(株)高速 決算/業績
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@zazaOSPF他1人一番は100年に1度の大恐慌「リーマンショック」における世界規模の貢献 ・IMFに10兆円貸して世界的経済破綻の連鎖を食い止めた ※各国大損失の中日本は金利で儲けた ・エコカー補助金とエコポイント、定額給付金 ・高速道路の土日休日1,000円 ↓ ・日本経済は早期下げ止まり ・世界各国から絶賛された
@harrier0516osk他4人並行道路は枝葉部分で赤字でも整備改良して、鉄道にはしないなら運営できない。芸備線とか三次～広島（広島近郊含む）間ですらキハ47だらけの状況。末端はガタガタになるわ。近隣の智頭急行（元公団の路線）や山陰線高速化事業該当区間よりもひどい。
空港は赤字だらけというがどの空港だろうか 国管理か地方管理かの違いも示されてない 例えば道路に置き換えるとどうだろうか 新東名なのか林道なのか区別しなければ｢なんだ解像度か低い人か｣となってしまう とりあえず高速バスの運転手に｢高速道路が赤字なのは何故か｣聞いてきてほしい x.com/takanawabee1/s…
@d_itchouお疲れ様です。特急が遅延しているので、そちらにも影響あるんでしょうね。中央道は渋滞しているみたいなので高速バスにも逃げることはできないみたいです。 一応京王高尾駅の時刻表貼っときます。全列車新宿行きで赤字が特急です。 pic.x.com/a8IRMpDp4v
国鉄、郵政、バスを赤字だからといって民営化したらどうなった？ JRにしたら地方の過疎地域は廃線、観光立国目指してるのに観光地まで行く公共交通機関がありませんとか馬鹿か？ JRTみたいな高速バスだって待遇が悪くてすぐ離職。 郵便局は郵便が届くまで今では１週間かかる。
@COCONEXT8ありますよ。でも悪名高きZE0なのでｗ 7年10万キロ近く、V2Hもありましたし、ZESP2も、高速道路急速充電100円/30分もありましたし、テスラのSCがうらやましいと思ったこともｗ テスラは10年前からBEVの仕様としてはほぼ完ぺきな性能でした ただ結局価格はエンジン車以下にならず急速充電インフラは赤字
@sasamo5他1人ソ連が現代まで自動車輸出をしてても、質ニーズ値段をバランスよく満たした車を売るのは無理そうですよね それより自動車メーカーが商売できる場所を整えれば、競争して常に強い会社が一番大きくなってくれます だから国は高速や水道を運営して、多少赤字でもそれで民間が稼いでくれればいいんです
@tweetsoku1高速道路代より、ガソリン暫定税率の方が物流や物価高、交通費等、国民に与えた損失ははるかに大きいけどね。
中日本ハイウェイ・メンテナンス中央株式会社 第18期決算公告 東京都八王子市 中日本高速道路の関連会社 純利益：5,305万6,000円(前期比+164.55%) 総資産：35億1,872万4,000円(前期比+4.12%) catr.jp/companies/4f6d…
武士の家計簿 座頭市（北野武） 超高速！参勤交代 桜田門外ノ変 サムライマラソン 決算!忠臣蔵 武士の一分 邦画はツマランから見ないけど、この辺の時代劇のは面白い！
@tomomi_kuno他8人BSで全国放送してほしいね。私も大阪モノレールには数回乗ったことあります。累積赤字抱えてた北総鉄道、埼玉高速鉄道、つくばエクスプレス、千葉都市モノレール同様、同モノレールも累積赤字抱えてたので、同モノレールにもに乗って応援してました。おかけで累積赤字も解消されました。
@Fuga_Yamashita他1人無線は100km走って6kW(30km分)の延長にしかなりませんよ ガソリン車全員が高速道路上のガソスタを使うとは限らないように EV全員が電力損失30〜40%(燃料価格1.5倍)の電気を買わないよ 高速道路(11,520km)アスファルト剥がしてコイル埋めるより、SA全238ヵ所に急速充電器つけた方が安価で維持管理も楽
@komapapa621・完成度高すぎて中途半端なリメイクはまず間違いなくコケる ・ベタ移植＋60FPS＆高速化＆4k対応が一番無難だけどそれだけで大幅黒字出せるか疑問 ・どうせみんなガスコインでやめる 地味にハードル高いのは確かだけどユーザーのニーズに応えないのはエンタメ企業としてはどうなのって感じですなぁ
@hamao_0820そもそも四国の鉄道がオワコンで特急の高速化も余地ないしJR四国がほぼ全線赤字なので新幹線くらいしか（鉄路に活路が）ないです
#いすみ鉄道、過去最大1億円最終赤字 初の債務超過に 昨年10月の脱線事故から全線運休が続き収益が大幅に悪化 経営再建課題 #熊谷県政 #道路偏向政策 バランスの取れた交通インフラを‼️ JR京葉線快速減 地方衰退加速阻止 全国ローカル存続危機 利用少の高速道路政策転換 l.smartnews.com/m-5POy58tO/dNu…
