ボーイング/THE BOEING COMPANY 買収/出資/提携
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"ボーイング/THE BOEING COMPANY"の現在の状況 4/22 02:35現在
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ラピダスに関しては何も実績も無いにも関わらずジムケーラーの会社との提携や既にIBMやテントレスト等の受注もある状態ですからね 今回ももしかすると安全保障でアメリカの意向も強いと思いますし、ボーイングがダメで中国旅客機も使うのは難しいとなれば協力も大きいと思いますよ
@sakino_haka他1人これまで、ダグラス等を救済合併してきたボーイングですが、ボーイングを救済出来るとこはあるのでしょうか。政府も潰す訳にはいかないだろうに。
まあ流石にボーイング買収なんてあり得ない（USスチールですらあれだけ揉めてるのに）でしょうけど、隠れ負債がどれだけあるかわかったもんじゃないですよね。
@regulus5115兆円からスタートして 資金集めて買収すると IJAボーイング IJA→帝都高速度航空営団
いっそもう落ち目になってきたボーイング買収してからやったほうが早い気もする……
@sakino_hakaどうせこれ新規参入はFAAの型式とれないから不可能でしょ。それとも政府レベルでFAAに認可を求めるのか、またはボーイングの民間機部門を買収するのかでもしないと
MRJもっかいやるんだいいね ノウハウは得ただろうしボーイングと提携してるなら今度はいけそう
@J_kaliyもうボーイング買収したほうが早い。
頼むから、次はボンバルディア、エンブラエル、サーブとかの民間航空機 型式申請ノウハウあるとこ買収か資本参画して、天狗にならずに新参者としてやっとくれ。 三菱航空機の社長が嘆いてた、三菱技術者がボーイングOBのアドバイスに従わんかったと nikkei.com/article/DGXZQO…
もう10兆円積んでボーイング買収したほうが早くねえっすか（アメリカ様が許すわけねえけど）
@Trenitalia_ETRボーイング買収して767MAX作れ（過激派）
ボーイングはマクドネル·ダグラスを買収する時にブラック企業の文化や経営陣まで吸収してしまったし、市場の主導権までエアバスにを奪われた、回生は難しいと思う
@gripen_ngオチがボーイング買収になりそう
やめとけー（笑）オヤジが大勢で会議しながら飛行機を作れるはずはなく。特に国がでしゃばったら失敗確定。どうしても5兆円も使いたいなら、エアバスかボーイングに出資するだけで飛行機は安く安定調達できるようになるよん！ ..... 国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資
@d_itchou先生。 落ち目なのはボーイングじゃなくて、日本・・・買収するのは中国企業な気がします
国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 落ち目のボーイングをジャパンマネーで買収して…
コレで中華さんとこが買収したらどうなるんだろ……とふと>ボーイング
@lvory_bear以前は隙間産業と言われていた小型旅客機市場も ボンバルディアはエアバスに買収され エンブラエルはコロナ禍で買収断念したとはいえ ボーイングが狙っている状況で ボーイング・エアバスの二大独占企業の虎の尾を踏む リスクを覚悟してまで果たしてやるのだろうか？ ・・・🤔
ボーイングを買収できれば世界のスタンダードを日本が主導できそうに見えるが、日本政府に航空機関連のノウハウがほぼないし、日本の国土には試験をする空間もない。 そもそも航空産業を支える素地も足りない。
ただ三菱重工業とフジ・インバックが間接的にツルんでるって構図は面白いね。最終的に買収されるんだろうか。ボーイングがInsitu社を吸収したみたいに。
