デルタ航空/DELTA AIR LINES INC 買収/出資/提携
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"デルタ航空/DELTA AIR LINES INC"の現在の状況 6/15 17:48現在
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川内は、 以下の決定に尽力しました。 ・デルタ航空との提携解消（スカイチームへの移籍見送り） ・アメリカン航空との関係維持（ワンワールドへの残留） 結果として、JALはアメリカン航空との提携関係を継続し、その後の経営再建、そして再上場、V字回復へと繋がっていくことになります。
ほんとうか？目を疑いたくなるようなＡＮＡの改悪ですね。 経常利益が２０００億円もある会社がやるようなことではない。ありえない。水面下で何かが起こっているとしか思えない。もう悪あがきはやめてデルタ航空に吸収合併された方が良い x.com/bellamaristell…
@macocy1023kmr他2人多分日系2社と提携すると考える。大韓航空も米国のデルタ航空、アメリカン航空（ダラス線限定）、アラスカ航空、カナダのエア・カナダ、ウエストジェットと提携しているのでその可能性がある
業界の荒波>“勤務先はここ数十年で合併、統合を繰り返してきた。パシフィック航空からエア・ウエスト航空、ヒューズ・エア・ウエスト、リパブリック航空、ノースウエスト航空を経て、08年からデルタ航空となった。” / “業界最長、勤続66年の客室乗務員が引退へ” htn.to/3zWqiQMTtN
アメリカの航空会社3大メジャーは総資産順でデルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空の三社。フルサービスキャリアとして、そこにアラスカ航空が続く。アラスカ航空は最近ハワイアン航空を買収して大きくなったが4大メジャーとは言われない。4大航空会社となると世界一のLCCであるサウスウエスト
@shinkamengoこれは現在デルタ航空と合併したノースウエスト航空の遺産です。 MSP はかつて成田への直行便の米国の主要ハブだったので、日本の乗客が簡単に乗り継ぎできるように日本語の標識を追加しました。 2008 年の合併後もその兆候は残り、デルタ航空は現在でも東京に就航しています。 pic.x.com/1OWe9mbZwO
これは現在デルタ航空と合併したノースウエスト航空の遺産です。 MSP はかつて成田への直行便の米国の主要ハブだったので、日本の乗客が簡単に乗り継ぎできるように日本語の標識を追加しました。 2008 年の合併後もその兆候は残り、デルタ航空は現在でも東京に就航しています。 x.com/shinkamengo/st…
@ChigozieBenja13他1人ミネアポリス空港（MSP）に日本語の案内表示があるのは、昔ノースウエスト航空（NWA）がここを日本・アジア路線の主要ハブにしていたからです。 合併でデルタ航空になっても看板はそのまま残ってるんですよ！ 日本からの乗客が多かった名残ですね😂
株の神様がデルタ航空の株を約4500億円分購入。航空会社の未来を占う意味での参考だと思う。日本人は日系航空会社と提携のユナイテッド航空やアメリカカン航空が親しみ深いのかも知れないが、業績や総資産でデルタ航空は世界一の航空会社。 覚えておくべきだと思う。 pic.x.com/o3C7XpUX1x
コロナ禍に航空株を全売却したバークシャー デルタ航空に約4200億円を新規投資。 さらに逆風下の百貨店メイシーズにも出資。 誰もが驚いた逆張り投資の真意を 数字で読み解きました。 note.com/limber_sage329…
DELTA Airlines B747-451 N673US 2011.2.17 NRT/RJAA 成田空港のAランにアプローチするデルタ航空のB747-400。 夕方はデルタの到着ラッシュ。 B4が次々降りてきて壮観でした。 この機材はノースウェスト航空に納入後、デルタ航空との合併時に移管されて、その後引退してしまいました。。。 pic.x.com/YeJLetpU8a
@Trenitalia_ETRデルタ航空は、合併したノースウエスト航空から引き継いだ以遠権で成田から飛んでたけど、仁川では以遠権ないでしょう。 以遠権あってもパートナーの大韓航空が就航するでしょ
viewfromthewing.com/warren-buffett… バフェットがデルタ航空に投資、出資比率10％へ 私も投資するならここだけだ・・ 高い利益率、強い財務体質、固定資産管理どれもが一流だ。 でもここに書いてある通り 航空ビジネスに投資なんてしてはだめだ 人的集約性、政治の介入、設備投資が大きい テロなどに左右される
バークシャー・ハサウェイがデルタ航空に26億ドル（約390億円）の出資を明らかにした。 2026年3月末時点で保有株14位の規模。 2020年にパンデミックで全航空株を売却して以来、約6年ぶりの航空セクター復帰。 新CEOグレッグ・アベル体制下、約4000億ドルの巨額現金を抱える中での動きとして注目。 x.com/cnbc/status/20…
@slehamaもし日本エアシステムが今も存在してたらデルタ航空と提携してましたかね？
✈️今回は、エールフランス航空 のビジネスクラスを、デルタマイルで発券しました🥰‼️✨ エールフランス航空の特典航空券は、 以下のマイルで発券できます✈️ 【AFビジネスクラスをマイルで発券する方法】 ✅ JALマイル（提携航空会社特典） ✅ デルタ航空 スカイマイル ✅ エールフランス航空 Flying pic.x.com/ggqDfeZan4