これインボイス並みめんどくさくない？この件については国会議員誰も追及してないみたい。いかにもポイント大好き公明党が考えましたみたいな。手間増えて経済損失半端ない>〇〇に登録しないと割引無くなる！まもなく大改悪の高速道路ETC深夜割引。夏休み前に要チェック！ youtu.be/7Ln3pDXnZuA?si…
@vWZ8bXuXDnYIuJ5他2人だから高速道路を廃止してそこに太陽光パネルを引き、サービスエリアや大規模パーキングエリアに蓄電池置けば １、省エネ促進 ２、環境破壊防止 ３、赤字ローカル線維持活性化 が一気に出来る。 どの政党も車社会を捨てる勇気が無いからな。
連勤終わりにたっぷり寝たらそのまま昼夜逆転した。 そして先月働いた分の給与明細が総支給29.8万(出張の高速代などあるし交通費は赤字)で見た事ない額になってる… もう3ヶ月に一回くらいの頻度で新規店舗立ち上がんないかな
しかしその前日、人民日報は誇らしげに動画を投稿： 滬陝高速道路の商洛区間で、猛暑と渋滞により、 100頭以上の豚が熱中症にかかり、飼い主が救助を要請。 消防隊が現場に駆けつけて放水し、豚を冷やして救助、経済的損失を回避したという。
ミニミリから高速で木曜日夜。 喉風邪から、決算月最後の追い込み日々は続く。 先週末新しいおもちゃに乗り換えたものの、全然触れてない。 とにかく時間が足りない🐸🚗 pic.x.com/1TnPQTvpE0
一にも二にも成田空港反対派と土地所有者の強欲の性"「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ？ 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史" l.smartnews.com/m-5Ob5WLHq/98C…
富山地鉄は、生活路線である乗り合いバスに優先して運転手を配置しているため、高速バス路線は廃止や運休、減便が相次いでいる。２４年度の高速バス全体の利用客数は前年度から３割超の減少だった。 正直、生活路線が赤字で人乗らないんだったらそれはもう「生活」路線ではないよね。
東京一極集中新聞w "公共"交通サービスやで? 中国は都市部と農村•僻地との経済格差を解消するために高速道路や鉄道を造っとる 政府の赤字は人民の黒字 健全な再分配や 逆に日本は全国の資源を中央に収奪する為にインフラ整備してる上に公共事業が利権化して手抜き中抜き横行しとる 腐っとるw x.com/tokyonewsroom/…
👉“困っていない”は落とし穴 今の業務が回っていても、競合がAIで提案や制作を高速化すれば差はじわじわ拡大。ギャップは気付いた頃には周回遅れに。未来の機会損失を防ぐ視点と行動計画が必要だ。差は収益や評価にも直結する。
@Grennteaop他2人それに関西線の赤字区間である加茂〜亀山は奈良県を通ってなく京都府と三重県の区間となっています。 小浜市から関西方面は鉄路でも高速道路でも遠回りな立地であり、真っ直ぐ南下するルートは喉から手が出る程、欲しいものなのです。 長野県飯田市もリニア開通で東に行けるという革命が生まれます。
💎ピンクダイヤで電気のムダを見える化！ 東京科学大とハーバード大が、量子センサで磁石内部のエネルギー損失を可視化する技術を開発。 高速・高精度での観察が可能になり、省エネ社会への鍵に。 電気自動車やスマートグリッドへの応用にも期待。 q-portal.riken.jp/topic_detail?t…
参院選は投票目前！ 「公共の価値」再生、北海道の未来と一体の北の鉄路存続へ、「なくてはならない」議席があると「北の鉄路」ニュース。 奪われた日高線116キロ。その沿線で進む高速道路建設。建設費はなんと、「キロ50億円！」 日高線は「年11億円」の「赤字」で廃線になったのに！ 格差に愕然 pic.x.com/U1fsPoZFBY
ｄメニューニュース:「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ？ 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史（文春オンライン） topics.smt.docomo.ne.jp/article/bunshu…
お、高速船就航するんだ。 70分は近いな 日帰りでランニング行けるようになるね 久米島ー那覇の空路、赤字補填の補助金廃止の恐れ 高速船の11月就航予定を受け 住民、減便や値上げを危ぶむ | 沖縄タイムス＋プラス share.google/l2GLHpuEc1qLqs…
阪神高速、軽い事故でもあれば大渋滞して経済損失計り知れないけど 以前存在した、事故現場の上を越えることができる一時的な高架みたいなのってもう使われないのかな
久米島ー那覇の空路、赤字補填の補助金廃止の恐れ 高速船の11月就航予定を受け 住民、減便や値上げを危ぶむ okinawatimes.co.jp/articles/-/162…
