日産自動車(株) 決算/業績
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"日産自動車(株)"の現在の状況 7/17 14:54現在
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@masatk__それでもウチの損失を回復するまでにはいかないという、、、 レースじゃないけど「頑張れ日産」です
@oyajikane1日産、赤字にならないように 粉飾ギリギリまではやったと思うよ。 粉飾かもしれないけど。
12/19木 #cozy1242 コメンテーター 吉崎達彦 ▼11月貿易赤字1176億円 輸出最大 ▼自公、年収の壁「123万円」引き下げで最終調整 ▼自民、基礎年金底上げに条件明記 ▼米FRB議長が政策金利0.25% 引き下げ ▼ホンダ・日産、ホンハイからの買収回避へ #radiko で聞けます radiko.jp/#!/live/LFR pic.x.com/HQryIhmxwN
ホンハイの日産の買収意向は本気なんだろうか。シャープも赤字続きでいくら再建できるように見えても日本企業は救いようがないって分かりそうなものだけど。最悪分解して切り売りできそうなシャープと違って、日産はそういう手放し方もできなくてEVへの投資にしてもリスク高そうに感じる。
だからこそ、今回の大損失では箱を切る(工場閉鎖する)事が出来ずに人員整理(ライン停止)のみに留めて、銀行団とホンダの支援を得て新たな成長戦略を描くことに。 今後の課題は、ルノーをホンダ傘下に収めるのか？それとも36％の日産株を20％以下に引き下げさせるのか？ 新たな成長戦略が描けるのか？
ちなみに、業界内でも日産の四半期決算には「疑義」を持ってる人は多かった。 取引先メーカーの担当者レベルでも「あれはかなりの赤字抱えてる」と言ってた人が多かった。 それより、買収されるのでは？と言ってる人もいて、実際に鴻海が動いてたので、諸々の噂は近からず遠からずだったんだなと。
日産のディーラーで部品頼んだら、ため口だったな。低姿勢で頼むと本性が出るというか、たしかリコールの時も、予約しないと出来ないって、誰のせいでリコールなんだよ、いつまでも殿様商売してるから赤字なんだよって思てた。
moomoo証券から押し付けられた日産自動車1株を売るタイミングが悪かったせいで50円損した こういう損失って額の多い少ない関係なく悔しい気持ちになる笑
moomoo証券から押し付けられた日産自動車1株を売るタイミングが悪かったせいで50円損した こういう損失って額の多い少ない関係なく大損した気持ちになる笑
日産自動車の経営状態が悪化しているのは先日の四半期決算が想像以上に駄目だったことは数値の事実
@KadotaRyusho実態はホンダも増収減益らしいので 頑張って頂きたいと思います 日産はゴーンの時に減らす事しかしなかったので20年も進化出来なかったとか 触媒付けた初号のサニークーペから最後のサニーセダンまでラルゴ、バサラ、スカイライン、キューブ、ブルーバード、ローレル等 日産車には思い入れがあります！
@japancarTVホンダは狭山を閉鎖、近年管理職を中心に早期退職、サプライヤーの統廃合といった痛みの伴う改革を黒字でも断行してきた 対して日産は赤字でも役員報酬、従業員ペア含めてぬるま湯、下請には苛烈、またマレリ、河西といった経営腐心な企業を温存と温度差がありすぎる2社
あれ、なんか日産のサイト見てない、、、 決算資料見ようと思ったのに nissan.co.jp
トヨタくらい台数出るならいいのよ。日産は台数出ないのに要求ばかり厳しくてトヨタばりに原低させるし他のメーカーと比べてもかなり酷いのよ。要求も細かくて受注すればするほど赤字になるからやりたくないってサプライヤー多いのよ。
ホンダと日産の経営統合、買収ではなく持ち株会社設立なら各メーカーの社名はそのまま？ でも2024年度を増益で予想していた見通しの甘い（市場をなめてる？）経営陣を刷新しないと単なる延命措置にみえてしまいますね🤔
などで協業する方針を示していた。 両社で技術を持ち寄り開発スピードを加速するほか、規模拡大でコスト競争力を高め、EVで先行する米中勢に対抗する狙いで、巨額の開発コストを分担し、投資負担を抑える考えを示していた。 日産は北米と中国で販売が低迷して業績が急速に悪化。11月の決算発表に合わ pic.x.com/JWXGG8MtBt