@kojiinet以前にボーイングの元MD社側経営幹部の風潮がみたいな話が流れてましたが、やはり会社合併は毒を取り込んでしまうところもあるのでしょうか……。
$BA ボーイング(+1.36%)は、CEOのDave Calhoun が2024年末に退任と発表。取締役会長、民間航空機部門の統括責任者も辞任する。アラスカ航空の事故を転機とした、同社の安全性危機に対する改革の一環。主力サプライヤーの $SPR スピリット・エアロシステムズ・ホールディングス(+1.25%)の買収計画は継続
【世界メディア拾い読み】 ◇米新興ＥＶフィスカー、大手自動車メーカー出資交渉が決裂 ◇ボーイングＣＥＯ退任へ、737ＭＡＸ事故で苦境に ◇ＤＷＡＣ株急伸、トランプ氏ＳＮＳ会社との統合承認 moneyworld.jp/news/05_001238…
Bloombg:2024-03-26-14:00:02 ・Ｔ＆ＤＨＤ森山次期社長、金利上昇に合わせ超長期債の買い増し加速へ ・金融のプロ、香港で再就職困難－５年前の引く手あまたから一転 ・ボーイング新経営陣、航空各社の信頼回復が急務に－ＣＥＯら交代で ・クリフス、ＵＳスチール買収再提案で米政府と
Q.2024年の事業環境について伺いたい。御社はJOLCOとJOLでは、JOLに強み。市場の出資意欲はどちらが強いのか？JOLは中古メインなので、ボーイングの件は中古には追い風か？ 季節性はあるのか？FPGは12月と3月に決算が多いため、9〜3月に出資が多い。
@USStockCryptoN2📢米国株情報ニュース 🇯🇵03/26 10:07 ＜米国株情報＞年末に退任予定のボーイングＣＥＯ、スピリット・エアロ買収計画を継続する考え(ウエルス ___ - Yahoo!ファイナンス 🇯🇵03/26 10:06 ＜米国株情報＞ボーイングＣＥＯが退任へ―アラスカ航空事故で引責か(ウエルスアドバイザー) - Yahoo!ファイナンス
ボーイングはマクドネル・ダグラス、と言うかダグラス買収したのが致命傷だったなぁ。 旧社会党の一部を飲み込んだら何故か事実上乗っ取られた旧民主党のようだ。腐っとるのにそういうのだけは長けてるっていう謎の人種おるよね…。ダグラス首脳は別として、主に左派に。
トヨタにボーイング買収させよう ボーイングCEO退任へ アラスカ航空機事故で引責か(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7e5f9…
#毎日写真投稿 #写真 #飛行機 #ユナイテッド航空 #羽田空港 毎日写真投稿 3月25日 羽田空港にてユナイテッド航空の機体を撮影した一枚。 アメリカに本拠地を構えるユナイテッド航空は、「ボーイング・エアー・トランスポート」と「コンチネンタル航空」の2つの航空会社が合併して誕生した。
反トラスト法とEU競争法の競争政策の違いを示す好例として、ボーイング及びマクドネル・ダグラスの合併事案について評釈を加えました（antitrust.main.jp/Body/Businessc…）。#antitrust
@miraisyakaiちょっと前に話題になった「マクドネル・ダグラスはボーイングの金でボーイングを買収したと言う人もいる」みたいな事例もありますし、維新に食われて終わりな気がします立件民主党（朝日新聞に当時の記事があります＜ボーイング買収
安全を軽視し利益優先主義の怠慢経営をしていなければこんな事にならなかったのに。 マクドネルダグラスと合併する前のボーイングの社風が戻ってくる事を祈るばかり ボーイング、大規模な現金流出を予想－７３７ＭＡＸの事故が財務圧迫 bloomberg.co.jp/news/articles/…
ボーイングの社員が過去に回帰してマクドネル・ダグラスの買収を阻止する話読みたい
@5thstarかつて、MD11が乱高下して1名死亡の事故がJAL機で有ったとき、 JAL社内での動きは大変急だったと記憶しています。 時系列では、その後にボーイング社はMDを吸収合併していますが。 その時の流れも払拭出来なかったのかもしれませんね。 疑えば、きりがありません。