東北高速道路ターミナル株式会社 第51期決算公告 宮城県名取市 東日本高速道路の関連会社 売上高：3億6,931万3,000円(前期比+1.52%) 純利益：5,800万9,000円(前期比+10.45%) 総資産：18億8,808万5,000円(前期比+2.48%) catr.jp/companies/22fe…
@ko0620kobe新幹線自体が世界を代表する高速鉄道として人気ブランドですからね。 観光は体験です。 航空会社の国内線赤字問題は、コロナ禍によって出張客が1/3に減って回復してないのが問題です。 ローカル線維持問題と同じで、別にそんなに複雑ではないと思います。 必要なら使う。
最新ニュース！ #支援金 #給付金 #補助金 久米島ー那覇の空路、赤字補填の補助金廃止の恐れ 高速船の11月就航予定を受け 住民、減便や値上げを危ぶむ – 沖縄タイムス社 zeirishinavi.com/news/%e4%b9%85…
赤字路線のため補助がなくなった場合、便数や運賃に影響が出る懸念 久米島空路 補助廃止恐れ 高速船 １１月に新規就航予定 便数や運賃に影響か okinawatimes.co.jp/articles/-/162… @theokinawatimesより
「日本は長引く緊縮財政により、ここまで情けない国に落ちぶれてしまったのです。 ＰＢ黒字化目標を破棄し、全国の高速道路網（もちろん、最低片側二車線で）を整備しない限り、我が国の発展はありません。」
@bF92dSTHTamrUM1他1人道路でも使用頻度の高い都市部の道路とろくに車も通らない地方の道路では経済効果は全然違うで？ 高速道路なんて都市部の利益で地方の赤字を賄ってるんやけど地方に出させるか？ 万博下請け未払いは民間の話やで 元請けが信用できる会社かどうかを調べるのは基本な
首都高メンテナンス東東京株式会社 第18期決算公告 東京都中央区 首都高速道路の関連会社 純利益：1億9,600万円(前期比+18.79%) 総資産：48億300万円(前期比+26.33%) catr.jp/companies/9491…
首都高技術株式会社 第17期決算公告 東京都港区 首都高速道路の関連会社 純利益：2億4,784万1,000円(前期比△41.0%) 総資産：75億5,053万3,000円(前期比+1.56%) catr.jp/companies/a72d…
“「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ？ 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史 | 文春オンライン” (0 users) htn.to/3Z2U4GJ6S8
@ACDC0521高速降り口間違えた時の損失感半端ないですよねww 間に合って良かったです😁
@KEUMAYA不動産高騰時代にはよくあることだけど、高速鉄道を運営する中国国家鉄路集団（国鉄集団）が高速鉄道の建設のために負った借金が累計６兆元（約１兆ドル、約120兆円）。北京から瀋陽までほとんどの路線で赤字が深刻化してる理由の一つが競合の格安航空。地方政府と関係ない南方航空利権。民営化不可… pic.x.com/CSh4rk1HUr
@Redpanda76中国高速鉄道は未だ赤字な上、10年前で確か100兆円の借金があったはずですけど。どうなってるんですかね、、、。
高速道路会社は北海道も沖縄も独立してないのに、なぜJRは明らかに収益性の低い三島会社を独立させたのだろうか。当初案では東海も独立してなかったらしい。 【JRは再編されるべき？ 「612億円」の赤字が浮き彫りにするJR各社の格差──“セクショナリズム”打破のカギとは】 news.yahoo.co.jp/articles/de405…
｢黒字なのに運賃高すぎ｣なのはなぜ？…"ナゾの終着駅"｢東葉勝田台｣を抱える"東葉高速鉄道"の悲しすぎる歴史 ift.tt/sYgG6ut
運用方針は大きく二つに分かれます。 “壊れたら治す”と“定期的に交換する” 家庭で使うものや動かなくなっても機会損失が小さいものは“壊れたら治す”で良いんだけど、鉄道等のインフラでそれやったらどうなるか。 普通の鉄道だと壊れても遅延で済むだけかも知れないけど、高速鉄道でそれやったら…。 x.com/Witchwatch99/s…
@yukkumachannel他1人ぶっちゃけそこだけ非電化でも赤字路線のメンツの関係で下手に新車を出せないとかじゃない？ あと高速化して欲しいのかも。 リニアくるのにか
けないし、対物は鉄道なんかは高額になるし店舗や農地も営業損失とか物以外もかかってくるし道路走ってればそこらにある電柱に当てる可能性が高いのだけど電柱そのものだけでなく停電もあるからどうなるか解らないからない、高速止めても実費はかかるわけだからなかなかな額になると思うよな。
@tweet_tokyo_web埼玉で小学生を轢き逃げした中国人 高速道路を逆走する害人 毎日毎日害人のニュースばかりでウンザリしているんですよ、日本人は！ インバウンドなんて一部の人間が儲けているだけでほとんどの日本人には関係ない！ インバウンドによる経済効果を政府や経済専門家が言うが経済損失のがデカいのでは？