(株)高速 決算/業績
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本四高速道路ブリッジエンジ株式会社 第40期決算公告 兵庫県神戸市中央区 純利益：3,704万1,000円(前期比△62.95%) 総資産：76億8,076万1,000円(前期比+6.3%) catr.jp/companies/2d50…
日本高速道路インターナショナル株式会社 第14期決算公告 東京都千代田区 西日本高速道路の関連会社 純利益：7,769万9,000円(前期比△54.11%) 総資産：53億3,558万1,000円(前期比△0.78%) catr.jp/companies/f272…
鉄道事業の赤字に加え、人件費などの上昇が影響した。鉄道の赤字を補塡してきた高速・貸し切りバス事業では運転手不足で需要に対応できない課題にも直面する。
Credo Technology Group（ $CRDO ）2026年度第1四半期決算 ・売上高は2億2,300万ドルを達成し、前四半期比31%増、前年同期比274%増の記録的な成長を実現 ・AEC（アクティブ電気ケーブル）および光学ソリューションの需要拡大がAIインフラ向け高速接続ソリューションとして好調
@mo2_R02他1人高速バスは前金で全額取ってキャンセルしたらキャンセル料100％にすれば経済的損失は無くなるけど、人を運べないのはかわらんな
特殊法人とは、政府と行政の国家権力が行うビジネスなのです 経営感覚などありません だから必ず赤字になるシステムなんですよ 高速道路やダム、鉄道などのインフラを作り 社会資本の整備と称してやってるが インフラが整備されれば、民間企業のコストが下がるはず・・ x.com/FireTreasure/s…
高速鉄道のエネルギー損失は結局のところ空気抵抗がかなりを占めていて、運動エネルギー⇄電気エネルギー変換部は支配的じゃないとかはありそう。
@lonelydesune他1人インドネシアの高速鉄道「Whoosh」プロジェクトで、運営会社のKCICが2025年上半期に約1.6兆ルピアの損失を計上。PT KAIも負担増で破産リスクが高まっている。乗客数が目標の31百万に対し2024年は6百万しかなく、債務が深刻化。詳細は最近の報道を参照。
(高速/一般)道路、上下水道、ガス管、電線、公務員の給料も含めてゼロ換算している邪教の巣窟が財務省です。 彼等のお題目の『PB黒字化』がデフォルト化。日本国の無価値化。『共産主義革命』とほぼ同義。 x.com/osaka_sentaro/…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ここにデーターセンターが出てきますが、東京電力がやりだしているのかな？今年度の東京電力の大赤字も次に始めるインフラ事業のために原発処理で巨額の出費が出た、この赤字は前向きな赤字です。高速を無人トラックが列車のように連なって走るには反応速度がすごく早い半導体が必須という説明動画。
@MgLGfsfs0UaNQeO「インドネシア中国高速鉄道（KCIC）」が建設した鉄道、完成が遅れに遅れ、運行開始されたら赤字出しまくりですね。タイの高速鉄道も2017年着工も未だに全体の30%という状態。
とりあえず新型クリートと12spMTB2台をシマノコンポに載せ替えたが今購入検討中のオールロードの希望パーツセットはSRAM1×13の電動XPLRなんですよね 1×でも高速低速を犠牲にしなくていいので… 決算:シマノ純利益60%減 25年12月期、中国で自転車販売が失速 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【インフラは負債ではなく資産 前倒し投資こそが将来世代にとっての本当の黒字です 制度として投資と負債を分ける仕組みを持ちながら、実務では「支出＝負担」としてしまう日本】 高速道路の例は 勉強によかった まずは支出 裁量的支出 支出＝投資⇒負担という バイアス 大人たちの無知が 子供の負担 x.com/ysw31120588/st…
インドネシアがBRICSに入って、中国とファンド作った時は、インドネシアオワタ¥(^o^)/思ったけど、一路一帯に関しては、やっぱりジャカルターバンドゥンの高速列車の失敗だよねぇ。しかも赤字だし。 これでますます中国への借金が膨らむ toyokeizai.net/articles/-/604…
