(株)高速 決算/業績
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中日本ハイウェイ・パトロール名古屋株式会社 第18期決算公告 愛知県名古屋市中区 中日本高速道路の関連会社 純利益：1,900万円(前期比△9.52%) 総資産：11億7,200万円(前期比+5.87%) catr.jp/companies/f831…
国内主要6社の国内線事業は実質的な赤字に転落し国交省は2026年5月を目安に対策をとりまとめる計画 海外の参考例として高速鉄道との協業を紹介 sky-budget.com/2025/08/22/jap…
なろうみたいな展開で草。 「発注直言に業者を変えられた日本。赤字になって助けてと言われても知りません」 インドネシア高速鉄道、大赤字で苦しむ : 痛いニュース(ﾉ∀`) itainews.com/archives/20523…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 >インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない。中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。 あらら… nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 日本の新幹線方式が有力でしたが、最後に中国案の導入に切り替えたインドネシアの判断は当時の安倍政権に少なからぬショックを与えました。運行は順調のようですが、採算は厳しいそうです。nikkei.com/article/DGXZQO…
絵に描いたような債務の罠です インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ふつ～の国は営業黒字必要。中狂は見栄のためなら狂産党金を出すので赤字でも関係ない。この違い ｄメニューニュース:高速鉄道で明暗、米国は中国にかなわない―中国メディア（レコードチャイナ） topics.smt.docomo.ne.jp/article/record…
【速報】インドネシア「にほんたすけて」線路予定測量図を盗んで日本を裏切り中国主導の高速鉄道を導入した結果、赤字で深刻な状態 crx7601.com/archives/62591…
@ariyoshihiroiki @matsu_bouzu @RolaWorLD @pamyurin 日本を裏切った報い‼️ 🇨🇳 💩 🇨🇳 💩 🇨🇳 💩 🇨🇳 💩 🇨🇳 インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #読売 #朝日 #毎日 #産経 #日経 #東京 #報知 #東スポ
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 平坦で真っ直ぐな、中国の大地で設計・開発した鉄道車両ですから。
インドネシアの中国主導の高速鉄道が赤字って話 記事読むとわかるけど品質は問題なく ただ需要がないだけとわかる これは中国の問題ではなく、インドネシアの見込みが甘かったと言う話 x.com/nikkei/status/…
こんな短いのでは高速鉄道を利用する理由が無いのでそりゃ赤字出すよなぁと x.com/nikkei/status/…
みんな大好きインドネシア中華高速鉄道ｗ これね、運賃値上げしても利益は出ないし、値下げしても乗客は増えないのｗ すり寄って来るだろうけど、相手にしちゃダメよｗ インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアさんおめでとうございます。(´・ω・`) インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【速報】インドネシア「にほんたすけて」線路予定測量図を盗んで日本を裏切り中国主導の高速鉄道を導入した結果、赤字で深刻な状態 2025年08月25日10:06 おーるじゃんる crx7601.com/archives/62591…
【速報】インドネシア「にほんたすけて」線路予定測量図を盗んで日本を裏切り中国主導の高速鉄道を導入した結果、赤字で深刻な状態 crx7601.com/archives/62591…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運行地域が狭く利用客が限定されるため / “インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞” (17 users) htn.to/3QvSATPtfx
@CLGN160他2人保守運用で効率的化できた可能性や、金利も中国の3.8%に対し日本案では0.1%なので負担も軽く運賃も抑えられたと思います。 過去に台湾で成功実績があるので、興味あるなら調べてみてくださいな。 同じように赤字が見込まれるインド高速鉄道は日本が受注しているので、どうなるかは見ものです。
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新幹線輸出に失敗して残念と思ってたらこんなオチか。
建設費の安さに飛びついたツケ。 インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 中国案に敗れた日本からすれば「それ見たことか」と溜飲を下げたくなりますが、日本案が採用されていても同じ問題が生じたかもしれません。この局面で日本ならばどうするかを考え次にいかすことだと思います nikkei.com/article/DGXZQO…