@NJuK5nlOu7xvYvB他1人ボーイング787の機体の35%は日本製部品が使われています。もし、軍事部門を中国の企業が買収した場合、日本企業は切られるのでは？何故なら中国国内で日本よりも良い品質の部品が容易に手に入るからです。 twitter.com/suizou/status/…
エアバスはなんだかんだ言って優秀だと思う。 ボーイングはダグラスと合併してからなんかやばくなった気がする。 日航がエアバス主流になる日も近いね。 スカイマークさんA330復活させないんですか？笑
ボーイングさん、そろそろ会社吹き飛ばない？合併したMDのように
ユナイテッドＣＥＯ、ＭＡＸ10の代替検討－ボーイングの対応批判 - Bloomberg #SmartNews ダグラスとの合併からおかしくなり始めたというのは、以前から指摘されていた。 ボーイング777が飛び始めた頃は、問題はほぼなかった。 bloomberg.co.jp/news/articles/…
@chekyeta旅客機まともに作ってるのはボーイングとエアバスぐらいですね 昔はもっとあったんですけど合併や廃業に…😖 輸送機は川崎重工とか作ってますね
ボーイング軍事部門の儲けもあるだろうし、70年代とか航空メーカー乱立期に比べれば大した話ではないのだろうけど、万が一に何かあっても、もう吸収合併先もない。ロッキードマーチンとくっつくわけにもいかないだろう。本気で立て直さなければならないのだが、さて
コルトを買収したチェコのCZがいつの間かコルトに乗っ取られたように。 マクドネル・ダグラスを買収したボーイングがマクドネル・ダグラスに侵食されたように。 YahooもLineによって蝕ばれたのだと。
自分用メモ書き ボーイング社、「空飛ぶクルマ」で大型出資、来年にも大量生産体制、5年以内の実用化を目指す｜トラベルボイス（観光産業ニュース） travelvoice.jp/20220127-150543
"ボーイングについて簡単に説明しよう。マクドネル・ダグラス社との合併後、ボーイングは米国で市場支配的な地位を獲得した。その結果、ボーイングは怠惰になった。その後、新しい経営陣が誕生したが、その経営陣は一流のエンジニアリングよりも財務上の奇策を重視し、本社をシアトルからシカゴに移転…
@gazlog_blogこれ…ボーイングがかつて買収した「マクドネル・ダグラス社」の体制が復活したように見えますね
@gigazineクソッタレ！ ２つだけ。ボーイングとマクドネル・ダグラスが合併後、MD社の方が主導権取ったのは大間違いだ！ 今現在はボーイング社の今現在運航機の、「事故起こしてる最中の機体からの問い合わせに答えられる、超人の技術者達の24時間連絡室」は、廃止されてるだろうなあ。
ボーイングがスピリット・エアロシステムズを買収したら、エアバスはどうする？ aerotelegraph.com/was-macht-airb… エアバスA220用のパイロン、A320用の翼部品、A350用の胴体部分の部品を製造している ⇒旧ロックウェル・インターナショナルを買収して、今やスピリットASの売上22%を占めるんだとか #製造安保
F35が他国との共同開発で資金調達してたのに 1.3兆円 どうやって調達するん？ ボーイングはロストテクノロジーしてるし ワシはこの計画 しばらくはグダグダになると見てます。 grandfleet.info/us-related/us-…
日本製鉄が懸念すべきはUSスチールを買収に成功した後だと思う。 CZがコルトを買収したにも関わらず、コルトがCZ USAをほぼ乗っ取ったように あるいはマクドネル・ダグラスを買収したボーイングのような事態になる可能性もある。
@markwiim>ドイツや米国にそんな事件があるが、日本は大体それ はい間違い。それはお前が日本の不正しか見てないから。 ボーイングなんてT-7A、KC-46、737MAXと嘘や約束違いのゴタゴタを続け、ボーイングに合併されたマクドネル・ダグラスもDC-10貨物ドア欠陥隠蔽で墜落事故を起こしている。