@JapanTank日産が大負けした理由は北米市場にあり、昨今流行し始めたハイブリッドじゃなくガソリン車ばかりラインナップに並べていたため、値引きしないと台数を稼げなくなっていた。 でも、もし生産台数を抑えて値引き販売しなかったら、ここまで減益してなかったはずです。それは経営問題ですね。
@amayou1234うーん🤔💭 ゴーンさんGT-RやZに力入れてたし一時的にかもしれないけど日産黒字にしてる実績があるから私は嫌いじゃないんだよな〜 賛否あるから難しいことはよく分かんないけど🤷♀️笑
日産らしいクルマをつくれば売れるし、増益になりますよ。意外ととてもシンプルだと思います。 日産らしさって？こんなに車種ごとのミーティングやオフ会あるメーカー他にないですよ？運転するドライバーに訴えかけるクルマを多く作ってたからです。それを作る企画をする人それを潰さない人が必要です
正直、ホンダさんで日産さんを良い方向に持って行くのはなかなか難しい。 日産さんの社風を心底理解してないと到底難しい。 体質カイゼンは必須。転職入社組の精査。国内トレンドのコンパンクトスライドドア、小型SUV、シルビア、エルグランドなど新型を却下したのが直接の減益…この責任者は？
今年春の日産過去最高益はなんだったんだ。/日産が決算発表、2024年3月期の見通しは売上高が過去最高 営業利益は38%増netdenjd.com/articles/-/284…
特に日産は瀕死状態だからね。（99%の減益株価400円）EV戦略を続ける限りいずれ共倒れで死ぬ。今時、電気自動車を買うのは頭おかしいとしか言いようがない。日本じゃ人気ないが三菱のガソリン車は海外で評判がいい。（売り上げ比率 @T1VHVqgoTy1zUXk #note note.com/pinokio2001a/n…
日産の倒産リスクやホンダ等との経営統合の話が急に盛り上がってきたので、決算報告書ベースで、今の日産の財務状況をクイックにみてみました。note.com/sportstechnow/…
日野自動車を破壊的な赤字。日本の自動車はトヨタ以外、負け組だね。日産はヤバいと思っていたらホンダと色気づいている。さてどうなるか？ 最新第2四半期の｢当期利益の赤字額が大きい会社｣TOP20 #会社四季報オンライン shikiho.toyokeizai.net/news/0/845334
その通りなんだけど、じゃあなんで放置したの？って気持ちは変わらないよなぁ…日産放置した政府に対しても、uSスチール放置した米政府に対しても。 特に後者は国防に損失〜とか言うなら尚更なんだよね x.com/daisycutter7/s…
決算直前に500円で100株買った日産。 決算跨ぎに失敗し、大暴落したものの、ここに来て回復基調。 500円を越えた時点で逃げてしまうべきか、それとも、500円を越えても保有し続けるべきか。 そもそも500円を回復するのだろうか。 #日本株 #日産自動車 #日産 #株クラの輪を広げよう
スポーツ、文化への投資は、本田宗一郎さんの精神ではあるが、外部の人間からみて、気がかりなのは、浜松工場＝Honda FC の立ち位置。 ホンダさんは、黒字絶好調のはずなのに、近年、予算しめつけの厳しそうなフットボール部。 日産さんとの統合のあやでね、、よい予感はあまりしないのは、老婆心？
日産はもともと赤字でゴーンに経営を頼んでいたのに、それを追い出してしまったらまともな経営はできんじゃろと思ってたけど、意外性を発揮することも無くそのまんまになったな〜
辞めれー‼️ 日産は、大幅赤字と9000人のリストラを予定。 ホンダは火中の栗を拾いに行くのか💢💢 ホンダは手を引くべき‼️ #ホンダ #日産 x.com/news_line_me/s…
日産もホンダもボロカス書かれてる。 ちなみに前々職は部品を両方に入れてたけど、車載事業は量産立ち上げが不調と何年も言い続けてずーっと赤字を垂れ流してた。共通点として、末端を大事にしない組織はいずれシリア軍のよう足元から崩れる。 youtube.com/watch?v=ZDVffo…