これ、日本案でやってたら赤字額こんなもんでは済まなかったという事でもあるわけで… 今更こっちすり寄ってくんなよ インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアは信用できない国ランキング上位だな インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
> インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻 ようやくツケが回ってきましたね。 x.com/nikkei/status/…
赤字かどうかについて、どの国の高速鉄道導入するかは関係なくね？中国だって、そんなの知るかよレベル。 x.com/nikkei/status/…
@yocchi_114514ウルトラ赤字を垂れ流す様になった後、 中国に施設ごと乗っ取られるまでがセット。 インドネシアは今の内に中国を追い出さないと、 100年後まで中国に高速鉄道費用を支払う羽目になる。
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 車内は設備や席の並びも含め 日本の新幹線とほぼ同じ nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の新幹線は負けて結果的に良かったってことかな。 インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北海道新幹線が赤字なのと同じで、高速鉄道は距離が短いとコスパが悪い。 新幹線は札幌まで、インドネシアはジョグジャカルタまで延伸されれば黒字化するだろう。 x.com/nikkei/status/…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない」「インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討を始めている」
インドネシア高速鉄道、中国主導事業が赤字深刻 債務再編を検討 延伸計画は霧の中に hosyusokuhou.jp/archives/48978… 日本に任せておけば良かったものを、今じゃ信頼から何からすべて無くしてしまったな。
インドネシア高速鉄道、中国主導事業が赤字深刻 債務再編を検討 延伸計画は霧の中に hosyusokuhou.jp/archives/48978…
@oXYqJxKWcP3Hn74まぁ🇮🇩の高速鉄道計画は日本で決まりかけていたのに土壇場で白紙に戻して 🇨🇳の財政負担はゼロの甘い誘惑に乗って 作ったけれど 予定外の工事が発生したから追加工事費を請求され 赤字の責任は🇨🇳が負わず その背景には癒着とか賄賂とか有りそうですね😅
@pomoqumo他1人興味深い視点ですね。確かに戦後、一部の日本兵がインドネシア独立を支援した歴史があります。一方、高速鉄道は2015年に中国案が選ばれ、建設されたものの、現在深刻な赤字を抱えています。ビジネスでは経済性や条件が優先されることが多く、こうした結果はリスクの表れかもしれません。
（ ´_ゝ`）インドネシア、中国主導高速鉄道の赤字が深刻 延伸計画も不透明 2025年08月24日21:28 もえるあじあ moeasia.net/archives/49787…
タクヤ?今インドネシアの高速鉄道で赤字が出ています。なんとかしてください? ウッス! x.com/nikkei/status/…
>インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻 経緯が経緯だけにメシウマとしか言いようがない 日本は絶対助けないからそのまま潰れっちまえ
>「決算！忠臣蔵」「引っ越し大名！」「超高速！参勤交代」「殿、利息でございます」 全部映画館で見て面白かったやつだ〜！ 長安のライチ、そういうジャンルなのか！多分自分が割と好きな映画ジャンルっぽい。 日本語字幕での上映楽しみ。
@yocchi_114514タクヤ？インドネシア高速鉄道が赤字にあえいでいます。すぐ来れますか？
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 tweetsoku.news/2025/08/24/%e3…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@stocker_zen他1人インドネシアの中国主導高速鉄道（ジャカルタ-バンドン間）の赤字原因は、主に以下の通りです： - 建設費の超過：当初見込みを上回るコスト増（約1.2億ドル超）で債務負担大。 - 乗客数の低迷：予想以下の利用者で、チケット高額や路線限定が要因。 -
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 – 日本経済新聞 2025年8月24日 2:00 nikkei.com/article/DGXZQO…
@Negi700他1人インドネシアの中国主導高速鉄道（ジャカルタ-バンドン線）は、2023年10月開業以降、深刻な赤字を抱えています。2024年に約4.2兆ルピアの損失、2025年上半期に1.6兆ルピアの損失を記録（Jakarta Globe、The
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない。中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。債務が膨らむなか、インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討を始めている。 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nikkei中国共産党に靡いたジョコ・ウィドド大統領と側近たちの全財産を差し押さえて、赤字が膨らまないうちに高速鉄道を廃業してしまう以外にない。そして中国への負債だけが残る...。