北海道中央バス(株) 決算/業績
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2026年5月15日のニュース 北海道中央バス 過去最高益更新 空港連絡バスが貢献したか 北海道中央バス(小樽)の3月末の決算で、 過去最高益を更新した。 観光客増加により空港連絡バスや、都市間高速路線、札幌市内線や小樽市内線等が貢献したとみられる。 hokkaido-np.co.jp/article/131179…
＜クリップ＞ 岩見沢バス3路線、9月廃止へ 「岩見沢長沼線」は24年度赤字4300万円 自治体補助も維持困難：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/127451… ＞北海道中央バスの申し入れにより、「幌向線」「岩見沢美唄線」「岩見沢長沼線」の3路線が今年9月末に廃止となる見込み。
@tatesingouこれだけ人口が減ると、日常の路線バス（市内線）はすでに利用者が少なく赤字が常態化しています。北海道中央バス（小樽の本拠地）は近年運賃値上げでようやく一部黒字化するなど、厳しい経営状況です
@o_ql軽油ですがバスが赤字or低採算で足を引っ張っていて近年値上げと統廃合と儲かる空港線などに振り替えている北海道中央バスや神姫バスどうですかね。合わせ技になりますが…
黒字なら北海道中央バスが喜んで参入してくるけどね。 x.com/haubereatsmu/s…
北海道中央バス【9085】、今期経常を25％上方修正 | 決算速報 - 株探ニュース kabutan.jp/news/marketnew…
減便、廃止した方が儲かるという悲しさ。もともと赤字だから… 北海道中央バス、札幌圏226便を減便・廃止 札幌―江別など 12月ダイヤ改正：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/122787…
#JG1200 すすきのから徒歩7分の バス停で空港へ帰るところ。 ただし大きい荷物は赤字の 北海道中央バスしか乗せられないかもしれないとのこと。 さらにバススタート地点の札幌で荷台が一杯かもしれない。 緊張の瞬間。 pic.x.com/FLwDlFadQ7
北海道中央バス、営業赤字2億2300万円 4～6月期 値上げで赤字圧縮：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/119740…
北海道中央バス収益大幅に改善したんだな まぁまだマイナスだけれど単年4億の赤字減らせたのは大きいな
北海道中央バスのバス停の時刻表、わかりにくい。 バス停で時刻表読み間違えている人が居て「コレはこうですよ」と教えてあげた方が今まで数人。 工夫できんものかね。 普通の時刻表も「ココ工夫出来るやろ！」とバス時刻表改定の度にキレてる。 赤字だから工夫する気とかもう無いんだろうか。
北海道中央バス株式会社 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 証券コード: 9085 売上高: 359億9,000万円 (+6.4%) 営業利益: 22億6,500万円 (+93.7%) 経常利益: 26億3,800万円 (+80.3%) 親会社株主に帰属する当期純利益: 22億6,200万円 (+140.4%) catr.jp/tss/7873e/1977…
⭕️北海道中央バスが14日発表した2025年3月期の連結決算は、純利益が前の期比2.4倍の22億円だった。24年12月に運賃を値上げした効果が出たほか、インバウンド需要を背景に新千歳空港連絡バスの利用が伸びた。投資有価証券の売却益を特別利益に計上したことも全体を押し上げ、過去最高益を更新した。
北海道中央バス(9085)が逆行高の+7.56%。ニセコ等のインバウンド特需で物色されてこの1か月で株価が3割上昇。低 PERで低PBRかつキャッシュリッチなんだが、2期連続赤字がマイルールに引っかかるので購入していない。少し残念だが仕方ない。
北海道中央バスのEV/EBITDAは脅威の1.5倍。FCFもコロナ禍の底の年以外はプラスで15億くらい出せる実力。自分もイメージ先行でバス事業の赤字、人手不足でもっと経営状況が悪いと思っていたが他事業とバス路線の統廃合で寧ろ良くなっている。