『ホンダしか日産は救えない』 でもホンダは【日産の大きな荷物】をどう扱う❓ news.yahoo.co.jp/articles/581b7… とにかく、異常に大きい赤字と、9000人をリストラする日産を助けられる訳が無い。 ホンダは、火中の栗を拾いに行くのか💢💢 ホンダは手を引くべき‼️ 共倒れにさえなりかねない😱
日産の決算ヤバすぎるけど、もうどうにもならんのならば、会社が倒産して消えるストーリーよりも、外資から買収されるか、国内で事業継承か協力するかなんだろうなあ、と思っていた。しかし無配でどこまで下がるかわからん株を買う気にもなれずだった。
トヨタ、競技専用車「GRヤリスラリー2」の販売好調 事業単体での黒字化も｜自動車メーカー｜紙面記事 netdenjd.com/articles/-/311… レースカーですら黒字化してるトヨタなのに、市販車ですら利益出せない日産って...🤔
最低賃金以前に赤字でM&Aするホンダと日産。大手と言えども明日は我が身。
日産自動車を510円でゲットしたその日に99%減益。まだ配当金がある！ そして、数ヶ月後、配当なし、リストラ どこまでさがるんだよ！クソッ、当分塩漬けだな からの、HONDA。本田技研のホルダーには申し訳ないが、助かりました。まだわからんけど #日産自動車 #株 #HONDA
【業界分析】自動車業界が直面する構造的課題 - 日産の経営危機から考える 日産自動車の深刻な業績悪化が、自動車業界が抱える本質的な課題を浮き彫りにしています。2024年9月中間期の営業利益は前年同期比90%減の329億円まで落ち込み、特に北米市場では41億円の赤字に転落しました。
@Sankei_news日産は統合前に思い切り減損しないとだめ。２兆円くらい赤字出すべき。 ホンダも二輪車を分社したら。四輪で乗りたい車ないよ。
@6LEjH8DcDxuhN1s日産は、すでに長いこと、外国資本に振り回されてきました。本来、自動車製造業は"地道"な業種です。それがカルロス・ゴーン以来、社長の年収６億円などというように、外国資本に弄ばれてきたのです。致命的な赤字に陥った今、HONDA、三菱が、果たして、まともに支援するのでしょうか？
日産の経営者は三流という方へ 本田も大概だよ笑 三部 ・GMとのEV開発白紙、自動運転失敗 ・中国大赤字 ・カナダに巨額投資もトランプさんによる関税増額 ・社長就任時にEV宣言 現実 世界中でのEV失速でHVへ ・ソニーとの協業 成功する未来が見えない New! 日産と提携で赤字拡大へ はよ辞めてくれ
鴻海が買収したら日産もすぐ黒字化しそうな感あるよな……
今回の日産の純正パーツ異常改定の件 絶対に赤字補填分も入ってると思う
日産が決算発表した時点では 大幅減益 車種が少なく、人気が出そうな車がない 日産だけが持ってる技術、優位性がわからない ホンダとの提携話もここまで状況が悪いときではなかった ルノーがいる ホンダにとってメリット何？状態
円安で死んでる日産w 円安でも貿易赤字w 円安は国益さんどこ行っちゃったのw
@chikyuondanka日産の経営は調べると1杯記事出てくる。 ちなみにこの前の決算は以下の通り93.5%減ってヤバすぎw 当期純利益は前年同期（2962億円）から93.5％減の192億円
ほらみろ円が弱過ぎるから減益したら事業を立て直す間もなく、海外に買収されるだなんだで簡単に窮地に追いやられる。最後の基幹産業くらいきっちり守れ。 #政治家へ 経営不振の日産、台湾の鴻海が買収意向－ホンダは統合含め検討 bloomberg.co.jp/news/articles/… @businessより
12/18値上がり率上位 S 7256 河西工 62.4億 自動車関連 S 3185 夢展望 32億 中国での売上好調 4124 大阪油化 34.2億 S 5131 リンカーズ 27.6億 S 7201 日産自 15509億 ホンダと経営統合 S 3858 ユビAI 48.1億 2Q単独営利0.16億と黒字転換
@sasameyukides他1人具体的に数字だすと ゆうきくん日産の中間決算によると売上高は前年同期比で1.3%減の5兆9842億円、純利益は同93.5%減 ココほんだの中間決算は、売上げが前年同期比で12.4％増の10兆7976億円、営業利益が6.6％増の7426億円 ゆうき日産に吸われてしまい経営不振に成りかねない 株主は逃げるわな