個別、AMZNがKuiper衛星インターネットサービスでJBLUと契約と報じられたことが好感され、大手テックの上げを牽引+4.29%。シエナ(CIEN)はQ3決算発表で、AIインフラを支える高速接続ソリューションへの需要加速を背景に市場予想を大きく上回り+23.31%。
なぜVSPがAI革命の鍵なのか VSPは高周波信号の伝送損失を劇的に低減する特殊銅箔です。 📢 8月21日発表： 生産能力を2026年9月までに45%増強（580t/月→840t/月） 筆者（きらく）の考察： VSPは、AIチップ同士が超高速でデータをやり取りする際の「電気信号の通り道」となる特殊な銅箔です。
薄膜LiNbO₃は、高い電光係数、大帯域、高耐久性、低駆動電圧、低損失などを兼ね備えた先進的な集積光電子材料です。そのため、高速光変調器に最適で。これにより、低消費電力かつ高効率な光通信が実現できます。
２年前にスルメさんのポストで呟いた事がぼちぼちバズってますね。 ２年経って某国の高速鉄道、赤字だなんてニュース聞くたびに 「因果応報ってあるもんだ」 「確かにアッラーは見ているのなぁ…」 って思うわけです。 日本でも「お天道様が見てるぞ」なんて言います。 信義大切にしたいもんですね x.com/t_unchiku/stat…
高速道路の更新は、将来の利用者が通行料で負担する「利用者負担主義」。一方、欧米は国債などで前倒し投資を行い、老朽化を待たずに修繕する。壊れた道路を未来に残すより、先に投資して資産として残す方が、将来世代にとっての本当の「黒字」だ。
@hirako_mk02なんなら問題の先送りと誤魔化すための様々な分野への過剰投資がね（赤字をめちゃくちゃ垂れ流してる高速鉄道網とか）
@YoichiTakahashi減益傾向の時に急勾配賃上げか。 シゲルのミクスでアベノミクスの高速逆回転だ。 利上げ、円高。失業者増加主導型の実質賃金下げだ。
高速接続ソリューション $CRDO 決算良かった。 売上高成長率が+274% Y/Y, +31% Q/Qと爆裂昇竜拳状態👊GAAPでも純利益は黒字。 競合他社としては同じ接続配線屋さんの $ALAB 。AIデータセンター需要の高まりを受けてマーケットのパイは拡大中により、片方を買うより両方買うのも良さそう😎 x.com/momoblog0214/s…
このブレークスルーが世界のインターネットを劇的に加速させる可能性 新しい中空コア光ファイバーが、記録的な低損失でデータを45％高速に伝送 サウサンプトン大学とマイクロソフトの科学者たちは、信号損失が0.091 x.com/Dr_Singularity…
40年ぶりの革命：光ファイバーは「空気」で限界を超える。Microsoftが拓く超高速通信の未来 40年間、ほぼ進化が止まっていた光ファイバー。 しかし、光を「空気」で導くことで、従来の限界を打ち破り、45%高速で、信号損失を記録的なレベルまで低減させる新開発に成功した xenospectrum.com/a-revolution-a…
一般道路が混雑するんで、国交省と高速道路運営会社に損失分を負担させろよ(怒) x.com/livedoornews/s…
タローマンを観に福岡に行こうと思っても、新幹線が開通してないので無駄に乗り換えを強いられる ので高速バスの利用がますます伸びて新幹線は赤字 若者の定住ﾌﾟｷﾞｬｰ
クレドテクノロジー $CRDO 決算いいですね！素晴らしい ✅決算概要 クレドはデータインフラ市場における次世代高速通信ソリューションの需要急増を背景に、売上・利益ともに大きく成長。 2025年度は黒字転換を果たし、財務体質も強化。
クレドテクノロジー ■ 決算いいですね！素晴らしい ✅決算概要 クレドはデータインフラ市場における次世代高速通信ソリューションの需要急増を背景に、売上・利益ともに大きく成長。 2025年度は黒字転換を果たし、財務体質も強化。
クレド・テクノロジー $CRDO 2026年度Q1決算を発表‼️ AI関連の高速接続ソリューションが爆発的成長✨ 売上高が前年同期比274%増の驚異的な伸びを記録📈 株価は時間外で8.2%上昇🚀 🔸FY26 Q1業績 ⭕️EPS: 0.52ドル(予想0.36ドル) ⭕️売上高: 2.23億ドル(予想1.91億ドル) 📈売上高成長率: +274% Y/Y, +31% pic.x.com/e2r2Qtd4Hu
インドネシア人の友人に話を聞くと、ジャカルタから中国産の高速鉄道作って赤字増やしやがってと政府にデモしてる人もいるとかいないとか。
@norigorou1111高速道路はあれば便利ですが、公共事業の意味合いも大きいのかな?とも思います。(何も知らない素人の考えですが) 民間企業みたいに、黒字になる事を一番の目的にしてないのですかね。🤔 (物流の効率化とか、人の流れの活発化とか。🚙♪)
