北海道中央バス(株) 買収/出資/提携
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"北海道中央バス(株)"の現在の状況 5/17 08:20現在
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暴論かもしれないけど、HACとJR北海道、北海道中央バスやくしろバス、函館バスのような地域交通企業は経営統合すればいいんよ😚そこに道庁や市町村、JALや東急や西武、その他旅行会社も出資してくれればいいのだ😚 そうすりゃ過疎地の地域交通モードの最適解が出るのでは😎 あ、おはようございます☁️
【2026年1月】 中央バスニセコ観光開発株式会社 北海道虻田郡ニセコ町 北海道中央バス(証券コード: 9085) の関連会社 被保険者数: 140人 前月比: +29人(+26.13%) 被保険者が前月比で大きく増加しました ※事業拡大・買収・合併・再編等でも増加します hokendb.com/companies/40e5…
@nonlove_papaジェイアール北海道バス深名線、北海道中央バス空知エリア、空知中央バス、ニセコバスも交通系ICカードあれば便利です。道北バスはSAPICA非対応ならばJR北海道と直接提携か気になります。
札幌市民と旭川市民なら毎日見てる 北海道中央バスと「キムワイプ」こと道北バス(某ペーパーの箱とカラーが似ているため)のチョロQ 小さい頃最新型でカッコよかったZ31系の日産フェアレディZトミカ (タカラと合併する前のトミー製 以前お世話になった方にミニカー専門店案内してもらった際の土産 pic.x.com/S9qgD2333g
駅すぱあと【7月第4版】で、北海道中央バスの路線バスと空港連絡バスの乗り換え停留所を一気に増やした。 いまになって一度にこんなに増えるのはビックリ ヴァル研究所が北海道中央バスあるいは、北海道中央バスを主に使うクライアント（企業）と提携したのかもしれない。 北海道）北海道中央バス
北海道中央バスに買収されろ x.com/shinkibus/stat…
@njamenapoiニセコスキー場運営の変遷面白かったです。ニセコビレッジは西武グループ→シティ（米）→YLT（マレーシア）で2010年に60億で買収されたらしいです。HANAZONOは東急不動産→オーストラリア資本→香港資本のようです。アンヌプリだけ一貫して地元の北海道中央バスです。
@ryunosuke201他1人北海道中央バスと合併したらありそう🤣
@harrier0516osk他1人いや、高速バス撤退は、やはりボディーブローのように効いたと思います。 元々札幌と夕張とを結ぶ高速バスは夕張乗合自動車・夕張鉄道・国鉄バス・北海道中央バスの4社が競い合うほどの路線だったのに、夕張鉄道(夕張乗合自動車を合併)は前年に急行バスを廃止しており、強ち無関係だとは言いづらくて。
@ttanabe00他2人元々札幌急行線は夕張乗合自動車・夕張鉄道・国鉄バス・北海道中央バスの4社で運営していた路線です。 最後まで残ったのが北海道中央バスで他社ですが、夕張乗合自動車を合併した夕張鉄道（夕張バス）の便は、これに先立つ2023年10月1日に廃止されています。
@DQAuLdK2Tp7814他35人十勝バス、拓殖バス、北海道中央バス、ジェーアール北海道バスですな ちなみに北海道中央バスは、あの東急が買収に失敗したバス会社です(^o^)
中央観光バスのエアロバス(1993年式/U-MS826P)です。 北海道中央バスが貸切バスの規制緩和に対応するべく人件費抑制を狙って2000年1月に設立した会社ですが4年ほどで系列の札幌第一観光バスが吸収合併して消滅しています。 2003.8撮影 pic.x.com/Y29BBCmAJ5
札 幌 に 西 鉄 バ ス えぇ...北海道中央バス買収したん？() x.com/kai_amazo_ne/s…
北海道中央バス、ニセコバスを完全子会社化 finance.yahoo.co.jp/news/detail/5c…
油屋の株を引き取り、本体一本化…実質減資になるんかな。 北海道中央バス、ニセコバスを完全子会社化 the-owner.jp/archives/24285
＜クリップ＞ 連結子会社（ニセコバス株式会社）の完全子会社化に関するお知らせ（北海道中央バス）nikkei.com/nkd/company/?s… pic.x.com/wztnsnytuc
北海道中央バス <9085> [札証] 連結子会社（ニセコバス株式会社）の完全子会社化に関するお知らせ 2024年9月13日 pic.x.com/uvppp4uikk
北海道中央バス<9085>、子会社のニセコバスを完全子会社化 marr.jp/genre/topics/n…
路線バス会社の「合併」もはや待ったなし？ メリット満載も、実現に立ちふさがる“4つの壁”とは | Merkmal merkmal-biz.jp/post/73479 北海道の千歳相互バス、夕張鉄道は北海道中央バスの系列子会社か法人合併にするべきです。
@JrJr47919919北海道､沿線各自治体､北海道中央バス､中央バス子会社ニセコバス､道南バス､アサヒビール､ニッカウイスキーが出資して第三セクター鉄道運営ありです。
栗山に比べ栗沢は街に活気が無い。 岩見沢と合併して力が抜けてしまった？ 北海道中央バス・ゆうばり号廃止後も存続！高速くりやま号（宙船） news.yahoo.co.jp/expert/article…
@nagiosi_trucker旭川電気軌道、道北バスはKitaca提携必要です。沿岸バス6月から都市間バスでKitaca提携です。北海道中央バス空知地区、空知中央バス、JHB深名線はSAPICA対応必要です。JHB日勝線は最近SAPICA対応しました。SAPICAエリアでSuica Kitaca使えます。
札幌の路線バスが再び大幅減便 4月から「じょうてつバス」86便減 運転手不足と“2024年問題”が直撃 利用者「今でも1時間に1本なのに」(FNNプライムオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b057f… 北海道中央バスに吸収合併すれば!? あるいは定山渓温泉協会の付属事業に転換すれば!?
#新小樽駅 #北海道新幹線 #小樽ライトレール ③ 北海道新幹線が札幌まで延伸すると、新小樽駅から更に外国人がやって来る。不便のままにして来客を減らすのも対応策の１つで有るが、 北海道中央バスにも出資を仰ぎ、下図の小樽ライトレールで輸送力を増やす策が前向きな策。どうでしょうか？
@wyrh3qSkoyAb4sq大阪はバス事業を全て大阪市出資の大阪シティバスに継承しました。札幌は北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつの3社に引き継いでます。
「窓口業務は採用難で人手不足が見込まれることから、合併で親会社の給与体系に引き上げるなど処遇を改善し、従業員の安定確保につなげる狙い」 北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722/
北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722/
北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722/
北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722…
北海道中央バス<9085>、子会社でサービス業(乗車券発売)の中央バスビジネスサービスを吸収合併 marr.jp/genre/topics/n…
@nekonekocyanそんな状況に陥ったら、ニセコバスを北海道中央バスが吸収合併、ニセコの運行拠点から車両と運行管理者などの事務員を撤退させて操車場化した上で、車両と要員を小樽/余市/岩内などの既存拠点に移動、これらをベースにニセコ滞泊の泊り明けダイヤ設定か…
小樽と余市間をバス転換するにしてもニセコバスも北海道中央バスも全くあてにならないので 小樽市と余市町、その他沿線自治体で出資して独自のバス会社を設立してはどうだろう。 年収400万以上＆寮完備＆大型二種免許取得費用免除(条件付き)＆経験者に限り年齢不問