デルタ航空のスカイマイル スカイチーム提携の会社でヨーロッパ→東京のビジネスクラスが8万マイルでとれる、と聞いて・・ 6月の旅行予定の帰国便を検索してみた。 おお！本当だ・・けど、諸経費が708ユーロ！？ pic.x.com/h6lNJNum1R
1988年4月29日、747-400初飛行に成功しました。 生産1号機は各種試験を終えた後、N661USの登録記号でノースウエスト航空に納入。2002年には飛行中にラダーの故障を起こすも無事生還。同社がデルタ航空に吸収合併された後もデルタ航空に引き継がれ、2015年9月9日に引退しました。 pic.x.com/ooXnd4QrB9
デルタ航空、飛行機に乗せる前から稼いでる。 マイルをAmexなどの提携先に売り、 2025年の現金流入は約1.28兆円。 利用者には「ポイント」。 航空会社には売れる商品。 航空会社の収益源は、空の上だけではありません。 pic.x.com/rMoHmdTVYH
@iemon2022他1人デルタ航空とノースウエスト航空の合併が、独占禁止法（いわゆるロッキー法／シャーマン法やクレイトン法を含む米国競争法）に触れず、米司法省（DOJ）の承認を得られた主な理由は、両社のネットワークが相互補完的（コンプリメンタリー）であり、競争の懸念が限定的であると判断されたためです。
アメリカの三大航空会社の2つであるユナイテッド航空(時価総額約31兆円)とアメリカン航空(時価総額約7.5兆円)が合併してもデルタ航空の47兆円に及ばない。従業員数は2倍以上になるのに。それどころかANA(1.4兆円)と日本航空(1.1兆円)を加えて全部足してもデルタ航空の時価総額はそれを上回る。
1991年破綻パンアメリカン航空 2001年AAが買収のTWA と、かつてのフラッグキャリアが消滅 2008年: デルタ航空 ＋ ノースウエスト航空 2010年: ユナイテッド航空 ＋ コンチネンタル航空 2013年: アメリカン航空 ＋ USエアウェイズ と吸収 今回、ユナイテッド航空がアメリカン航空を吸収。悲哀の航空史。 x.com/Reuters/status…
ユナイテッド航空とアメリカン航空の合併したいのは絶対に勝てない航空会社デルタ航空にある。多分2社が合併しても絶対に勝てないかなと私はそう思ってます。 デルタ航空が圧倒的な理由 💰 財務・収益力
ユナイテッド航空とアメリカン航空の合併したいのは絶対に勝てない航空会社デルタ航空かある。多分2社が合併しても絶対に勝てないかなと私はそう思ってます。 デルタ航空が圧倒的な理由 💰 財務・収益力
デルタ航空がトム・ブレイディを活用した10万人規模のリーダーシップ研修の話が面白い。 ・デルタ航空（売上高約6兆円）のCEOエド・バスティアンは、NFLで7回スーパーボウルを制覇したトム・ブレイディと提携し、社内リーダーシップ哲学の形成に活用している
合併が実現すれば、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空の４社が支配する米国内線旅客市 場でさらに統 合が進むことになる ユナイテッドCEO､アメリカン航空との合併を米政府高官に提案－関係者 bloomberg.com/jp/news/articl…
@Trenitalia_ETR確かに そうすると困るのはデルタ航空だが、サウスウエスト航空とでも合併するか？
光市母子殺害事件（１９９９年）、ヒトゲノム解読の全作業を完了（２００３年）、ライブドア事件で東京証券取引所がライブドアを上場廃止（２００６年）、デルタ航空がノースウェスト航空の買収による合併合意を発表（２００８年）、２０１０年青島地震 #cozy1242
📅 4月14日のできごと(06:00:05) 1849年 - コシュート・ラヨシュ が ハンガリー の オーストリア からの独立を宣言し、 執政官 に就任。 2008年 - アメリカ合衆国大手航空会社 デルタ航空 が、 ノースウェスト航空 の買収による 合併 合意を発表。
燃料価格の高騰は、デルタ航空に限らず多くの航空会社に影響を及ぼしています。これにより、業界全体での再編の動きが見込まれ、特に格安航空会社との競争が激化する中で、今後の契約や合併の可能性にも注目です。
デルタ航空とYouTube Premiumの提携で機内音声配信が進化──新たなユーザー体験創出へ #podcast #ポッドキャスト radimandala.com/archives/747
@TimTam787スカイチームはJALの経営破綻の時もデルタ航空が資金提供と提携を迫ったりと逞しいですよね😓
デルタ航空、Amazonと提携し「Leo」導入へ：2028年より機内Wi-Fiを大幅強化 travel.techbreeze.net/?p=5307
納機 ジェミニ 1:400 アメリカン航空 マクドネルダグラスMD-90-30 (Cn.53570/Ln.2181) N904RA 12./1997リノ・エアに納入、8./1999会社買収によりアメリカン航空に転籍 3./2005ライオンエアPK-LIK、2012年退役 その後ボーイングからデルタ航空が購入したが、運用には入らず解体された pic.x.com/RgyLkzkKio
英語からの翻訳 デルタ航空機のエンジンが離陸後に爆発—ブラジルからアトランタへ向かうフライト。 米FAAは、政府機関としてこの機体の飛行安全性を最後に認証した当局である。 トランプ政権は、FAAの1200人の職員を解雇や買収により削減した—その中には整備メカニックも含まれる。 x.com/LongTimeHistor…
【解説】 デルタ航空とアマゾン・レオの提携は、航空機内Wi-Fiのあり方を根底から変える可能性があります。 従来、航空機内Wi-Fiは速度や安定性に課題がありましたが、低軌道衛星を活用するアマゾン・レオの技術は、その問題を解決し、地上と同等のインターネット環境を提供する...