あー昔は行ってたわー って思いながらの解約顧客のデータ整理 今でこそ狭い営業エリアでやれてるけど、駆け出しの頃は来たもん全部とってた 市川市まで約40km 高速使っても朝の時間帯だと軽く2時間以上 赤字にはならないが利益は超うすい 利益って数字だけじゃないんだよね 心の疲弊こそ1番の実害 pic.x.com/Zy6HFocQ2g
保存推奨：初心者の落とし穴5選 1.価格差だけで仕入→需要無視／代替：回転率優先 2.長時間リサーチ→時間が溶ける／代替：30分タイマー 3.在庫抱え→資金繰り悪化／代替：少額・高速回転 4.記録しない→改善できない／代替：日次10分 5.還元日に買わない→機会損失／代替：お得日固定 #副業初心者
インドネシア高速鉄道は深刻赤字で債務絶望｜インターネットで読み解く! No.696 dandoweb.com/backno/2025090… 親中政財界が補填するんでしょうねえ。軍事費を補填するのも同然なのに
@jijicomインドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ざまぁみろ！ 日本の新幹線を脱法的に勝手に自国生産して、 さらに輸出し、 卑劣なやり方で入札ゲットした中国。 それを許したインドネシア。 天罰！ インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞 そう nikkei.com/article/DGXZQO…
あんなに台鉄と高鉄激混みなのに高速バスは赤字なんだ。。 japan.focustaiwan.tw/column/2025090…
＜製品情報＞ 低オン抵抗で高効率を実現する許容損失1.5WのMOSFETが、コンパクトなSC-74薄型パッケージで新登場❗️ 高速スイッチングやLED駆動など幅広く使用可能👍 Pch、ID：-5.1A(大電流)、VDSS：-20V、Ron：35mΩ（標準）、 駆動電圧-2.5Vタイプ、パッケージ：SC-74薄型(SC-95)
@T_SinghS訪中したら、赤字の高速鉄道の件も加わって国民の怒りが増加してたかも（汗）
残念なお知らせじゃ 富山、白山の定期便の仕事は来月をもって終了 北陸に拠点倉庫を出荷元が借りたのとウチの大型が赤字(バカスカ高速使ったから)
@TakajunVW22あいの風とやま鉄道が受け持つようにし、バスの方は「富山バス」か「地鉄バス」に分離した方がいいんではと思う。 やはりコロナのダメージはきつかったと言えます。高速バスですら運休しまくってましたから、その影響は大きいです。高速の稼ぎで鉄道の赤字を拭ってましたし。
「バス事業者は路線バスの赤字を高速バスなどで内部補填してきたが、コロナ禍でその前提が崩れた」 『遠藤氏は「運転手の採用強化などの自治体支援が必要だ」と話す。』 / 路線バス、大都市も苦境 主要自治体、補助金が10年で倍増 次世代交通探る - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
@tetsudo_yameru2025年3月発表の決算を見てると 運輸事業（新幹線、在来線、高速バス、車両製造）で、 売上1兆9500億、利益1760億 非運輸事業（流通、不動産、ホテル、金融）で、 売上9416億、利益2037億 そりゃ、売上が倍以上ある運輸部門が、利益で非運輸部門に負けてる時点で 鉄道事業なんてやる気がなくなるよ
往復の電車賃と片道の高速料金がほぼ同額でした ガソリン代分赤字ですわw高速料金高すぎだろまじでｗ
@500series高速バスの影響なんですね。。 都心から室堂まで直通便があるようで、これでは赤字になってしまいますね。。
寄稿第九弾では 以下項目について取り上げています。 ・AI半導体Value Chain （主要セグメントと代表企業一覧） ・高速インターコネクト＆ケーブル（CPO含む） ・カスタムASIC ・メモリ また、 $NVDA 26Q2決算について 簡単な所感を記載しました。 本稿がAIトレンド理解の一助になれば幸いです。 pic.x.com/xIVa76bQHK x.com/gwYXhEqd7kjpwY…
湖と言えば山梨県なイメージが有る インバウンドさん達も沢山行っているらしい 涼しい場所など検索したみたい 高速バスの便は有るだろうが運賃は？ 電車では時間かかりそうだし 運賃高そう スマホ決算履歴で運賃補助とか 有ればな～ x.com/5WKux5xK5PXqya…