ボーイング/THE BOEING COMPANY 買収/出資/提携
"ボーイング/THE BOEING COMPANY 買収/出資/提携"に関する最新情報をお届けしています。話題の経済ニュースがわかるナウティスニュースとその公式ツイッター@nowtice_newsでも関連情報を配信しています。
TOP
| ゴールデンクロス
| 急騰
| ストップ高
| 上昇
| 反発
| デッドクロス
| 急落・暴落・やばい
| ストップ安
| 続落
| 下落
| 株価
| 決算/業績
| 今後の株価予想
| 買収/出資/提携
| ニュース･評判･反応
"ボーイング/THE BOEING COMPANY"の現在の状況 6/11 20:22現在
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
@miraisyakaiちょっと前に話題になった「マクドネル・ダグラスはボーイングの金でボーイングを買収したと言う人もいる」みたいな事例もありますし、維新に食われて終わりな気がします立件民主党（朝日新聞に当時の記事があります＜ボーイング買収
安全を軽視し利益優先主義の怠慢経営をしていなければこんな事にならなかったのに。 マクドネルダグラスと合併する前のボーイングの社風が戻ってくる事を祈るばかり ボーイング、大規模な現金流出を予想－７３７ＭＡＸの事故が財務圧迫 bloomberg.co.jp/news/articles/…
ボーイングの社員が過去に回帰してマクドネル・ダグラスの買収を阻止する話読みたい
@5thstarかつて、MD11が乱高下して1名死亡の事故がJAL機で有ったとき、 JAL社内での動きは大変急だったと記憶しています。 時系列では、その後にボーイング社はMDを吸収合併していますが。 その時の流れも払拭出来なかったのかもしれませんね。 疑えば、きりがありません。
@NJuK5nlOu7xvYvB他1人ボーイング787の機体の35%は日本製部品が使われています。もし、軍事部門を中国の企業が買収した場合、日本企業は切られるのでは？何故なら中国国内で日本よりも良い品質の部品が容易に手に入るからです。 twitter.com/suizou/status/…
エアバスはなんだかんだ言って優秀だと思う。 ボーイングはダグラスと合併してからなんかやばくなった気がする。 日航がエアバス主流になる日も近いね。 スカイマークさんA330復活させないんですか？笑
ボーイングさん、そろそろ会社吹き飛ばない？合併したMDのように
ユナイテッドＣＥＯ、ＭＡＸ10の代替検討－ボーイングの対応批判 - Bloomberg #SmartNews ダグラスとの合併からおかしくなり始めたというのは、以前から指摘されていた。 ボーイング777が飛び始めた頃は、問題はほぼなかった。 bloomberg.co.jp/news/articles/…
@chekyeta旅客機まともに作ってるのはボーイングとエアバスぐらいですね 昔はもっとあったんですけど合併や廃業に…😖 輸送機は川崎重工とか作ってますね
ボーイング軍事部門の儲けもあるだろうし、70年代とか航空メーカー乱立期に比べれば大した話ではないのだろうけど、万が一に何かあっても、もう吸収合併先もない。ロッキードマーチンとくっつくわけにもいかないだろう。本気で立て直さなければならないのだが、さて
コルトを買収したチェコのCZがいつの間かコルトに乗っ取られたように。 マクドネル・ダグラスを買収したボーイングがマクドネル・ダグラスに侵食されたように。 YahooもLineによって蝕ばれたのだと。
自分用メモ書き ボーイング社、「空飛ぶクルマ」で大型出資、来年にも大量生産体制、5年以内の実用化を目指す｜トラベルボイス（観光産業ニュース） travelvoice.jp/20220127-150543
"ボーイングについて簡単に説明しよう。マクドネル・ダグラス社との合併後、ボーイングは米国で市場支配的な地位を獲得した。その結果、ボーイングは怠惰になった。その後、新しい経営陣が誕生したが、その経営陣は一流のエンジニアリングよりも財務上の奇策を重視し、本社をシアトルからシカゴに移転…
@gazlog_blogこれ…ボーイングがかつて買収した「マクドネル・ダグラス社」の体制が復活したように見えますね
@gigazineクソッタレ！ ２つだけ。ボーイングとマクドネル・ダグラスが合併後、MD社の方が主導権取ったのは大間違いだ！ 今現在はボーイング社の今現在運航機の、「事故起こしてる最中の機体からの問い合わせに答えられる、超人の技術者達の24時間連絡室」は、廃止されてるだろうなあ。
