなり不安があるとは言え、二輪部門で莫大な利益を出してるホンダが赤字というのは、誰がどうみても売れる車が一切無い日産よりマズいよな。両社に言えるのはどの車種を見ても「これなら似たようなトヨタ車あるからそっち買うよな」って車だけなところ。それなら普通はトヨタ車を買う
今日の株価材料（新聞など、13日）ホンダ、今期最大6900億円の最終赤字 ino.to/yOenTUA ホンダ、日産はEV戦略が裏目に出たと思う。 EVは中国のための戦略。 読み違えたね。 トヨタは流石と思う。
@lumpippyホンダは技術もすごい会社と思うのですが 日産、三菱と連携する0.7兆円赤字企業 って聞こえはやばいですよね😂
日産が赤字決算出したら「日産はオワコンだ」と騒ぐ日産アンチ。それから、ホンダが赤字決算出したら息を吹き返したかのようにホンダを煽る日産信者。もう黙れ。日本人なんだから日本メーカー全部応援しろよ。俺は日産とホンダの復活を祈っている。
@c_muffly日産との事業統合もある意味Hondaの強気過ぎる態度が災いしてうまく行かなかった。 磐石の2輪事業があるにも関わらず、巨額の赤字計上。 事業規模はずっと小さいはずの大崎社長との経営者とのしての能力に差が大きくあるように思えて仕方ないです。
@Awkybie他1人よぉ！ ありえそうなパターンね： 1. ホンダの四輪赤字で研究所再統合（2026年4月〜）→ 開発現場の不安定感で技術者離れ。 2. 統合破談の後遺症で「EVシフト遅れ」や文化摩擦の不満が表面化。 3. 日産が再建中で積極採用？ 逆にホンダのプライド層が他社（トヨタ系や海外）へ流出。
HONDA赤字ね 日産のことボロクソ言ってた一部の信者どんな気持ち（）
日産とどっちが赤字出せるか競争してんのか？ ＜RT
@CU6CH4_トヨタの次に儲かってる国内自動車メーカーはホンダです。 2025年3月期決算（最新通期）で純利益は ・トヨタ：約4.77兆円 ・ホンダ：約8,358億円 ・スズキ：約4,161億円 日産などは赤字転落してます。 （出典：日経・各種決算まとめ）
ホンダが2026年3月期連結決算の純損益予想を最大6900億円の赤字に下方修正、HRCのF1活動に影響は？│F1情報通 f1jouhou2.com/blog-entry-302… 電気重視し過ぎは日産と全く同じ状態だったのになんであんな呑気だったのか… ホンダは株主と経営陣がほんとダメすぎる
日産に高飛車の態度取ってたけど、結局ホンダも似たようなもんだったんかい😓 Xとかヤフコメでホンダ持ち上げて、日産叩いてた人たち息してる？結局同じようなことして、同じように巨額赤字出してんじゃん😅 x.com/yahoonewstopic…
@FL5_K20C_1995バイク部門という、堅く稼げる組織を抱えているから、赤字出してもそこから補填すればいいじゃん！の発想から、いまだに卒業出来ない。 日産はホンダと直接対話する事で、確信したのだろう。自動車がコケたら後が無い我々とは、覚悟の度合いが違うと。
@koromaru0195他1人さらに言うとホンダと日産を同じ状況として見てるならほんまにセンスない全く状況違うからな わかりやすく言うと日産は本職が死んでる、だけの副業でなんとか食い繋いでた ホンダは副業とも呼べないレベルの仕事が終わっただけで本職はバリバリ利益出して余裕の黒字 これを同じって解釈するのはアホ
【激震】日産V37スカイラインが生産終了！3G終了でサービスも停止へ。ホンダはEV戦略の失敗で「6,900億円」の巨額赤字に転落、トヨタ流への軌道修正を余儀なくされる | Creative Trend creative311.com/?p=171827
@se27noマジレスするとホンダの赤字内容と日産の赤字内容は全然違うんですけどね(笑) 日産は売れなくなって赤字化しましたけど、ホンダの場合はEV戦略の見直しによる「一過性の巨額損失」ですしね。どちらが悪いとかじなないんですけど ちょっと気になりました(笑)
@kazken3他1人元々北米と中国での売上が支配的で国内はそうでもなく、生産も北米中国に大きく移してた（これは日産もそう）、で、北米は法規制で BEV 以外は何を売っても事実上赤字になる、2027 年ぐらいからね、という話が大前提としてあったので、これはまあまあ仕方ないのでは……と思ってます
この社長はクビだ！まだやるつもりなのか！EVやHVを推進した責任は重大！内燃機関新燃料開発一択だ！本田宗一郎氏が泣いている！クビだ！ホンダも日産も国内企業は全員社長はクビだ！ ホンダは最大損失2.5兆円も､EV戦略見直し－三部氏は報酬一部返上（ブルームバーグ） u.lin.ee/L7QpwqF?mediad…
ホンダが6900億円の赤字になったかと思えば、日産はEV自動車運転タクシーで先を行った あの提携・合併話で日産をボロクソに叩いてた人達は今どんな気分なのかな？(笑)
EV市場が鈍化している今がチャンスと言っていたのにEV開発を中止。特損出しても方向転換は早い方がいいだろう。ホンダも「日産がー」とか言えないな。#wbs #ホンダ #EV #BEV ホンダ、2040年「脱ガソリン」目標修正へ EV開発で損失2.5兆円 nikkei.com/article/DGXZQO…
【ホンダ最大6900億円赤字】 ホンダの赤字は上場以来初。 経営陣頑張って欲しい。 2020年、開発部門を経営側に吸収 2021年、EVシフト表明 2022年、ソニーと共同会社を設立 2024年、N-BOX首位陥落 2025年、日産と統合が破談 2026年、EV不調で開発を本田技研研究所へ あの頃のホンダを取り戻して〜
日産と提携しなかったのはきっとこの予想ができていたからじゃないのかな。 ホンダ、最大6900億円の巨額赤字に転落 2026年3月期 社長らが報酬自主返上 sankei.com/article/202603… @Sankei_newsより
日産：貰うけどｗ とか言ってそうだなｗ もう日産は決算出たのかな ホンダ、最大6900億円の巨額赤字に転落 2026年3月期 社長らが報酬自主返上(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1ebce…