ＡＮＡホールディングス(株)
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"ＡＮＡホールディングス(株)"の現在の状況 6/21 12:09現在
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ANA「会員制度見直し」で問われる企業姿勢 JALとの比較で見えた“選別”の代償（ITmedia ビジネスオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/955c5…
「ANA系Peach」と「JAL系ジェットスター」 二大LCCが選んだ「生存戦略」の分かれ道（1/2 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
魅力が減るとマイル。増えるとスマイル。 〜 ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANA「会員制度見直し」で問われる企業姿勢 JALとの比較で見えた“選別”の代償(ITmedia ビジネスオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/955c5… 正直に申し上げると、年1〜2往復程度しか航空機を使わない、それもスカイマークが主となっているわいにとってはどうでも良いお話。 #ANA #全日空
JALやANAじゃなく LCCを救済すべき だと思ってる 利権構造は少ない 庶民が乗れる航空機 経済活性化に必要 #LCC #航空機 LCC「冬の時代」突入か 「燃料費の高騰はLCCこそ直撃する」と専門家 値上げ・運休・減便で「旅が遠のく」現実味（AERA DIGITAL） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
#Yahooニュース 掲載記事。結局、年間300万円決済という”お金”の問題より、企業としてのイメージに関わる問題という視点で。 ANA「会員制度見直し」で問われる企業姿勢 JALとの比較で見えた“選別”の代償(ITmedia ビジネスオンライン) news.yahoo.co.jp/articles/955c5… @itm_business
@tanykaze他1人同行者のラウンジ利用を排除したための、ANAとかの改訂だと思います。 理由:スタアラ諸外国のラウンジ利用料などは、ANAに請求が行きます。本会員なら良いですが、おまけの分は赤字の垂れ流しになります。
株式会社OHANAPANA 第5期決算公告 東京都港区 純利益：966万6,000円(前期比▲7.52%) 総資産：9,873万円(前期比+13.37%) catr.jp/companies/4c3a…
📰ANA･JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/ypeN4IIFPJ
ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #ソラシドエア WEBサイト刷新して、まったく特別航空券予約ができなくなった。ホント席あるの？って感じで。先月で片道分のマイル消えた...orz 問い合わせも繋がらないし。
マイル付与を活用したJALの多角化に期待しています。 ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
一方私はユナイテッド航空マイル＊燃油代不要 改悪続きでも温存 原油高航空券値上げGW前駆け込み需要 →GW様子見 GW後に好条件 通貨も米ドル＞日本円 株も米国株＞日本株 x.com/i/trending/205… ANAJALマイル特典航空券 燃油サーチャージ急騰で「お得感」薄れる 日本発欧州北米路線で片道5.6万円
これで国内線も燃サが必要になったりすると、マイルの使い方がほんと難しくなる。 航空会社やアライアンスに縛られず、安い有償チケットで飛ぶほうがコストは抑えられるんだよねぇ ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Aviation WIreの吉川さんとの対談。今後のNHとJLの話。決算報告それから今後の総会など、興味は尽きません。 QT 【ANA/JAL決算を斬る】SFC改定とラウンジ問題の裏側/サーチャージの行方と便乗値上げの謎/過去最高益でも業績悪化の見通し/JALの行方は youtu.be/5ji7z2Wxelw?si… @YouTubeより
ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANAやJALは血税から補助金や諸税諸費用減免等を受ける企業でこれ以上特別優遇はできない。受益者負担や自助努力をするのが遅すぎるくらいなんだよ。 げっ国内線でも燃油サーチャージ!?原油高で変わる「空の新常識」に震えが止まらない…（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/9ad2c…
燃油サーチャージの上げ幅エグいて… ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JAL·ANAマイルをそのままJAL·ANAで利用する多くの人には、そう感じられるよね。 特典航空券は全座席に占める割合低いんで、燃油サーチャージ無料にすれば魅力は高まると思うけど。 ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@tanubenben逆にANAの視点で言うと、マイルでしか乗らない客にラウンジ使わせてなんの意味があるのでしょうか…海外で他社ラウンジ使われたら赤字のはずです。 メリット享受したいんならカード決済でANAに利益もたらしーやー！ ってことだと思います。
ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… なんとなくシンガポール往復2人で17万とか出てきて結構良いお値段だと思いました😇
ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どうせ交換出来ない詐欺特典 ANA・JALマイル経済圏に逆風 燃油高で薄れる特典航空券の魅力 - 日本経済新聞 #ANA #全日空 nikkei.com/article/DGXZQO…
この1時間のイランニュースまとめ 【キーポイント】 🟡 JAL、国内線に燃油サーチャージを2027年春導入決定 スカイマーク・ANA も検討中。フジドリームは既に2800〜3000円/枚適用済み 背景はイラン情勢による原油高＋円安で燃油調達コスト急騰 【投資影響】 🔴 ANA・JAL株 — pic.x.com/z8s5ITJsbU