ボーイングがスピリット・エアロシステムズを買収したら、エアバスはどうする？ aerotelegraph.com/was-macht-airb… エアバスA220用のパイロン、A320用の翼部品、A350用の胴体部分の部品を製造している ⇒旧ロックウェル・インターナショナルを買収して、今やスピリットASの売上22%を占めるんだとか #製造安保
F35が他国との共同開発で資金調達してたのに 1.3兆円 どうやって調達するん？ ボーイングはロストテクノロジーしてるし ワシはこの計画 しばらくはグダグダになると見てます。 grandfleet.info/us-related/us-…
日本製鉄が懸念すべきはUSスチールを買収に成功した後だと思う。 CZがコルトを買収したにも関わらず、コルトがCZ USAをほぼ乗っ取ったように あるいはマクドネル・ダグラスを買収したボーイングのような事態になる可能性もある。
@markwiim>ドイツや米国にそんな事件があるが、日本は大体それ はい間違い。それはお前が日本の不正しか見てないから。 ボーイングなんてT-7A、KC-46、737MAXと嘘や約束違いのゴタゴタを続け、ボーイングに合併されたマクドネル・ダグラスもDC-10貨物ドア欠陥隠蔽で墜落事故を起こしている。
米国、もはやナメられても文句は言えないよ。ボーイング社然り、USスチール買収の対応然り、米海軍エンタープライズの引き渡し延期然り──────
ボーイング報道担当者は、FAAから予備的な監査結果を受領しており、両者協力して指摘事項への対策を進めるとした。 ボーイング社は今月、スピリット社の買収に向けて交渉中であると発表。スピリット社は2005年にボーイング社がカンザス州ウィチタ工場をオネックスに売却して設立された経緯がある。
@lm700jクルマ屋ではなく生粋のエンジン屋であるHONDAとしては、もうエンジン車は作れないのならとっとと他社に売って飛行機に専念するって話なのかなぁ。この際ボーイング買収して立て直してほしいのだがあそこまで腐った組織はトヨタでも無理そう
軍需産業が儲かるならオスプレイ作った会社は売買収を繰り返してないと思うな。 マクドネルとダグラスが合併してマクドネルダグラスになって、マクドネルダグラスのヘリコプター部門がボーイングに吸収されてボーイングバートルになって、バートルが儲からないからボーイングに吸収されて……
こんなのでもスペースジェットが通らなかった厳しいというアメリカの型式証明が通ってるんだよね？つまり三菱重工業が大金を投じて買収すべきだったのはボンバルディアじゃなく審査員ってことか（←ヤメナサイ） / “ボーイングの飛行機ドア脱落事故の調査で「防犯カメラ映…” htn.to/2eToHCjms2
ボーイング ・合併による米国市場支配で怠惰に ・航空技術よりも財務重視の経営陣が労働組合を破壊、部品生産を海外委託、国内は組立のみ ⇒航空機の品質低下、開発や生産の遅れ、墜落による死亡者発生 x.com/FischerKing64/…
既報の通りボーイングの連続する故障は意味があり国境を越えた移動とくに娯楽旅行を激減させることでゆっくりと国境閉鎖や航空会社の倒産削減合併に繋げていく計画の一環
ニッキー•ヘーリーは ボーイングの取締役会のメンバーで あったが… ボーイングが連邦安全当局から 規制緩和を買収したかどうかを 明らかにするための株主提案に 全会一致で反対した。
【ボーイング関連】 ニッキー・ヘイリー 2020年にボーイング社の役員だった時同社が連邦安全当局から規制緩和を 買収していたかどうかを明らかにする為の透明性提案に反対した。 ⬇️
@bandainokairai1他1人ボーイング、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン、BAEシステムズ「じゃなんで俺らは合併してると思ってんだ！！」
あのF-15を作った会社が吸収合併されているという現実に愕然とする経験、多分ほぼ全てのミリオタが共有するところだと思う。 吸収先があのボーイングだからギリ納得するけどさぁ…けどさぁ
USスティール買収への圧力やボーイングの事故後対応など米国が次の脅威と言われる理由が分かりやすく表れだした
欧州委員会は当初、ボーイング社とマクドネル・ダグラス社が合併体制を継続する場合には重罰を課すことを求めていた。最終的にECは両社の合併を承認。 しかしそれは、「クリントン政権からの政治的圧力」の結果、ボーイング社が大幅な譲歩に同意した後だった。 scholarship.law.bu.edu/cgi/viewconten…