北海道中央バスが知らぬ間に+転換。上方修正だが3Q決算短信読むとまだ伸びしろある。急伸で目先反落もあろうが保有継続 もちろん本丸は外国人の北海道人気今後も激増と将来の自動運転で人件費激減。ディープバリュー株でPBR1倍になるだけで1万円越え😇 pic.x.com/RjN0wfUVTz x.com/shimosoh/statu…
北海道中央バス株式会社 2025年3月期 第3四半期決算短信［日本基準］（連結） 証券コード: 9085 売上高: 256億8,400万円 (+6.2%) 営業利益: 3億600万円(黒字転換) 経常利益: 5億4,800万円(黒字転換) 親会社株主に帰属する四半期純利益: 1億3,900万円(黒字転換) catr.jp/tss/c6db4/1926…
北海道中央バス（9085）、赤字路線を減便することで黒字化達成。 有利子負債なしの財務健全企業なので、めちゃくちゃ欲しい。 でも、北証銘柄で出来高少なすぎるのと、株主優待の使い道がないので手が出ない。 kabutan.jp/stock/news?cod… pic.x.com/4A5oKsdlB3
運賃あげて 給料あげないと そりゃなるわな 決算:北海道中央バスの25年3月期、一転増益 コスト削減奏功 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北海道中央バス、5年ぶり黒字 4～12月期 値上げと減便で損失減 ▼北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/112302…
まあ、そうなんだけど…ニセコアンヌプリとかも頑張ってるから！ 北海道中央バス、5年ぶり黒字 4～12月期 値上げと減便で損失減：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/112302…
北海道中央バス、減便した方が損失減るの割とまじだな…本気で買い増そうか考えているが板がない…
北海道中央バス【9085】、今期経常を一転23％増益に上方修正 | 決算速報 - 株探ニュース kabutan.jp/news/marketnew…
02月11日 「くいたん」で配信予定の決算発表銘柄 [証券コード 銘柄名 前回発表時間] 9085 北海道中央バス 2058 ヒガシマル 6439 中日本鋳工 ※ 時価総額順 ※ 決算発表が延期される可能性があります。
中央バス、バス路線廃止した方が儲かる説ある。バス事業は赤字の年が結構ある。建築とか不動産とかスキー場運営で稼いでる。 北海道中央バス440便廃止・減便 4月ダイヤ改正 過去2番目の規模：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/112017…
@otaru_aobato小樽築港の北口周辺を始発に旧手宮線に沿って小樽水族館まで連結バスを走らせてみたり、オンデマンド交通や観光タクシーにやりようはたくさんあると思うな 小樽のバス路線の課題は小樽の赤字路線を札幌の黒字路線の利益で補填するという北海道中央バスの体質改善も合わせてやらなきゃならいんだろうな
北海道中央バスで4億の赤字、人口減少と燃料高騰、いつも言ってるけど50年以内には札幌は廃墟になるよ。市民の足はどうなる？札幌圏のバス運行 12月1日から計329便【↓】と27年ぶりの運賃【↑】 video.yahoo.co.jp/c/18124/8daf5c…
北海道中央バスの4〜9月、営業赤字縮小 燃料費削減で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“北海道中央バスの4〜9月、営業赤字縮小 燃料費削減で - 日本経済新聞” (0 users) htn.to/3N2HaaHZxw
北海道中央バスの4〜9月、営業赤字縮小 燃料費削減で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
実は上場してるからなぁ…。北海道中央バス。 札幌証券取引所だけ。 北海道中央バスの4〜9月、営業赤字縮小 燃料費削減で - 日本経済新聞 nikkei.com/nkd/industry/a… #日経会社情報