空飛ぶWi-Fi革命🚀デルタ航空、アマゾン・レオと提携し機内Wi-Fiが劇的に進化！2028年、500機で超高速インターネットが実現へ✨動画もサクサク、機内エンタメも充実の一途！#デルタ航空 #機内WiFi ▼詳細はこちら biz-matome.com/?p=16992
@KounenP他1人リヤド航空は2024年にデルタ航空と提携し、2026年10月にリヤド～アトランタ線を就航させ、ネットワークを拡充すると書かれてました。と言うことは、東アジアは大韓航空のネットワークを使って路線を強化することになるのではないかと思います。
デルタ航空がボーイング787を最大60機導入するね、デルタは合併相手のノースウエスト航空が発注してた787をキャンセルしたのは当時の787はトラブル続きでANAは1000便以上の欠便を起こした位だったが今は改善されたので良い選択だよね✈ 787は日本の東レの炭素繊維製だから日本も鼻高だよね🇯🇵
@F1GTSFやはりセゾンはダメですね〜 Geminiに聞いたら 「アメックス提携カード(ANA、マリオット、ヒルトン、デルタ航空などのパートナー企業)とアメックスが共同で発行しているカードは、他社が発行しているわけではなく、**発行元はあくまで「アメリカン・エキスプレス」**です。」 ですって！
@starluxjapan他1人そもそもデルタ航空、ユナイテッド航空はそれぞれChina Airlines、エバー航空（台米路線においては共同運航なし）と提携しているから、スターラックスの登場でアメリカン航空だけじゃなくワンワールド航空連合（アライアンス）は台北市場を埋めるようになる。
"米国では、合併を「デルタ航空と大韓航空の提携強化」と表現したアナリストがいた。事実、デルタ航空は大韓航空の親会社である韓進グループの最大株主である"
ちなみにノースウエスト航空ですが、既にデルタ航空と合併したため、消滅しました で、そのデルタ航空はですが、なんか羽田にトンズラしたようなので成田空港にはいないです(羽田の展望デッキ前には乗り入れ会社としてデルタ航空の模型がおかれています) pic.x.com/Wyl9sTyLNT x.com/tenchan_tail/s…
出資元がワンワールド加盟会社だから、そっち方面とだけ提携しているって訳でもないのね。 ＞ジェットスター・ジャパン（GK）が運航する日本国内線から日本航空、カンタス航空、アメリカン航空、エア・カナダ、デルタ航空の国際線への乗り継ぎの場合* jetstar.com/jp/ja/help/bag…
【空飛ぶタクシー】 Joby Aviation (JOBY)株の将来性徹底分析🚀 eVOTLエアタクシー市場は数兆円規模へ📈 ✅FAA認証の先行 🤝トヨタ, デルタ航空と提携 🏭大規模な製造能力拡大 夢のような投資機会の裏に潜むリスクとは？ pic.x.com/e6q2jM7Apb
@560_krushなんと、デルタ航空がJREを買収
昔、ノースウエスト航空がデルタ航空に買収されたとき、必要マイル引き上げで貯めてたマイルの価値が1/3ぐらいになったけど。航空会社のサービスなんていつどうなるか分からない前提で、ゲーム感覚で、無理して忠誠尽くすものでないってのは。今あるうちにですよ。 x.com/jgc_6star/stat…
【1日1銘柄】note更新しました✍️ 今回はデルタ航空 ( $DAL ) を分析✈️ 創業100年目の老舗が「過去最高」の現金を稼ぎ出しました💰 なのにPERは9倍台…安すぎませんか？🤔 ✅プレミアム座席がバカ売れ（脱LCC競争） ✅AMEX提携だけで82億ドルの収益💳 ✅FCFは過去最高の46億ドル ▼つづく
デルタ航空の特典に大韓航空がなかなか上がってこない。大韓・アシアナ合併で特典枠絞ってる？ 大韓枠は時々シビアになるので単にいつものことなのか・・・
@oideyosho_naiさながら米ノースウエスト航空（現在はデルタ航空に吸収合併）の「赤い尾翼を追え」的な信頼感…