ファイナルコール神谷が掘り起こされてて🌱。 【ANA/JAL決算を斬る】SFC改定とラウンジ問題の裏側/サーチャージの行方と便乗値上げの謎/過去最高益でも業績悪化の見通し/JALの行方は youtu.be/5ji7z2Wxelw?t=… @YouTubeより
コレも参考にしないでください😃 【ANA/JAL決算を斬る】SFC改定とラウンジ問題の裏側/サーチャージの行方と便乗値上げの謎/過去最高益でも業績悪化の見通し/JALの行方は youtu.be/5ji7z2Wxelw?si… @YouTubeより
欧州で航空燃料不足、6月に欠航拡大の恐れ ANA・JAL途中給油探る - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANAは600億円マイナス予想、JALは据え置き 航空2社、中東情勢に強気姿勢(産経ニュース) u.lin.ee/rBS1UEH?mediad…
元SFC幽霊ホルダーでしたが、改悪発表当日にリストラしましたʬ ANAカードは自社発行ではなくクレジット会社提携カードですし、ANA PayはApple/Googleのインフラに乗っかっているだけなので、カード事業で利益を出すのは元々無理筋だと思うのですが…制度変更の合理的な理由が見当たりません。 x.com/pismolibrary/s…
スピリット航空が運航停止を5/2発表、46年の歴史に幕。CEO『事業継続に数億ドル必要だが調達できず』。経営再建の破産法手続き2回+大手との合併計画も破棄。ANA一本集中の私たちは乗ったことがありませんが、米国の格安航空業界の大きな動き。続きは下のツリー👇
JALカードは自社発行で長期の利用の積み重ねを重視し、ANAカードは提携カードだから単年の利用額を重視するという制度設計に違いが出るのではないかってのは確かにそうかも。 iza.ne.jp/article/202604…
ANAなあ… SFC LITEでも、年6回くらいまでラウンジ権付与しておけばそこまで反発来なかっただろうに #ANA #SFC
こりゃ迷うわ…ANAとJAL「最新シート」を徹底比較したら、戦略の違いがハッキリ見えた！ | 激動！エアライン | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/388… 2013年にデビューしたJALのSkysuite(787-9には2017年から)と、2026年デビューのANAのThe Room EXを比較してもフェアではない。
JALカードはハウスカード出してた経緯もありJALの子会社だが、ANAカードは提携しかないから三住もJCBもクレカとして死蔵されることに難色示した可能性はある。16500円の年会費でもノーマルならクレカ発行会社の取り分は数千円で口座セキュリティ管理せんとあかんから。 x.com/gigamaxjapan/s…
こりゃ迷うわ…ANAとJAL「最新シート」を徹底比較したら、戦略の違いがハッキリ見えた！(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/46e86…
【ANA/JAL決算を斬る】SFC改定とラウンジ問題の裏側/サーチャージの行方と便乗値上げの謎/過去最高益でも業績悪化の見通し/JALの行方は youtu.be/5ji7z2Wxelw?si… @YouTubeより
発信偏りはあるかもしれないですが、なかなか面白かったです 【ANA/JAL決算を斬る】SFC改定とラウンジ問題の裏側/サーチャージの行方と便乗値上げの謎/過去最高益でも業績悪化の見通し/JALの行方は youtu.be/5ji7z2Wxelw?si… @YouTubeより
ふるさと納税て去年まで楽天買い周りでポイント稼いでたけど、ポイントつかなくなったし、どうしたらいいんやろ。 カードの決算修行に使った方がよき？ ANAカードか三井住友にしたら良いんかな。 楽天で5と0の日にしたらポイント多くつくん？ みなさんどーしてます？ ヒルトン作ってそれでやるか？
一応SFCとJGCを持ってるんだけど今回のANAの判断自体は大義として妥当だと思うんですよね。そもそも永久の保証なんてなかったわけだし。ただ自分自身の2027以降の現実的な選択として国際線に有償で乗る時にラウンジの使えないANAは選ばないしそれはANAもトレードオフとして想定してる損失だと思う。
私が間違ってるのは分かってるんだ🤣 じゃあもっと飛行機のファーストの場合はぜーんぶやってもらえるようにJALとか ANAに出資しては😛 そのくらいのお金ありますよね、所さん🤣 #木梨の会。 #木梨憲武 #所ジョージ 時差
20%ほどの含み益があったものの、使い勝手が悪く今後の伸びも少なそうな優待株を処分 QUOカードは使いにくさNo.1だし、航空券は優待の価値激減 8089 ナイス 100 9006 京浜急行 100 9201 JAL 100 9202 ANA 100
4月ってスポーツ報知にHANA出てた？ 見逃してる？
【記事全文】阪神・高寺望夢 「HANA」にどハマり“推し活”が心の支え「野球にも好影響」4打席全出塁の大暴れ - スポニチ Sponichi Annex 野球 sponichi.co.jp/baseball/news/…
【記事全文】阪神・高寺望夢 「HANA」にどハマり“推し活”が心の支え「野球にも好影響」4打席全出塁の大暴れ - スポニチ Sponichi Annex 野球 これはHANAを始球式に呼んで欲しい流れ sponichi.co.jp/baseball/news/…
【記事全文】阪神・高寺望夢 「HANA」にどハマり“推し活”が心の支え「野球にも好影響」4打席全出塁の大暴れ - スポニチ 「HANAを今年の登場曲にするのは忘れました…」と痛恨のミスは犯しても、この日の二塁守備は堅実にこなした。 いつでも変えれるんやないっけ笑 sponichi.co.jp/baseball/news/…
こりゃ迷うわ…ANAとJAL「最新シート」を徹底比較したら、戦略の違いがハッキリ見えた！（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/46e86…
『マイル修行』『航空会社の上級会員といえば、一般的には“ステータス”であり特別な意味を持つ』 この辺の発想自体が一般庶民とは乖離しとる。 ANAさん、そこまでやるか！マイル修行「改悪」がしんどすぎて涙目になる… | 激動！エアライン | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/389…
【記事全文】阪神・高寺望夢 「HANA」にどハマり“推し活”が心の支え「野球にも好影響」4打席全出塁の大暴れ - スポニチ Sponichi Annex 野球 sponichi.co.jp/baseball/news/…