北海道中央バス株式会社 2025年3月期 第2四半期決算短信［日本基準］（連結） 証券コード: 9085 売上高: 159億100万円 (+3.2%) 営業利益: △4億3,300万円(赤字縮小) 経常利益: △2億4,600万円(赤字縮小) 親会社株主に帰属する四半期純利益: △3億9,000万円(赤字縮小) catr.jp/tss/4624a/1884…
札幌市が市営バスを運行していた当時の赤字が6～10億円/年。 今、路線を委譲した民間バスに補助金として出している税金が15億円超え。 しかもどんどん減便する始末。 直営(市営バス)の方が良かったのでは？🤔 - 北海道中央バス、札幌・小樽地区143便減便 hokkaido-np.co.jp/article/108247… pic.x.com/O8DHSLOgS4
北海道中央バス株式会社 2025年3月期 第1四半期決算短信［日本基準］（連結） 証券コード: 9085 売上高: 70億3,800万円 (▲5.9%) 営業利益: △4億5,600万円(赤字縮小) 経常利益: △3億6,800万円(赤字縮小) 親会社株主に帰属する四半期純利益: △4億5,900万円(赤字縮小) catr.jp/tss/30faa/1833…
高速バス運賃値上げに伴う増収効果や、燃料費が想定を下回ったことなどが寄与。傘下のニセコアンヌプリ国際スキー場でリフト料金を値上げ、インバウンド客が大幅に増加。 北海道中央バス純利益6割増 24年3月期観光事業黒字化 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＜クリップ＞ 北海道中央バス 高速くりやま号（岩見沢市）city.iwamizawa.hokkaido.jp ＞赤字拡大の続いている高速くりやま号（札幌～南幌～栗沢～栗山）について、北海道中央バスが沿線自治体に対して約2,000万円の補助を要請。 参考：令和6年度 岩見沢市地域公共交通活性化協議会資料
あれだけ路線縮小や減便すればなあとは思う 北海道中央バス純利益6割増 24年3月期観光事業黒字化 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
高速くりやま号も岩見沢市は赤字補てんしない姿勢。 高速いわみざわ号のみになるかもね。 2024年9月廃止！夕張市内は2人!北海道中央バス高速ゆうばり号（宙船） news.yahoo.co.jp/expert/article…
#鈴木直道 北海道知事は夕張市長だったときに夕張へのJR廃線とバス転換を進めた。 しかしバス事業を担っていた北海道中央バスも赤字を理由に撤退。 高速ゆうばり号も9月末で廃止へ！ 「攻めの廃線」から5年で札幌―夕張間のバス路線がついに消滅(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
北海道中央バス、9月末で「高速ゆうばり号」廃止 夕張―岩見沢間も：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/100745… 夕張市は予算有れば新夕張駅前に居抜きでもいいから市役所庁舎移転ありです。そのうち夕鉄バスも運転手不足と赤字だから市内線縮小しそうです。
以前から言っているんですが、北海道に限らず大型貨物のドライバー育成や除雪重機のオペレータの養成を官民協働でやっておくべきだったんです 札幌市の場合、赤字垂れ流しの市営交通からバスを排除し北海道中央バスに補助金やるから、後は民間の知恵で上手くやってねです 中央バスも不満を持ってます
@Jester_626お疲れ様です🌭 昔の北海道中央バスの塗色も京阪・道南に似ていたようですね🤭 社史の注目点？は発足後の阪急バスへの路線移譲(旧新京阪線沿線)や、1970年の万博輸送(国鉄茨木～会場)の利益で累積赤字を一掃した事…等でしょうか？ 今日もどうぞ安全運転で🚌
↑幸い北竜町が町営バスを出すことで 交通手段は確保するようだが 北海道中央バスの経営困難と自治体の財政難の現実が見えている。 空知管内でも芦別頼城地区の炭鉱跡近隣に住んでいた人向けのバスが廃止された(芦別市が赤字補てんの補助金を払うのが厳しかったため、代替輸送をタクシー会社に委託
北海道中央バス株式会社 9085 新千歳空港・ニセコ間バス運行中 子会社の中央バス観光開発株式会社にて、小樽天狗山スキー場・ニセコアンヌプリ国際スキー場を運営 また子会社に、泰進建設、ダイヤ冷暖工業がおり、令和６年３月期の第２四半期決算では完成工事高増加中、ラピダストとの関係は発見できず