@jedimaster320三菱が買収してボーイング化すれば飛行機が作れるようになるかもしれん()
米連邦取引委員会（FTC）のリナ・カーン委員長：「ボーイングは、国内最大の民間航空機メーカーとなるために国内のライバル企業買収をして大き過ぎて潰せない企業になった。ボーイングは、企業がどのようにして行き過ぎな権力を獲得するかの一例だ。」（カーネギー国際平和基金が主催した昨夜のイベン…
それなら小松製作所、住友重機械工業が防衛産業から撤退するはずねえけどな？アメリカでもマクドネル・ダグラスがボーイングと、ロッキードがマーチン・マリエッタと、グラマンがノースロップと合併なんかしない。
今回亡くなったボーイングへの告発者ってネトフリドキュメンタリーに出てた人なのかな?ボーイングのずさんさを日航機事故に繋げる人も散見されるけど、この方自身は「古き良きボーイングがマクドネル・ダグラスとの合併で破壊された」という考えなのよね。
イギリスのデハビラント・コメットの連続墜落後に自社の707が完成するまでコメットを再認証しないようにFAAに圧力をかけていたボーイング 貨物ドアの欠陥で大事故になったが改修命令でなく改修勧告だったので書類上修理したことにしたダグラス そして21世紀、合併により新たな伝説が始まっていた！
ボーイングがマグダネル・ダグラスを買収したのに、マグダネル・ダグラスの元経営陣に主導権を握られたとかいう話が出て来て、どうしてこうなった感
@PrussianESちなみにボーイングがこのざまになったのは、元アメリカ第二位の航空メーカーだったマクドネル・ダグラスを吸収合併したら、それまでのボーイングの企業風土をダグラスから逆に塗り替えられてしまったからだ…と言われています。 newrepublic.com/article/154944…
ボーイングはマクダネルダグラスと合併しギーク魂が失われたと言われるが
@Calcijp日産ホンダ三菱って企業風土があまりにも違いすぎるので、ボーイングとMD合併後の阿鼻叫喚みたいなことになるんじゃないかと
@alicia_silmeriaマクダネル・ダグラスも今はボーイングに買収合併されてますからね(´・ω・`) 我ら小さな頃が一杯有った米航空機メーカーも大分、合併で整理されましたわねぇ(´・ω・`)
united航空1週間で5度トラブル news.yahoo.co.jp/articles/1e0b8… unitedは商売敵ANAとコードシェア提携＆同じくボーイングも仏敵で、中国、エアバス2社とで世界シェア席巻し得る様貶め工作を、日航ジャンボ機墜落辺りからシナリオを描き工作し続け、特に787は仏敵日本の下請け割合が多い日米貶め工作でもある
米ユナイテッド航空 1週間で5度のトラブル 「整備上の問題」news.yahoo.co.jp/articles/1e0b8…… ユナイテッドは商売敵ANAとコードシェア提携＆、同じくボーイングも仏敵で、中国、エアバスの2社とで世界シェアを席巻し得る様貶め工作を、日航ジャンボ機墜落辺りからシナリオを描き工作して来た。
＞RT ところで誰か「ボーイングを三菱重工が買収しねえか」とか考えてそうで
米ユナイテッド航空 1週間で5度のトラブル 「整備上の問題」news.yahoo.co.jp/articles/1e0b8… ユナイテッドは商売敵ANAとコードシェア提携＆、同じくボーイングも仏敵で、中国、エアバスの2社とで世界シェアを席巻し得る様貶め工作を、日航ジャンボ機墜落辺りからシナリオを描き工作して来た。
>RT 聞こえてくるボーイング社のあれこれでかつてのMD社を思い出してたら、そのMD社に軒を貸して母屋を取られた案件なの！？ >吸収合併したはずの同業マクドネル・ダグラス（MD）の元経営陣に主導権を握られ、ボーイングは株価至上主義へと染まっていった。 asahi.com/sp/articles/AS…
旧MDの手法を再現するように、ボーイングは大胆に人を削っていった。合併時に24万人いた従業員は8年後に15万人まで減った。投資は抑え込まれ、開発や生産は下請けへ、さらにその下請けへ、そして海外へと「アウトソース」されていく。
@ROONAVY他1人うーん、とは言うものの日航123便の事故原因はボーイングのテキトー修理でしたよねぇ 決定打になったのがMD買収だとしても社内改革を始めたのは社内エンジニア出身だし 結局身から出た錆なんじゃないの？って印象が拭えない